点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.9分“良好”【购车经历】
在懂车帝了解的这款车,也是在懂车帝联系的销售,去试驾当天就把车定了,一个人去的,可以说有点草率,一切都比较顺利,没有什么大的挫折。
【驾驶感受】
试驾的时候感觉还好,加速还行,毕竟cvt嘛也不指望什么太强的推背感,NVH方面也还可以,主要是胎噪,试驾的时候路上车比较多车速慢所以胎噪也没那么明显,提车以后上80以上就稍微点吵了(主要是胎噪)也能接受,可能是新车的原因感觉悬挂有点硬,好处就是过弯稳,但是路不好的地方有点颠。
【油耗】
市区7.5-8L,还没有上过高速,首保后应该会低一点。
【亮点配置】
音响给力,虽然没有上进阶版没有雅马哈音响,但是感觉已经很可以了,够用,比起朋友的某虎8是好很多的,这点很喜欢。
【最不满意】
缺点也是有的,提示没油了,去把油加了还在提示,需要重启车机才能读取加了多少油,还有标准版车机只能控制主驾车窗和天窗,其他车窗只能手动控制(当然这也不能说是缺点,是配置问题,但是这个配置是买了才知道的,没有在配置表或者其他配置对比中说明感觉有点酸)。
总结一下:整体来说还可以,毕竟人无完人,车也一样,价格也在那里,目前还没有出现大家说的死机啊卡机啊之类的,也没有亏电,也本着支持国产的态度,希望不会失望吧!后续再更新深度使用的感受,就这样了。
华idjjd:为啥不上顶配,顶配有自动泊车
用户6141510748815:啥时候买的啊,不出一个月,你会发现起来电瓶没电了
用户9104231263138:请问你一般停多久?会不会停一个星期就亏电?或者达不到一星期
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.8分“良好”车机好用,反应灵敏。外观漂亮,内饰不错。操作台全是触控的,这点不太好。空间正常。油门响应稍微慢一点点。CVT变速箱很平顺。60公里时速噪音就明显起来。。。
头条用户:这个价位 还是好划算哦 真不错
江徽:在这个价位来说,名爵one做的还是不错的,就是有一些小毛病存在。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.64分“良好”大学毕业工作了两年了,成长很快的一段时间,自从家里“断粮”,不给生活费,深知理财、存钱的重要性。由于工作需要也该买车了,第一台车打算买一台SUV,不买合资车,我手里那点预算兼顾不到品牌与配置,所以我就看中了MG ONE,一、有一定的欧洲血统;二、价格合适,配置丰富;三、设计符合我的审美,很年轻、运动。
【最满意】这台车可以给我提供我想要的配置,例如智能化配置和运动风格座椅。车机系统用起来没有什么问题,屏幕的触感不错,系统运行流畅,并且内置了很多主流的APP应用。其实我还算一个汽车小白,对这些东西说不出很专业的评价,但我最深的感受是体验很新颖。运动风格座椅满足了我的“小虚荣心”,看起来有点装X,坐起来的舒适性还不错。
【驾驶感受】那天试驾的时候,销售给我说这台车搭载的是1.5T发动机,匹配的是CVT变速箱,不会有什么顿挫,整体开下来的确是这么回事;猛踩一脚油门,推背感还可以。底盘感受我说不出那些很专业的术语,反正试驾的时候过减速带不算难受。
【保养】关于保养,我没有很仔细的问销售,他们说就是常规国产车的保养价格,很便宜。不过我计划免费保养用完后去我哥们儿店里保养,正常养护,不想搞得那么金贵,自己开着安全舒服就行。
li天空之城:这落地多少了,送了些什么啊,小白一个有什么值的参考的了,感谢分享
用户1800938928061:白色的只有进阶版才有啊???
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.64分“良好”外观上总体看,MG ONE α的设计偏向个性与运动,前脸放射状造型的中网比较有视觉冲击力,给人的第一印象是犀利运动。细节方面,MG ONE采用了MG ONE α和MG ONE β两套设计语言,此番上市的是MG ONE α版本,其设计比较大胆,夸张的前格栅辨识度比较高,放射状图案将前脸视觉中心集中到了格栅上,减少了SUV的厚重感。
车头下压的设计让其有了一种前冲的姿态,亮色车身搭配悬浮式车顶设计,营造出较强的运动氛围。车尾相比车头较为简洁,但横置式LED尾灯内部结构具有立体感。另外,小尾翼和高位刹车灯的引入增添了不少运动特性,符合年轻用户对时尚设计的诉求。
内饰方面,MG ONE α内饰比较吸引眼球的地方要数仪表台与中控区域,采用30英寸环抱式三联大屏设计,整体感比较强,凸显智能化和数字化的一面,整个中控台颇为简洁的布局,物理按键以触摸式按键为主,拥有无钥匙进入系统,全系均配备了一体式赛车运动座椅,除了造型好看外还有不错的包裹性,并带有头枕音响设计,带来沉浸式的音乐座舱享受。
MG ONE α搭载了新斑马洛神智能座舱系统,该系统由上汽和阿里携手打造,融入了一套由达摩引擎驱动的AI语义识别功能,可以实现深度的智能语音交互。另外,MG ONE α还配备了高阶的智能驾驶辅助、无人智能泊车等功能,还支持娱乐系统OTA升级+整车FOTA升级。
在年轻用户比较看重的驾驶层面,MG ONE α动力上搭载了一台代号为15C4E的1.5T高功率涡轮增压发动机,最大功率133kW,峰值扭矩285N·m,0-100km/h加速为8.1秒。
MG ONE α基于名爵的新平台架构SIGMA研发,调教偏向德系风格,车辆的动态平衡表现不错,运动模式下较快的动力响应和稳定的车身姿态,可以满足年轻消费者偶尔运动一下的驾驶需求。
总体来看,MG ONE在运动性设计、智能数字科技和操控表现等方面有着不错的表现,博越则侧重于稳扎稳打,表现可圈可点。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.93分“良好”现在的10万级SUV市场那么卷,名爵MG ONE算是一个特立独行的存在,它最大的特色就是在保持动力、配置、空间达到主流水准的同时,提升颜值长板。
我觉得在目前10万级SUV里,MG ONE设计是最能打的之一,它提供了两种造型,α主打运动风格,前脸采用了类似“闪电”元素的放射状图案,β则主打精致和时尚感。
与此同时,MG ONE搭载的1.5T发动机动力水准和同级热门车型UNI-T基本做到了不相上下,官方百公里加速8.1s。配置方面也是可圈可点,在不少常用的实用性配置上,MG ONE相比同价位的国产SUV还有所领先,比如360°全景影像、透明底盘、多层隔音玻璃等都是全系标配,高配车型还提供了雅马哈音响。
此外,对于一些运动爱好者来说,MG ONE的亮点还包括提供了同级唯一的可开关式立体运动排气声浪。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.71分“良好”年轻的外观以及丰富的车内科技感配置是亮点,但试驾时前排座椅坐垫不够长且靠背填充表现一般以至于舒适性有待提高~
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.64分“良好”MG ONE有两种前脸样式,其中α车型放射状的格栅,显得十分运动。内饰造型则较为简洁,三联屏能提供不俗的科技感。此外,全新一代斑马洛神智能座舱系统,在阿里的赋能下,可实现较为好用的智能语音交互,以及智能人机共驾等功能。此外,作为中配车型具备手机无线充电、运动座椅、主驾驶座椅电调、前排座椅加热、256色氛围灯、以及温度分区控制等配置,便利性和舒适性都有较大提升,售价也仅比入门版多出1万元,性价比颇高。动力方面搭载的1.5T发动机可提供181马力,8.1S的官方百公里加速成绩,具备一定性能实力。