埃尔法驾驶体验良好值得买吗_埃尔法操控怎么样

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.07分“优秀”

外观方面，丰田埃尔法前脸中网大量的镀铬件的使用，让它的样子在MPV车型中脱颖而出，而且这样的风格也影响到了国内不少品牌旗下的MPV车型设计走向，这也正是说明了埃尔法收在国内到追捧的原因。车身侧面，整体看上去颇为硬朗，线条很有立体感，搭配的电动侧门，更是让质感进一步提升；尾部设计的亮点应该就是尾灯组的造型了，然后再通过尾翼和镀铬件的点缀，让整个车尾显得很有内涵。 内饰方面，整个内饰环境上能感受到就是用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。中控台上，搭配有一块尺寸中规中矩的大屏，同时在周边还设计有一些很有质感物理按键，在下方的档把周围，这个版本的车型的设计也是依旧保持了之前的木纹设计，显得有一些奢华，车内的配置方面设计的也很不错，搭载有Toyota Safety Sense系统，驾驶起来体验还是非常不错的，同时车内还有很多驾驶辅佐系统。 空间方面，这款车的重点还是在于它的第二排，这种豪华的商务MPV的后排座椅大而宽，基本上达到了航空头等舱的水准，座椅包裹感很强，而且还搭配了电动座椅以及腿托等等，配置十分豪华。坐这台车跑个长途没有任何问题。后排小桌板质感一流，又厚又稳，能承托一些相对重的物品，临时办公的话还是够用的。隔音这块其实做得并不出色，路噪控制还可以，但是风噪会比较明显。100km/h以内，埃尔法非常安静，110km/h会是这台车NVH上的一个临界点，速度往上以后风噪就增长的就会变得明显。 动力方面，踩下油门踏板，响应还是很不错的，毕竟是混动车型。使用纯电在市区低速跟车也是相当惬意自如的，非常平顺。 操控方面，行驶在不平整路况下，车身的晃动感是比较强的，会有种在船上晃动的感觉，对于容易晕车的人来说不会很好受，悬架表现在烂路上比较一般；但在城市平整道路上，它的表现就会很多让人觉得舒适很多了，这台车还是比较挑路，对于好路它的表现足够让人满意。

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.86分“优秀”

买了埃尔法，刚到家里，实在是香的不行，忍不住来和大家分享。埃尔法在MPV中真的算是顶顶的存在了，这次终于把他给拿下，看看这内饰又大气还很上档次，空间也是极其宽敞，坐在第二排的座位上，真的感觉像是在自己家的沙发一样，这个座椅还可以往后放，可以基本方平，腿托一升，哈哈哈哈真的很舒服，腿脚也很自由，不拘束。就冲这，工作出门拿的出手，家庭出游足够大，真的一举两得啊！但确实不得不说的是价格真的是很贵了。在驾驶上，采用的是油电混合的动力，出门真的是比较省油的了。驾驶感我也觉得挺好，没有什么明显的不足。

点评车型: 2018款埃尔法 3.5L 尊贵版

3.93分“良好”

作为一款宜商宜家的全能MPV，走豪华路线的丰田埃尔法在国内的地位已经算是处在神坛之上了，而且在这个豪华MPV这个市场里，像样的对手真的没有多少个，能像它那样可以带来舒适、尊贵和独特的体验。究其原因，大概是它不仅给车主带来了足够强和起点足够高的产品体验，同时还足够低调、深藏不露。这一点在讲究财不外露、闷声发大财的广东地区相当吃香；丰田埃尔法的外型在某程度上也是打破了MPV车型固有印象，而且在这些年里逐渐升格为身份的象征，这一点对于买得起它的车主而言，是比车本身更重要的。而回到产品实力层面，丰田埃尔法的车内氛围反而是有些保守，比如桃木饰板、大量的机械按键、蛇形走位的换挡方式，一切看上去都与当下流行的元素完全不相符。然而在乘坐体验上，它带来的尊贵感和隐私体验一定程度上受到社会名流的追捧和认可。此外3.5L V6的自吸大排设定也会带来足够出色的平顺性，如丝般顺滑的动力体验，无论是业界还是从消费者角度来看都收获了一片好评。综合而言，从产品角度来看丰田埃尔法是有优势亮点的，但是也没有这么的神化，只是它在身份象征层面的高度已然超过了同类型产品，这一点目前看来，暂时没有哪款车型可以在短期内超越它的。