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    埃尔法内饰设计一般值得买吗_埃尔法怎么样

    ·埃尔法

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共98人评价
    经销商报价
    83.90-92.80万
    厂商指导价
    83.90-92.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • -
    • 外观
    • 4.50
    • -
    • 内饰
    • 4.14
    • -
    • 配置
    • 4.03
    • -
    • 空间
    • 4.49
    • -
    • 舒适性
    • 4.11
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.74
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 威尔法4.14空间4.48
    • 埃尔法4.12外观4.50
    • Lorinser MS500L--
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 威尔法4.14空间4.48

    埃尔法·全部评分

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    3.36良好

    明星保姆神车埃尔法,穷人买不起,富人的标配。这车虽然一直在升级进化,但即使是在售的最新款,颜值、做工、内饰其实都不太能打,就是普普通通的丰田家族设计,也是丰田一贯的用料,漆薄内饰土,车机系统体验感堪比十年前安卓机,跟同价位的奔驰S、宝马7系比起来,豪华感、科技感和逼格真的差太远。如果你非要杠,说这车是MPV,奔驰S和7系是轿车,不能放在一块说,那我只能告诉你,埃尔法也就第二排座椅宽敞一点了,储物空间很人性化的,喝水放手机便利性都很方便,坐上去会有千万合同等着签的感觉,但就这一点来说,奔驰S和宝马7系其实也都能给你。反观是埃尔法作为MPV,第三排空间小的可怜,和同事两个人坐进去腿脚都完全伸展不开,根本不用想挤进去三个成年男性,完全是受罪。后备厢空间在七座状态下也所剩无几,根本装不下几个行李。而且开起来方向盘很沉重,长途驾驶开一会就胳膊酸痛了,底盘隔音也不行,跟真正百万级的豪车相比差远了。反正对于多人家庭用车来说我认为这车是真不适合,如果只是为了商务用途,想开大明星的同款车,埃尔法可能是MPV当中唯一的选择了。

    2020-10-13

    巴伐利亚大飞机风噪太大,滤震也一般!不过座椅还算舒服!但这车真不值一百多万!

    阿昆28瑕不掩瑜

    一顿三个半菜昨天去买雷克萨斯,销售和我说加价,我问加多少,销售说加个埃尔法

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.5优秀

    因厂家市场配额和溢价问题,丰田埃尔法一直是MPV市场炙手可热的产品,尤其前些年,可谓一车难求。但近两年明显感觉在路上遇到埃尔法的概率越来越大,至少在我们郑州这个城市,埃尔法和LM逐渐已成为常见车型。 谈到MPV,目前也是众多车企都在抢夺客户资源的一小块领地,但却始终没有哪款MPV可以媲美丰田“加价神车”埃尔法。作为一名女司机,大型车的驾驶经验相对较少,前段时间刚好一朋友新提丰田埃尔法,抱着好奇心试驾了一下,现将对这台车的试开感受分享一下。 【外观】 丰田埃尔法的外观可谓极具视觉冲击力,相信很多买这车的车主首先是看上这个车的颜值的。其外观带给人的霸气和厚重感,真的给人的感觉就是一眼看过很难忘记。车头中网部分占据了很大的面积,呈倒梯形状,采用了大量金属镀铬条进行装饰,配合专属的埃尔法车标,带来一种无与伦比的霸气感。 车身侧面经典的柱侧窗设计,让埃尔法看起来十分饱满厚重,而且线条的营造也恰到好处,给车身带来了一种时尚的美感。尾部造型简洁,立体L型LED灯组上下对称,简洁不失美感,专属的的尾门饰条和尾灯浑然天成,相得益彰,整体造型十分硬朗。 【内饰】如果说这款车外观带给你难忘的霸气和厚重感,那么埃尔法的内饰给你的感觉想必也不会失望,豪华和精致感并存,完美的契合了埃尔法高端MPV的定位。整体内饰的风格是比较简单的。 内饰部分采用了木质饰板和银色镀铬进行装饰,整体做工和质感偏厚重,和这款神车的定位很契合。 中控部分搭载了10.5英寸的嵌入式中控屏,按键较多,功能齐全,而且各种按键的布局十分合理整齐,按钮和中控使用起来都比较便捷化,体验感极佳。 【空间】 空间表现可以说是埃尔法最出色的地方,埃尔法在储物和乘坐方面都有很好的表现,车内的很多地方都开发了储物空间,比如宽大的扶手箱和扶手台、独立杯架、可收纳的桌板等等。在乘坐方面,3m长的轴距更是为埃尔法提供了巨大的乘坐空间,尤其是第二排,宽大的空间配合独立的电动Ottoman宽适旗舰座椅,带来极佳的乘坐体验,座椅舒适度和包裹性极佳。商务级别的保姆车真的不是白叫的。 【动力】 这一代的埃尔法搭载2.5L自然吸气发动机和前后双电机组成的混动系统,发动机最大功率86kW,峰值扭矩198N·m,电动机总功率155kW,总扭矩409N·m,搭配E-CVT无级变速器。这套配置足以为埃尔法庞大的车身提供充沛且强劲的动力和平稳的驾驶体验,且换挡的平顺性很好,油门反应,刹车反应都随叫随到。混动电机的加持,给整车带来极佳的静音体验。整体的驾驶感受就是静谧而不失平稳。 【配置】 埃尔法作为一款适用于多种场合的MPV,功能性配置十分完备,比如电子手刹、驾驶辅助、车道偏离预警等等。同时,在舒适度的配置方面,还有空调过滤功能,且清新度表现非常好。整车的降噪功能也是一大亮点,置身车内,明显感觉和外面的生活是两个不一样的世界。 【油耗】作为一台混动车型,埃尔法的油耗绝对不算高,基本10个油左右,但个人觉得对于埃尔法的车主来讲,油耗重要吗,会有人在意吗? 写在最后:作为一款加价神车,丰田埃尔法在MPV领域始终是神级别车的存在,自然有其道理,豪华感和精致感并存,商务感一流,油耗又不高。相对于其同门车型雷克萨斯LM动辄50W左右的加价,埃尔法明显算是更好的选择。

    2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 02020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 0
    2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 12020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 1
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    2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 32020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 3
    2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 42020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 4
    2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 52020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 5
    2021-04-25

    点评车型: 2019款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.07优秀

    埃尔法在中国市场上的名气很响亮,被贴上了有钱人座驾的标签,虽然加价现象非常严重,可还是一车难求,但真正深入了解和试驾完后,就会发现有着一些差强人意的地方。 来到前排,很难想象这是一台百万级别豪华MPV的内饰,中控台布局普普通通,虽然用料和做工都不错,但缺少一定的豪华与科技感,车机系统体验感堪比十年前的安卓机,有点跟不上时代潮流。还有底盘滤震表现一般,遇到大点的坑洼道路,后桥会有多余的余震,而动力够用,可算不上强劲,在同价位的车型中并不抢眼,并且操控一般,开着平淡无趣。 优点: 埃尔法最让人满意的地方就是乘坐舒适,近5米的车长和3米的轴距带来了很充足的车内空间,最舒服的还是第二排,翘起二郎腿没有问题,并且两个独立座椅堪比陆上头等舱,对身体的承托和包裹性特别好,还支持电动调节和加热,另外车内的噪音控制很到位,市区内的嘈杂声能够被很好的隔绝在外,跑高速风噪和胎噪也比较小。 双擎动力输出平顺线性,变速箱与发动机的匹配也很默契,百公里平均油耗在9-10L左右,市区内遇到堵车在12L上下,对于这么一个大块头来说,已经很省油了,还有外观设计比较霸气,无论停放在哪里都气场十足,尤其是前脸很有辨识度。 总的来说,埃尔法是一辆坐着很舒服的保姆车、商务车,但没有我们想象中的那么完美,请不要过度盲目追捧它。

    2020-12-06

    Abcd60018本来就是平民家用车。贵只是爱国税

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.07优秀

    一代加价神话的埃尔法,它真的值得这个价格么? 作为高端MPV的宠儿,埃尔法的气场可谓是真的强大。 硕大的3D前脸和特有的ALPHARD的标识,让它更有夸张且尊贵的气质。正正方方的外观让它更有辨识度,无论多远,第一反应就知道是埃尔法,更像是一种身份的证明,而车的属性似乎已不如它的名号。 内饰方面,作为一款百万级的豪车,内饰的确有些“复古”,也有着很实际的丰田气质,纯机械旋钮、按键的操作。不过Ottoman的座椅还是体现了它的头等舱质感,不过后排体验感也好像没有跟上时代的节奏,有着一种老式歌舞厅的感觉,也许这只是个人体验感。 究竟是不是一款合格的MPV只有体验过,才知道,乘坐起来还是很舒适的,但是加价那么多去买?你会选择么?

    2021-01-29
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

    【购车经历】 宁波提的车,去年11月底看车当地4S店加价还是需要小10万,问了朋友北方地区拿车4万左右,但需要自己过去提,想想太麻烦,干脆加了7万让朋友一手操作了,车子先到了再叫拖车送去xp贴了个车衣,中途就是关单啥的没到,等了好些天。 【空间表现】 之前有一辆v260,相比之下威尔法车身尺寸是小很多,停到车位内感受明显。第三排位置如果不放倒放不了什么行李,所以一家四口出行刚刚好,第三排进出也不方便坐着也不舒服。 【舒适性】 之前没咋开过做过日系车,反正觉得座椅的皮质和软硬很舒服,特别是第二排座椅,感觉人都要陷进去了,但是这皮偏薄。 【驾驶感受】 这车动力咋说呢,买之前就已经做好心里准备了,买这个车也不适合开快车,不要对这个车盲目自信,特别是高速上超车,80时速以上踩油门相当无力,不要盲目超车。 【油耗】 高速和地面道路油耗基本相同9.5的油,目前四千公里不到,略微还会下降,预计最低也就9个油。 【保养】 提前去首保了,每次保养得拿着保养手册,是真的麻烦,看了一下价格,日系车也不便宜嘛,四缸车也要一千几百块钱。 【最不满意】 2000多公里的时候有异响了,顶棚异响,去了4s店维修师傅劝我忍,怕拆顶棚排查维修会伤到别的卡口,修好东边又破西边,哎,重走v260异响的老路了。 【最满意】 外观吧,选了顶配+白色,一开始就奔着运动前脸去的,看不上啥国产复件,认准原厂件才是最省心的。

    4.40分“优秀”
    威尔法 2023款 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版威尔法 2023款 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

    第一次写这玩意,写的不好还请大家见谅。 因为家里已经有四台车了,还是想着买一台mpv出去玩也比较方便,全车最喜欢的细节还是尾部,立体感十足,细腻的尾灯冲击感受实在妙不可言,我始终认为能把这种简约前卫完美设计体现是不可能的,但威尔法设计师创造了奇迹,国产mpv无论怎么模仿都没有那个味。 【购车经历】 当时问了几个店,加10,加7的,我一听到这个价格都懒得跟他们谈,最后在本地4s店加5买下来的,主要也比较近提车也方便,上午谈好,下午就提车了。 【空间表现】 第二排毋庸置疑的舒服,但是有一点很鸡肋,如果第三排折叠了,想放点东西,那么第二排座椅是不能完全放倒的,这一点是最不满意的。第三排正常使用的话就没有空间放东西了,第三排坐两个成年人都不会感觉拥挤。 【驾驶感受】 行驶起来的视野是真的好,比较高,像开suv一样,但是开起来还是比较稳,市内跑还是挺安静的,上了高速120左右我感觉还能忍受,并没有像网上说的那么大的噪音,但是猛踩油门发动机的声音还是挺大。 【油耗】 日系车本来油耗挺低,高速跑起来大概在7.5左右,我最低在国道跑过5.5,还是比较满意。 但是油箱还是比较小,大概330就可以加满一箱,只能跑600多km,听说塞纳能跑1000多km呢😓。 【亮点配置】 功能配置方面我不准备逐样累叙了,大致相同。 内饰上部主线条流畅,衔接过渡做的非常好,座椅采用打孔真皮,触感较柔软。