埃尔法内饰质感不错值得买吗_埃尔法怎么样

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.07分“优秀”

外观方面，丰田埃尔法前脸中网大量的镀铬件的使用，让它的样子在MPV车型中脱颖而出，而且这样的风格也影响到了国内不少品牌旗下的MPV车型设计走向，这也正是说明了埃尔法收在国内到追捧的原因。车身侧面，整体看上去颇为硬朗，线条很有立体感，搭配的电动侧门，更是让质感进一步提升；尾部设计的亮点应该就是尾灯组的造型了，然后再通过尾翼和镀铬件的点缀，让整个车尾显得很有内涵。 内饰方面，整个内饰环境上能感受到就是用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。中控台上，搭配有一块尺寸中规中矩的大屏，同时在周边还设计有一些很有质感物理按键，在下方的档把周围，这个版本的车型的设计也是依旧保持了之前的木纹设计，显得有一些奢华，车内的配置方面设计的也很不错，搭载有Toyota Safety Sense系统，驾驶起来体验还是非常不错的，同时车内还有很多驾驶辅佐系统。 空间方面，这款车的重点还是在于它的第二排，这种豪华的商务MPV的后排座椅大而宽，基本上达到了航空头等舱的水准，座椅包裹感很强，而且还搭配了电动座椅以及腿托等等，配置十分豪华。坐这台车跑个长途没有任何问题。后排小桌板质感一流，又厚又稳，能承托一些相对重的物品，临时办公的话还是够用的。隔音这块其实做得并不出色，路噪控制还可以，但是风噪会比较明显。100km/h以内，埃尔法非常安静，110km/h会是这台车NVH上的一个临界点，速度往上以后风噪就增长的就会变得明显。 动力方面，踩下油门踏板，响应还是很不错的，毕竟是混动车型。使用纯电在市区低速跟车也是相当惬意自如的，非常平顺。 操控方面，行驶在不平整路况下，车身的晃动感是比较强的，会有种在船上晃动的感觉，对于容易晕车的人来说不会很好受，悬架表现在烂路上比较一般；但在城市平整道路上，它的表现就会很多让人觉得舒适很多了，这台车还是比较挑路，对于好路它的表现足够让人满意。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4分“优秀”

内饰用料豪华，但设计一般，车机系统比较落伍。完全满足个人需求。车子大操控起来非常灵活。不比轿车差。动力非常强劲。油门提速非常快。非常省油。缺点就是保养比较贵，基本平均一次在2800元

点评车型: 2019款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.43分“优秀”

相信在国内，没有任何一款豪华MPV可以超越丰田埃尔法的风头，你要买到它，除了要有钱，还要有气度，因为除了正常的报价，你还需要加个几十万才可以提到现车的，大有买到即是赚到的意思，除了霸气身躯与大排机头，豪华感十足的内饰应该是这款车最大的加分项。埃尔法的座舱采用了人体工学设计，尤其是后排，乘坐体验堪比头等舱，木质、皮质饰板等用料更是让这款车的奢华感大幅提升。而在动力方面，8.99秒的百公里加速对于一款中大型MPV来说成绩已经算十分优秀了，虽然丰田埃尔法追求的是极致的舒适，在驾驶的过程中，丰田埃尔法的底盘和悬架对于各种颠簸都能够完美的化解，但是这也让这款车的驾驶感大打折扣，甚至让人有种坐船的感觉，容易让人感到眩晕。当然，这也的一款车的价值必然不能简单的用价值去衡量，论驾驶感受和噪音控制更是远不及别克的GL8，选这款车的人大多是一些圈层人士，毕竟动辄加价十来万并不是普通阶层能够接受的，用简单的话来说，它更像是一个社交工具，因为而非一款舒适的家用MPV。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

4.29分“优秀”

丰田埃尔法这款车的颜值还是不错的，霸气又个性，虽然是个商务车，但开出去回头率还是很高的。前脸我们很熟悉，大面积格栅加上镀铬元素修饰，显得特别大气，底部三角形LED灯组的设计让这款车看起来更凶狠了。侧面还是埃尔法经典的设计，悬浮式的车顶辨识度很高，同时尾部也相当霸气，特别是LED尾灯设计点亮后辨识度相当高。 内饰设计还是很丰田，以简约大气为主，看起来确实没有什么豪华车的感觉，不过用料上还是很厚道，大面积的皮质包裹，还搭配了镀铬元素，看起来还是很有质感，但是新车还是有着不小的异味，建议多进行通风处理。在科技感上还是有欠缺，没有搭配全液晶仪表，只搭载了一块10.5英寸的中控触摸液晶大屏，而且功能比较少，还不带车联网，只支持CarLife互联，说起来还真不如十几万的国产车。 埃尔法的空间的确没得说，7座布局，第二排两个独立座椅是亮点，空间宽敞，座椅舒适还带腿托和加热功能，支持多向电动调节，坐起来我觉得完全能给我一种航空座椅享受。动力上由2.5L和两台前后电机组成，动力家用问题还是不大的，只是起步的时候比较肉，跑起来之后就很平顺给力，完全不虚。不过整体调校还以舒适为主，虽然车身比较大，但是操控起来很轻松，方向盘没有什么虚位。另外车内的静谧感还是很不错，毕竟采用了双层的隔音玻璃。 缺点：1.USB接口少，只有前排扶手箱里有一个，再想充电只能由点烟器了。2.中控大屏的分辨率差评，特别是倒车影像，还不如十几万的国产车。3.价格虚高，而且还需要加价无优惠。4.搭载2.5L的动力只能说够用，虽然是前后双电机搭配，但是起步比较肉。5.第三排很不方便，尾箱放不下行李，设计有缺陷。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

3.79分“良好”

客户这款车是丰田 埃尔法。搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力117匹，最大扭矩198Nm，与之匹配的是一台E-CVT无级变速箱。2.5L自然吸气发动机有着十分的线性动力输出，车速的提升平稳可控。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架。后悬架的下摆臂十分粗壮，弹簧和避振桶都比较短，属于适合在城市路况提供舒适乘坐性能的设定。 内饰方面，中控台布局简洁，注重实用性，在用料上十分出色，以皮革包裹中控台配以木纹饰条装饰，提升了整车的档次感。 他客户来反映的问题是，车辆熄火一段时间后，无法启动。我们对其故障问题进行推断，，故障应该是出现在热车后，并且只要车辆不熄火就能一直处于运行状态，所以可以排除发动机控制系统和点火系统的问题，于是我们重点检查起动系统和燃油系统上。我们怀疑启动系统，受到了损伤而出现故障。在故障出现时使用振动法轻敲起动马达，不能启动车辆。我们检查到发动机室右侧保险盒时，保险片拨下后只有一面的金属触脚贴服在保险片上，另一面的金属触脚已经断掉，至此已经发现故障源，更换新的保险片后进行试车，问题解决。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，突破传统的设计让人印象深刻，也赋予了这款车型霸气外露的个性。内饰设计则是延续豪华大气的风格，看来厂家还是希望乘客在车内找回熟悉的舒适感觉。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

3.79分“良好”

丰田埃尔法可算是丰田旗下非常经典的神车了，它的神奇之处在于这款汽车本身的售价并不便宜，而就算是这样它依旧备受国内消费者喜欢，不仅购买的人排成长队，而且还有人加价提车。2020款 双擎 2.5L 豪华版埃尔法的外观非常大气，它通过饱满有力,恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气,尊贵而不失动感”的设计。内饰设计中规中矩，但是用料和做工非常讲究，营造出一种安逸、奢华的内饰氛围。在动力上，该车型搭载了2.5L 117马力 L4 油电混动发动机，匹配的是E-CVT无级变速箱，动力有些偏肉，但是平顺性与舒适性非常突出。有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障，造成此现象的原因是因为充电电压过高、经常让电瓶完全放完电、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤、电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶，这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决，更换费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后需要5000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。