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    埃尔法隔音差值得买吗_埃尔法怎么样

    ·埃尔法

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共98人评价
    经销商报价
    83.40-92.30万
    厂商指导价
    83.90-92.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • -
    • 外观
    • 4.50
    • -
    • 内饰
    • 4.14
    • -
    • 配置
    • 4.03
    • -
    • 空间
    • 4.49
    • -
    • 舒适性
    • 4.11
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.74
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 威尔法4.14空间4.48
    • 埃尔法4.12外观4.50
    • Lorinser MS500L--
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 威尔法4.14空间4.48

    埃尔法·全部评分

    点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.07优秀

    外观方面,丰田埃尔法前脸中网大量的镀铬件的使用,让它的样子在MPV车型中脱颖而出,而且这样的风格也影响到了国内不少品牌旗下的MPV车型设计走向,这也正是说明了埃尔法收在国内到追捧的原因。车身侧面,整体看上去颇为硬朗,线条很有立体感,搭配的电动侧门,更是让质感进一步提升;尾部设计的亮点应该就是尾灯组的造型了,然后再通过尾翼和镀铬件的点缀,让整个车尾显得很有内涵。 内饰方面,整个内饰环境上能感受到就是用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。中控台上,搭配有一块尺寸中规中矩的大屏,同时在周边还设计有一些很有质感物理按键,在下方的档把周围,这个版本的车型的设计也是依旧保持了之前的木纹设计,显得有一些奢华,车内的配置方面设计的也很不错,搭载有Toyota Safety Sense系统,驾驶起来体验还是非常不错的,同时车内还有很多驾驶辅佐系统。 空间方面,这款车的重点还是在于它的第二排,这种豪华的商务MPV的后排座椅大而宽,基本上达到了航空头等舱的水准,座椅包裹感很强,而且还搭配了电动座椅以及腿托等等,配置十分豪华。坐这台车跑个长途没有任何问题。后排小桌板质感一流,又厚又稳,能承托一些相对重的物品,临时办公的话还是够用的。隔音这块其实做得并不出色,路噪控制还可以,但是风噪会比较明显。100km/h以内,埃尔法非常安静,110km/h会是这台车NVH上的一个临界点,速度往上以后风噪就增长的就会变得明显。 动力方面,踩下油门踏板,响应还是很不错的,毕竟是混动车型。使用纯电在市区低速跟车也是相当惬意自如的,非常平顺。 操控方面,行驶在不平整路况下,车身的晃动感是比较强的,会有种在船上晃动的感觉,对于容易晕车的人来说不会很好受,悬架表现在烂路上比较一般;但在城市平整道路上,它的表现就会很多让人觉得舒适很多了,这台车还是比较挑路,对于好路它的表现足够让人满意。

    2022-01-18

    卡洛ok啊也就值个30

    用户4526102761119日本买26万人民币

    五文钱特效狮杂家跟D9各方面差远了

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.14优秀

    丰田埃尔法,是百万级MPV的代表车型,得到了很多老板们的赏识,目前在售只有2.5L双擎版车型,以双擎2.5L尊贵版为例先来说下购车价格,指导价87万元,购置税9万元、上牌费500元、交强险1100元、车船税900元、商业保险在2.3万元左右,裸车加价在20万左右,最终落地价在118万元左右,其实之前有3.5L车型时,双擎版甚至还有过优惠,可惜现在3.5L车型已经停产。 【外观】 现款车型过了中期改款,车头的镀铬装饰非常霸气;车身长宽高分别为4975/1850/1945mm,轴距3000mm,它的长度甚至没有别克GL8长,高度的加持在气势上显得特别足。车轮尺寸225/60 R17,与车身尺寸不协调,有些小脚的视觉感。 【内饰】 内饰的设计具有单独的特色,中间10.5英寸的多媒体屏幕是唯一凸显科技感的地方,屏幕两侧的金属装饰和中网的设计相呼应;做工用料都是手感很好的皮质及钢琴漆面板,特别显档次感。中控台出风口在主副驾驶单独设置了杯架,很花心思的设计。 【配置】 以双擎2.5L尊贵版为例说下配置,带有主动安全配置、360度全景影像、自适应巡航、方向盘加热、前后排座椅加热和通风、全LED大灯及双层隔音玻璃等,配置堆得比较高。 【乘坐/空间】 这台车的重点就是乘坐的舒适度,第二排两个头等舱座椅非常舒适,第三排的空间也比较充裕,适合长途乘坐,带有分段式全景天窗和侧窗手动遮阳帘,尊贵版车型多出座椅通风和小桌板。后备箱七座模式下空间不大,不能满足七人外出的行李装载,第三排可以侧向收起,只不过有些费事。 【动力】 搭载2.5L发动机加前后总功率155kW双电机组合而成,丰田很经典的混动模式,已经应用到太多车型上,匹配E-CVT变速箱,平顺性很好,动力仅在初段加速时比较畅快,甚至有些窜,到了中后段基本靠“悠”,高速上满载超车时特别乏力,比较适合市区内行驶,且油耗相对比较低。 【行驶】 行驶的质感真的很差,底盘很散,经过颠簸路面时基本没有什么过滤,很直观传到车内;急加速时油门踩过1/2,发动机的噪音扑面而来,四缸机的声音听上去很糟糕,完全不像是百万级车的水准。 【缺点】 1、经过小颠簸时,车内的异响很严重,跟同价位D级车没有可比性;2、车机系统分辨率、功能都很差,不符合当前的设计水准;3、车道保持系统对于车道的识别不够准确,遇到弯道会自动退出,不太建议用。 【总结】 虽然说了这台车行驶质感不太好,但买它的老板们难道感受不到吗?不是的,还是因为外观的气场很足,电动侧滑门开启直接上车,且有埃尔法的车主极大多数都会有D级车。所以,针对这台车来说,有钱直接买就好。

    2021-03-11

    点评车型: 2015款埃尔法 3.5L 尊贵版

    3良好

    除了皮实耐用没有其他特点,动力够使,油耗14+ 空间垃圾,三排就是废物,隔音不好

    2015款埃尔法 3.5L 尊贵版 图 02015款埃尔法 3.5L 尊贵版 图 0
    2015款埃尔法 3.5L 尊贵版 图 12015款埃尔法 3.5L 尊贵版 图 1
    2023-10-15

    快乐熊猫9U4所以就这么一台在日本卖二三十万人民币的面包车,你们为什么愿意接受它在中国卖100万?这个车要NVH没NVH,要底盘滤震也很差,走烂路还会车身异响,论产品力极氪009和腾势D9不得甩开它一条街?

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

    【购车经历】 宁波提的车,去年11月底看车当地4S店加价还是需要小10万,问了朋友北方地区拿车4万左右,但需要自己过去提,想想太麻烦,干脆加了7万让朋友一手操作了,车子先到了再叫拖车送去xp贴了个车衣,中途就是关单啥的没到,等了好些天。 【空间表现】 之前有一辆v260,相比之下威尔法车身尺寸是小很多,停到车位内感受明显。第三排位置如果不放倒放不了什么行李,所以一家四口出行刚刚好,第三排进出也不方便坐着也不舒服。 【舒适性】 之前没咋开过做过日系车,反正觉得座椅的皮质和软硬很舒服,特别是第二排座椅,感觉人都要陷进去了,但是这皮偏薄。 【驾驶感受】 这车动力咋说呢,买之前就已经做好心里准备了,买这个车也不适合开快车,不要对这个车盲目自信,特别是高速上超车,80时速以上踩油门相当无力,不要盲目超车。 【油耗】 高速和地面道路油耗基本相同9.5的油,目前四千公里不到,略微还会下降,预计最低也就9个油。 【保养】 提前去首保了,每次保养得拿着保养手册,是真的麻烦,看了一下价格,日系车也不便宜嘛,四缸车也要一千几百块钱。 【最不满意】 2000多公里的时候有异响了,顶棚异响,去了4s店维修师傅劝我忍,怕拆顶棚排查维修会伤到别的卡口,修好东边又破西边,哎,重走v260异响的老路了。 【最满意】 外观吧,选了顶配+白色,一开始就奔着运动前脸去的,看不上啥国产复件,认准原厂件才是最省心的。

    4.40分“优秀”
    威尔法 2023款 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版威尔法 2023款 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

    第一次写这玩意,写的不好还请大家见谅。 因为家里已经有四台车了,还是想着买一台mpv出去玩也比较方便,全车最喜欢的细节还是尾部,立体感十足,细腻的尾灯冲击感受实在妙不可言,我始终认为能把这种简约前卫完美设计体现是不可能的,但威尔法设计师创造了奇迹,国产mpv无论怎么模仿都没有那个味。 【购车经历】 当时问了几个店,加10,加7的,我一听到这个价格都懒得跟他们谈,最后在本地4s店加5买下来的,主要也比较近提车也方便,上午谈好,下午就提车了。 【空间表现】 第二排毋庸置疑的舒服,但是有一点很鸡肋,如果第三排折叠了,想放点东西,那么第二排座椅是不能完全放倒的,这一点是最不满意的。第三排正常使用的话就没有空间放东西了,第三排坐两个成年人都不会感觉拥挤。 【驾驶感受】 行驶起来的视野是真的好,比较高,像开suv一样,但是开起来还是比较稳,市内跑还是挺安静的,上了高速120左右我感觉还能忍受,并没有像网上说的那么大的噪音,但是猛踩油门发动机的声音还是挺大。 【油耗】 日系车本来油耗挺低,高速跑起来大概在7.5左右,我最低在国道跑过5.5,还是比较满意。 但是油箱还是比较小,大概330就可以加满一箱,只能跑600多km,听说塞纳能跑1000多km呢😓。 【亮点配置】 功能配置方面我不准备逐样累叙了,大致相同。 内饰上部主线条流畅,衔接过渡做的非常好,座椅采用打孔真皮,触感较柔软。