作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是丰田(进口)-埃尔法 2020款 双擎 2.5L 黄金特别版,定位为一款5门7座中大型MPV,长宽高为(mm)4975/1850/1945,轴距为3000mm。厂商指导价为87.30万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税77257元,车船使用费900元,交强险1100元,商业保险21028元,全款落地价格在973285元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为362480元,贷款611100元,月供要18247元,贷款购车总花费要1019372元,比全款购车多花出46087元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为117Ps,最大功率120kw。传动系统方面,与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。
配置:这款车在配置方面表现的还算不错,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式天窗以及一键启动等。
加速:这款车在加速测试时没有出现明显的轮胎打滑,而且即便是在最大扭矩爆发时抓地力都很出色。另外,变速器换挡迅速,我感觉确实非常棒,整个测试过程并不算长。最终测得这款车百公里加速时间只用了8.76秒
制动:在测试这款车的刹车制动时,刹车踏板的初段显得有点软,中后段的力度比较强。紧急制动时,刹车力度会集中在后段。另外,刹车稳定性很好,几次测试下来成绩非常稳定。经过反复的测试,最终平均刹车距离为40.79米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为110km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.7L,经过计算这款车的油耗为8.8L/100km。
噪音:我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景,我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试,通过我们对车内噪声采集的读数来看,这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时,车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB,虽然发动机噪音被有效抑制,但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内,总的来看静谧性还是相当出色的。
价格上,我也了解过这辆双擎2.5L黄金特别版的售价情况,其中裸车的价格在87.2万元,但实际去买的话很多经销商都是加价,到手价的话基本上都要超百万。
外观上,2020的丰田埃尔法和19款在外观上的差别不是很大。但是我依然被它霸气的外表所吸引,前脸的设计依然选择了3D立体结构,把它硬朗,霸气的感觉呈现的非常完美。两个方形的灯组成的上排灯组单元,加上蓝底色的衬托,看起来更加具有年轻活力,而且在晚上开车的时候,安全性也会更高。日间行车灯采用的都是led光源,其实这点不用多做介绍,这个价位的车,想想这些配置也应该有的。
内饰上,丰田埃尔法内饰设计非常精致,中控屏的尺寸升级到了10.5英寸,大屏幕操作起来就是方便。而且响应的速度也很灵敏,中控台采用的是嵌入式的液晶屏设计,而且在周围还有很多银色的镀铬条装饰,把整款车的豪华程度提升了好几个档次,还配有防紫外线的双层玻璃,营造车内非常静谧的环境,开车的时候也会感觉心情舒爽。
空间上,超大奢华的内部空间是丰田埃尔法最明显的特征。给我的直观感受就是坐在这款车里非常舒服。拥有三面向头枕,独立扶手,扶手置杯架。最大可以达到78度仰角,车里面的六个座椅都可以独立前后移动,调整最佳舒服状态,储物空间也可以做到最大化,把第二排和第一排的座椅往前移,紧贴之后,储物空间就会变得特别大,能够放下很大物件的东西。作为保姆车,2020款的丰田埃尔法在同等级别中数一数二。
动力上,能源类型属于油电混合的车,动力表现非常棒,采用的变速箱是E-CVT无极变速箱,高速和市区驾车提速都有很好的表现,而且油电混合的车解决了电量不足带来的尴尬局面。在这里有一个地方必须要夸赞,就是驾驶过程当中这款车的平顺性和舒适性做的非常到位。任何一款车都不是完美的,如果非要说这款车的缺点,那就是操控性并不是十分好,虽然说很容易上手,但是方向指向不是很精准,上坡的时候需要深踩油门,稍微显得有点吃力。
点评车型:
2020款埃尔法 双擎 2.5L 黄金特别版
4分“优秀”自己是开公司做生意的,经常接见客户是在所难免的,因此需要一款车来代表我的面子,我的考虑是MPV车型,预算也够用,询问了几个汽车博主后,都建议我购买埃尔法这款车。
我对车身颜值得要求特别高,因为一款好看的车让客户看来也会开心,从而促成生意的谈成,埃尔法这款车的颜值正中下怀,修长宽大的车身气场十足,代表了我的性格,同时光滑饱满的线条也突出了稳重,会让客户认为我是个特别靠谱的人,前脸最突出的部分就是进气格栅的设计,造型上仿佛给车子戴上了一个“口罩”,也是符合今年的出行标准,前后车灯的造型犀利,独特的灯组语言让人一看就是埃尔法这款车。
这款埃尔法的车身结构为5门7座SUV,车身的长宽高分别为4975/1850/1945mm,轴距为3000mm,空间也是我非常看重的,埃尔法宽适的空间会让客户坐进来很舒服,心情也特别舒畅,我可以在车内也谈成一单生意,后排杯架的设计很完美,可以在上面放置一杯水,客户口渴了随手就能喝,这些细节的设计才是取胜的关键。第三排的空间在MPV中也是出类拔萃的,车内坐满7人是没有任何的压力,埃尔法的载物空间也非常大,销售人员带我参观了深度非常大的后备箱,我瞬间就被征服了。
这款埃尔法搭载了2.5L发动机,最大马力为117匹,峰值扭矩达到了198N•m,匹配了E-CVT无级变速箱,首先动力一点问题都没有,其次是车子行驶过程中很平稳,发动机几乎没有任何的噪音,这一点对于我接见客户非常重要,听说这款车还采用了凯美瑞的动力总成,难怪虽然车身看着笨重,但起步迅速不拖沓,换挡加速也可以用一个“稳”字来形容,我试驾时特意上车内坐满了工作人员,动力与空载情况下变化不大,这也让我在日后接见客户的过程中不会因为车身动力不足而尴尬。
最开始我对埃尔法的油耗是有心里准备的,可打听了几位车主朋友后,又看了相关信息,得知这款埃尔法在市区内的综合油耗为13.2L,我认为在10L左右还是比较合理的,同时想不明白这个级别的MPV新车内饰也有一些异味,皮革味道居多。
这款埃尔法的厂商指导价格为87.30万,裸车价格为87.30万,所以没有优惠幅度,购车时还有大概77257元的购置税和21836元的商业保险费,交强险需要支付1100元,这款车最后的落地价格为974593元。
埃尔法最后的落地价格要小100万了,如果不是做生意用,我认为没有太大必要入手这款埃尔法,当然车主朋友的预算跟我一样够用,这款车是一个还可以的选择。
关于埃尔法,根据我多年的开车经验,这台车无疑是开过的所有车系中,操控性和舒适性最好的一款车。
首先,2020款埃尔法在外观上做了很多改动,尤其是前脸的变化非常大,可以用霸气和时尚来形容它一点都不过,相比20系的埃尔法,外观更加引起我们的注意。
其次,2.5L双擎混动的动力配置,让车内的静音效果非常不错,起步的时候,几乎听不到任何声音,在高速行驶的时候,也要比3.5L发动机的埃尔法胎噪要小,虽然整体来说,混动的动力在起步有一定的优势,但是比3.5L的直线行驶中还是略有不足,毕竟,排量有一定的差距。
新款埃尔法的内饰设计,依旧是满满的诚意,全车座椅采用纳帕真皮包裹,后排更是采用了航空头等舱的座椅设计,其舒适度是其它车型所没有的体验。
开了几年的埃尔法,你再去开其它的奔驰、宝马、奥迪这些车,总觉得开车的舒适度,埃尔法是最好的,尤其是跑长途,即使连续跑10个小时的长途,依旧不会感觉到累,而轿车的驾驶舒适度就没有这么好。
歲月無聲222:吹上天.
小马的日常728:第一次听说埃尔法操控好