点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.06分“优秀”

外观:很新颖，选的蓝色，大家一眼就能认出我的车了。 内饰:网上很多人说丑，不知道是不是水军，反正我本人是很喜欢的，坐过的朋友都觉得内饰很不错，很有个性。就是门把手那里，经常有人问怎么开，不过也让别人觉得高级。 空间:后备箱的话感觉有点小，后排空间还行。 配置:选的510顶配，没有加马牌轮胎，有点后悔，起步太快很容易打滑。中控屏15.6的，这个让别人都觉得是豪车，哈哈。没有通风加热，不过听说后面的车型有了。主动刹车功能不错，帮我刹停几次，自动泊车就很鸡肋了，不是那么智能。 续航:经常跑高速，冬天6折折，夏天8折，不是太满意，要是续航标准以冬天的标准来就好了。 舒适性:乘坐还是挺舒适的，不过转弯那些有点飘。 价格:当时加价6000买的，顶配1698000，现在听说快出荣耀版了，感觉对老车主不是很友好，但是看到其他车型降得更多，心里也平衡了。 其他:婚车用了自己的车，拍照还是很好看。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.5分“优秀”

驾驶感受杠杠的，对比以前油车确实不错，缺点还是续航，没装家充的时候3-4天要去补一次，但是费用只要50左右，油车同样跑要加300。空间对比级别来说非常可以，就是acc不会设置，不知道咋用起来。外观绝对棒，内饰感觉还可以，就是开门确实要适应适应。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.86分“优秀”

对于买电车，也曾纠结和犹豫了很久，在懂车帝和短视频上看过很多不同的观点，正好国庆车展，去看了下车，也简短试驾了下，试驾的感觉还不错，又问了几个电车车主的体验，决定选择电车，最后选择比亚迪元PLUS这个车，也是对比了几个车后的选择，提车后到现在开了近1000公里，感觉还是非常不错的，驾驶体验和综合感觉都挺好，外观越看越喜欢，晚上的灯光不管是内饰的，还是前后大灯，都挺好看，内部空间也挺不错，家里用非常够用，配置上很丰富，从油车来比，完全是很高的配置了，而且很多都是实用的配置，续航情况现在充了3次电，除了第一次提车时候自带的电，后面两次感觉和标的是基本一致的，甚至还有点反向虚标，智能化方面也是很方便和实用，和以前油车感觉就是不同时代的产物，现在感觉选择这个车还是比较值得的，因为买车前也看了很多车友的购车心得，所以有空也专门写一个购车前后的经历，给其他车友们参考，也留个纪念

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4.43分“优秀”

以前开的冒险家，一个月1200-1400的油钱，跑的比较多，家里还有一个油车，就有换购电车的想法，本地就一个4s店，正好有我要的配置颜色的现车，提车的上午卖掉冒险家，下午就提了510超越，到现在600多公里，续航还是比较准，不暴力驾驶，应该要超过510续航，内饰是我比较烦躁的地方，不过看了一周多，也比较习惯了，储物格太少，车门储物太小，整体还是比较满意，还有，我是一个买了接近3000延保的傻13，₍˄·͈༝·͈˄*₎◞ ̑̑，论坛看了几个同学也买了，不知道能不能买，有同学来说说么？我纯上下班代步，周边200公里的地方可以去，价格15左右的纯电车，纵观所有车型，不是外观不让我满意就是品牌让我不放心，不也不想买了车，过几年车商没了。哦对了，空间是我很满意的地方，44多的车身，比我以前冒险家46的车身后排都要大，满足了，大概就这些吧

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.57分“良好”

续航一般般，开暖气续航掉的快，高速续航也掉得快，底盘质感比较松散没有上一辆别克的好，过弯必须减速小心，后备箱太小而且没有备胎，其它还可以暂时没有发现啥问题

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.57分“优秀”

相对这个价位，这车比较满意了， 空间对于小型SUV来说，还不错， 内饰轻奢米时尚风格，但不耐脏 就是唯一一个侧方雷达触发比较延迟，左右两边贴近10公分才响应，比起Pro来说没那么响应迅速，希望有所改进

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 领先型

4.07分“优秀”

比亚迪元plus的外观和内饰我都觉得不错，内饰方面，很多人说丑，我就觉得挺漂亮的，尤其是孩子，还喜欢拨弄一下车门下面的琴弦。 从驾驶感受上来说，车提速比较快，比一般的油车快很多，我原来的油车算是提速比较快的，现在偶尔从电车换回油车，感觉油车确实开着比较肉，和电车差很多。 内部空间方面：大小还可以，满足我和家人的日常需求，后备箱空间不大，但是感觉那么大的后备箱也没啥用。 续航和花费方面，我实测满电出发，开电车走了336km，其中包括 90km高速，高速定速巡航106km/h，开车时的温度区间基本在15-23℃，驾驶是ECO模式，标准回馈，中间大部分时间开了空调的外通风，耗电71%，剩余29%，用比亚迪赠送的慢充充电桩充的电，用了52.26度电。按每度电0.385元，充电花费20.12元，每公里电耗0.06元，百公里电耗花费6元整。估计不走高速，在15-20℃的环境下开，开外通风空调的情况下，续航到400km以上是没问题的。续航和花费我感觉还是可以的。 不足之处也要说一下 一是总感觉主驾驶的座椅不好调节，感觉弄个头枕会好一些，这次趁最近双十一，买了头枕后试试。 二是点烟器和USB插口设计在中控台下面，总感觉不顺手。 三是车门上的储物空间，感觉太窄小了，稍微大点会更好。 总体而言，这个元plus我还是比较满意的，给大家一点参考吧。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.28分“良好”

动力完全满足日常用车需求，城区用车续航还比较真实，高速大概要打4到5折。用车成本低！ 美中不足就是后备箱空间太小了

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.86分“优秀”

智能化很好，可以用手机操控车辆。新车味道有点。空间够用也大，内饰看着也舒服，驾驶体验比油车好，配置有个360全景，其他配置不提，续航目前还是很接近430km的，外观的话很大气，颜色主要选自己喜欢的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

看着小实际大，内部空间比逍客还大。就是后屁股太短了，再长点有范儿了。底盘很稳重，电车先天优势。内饰别出心裁，乍看另类，越看越耐看，做工挺精致的，提速太快了。红绿灯一起步，那些油车就甩在后面了，音质很好，听刀郎的新歌非常哇塞。优点有很多，后方开车预警时车门氛围灯会变成红色提醒你，同时有语音提醒，语音唤醒随叫随到，车机好使。流畅跟平板一样。缺点是方向盘有点向右偏，不在正中央。回馈没有大众方向盘好使。每次启动都要踩刹车，麻烦，无线充电就是个摆设，总是不停的掉，不仅充不了电手机还掉电。售后维修太烂，扶不上墙的那种，刚提车几天后就剐蹭了，所以领教了，改天专门发帖子说说。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

3.5分“良好”

车型外观：大气各种颜色还可以看的过去。 空间：内部空间够用，后备箱因人而异我一个开的多感觉够用。 加速：加速还可以，没问题，就是急加速有点偏右。 配置：我是老司机低配感觉就够用。 灯光：非常差、非常差。不管是远近光都不行。是很不好的那种，可以说还不如我以前奇瑞的暖光灯，试驾白天没注意。改了又怕影响保修说不清扯皮。 车子能耗不算低。驾驶感也很差还没我以前几万块的波尔皮好。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.57分“优秀”

宝宝在今年家庭电标申报日期前出生了，积分翻倍，于是就有了购车指标。虽然是刚需，但22年刚考的D本通勤摩托车，老婆还没开始考驾照、负债等因素，所以如果指标没下来，可以缓一缓再考虑。5年内换车的可能性很小，狠了狠心，选了元plus。我是基于比亚迪的市场保有量考虑，老婆存粹看颜值和对SUV车型的痴迷。冠军版出来之后，果断选了2022款510旗舰版攀岩灰。这个时候，22版现车颜色也确实没得挑，只剩灰了。 颜值在线。攀岩灰颜色耐看、低调而沉稳。外观很线性，前后比例协调。内部简洁而时尚，无处不设计。 空间够用。后备箱不拆上盖板可放婴儿折叠车，后座坐三人不显拥挤。 功能完备。510旗舰版同车型中极具性价比，可开启全景天窗，全车约70%的小迪智能可操作设计。于我而言，开惯了手动挡，360°影像、车道保持、全速自适应巡航等自然是锦上添花，这些对于未来女车主来说自然是必不可少的。 动力强劲。作为摩托车主，自然知道150和250排量的区别之处在于，超车时对动力的需求。元plus 204马力，在不考虑功耗情况下，起步很快，超车轻松。 续航不虚。提车时店家已充满了电，最远从市区跑过一次延庆来回，跑了353km，电量剩余约23%，剩余续航110km。到家找到最近慢充桩（免费停车14h），慢充约8小时充满（图1）。此后从顺义出发爬过一次山到四海镇——延庆区——市内，爬山过程中续航掉的较快些，但回程有一半路程下坡反向充电，虽然堵车约2小时打了折扣，即便如此，续航成绩依然不错（图2）。 能耗满意。能耗意味着养车成本，如图3所示，累计平均能耗12.0°/百公里，处于平均水平。 在今天充电前的市区一段约35km路途中，为了将剩余续航控制在10%以上，尽可能地做到减少刹车、平稳起步和加速，出发前剩余91km 19%，到家剩余61km 12%，在100km剩余续航以下，并未出现断崖式续航下降。 目前第二次充电前（图4）学到了经验，晚10点后阶梯电价，积少成多哈哈哈。期待下一次的续航表现。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.29分“优秀”

外观内饰不错，其实我喜欢蓝色，但是蓝色需要等一个月，然后选白色吧，白色还没现车，所以最后选了攀岩灰，算是一个小小的遗憾吧，空间够用，反而老婆觉得有点大，因为之前她想买海豚，续航还没有测试，刚提车3天，每天都是暴力驾驶，红绿灯后面的车都是瞬间看不到我的尾灯，智能化程度非常满意，比海豚贵两万，但是驾驶感受比海豚好太多了，而且底盘比海豚强太多太多，家里的油车都想卖了了，感觉以后不会再开它，哪怕跑高速都不想开油车，而且电车省啊，比如以前开油车去拿个小东西就觉得不划算，现在根本不用考虑用电成本。现在搞不明白的是如果关车前没有关空调，空调会在锁车后自动启动，有一次我办完事回来发现车的空调怎么还开着，这锁车后不应该自动关闭空调么？

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.22分“优秀”

车子外观漂亮，就是内饰有点花哨，看习惯了也还好，空间宽敞，设计好点还可以更加宽敞。底盘舒服，就是有点偏软，车子跑起来感觉信心不足。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21分“优秀”

空间确实小了点，行驶品质对得起这个价位 优点见人见志 缺点： 1.车机系统间接性出现胎压异常图标（保养后重新刷新过系统后续再看看） 2.前悬挂过减速带或炮弹坑时没有阻尼的效果有金属撞击的声音，不知道各位车友有没这种情况 3.扶手皮质比较娇贵，很容易就会刮伤