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    元PLUS后排空间大值得买吗_元PLUS空间怎么样

    ·元PLUS

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共769人评价
    12万-18万新能源总榜No.57
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-14.78万
    厂商指导价
    11.98-16.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.75
    • 外观
    • 4.19
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.73
    • 配置
    • 3.81
    • 3.62
    • 空间
    • 3.75
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.67
    • 操控
    • 3.60
    • 3.65
    • 动力
    • 3.63
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • AION Y3.74空间4.70
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    元PLUS·全部评分

    全部车型
    510mmmm前排坐垫长度1450mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1410mmmm后排坐垫宽度
    670mmmm后备箱开口高度1010mmmm后备箱开口宽度780mmmm后备箱离地高度810mmmm后备箱深度
    1615mm车高4455mm车长1875mm车宽暂无数据最小离地间隙2720mm轴距
    930mmmm前排高度900mmmm后排高度850mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.64优秀

    提车半个月了,路上也看到不少元plus,感觉还是滑雪白更大气些,灯光效果也不错,内饰部分除了握力器形状的门把有点占空间,其他还好,后排空间挺大。空调24度2档,续航基本9折左右,挺满意,最低时开到过百公里10.2度第一次充满电续航显示剩余526公里?用的慢充。有个问题不太明白,从4s店提车时电耗显示12.3,开出来回家路上电耗就一直上涨,新车开着很温柔,更没有急加速,而且一直是经济模式较大回馈,提车第二天又开了十几公里,电耗爬升到17度多,回家路上突然从17.3直接蹦到12度,很不解,希望有车友能帮忙分析下原因哈!另外,前几天在快速路上开,仪表突然显示胎压信号异常,直到停下车断电重启才消失,问了4s,说再出现这种情况去店里检测,目前还好,没有其他异常。再有就是,大家在启动和断电时脚底下有没有“噔噔”两下的声音,是否属于正常现象呢?

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
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    2022-08-12

    椒盐香目前电耗还好

    椒盐香[图片]

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4.64优秀

    以前开的油车,选了很久挑了元plus,配置直接拉满,用着是真心香啊,提车的时候直接给你托到家门口,这个服务好评,就是没有送花。优点太多了,总体非常智能,语音控制非常方便,车机也很流畅,行驶加速非常给力,比之前的油车快很多,内饰我觉得还行,尤其门把手的圆形灯条,非常喜欢,360全景影像、行驶智能提醒等很好用,车内空间很充足,后排空间大,滑雪白外观加旋风轮毂不要太好看,电车用车成本好低,随便跑,跟不要钱似的。当然了也有缺点,胎噪大、等车时间太久、销售服务一般、座椅通风加热没有。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 2
    2023-03-07

    用户4247212616338你好,请问510的实际续航能有多少

    哲于风无罪还有提车送家门口服务?

    hgj333提车送到家门口?不错啊,乍一看还以为抛锚了

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

    4.86优秀

    这是我人生中的第一辆爱车,对我来说我是千挑万选了很多车型我才选择了它,它带给我的感觉还是挺好的,要动力有动力百公里提速只需要7.3秒,里面的内饰看个人的喜欢吧!不过对我来说还是挺满意的,该有的科技感和科幻一点的驾驶配置让我深有体会,也许是我的品味过低可能和你们不一样,至于,大家说的主驾驶位置有点狭窄那就要看自己的身高以及体重为主了,毕竟这是一款紧凑型SUV,正所谓,一分价钱一分货吧!后排的乘坐空间还是比较欢敞明亮的,我朋友都说坐着很舒服,至于,后备箱对我来说里面的容量也够我用了,说大也不是很大,说小也不是很小!所以,这款车对我来说我确实很满意了,要是让我给这个车打分我会给这款车打到90分!因为,你既然喜欢这款车型,就要去接受这部车的优点和缺点,当这部车给你的优点大多于缺点那么你就不要犹豫了,所以,我对爱车甚是喜欢!谢谢大家

    2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 02022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 12022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 22022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 2
    2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 32022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 3
    2023-04-18

    用户2274120053101我在湘迪买送好多东西,价格还可以哦

    厨公子409实测多少

    Miri朱实测的话看你的如何控制车的电力补给,我这车一般城市开的话460绝对是有的,别人能开480的都有!就要看自己如何控制了,反正,电机转的越高就代表电用的越多,和驾驶油车是一样道理的!

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4.07优秀

    【驾驶感受】元PLUS的驾控可以给个好评,它应该算是比亚迪旗下近些年最好开的车了,重点表现在底盘,它给人的感受是兼顾了舒适性和操稳,过颠簸路面时、减速带时,能过滤掉引起不适的振动,悬架的柔韧性较好,在山路上时,过弯时的侧倾不明显、横向稳定性能让人有信心。方向盘力度合适,转向比较准,电动车的动力不必多说。所以,总体来说,它是一台比较好开的车。 【乘坐体验】座椅的包裹性、柔韧性都还不错,后排空间算宽适,车内NVH性能较好,比较安静,所以乘坐体验也还可以。 【油耗】严格来说,是电耗,我们在高速、城区等路段开了一段路,表显电耗为12度/100km左右,是比较低的电耗表显了。 【续航】表显续航与实际续航差距不大,总体续航能力还可以。 【最满意】外观设计很耐看,车子好开,内饰用料不错,电耗不高,车机系统好用。 【最不满意】其实谈不上最不满意,只是它的内饰可能比较挑人,但可以看出比亚迪的设计在这台车的内饰上花了心思。它的内饰确实比较独特,可能喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人可能会觉得复杂和另类。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 2
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 32022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 3
    2022-06-13

    一路有你海哥订了元旗舰510,但国庆听说有特拉斯堵高速没电了。如果跑长途650公里左右回老家,各位老铁有什么好办法?元510续航能力,中途补电是否方便

    二烂的轮回差距不大是多少啊,都测评了,直接给具体数据量化啊

    白小托托小白滴滴师傅和我说 五百续航能开480

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.29优秀

    全款落地一共15.68万,赠送了全车贴膜、脚垫、方向盘套、两个行李箱,三次次保养。这个价格跟论坛很多大神比起来还是略高一些的,不过好在有现车,从订车到上完牌提车一共只用了三天。当时其实是想选装马牌,销售告知说这样等车周期会比较长,现关注来真是要感谢销售的建议,否则提车恐怕是要遥遥无期了。 【空间表现】 喜欢这款车很大程度上也跟宽敞的后排空间有关,今后加上宝宝相信也不会觉得拥挤,

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022-04-06

    lyshann我是15.18加0.3899加0.06

    风之恋cx黄石那个4儿店,涨价前定的还是。。。

    满满爹地0531我靠 送这么多 我们天津这为什么啥都没有

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.5良好

    优点是尺寸控制的够小,停车掉头比较灵活,空间利用率比较大,后排空间足够。缺点明显就是内饰里头那个音响门把手的设计太脑残,突然突出来一块有点让人接收不了。仪表盘太小,字看的困难。联系下个版本能选装座椅通风和抬头显示顺便将仪表盘做大点,建议选配。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022-09-10

    喂龟大师直接裸车?

    仿佛在大前天习惯这个把手后,平常的车的把手感觉好别扭,真不如这种方便,

    运筹帷幄溪水5J我也是,买之前精确计算了车子的外型尺寸,转弯半径!然后重点是动力还很足!

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.86良好

    外观总体不错,车头稍显圆润,但灰色还是很好看的,内饰有点奇怪,方向盘感觉有点右倾,付款没多久降价了,有点难受😣。 空间表现不错,后排很宽敞

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2023-04-23

    用户237538571269租车跑滴的秦也有方向盘偏右,尤其高速,跑着累

    点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

    4.07优秀

    开起来轻松,操作简单,外观挺符合审美的,内饰琴弦也很好玩,就是杠铃出风口真的丑爆。空间上作为一个紧凑suv感觉已经很棒了,后排坐着空间也很宽松。问题就是360雷达感应,今天都蹭上了,车门都蹭的得换了,雷达硬是没滴一声。

    2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 02022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 0
    2022-12-07

    北极漫游007雷达可没在那么高的位置

    由元相遇EPower360摄像,+前后雷达。可不是360雷达,侧边碰撞雷达可不响

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    3.71良好

    外观方面,元PLUS依旧采用比亚迪家族式的“龙脸”设计,前脸极具辨识度,矩形大灯中间贯穿银色装饰,下半部分的凹槽让这台车看上去更为青春,进气格栅位置靠下是一个梯形的造型。车身侧面,腰线的走向和棱角显得十分凌厉,D柱在装饰件的映衬下远看像獠牙;车尾部分采用贯穿式尾灯,背部微微凹陷,营造出不错的光影层次效果。 内饰方面,元PLUS的环抱式座舱显得年轻和个,空调出风口采用圆柱形设计,而储物格、推杆式电子挡杆的设计灵感都来源于哑铃、跑步机等健身器材,显得创意十足。内置的15.6英寸自适应可旋转的悬浮Pad,里面拥有非常丰富的娱乐功能。搭载了DiLink 4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、Dirac音响、多色律动交互式氛围灯等。全系还配备了K歌麦克风,为长途驾驶旅行增添了乐趣。 空间方面,元PLUS的车长虽然只有4.455米,但四个车轮位于更靠近边角的位置,所以轴距有2.72米,乘坐空间还是比较舒适的。加上后排地板纯平,第二排乘坐空间表现比较不错。唯一的问题是后备箱空间相对小了一些,多人长途自驾的话行李收纳会比较紧张一些。 动力方面,可以说是元PLUS的杀手锏,整体表现完全秒杀同级别燃油车。元PLUS的动力输出很敏感,脚下轻踩车反应很快。元PLUS有三种不同驾驶模式,ECO模式下动力输出非常平缓,除了电量不足的时候日常用起来不太舒服。舒适和运动模式下,在市区驾驶区别不大,但在高速驾驶的时候还是有比较明显的去别的。动能回收也有两个模式,低档位下回收力度控制在-10kW,高挡位下控制在-20kW,整体拖拽感不强开着很舒服。 操控方面,总体上元PLUS的悬架设定和底盘调节显得很富有韧性,并没有一味的追求舒适,加速过弯时能有一个不错的支撑性,转向手感依旧是浓浓的电子味,但轻重和指向性都不错,还是有一些驾驶乐趣的。

    2022-02-23

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

    4.5优秀

    【最满意】 内饰十分个性,类似飞机推进杆的档把,还有那一片一片的空调出风口,以及一般人都不知道怎么开的门把手。你觉得音响上的琴弦是摆设?那你可就错了,它是真能弹出曲子来的。还有那个可旋转的中控大屏,也是很有科技感。当然,光面子好看没有用,里子也得有东西才是好车。元PLUS搭载了一台204匹的永磁同步电机,百公里加速7.3秒,动力响应很快,随踩随有,高速超车轻轻松松。元PLUS的底盘调教的偏舒适,但是也不会让人感觉忽忽悠悠,加速,刹车,过弯车身都比较稳,。空间也是他的一大亮点,车身仅仅4455mm但轴距却达到了2720mm,小车身,大空间,而且后排还是纯平的地台,一家四口出去绝对够用,坐着也舒服。这个车的续航在同价位里只能算正常水平,不过它采用的比亚迪刀片电池,相对稳定性更好更安全,当然只是相对而言,比如前两天某专业车手开特特自然的事。至于大家担心磷酸铁锂电池冬天续航不好,这事得问车主,有比亚迪北方的车主说说你们冬天你的续航呗! 【最不满意】首先,他的噪音控制的不是很好,速度到80,胎噪就会很明显了,同样,高速行驶的时候风噪大。可惜就是后备箱空间不大,不过也能理解,毕竟车身尺寸在这儿摆着呢,后排空间大了,后备箱自然就小了。另外有部分车友反映在低速踩刹车的时候,会有异响,老王开的时候没出现,有车主遇到过这种情况吗?其实我想吐槽什么呢比亚迪赶紧再拓展一下产能吧,我朋友年初定的海豚刚提车,四个月了,热门车型等的时间更长。

    2022-09-09
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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.64分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂

    空间超大,家用足够,别太高期望 本身是去旁边比亚迪4S看看了几次宋DMI,由于在广州附近跑工地,南沙,清远二边跑,每天的通勤距离150公里,一个月3000公里的距离,我的凯美瑞2.0,百公里也要7升,8块多的油费真心受不住。由于比亚迪销量大,买的人多,就考虑买比亚迪混动或纯电的宋DMI,和元plus。它的磷酸铁锂刀片电池让我心动,但去了几次比亚迪4S店及网上车友的意见,分析一下让我动摇了,宋DMI虽说可油可电,打消了我的里程和充电焦虑,一度让我排在第一选择,但是宋DMI的110公里的纯电电池,剩余20%就要强制充电(用油发电),综合油耗百公里5升多,高速要6升,性价比不行。最重要一点磷酸铁锂电池会ev受限,莫名其妙的高速上会失速,存在极大安全隐患,且论坛上这问题还挺多,且看到几台小迪着火的视频,最后就pass掉比亚迪了。 出了比亚迪店,旁边就是埃安的4S店,第一次看到AION Yplus就超喜欢,车头那卡哇伊眼睛般的天使之翼的车灯,科技感十足。贯穿式尾灯简单又极具透视感。怀档设计,精致手感和操作很棒。出风口金属设计,氧化纹理,科技感十足。最最打动我的是后排空间超大,1.8米大个子坐上去,还有3个拳头位置,加上埃安的弹匣电池是唯一一家敢请第三方做针刺试验,且没着火的电池,安全有保证。刚好4S店有广州市补贴1万,及其他优惠力度大,果断入手了这台AION Y PlusLUS80乐享版。