元PLUS外观大气值得买吗_元PLUS外观怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

总体还不错，王朝家族的外观还是在线的，内饰也没有网上说的那么不堪，还是挺新奇的，看惯了传统内饰看看这个也不错。 可能是提的第一辆车，平时一直开单位的车，驾驶体验还是不错的。目前没发现所说的空调喷粉或者其他现象。不过电还是挺虚的，基本满电空调音响都开，城市道路80以下，标准回馈+eco，满电跑到15%大概能跑350左右。特别是30以下的电特别虚，不知道是快充原因还是其他原因，也可能脚法有关。换电还需要慢慢适应。 智能化这块还是比较满意的，大部分功能都可以通过语音控制，如果不习惯也可以通过实体按键或者pad控制。还是很容易上手的。 最后有几点需要吐槽的，一是中控屏太小了，还没手机屏幕大，扣扣搜搜不大气，有的符号都看不清。二是空调出风口角度范围太小了，我一米8多基本吹到胸，往上到头吹不到了。希望改款可以优化一下吧。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.21分“优秀”

提车一个月，我来说说用车感受。 我提的白色，最惊喜的地方还是外观和动力，车身大小和造型都是百看不厌，走在路上回头率比较高。动力没的说，肯踩电门基本上过红绿灯都是第一。内饰还是有点拉胯，到现在都不太能适应。门把手朋友们都不适应，得告诉他们怎么开门。空调效果一般，可能现在大夏天原因。车机还行，导航功能非常实用，告别边开车边手机打字。自带音乐软件不太喜欢，曲库的歌不熟悉，下载网抑云完美解决。座椅包裹性和柔软程度都不错，时间长了不会累，但是没有座椅通风真的对南方城市不友好，经常得坐直让后背透气，不过远程提前开空调可以缓解。充电问题不大，基本上一线城市快充站很多，不存在续航焦虑的问题。每次用到剩1/3就去充电，一餐饭的时间就可以充满，有的地方公共充电桩还可以免费停车。现在油价贵，电车用的很大方，不会刻意去省。这点确实可以。 【最不满意】 内饰还是有些过度设计，其实按照驱逐舰05内饰，常规些，可能更受欢迎。 【购车经历】 等车时间比较长，也很煎熬，交车比较顺利，不能自己上牌差评，多出1000 块钱。 【提车价格】 涨价前订的，原价，希望新能源不要老是涨价，不然抹平了购置税优势。 【驾驶感受】 比较轻快，肯踩就有回馈，平顺性和噪音都比油车好，但高速nvh也比较明显，毕竟价格在这。 【亮点配置】 全景倒车影像比较实用，对新司机会比较友好。app锁车比较实用，但有些地下停车上，手机和车没信号就比较麻烦。 总体好评吧，这个价位比一系列合资车还是实惠很多，销量说明一切，，看到论坛还有很多友友在等车，祝你们早日提车，byd元plus这波不亏。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.86分“良好”

近几年新能源汽车逐渐得到了大家的认可，不需要缴纳购置税，也没有限号的烦恼，还能减少一定的用车成本。各大汽车厂商也抓住机遇，推出了不少让人眼前一亮的新能源汽车，今天给大家说的这款车，是比亚迪旗下的一款纯电紧凑型SUV，比较适合家庭的使用，指导价格为13.78-16.58万元，它就是比亚迪元PLUS。下面笔者就以元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS为例，从外观设计、内饰风格、空间大小、车型配置、动力扭矩、试驾体验等几个方面，给大家做一个详细的介绍。 外观设计 整个外观设计得比较时尚大气，采用了Dragon Face 3.0设计语言，前脸采用了贯穿式的镀铬条，中间写了一个“元”字，增加了一定的辨识度，两侧设计了个性的LED大灯，标配自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等。 侧面设计了溜背低趴的外形，车身设计了一些贯穿式的线条，底部还采用了黑色的线条，轮眉处加入了黑色的包围，汽车的长宽高分别为4455x1875x1615毫米，轴距为2720毫米。 尾部方面，使用了贯穿式LED尾灯，并且还进行了熏黑式的处理，底部还采用了黑色的包围和银色的防刮板，整个外观设计的非常有辨识度。 内饰风格 内饰设计得很有辨识度，采用了一些个性化的设计，比如车内的出风口造型比较独特，像是一个飞船推进器的造型，车辆的门把手也是，需要拉动上面的拉板就可以打开车门，就连门板上的储物格，也就用了几根拉线来固定，增加了不少辨识度。 搭载15.6英寸中控屏、5英寸全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等。车内使用了可旋转的屏幕，我们可以下载一些APP来增加一定的娱乐，支持DiLink 4.0智能网联车机系统，支持语音识别控制系统、OTA升级、车联网、Wi-Fi热点等。 空间大小 空间方面，表现还是不错的，该车轴距为2720mm，体验者的身高为170cm，进入前排进行体验，头部空间有1拳3指的距离。进入后排进行体验时，头部空间有1拳2指的距离，膝部空间也有3拳多的距离，整车乘坐空间表现还是不错的，并且将会采用仿皮材质的座椅，长时间乘坐也比较柔软。 车型配置 配置方面，元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS配备ABS防抱死、刹车辅助(EBA/BA等)、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、主（副）驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、前（后）驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、L2级别智能辅助驾驶、内置行车记录仪、手机无线充电、遥控移动车辆等。 动力扭矩 动力方面，元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS搭载前置单电机，电动机总功率150千瓦，电动机总马力204匹，电动机总扭矩310牛·米，采用电动车单速变速箱，零百加速7.3秒，搭载磷酸铁锂电池，电池容量60.48千瓦时，30分钟可快充80%电量，纯电续航里程510公里。 试驾体验 在试驾元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS这款车时，起步的时候比较轻，基本上没有什么声音，刹车踏板灵敏，方向盘也没有虚位。整个驾驶体验下来，能感觉到动力充沛，就算是达到每小时100公里的速度，只要深踩加速踏板，速度还是能很快地响应。支持三种驾驶模式分别为运动、ECO、标准舒适，车主可以根据驾驶环境的不同，切换到合适的驾驶模式。 底盘方面，元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS底盘调整偏软，在经过一些坑洼路段的时候，底盘的滤震效果还是不错的，不过在经过一些坑洼路段，还是要提前进行减速，否则后排还是会有一些颠簸的感觉。 最后总结 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS这款车，比较适合家庭的使用，纯电续航510公里，在城市内代步或外出旅行都是可以驾驶的，你觉得这款汽车表现如何？是否值得购买呢？欢迎在下方留言和我们交流。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.36分“优秀”

等车整整两个月，相比网上好多网友来说这应该算是快的。车外观不错，简洁大方，就是这个白色有点太灰，在车库里看完全是灰色。内饰因人而异吧，我觉得很年轻动感，收纳空间有点少。目前开了近300公里，基本开ECO加较大回馈模式，提速没问题，刹车有点硬，百公里平均电耗11，后面应该还会下降的，因为这300公里我跑了一段类似于高速的路，市区里跑真的很省电。总之，家里有一台油车的情况下，市区里跑跑只为上下班代步，电车真的很香，而且我还基本不用很担心冬天续航，因为家里和单位都有地下车库，而且都有充电桩，这也是为什么选择了430高配，不想为了多80公里续航多出1万去买510旗舰，这两个好像配置一样只是续航不一样。目前还没有发现什么大的问题吧，后续继续关注和分享哦

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.86分“优秀”

元plus，比亚迪家族龙颜设计，晚上真漂亮，灯光打出来很有特色，滑雪白这个颜色让我感觉他停哪，就和哪个颜色靠拢，虽然有点像去年流行的水泥灰，但他绝对不灰。哈哈 车机配置和我以前的飞度，根本没有可比性，但是对于我来说，这个智能化功能中规中矩，能用，好用，也不多余，像是再多的配置，那就是属于选车时候加各种钱才有的东西，唯独的遗憾就是没有电动尾门，顶配还需要等车。。 510公里续航，虽然可能达不到，但是日常通勤一点问题没有，快充也很方便。慢充晚上回家插上就能来。目前电耗和官方数据一致，没做过极限测试，毕竟不是车评人，日常代步完全够用。车内空间比同级别油车，本田xrv大多了，后备箱还是魔术空间，虽然不能完美露营模式，但是，毕竟露营是少的，实用才是大多数买车人的终极用途。 其次当前油价电车的香就不用赘述了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.14分“优秀”

电动车完美解决了suv高油耗烧钱的缺点，suv还有个个缺点就是盲区有点大，摄像头还是能解决一部分的。这款车外观大气内饰年轻，但是褒贬不一，我觉得座椅丑，其它都ok。百公里加速对比其它的有点慢，但是我觉得够用，国内环境太快反而不安全。高速掉电快是真的。续航没有虚标。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观不错，车内饰无感，能接受。不用心算油钱的感觉很爽，遥控开空调功能最好，天天用。车内空间有点小，座椅小不太舒服。驾驶位置腿部左右舒展空间小，有点拘谨感，副驾驶座椅放到最后，躺下脚部空间有45度斜坡，不太舒服。车门内部下边雨天溅的水印很脏，是设计漏洞吗？总体使用感觉很爽，我看大概值这个价格，可以推荐。其它，还有待发现

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.36分“优秀”

内饰总体还好 ，仪表台白色面饰不耐脏 ，外观大气 ，个人感觉还是对自己胃口 ，开了一周左右 关于说元的一些问题 还没有发现 ，就今天发现听歌的时候卡了好久，可能是网络问题 后来恢复了😄😄😄，期待后续表现 。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.28分“良好”

外观比较大气，内饰见仁见智，配置比较丰富，就是缺座椅通风加热，也不能加钱选装，车子比较小，驾驶轻便，空间也不错，就是质量比较堪忧，先是空调喷粉，需要大拆中控才能更换蒸发箱，而且看很多车友反馈维修后依然会喷粉，之后ota后冬天又开始掉电，一次掉20%左右，严重影响续航，续航只能打4折

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

性价比很高，价格适中，上海另外有绿牌赠送，畅通无阻，充电桩也送，外观不错，内饰需要慢慢品味，乍一看会有点不适应，毕竟新能源车需要一个过程，加速，操控值得这个价位，轮胎有些拉垮哦，这个必须要指出来，希望比亚迪的品控经得起时间考验！车机很好用，各种软件都可以，KTV模式也很棒，出行成本低