点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.21分“良好”

提车时445续航，开回家充了2次电变回430了，提速没的说，有点小晕，推背感强烈，方向盘有点抓不住的感觉，好像是通病… 续航嘛…… 提车到家全程高速300公里，空调和音乐都常开，一路120巡航自己跑。离家40公里时续航就剩41公里了，越往后感觉越虚，到服务区充了10分钟，不然估计就扔路上了。市区国道的话，动能较大回馈，eco模式，充满电跑370-380公里左右。 最高速度随便踩到140就收了。 电车在我们西北大多数人心中还是有点不太乐观，亲朋好友都推荐买混动车和油车，担心电车电池维修成本高，技术不成熟，毕竟西北人少，新能源车少之又少，寥寥无几。 电车真香香…油价太高人们都不敢开车了，之前我油车平时出行，一个礼拜200元油，现在家用电桩一晚上13块钱50度充满，也够用一个礼拜。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

缺点和不喜欢点地方如下（除了以下部分，全都很满意），供大家参考。 1.车胎拉胯拉胯拉胯，有条件跑4年换好点的胎，不差钱不介意等直接上plus款。 2.内饰设计过度，甚至已经影响到使用便利度了，首先三根弦且不说后期坏的概率大，目前看车门下面储物除了放把小伞啥都不能放。驾驶位空调出风口银色影响左后视镜视野，有安全隐患（用笔涂黑可以解决，但是难看）。门把手设计使我开门每次需要用两个手，其他正常门把开门一只手一气呵成。后排门把手突出来很影响协调性（前排不影响）。 3.车机识别度可以，但无法支持连续语音，而且在开启音乐氛围灯律动时，无法通过语音关闭氛围灯。 4.装配工艺尚需加强，右前后门下部结合处高度公差到了4毫米左右，简直离谱。 5.车门采用全包围下裙板，不用塑料直接用油漆包围，我在市区开700km裙边下部已经有2处被轮胎带起的小石子磕坏。怀疑byd就没有论证过这个设计问题。 6.旗舰版内置etc接口预留在金属卡扣内，安装时需要强行掰下车顶前面部分织物，心疼死了。 7.销售买车前后完全两个态度，呵呵哒。 8.原定430，一直没车，正好换工作对油价开始敏感了，才换的510版本，小道消息430到现在都没产，才换的配置，byd客服确说三月就排产了，这波byd属于耍猴呢，主要这个价位元plus没对手，没办法只能选她。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.57分“优秀”

买这车的初衷就是给老婆上下班代步，还有就是父母来回老家代步用，家里有充电桩车位，老婆单位有免费充电桩，经济实惠还方便。买电车脑子里首选就是国产品牌比亚迪，没办法，谁让它核心技术过硬呢！ 【购车经历】 刚开始一直关注的是海豚，噗噗粉那款，因为老婆开的比较多嘛！但是了解了一下，在我们当地要等车5个月以上，不能忍果断放弃！后来突然看到元plus这款车了，被其近乎完美的外观所吸引，尤其是滑雪白颜色，个人特别喜欢，内饰看网上不少人吐槽，争议挺大的，我还好，挺喜欢这个内饰，健身房理念很有创意感感觉挺好的，续航也挺好，有430，510两种，在县城，市区跑足够用。还有就是电机功率特别大，这种紧凑级的SUV，204马力，涵盖所有用车情况，我一男的直接被种草，哈哈，就喜欢这种大马力的。问了一下销售，基本要两个月左右到车，能接受，直接盲订，考虑到用车情况，选的430尊贵滑雪白。 【提车价格】 8月25号接的车，裸车14.48w，保险5150，服务费3500（含上牌，跟销售磨了好一阵子），又买了精诚延保2960，算下来156430元。 【驾驶感受】 六月二号交的定金，期间一直忙于工作也没去试驾，八月份闲了去试驾，试驾专员带我体验了一把推背感，麋鹿测试，推背感没说的，地板电门，直接烧胎打滑，时速85公里麋鹿测试通过性很好。转向挺精准的，基本指哪打哪，感觉棒棒哒，家里的凯美瑞没法比啊！提车回来我弟开了以后也说底盘比较扎实。三种模式也很实用，我开基本都是sport模式，红绿灯秒射出去，哈哈😄。目前开了半个月了，跑了近1000公里，感觉城市代步非常好，非常推荐。对了，在楼下上牌照的时候，一对小夫妻还专门过来体验了一下车内空间和内饰，也是赞不绝口，都说这个车看着不大，内部空间堪比B级车。以上就是自己的购车经历，纯属个人喜好，如有不同，请以自己喜欢为准。最后附上自己爱车照片！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

2.29分“一般”

从江西吉安去湖北武汉，全程469公里，号称元PLUS 510km的电车，居然中途要充3次电，等到达武汉都半夜12点了。我在高速上以120km／H的时速正常开车，由于高速风噪大，又是冬天，肯定不能开窗，才开一会儿发现前档风玻璃有雾，影响视线，只好让小迪开启除雾功能，车上除副驾驶坐着女朋友，也没其它人，后背箱也没装货，就这样每跑150公里左右，电量就只剩20%，立马去服务区找充电庄充电，充80元把电量充到85%（据说快充不适合充到100％），又继续前行，又跑了150公里左右，电量又只剩20%了，又充80元，继续前行，电量再次掉的差不多了，再次充了40元，就这样，时间浪费大把，豪无高速体验感，身心疲惫，所谓510km，虚标的太离谱了，非常后悔买了比亚迪。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

动力强劲，经济模式都能给到足够的加速度，方向盘还算丝滑，在路上各种穿梭变道很舒服。音响还不错，车上听嗨歌很有感觉很带劲。隔音不错车里唱k在车外几乎听不清车里在干嘛，没事的时候在路边唱唱歌还是很解压的。车机和辅助系统比较智能，对驾驶有很大帮助。空间比起轿车还是有优势，前后排空间都比较舒适，底盘高度也比较放心在各种路段起飞。市区电耗12左右，还是比较满意的，哪怕高速电耗较高也是能接受范围内。 电车同样的通病，就是空调变温很慢，不管是制冷还是制热，都显得比较乏力，空调开得大档之后风噪也比较大。车机系统可能是芯片或者内存的原因，开的后台稍微多一点就经常显得比较卡，有点像用了几年的旧手机。内饰白色部分感觉很容易脏，估计需要经常擦拭。厂家送的流量太少了，用第三方软件听歌唱歌很快就会用完，建议自备流量WiFi。 因为油价飞涨的原因，没有考虑油车和混动，直接选择了纯电。开始是三选一，哪吒u pro，埃安y，元plus。对比了各项参数之后，元比较合我心意，而且比亚迪的三电积累和4s数量都比较方便以后的保养维修，所以最后还是选了元plus。坐标广西南宁，次顶配白色，从下订到提车33天，和我预想的速度差不多。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

2.71分“一般”

从22年8月提车到今天12月16号。中间张家口从10月到现在基本一直封控。现在全国刚放开。所以车子都也么跑。提车时候是夏天驾驶体验好的方面我就不说了。直说缺点空调制冷不够。到了12月这一个月车就瘫痪了两次！显示EV故障等等总之就是万全失灵了。重要得事说三次：不要买比亚迪元PLus， 不要买比亚迪元PLus，不要买比亚迪元PLus！行驶过程中控屏就一直黑屏重启！吓人啊?冬天空调声音比拖拉机还大！目前还在跟4S店约时间修理。我心力交瘁啊！ 本来想买个电车可以省点油费，这每天早上开车去上班就像赌运气，生怕半路停个车就抛锚了。这不像是油车还能打开盖子自己捣鼓捣鼓，这前面机器盖子一开里面空空的……

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

从去年年中就开始研究买车，最开始想着新能源车技术发展还未成熟，就想着买混动的，定了一辆宋dmi，等了半年也等不到车，到了年底发现有另一款车元plus即将上市，全新的平台和510的续航，前面同平台的海豚续航表现也很优秀，使我坚定决心订了这台车，一月一号预售当天我就下单了，我是我那家4s店顺序排第三的顾客，所以第一批上市我就能提车了。提车的价格是151800加上1000上牌费加5700的保险，158000多落地吧，价格还算满意。提车了两天，能耗百公里12.9，路况为城市高速路，80速度，续航真的很实在。动力来说是非常充足的，起步提速非常轻松，动力说到就到。特别是运动模式。同级车也是电机马力最大的一款，空间来说，后面是非常宽敞的，因为中间没有凸起的部位，坐三个人也很轻松，后备箱的空间也足够用了。外观设计是我最喜欢的地方，因为刚毕业上班，这种设计很符合我的年龄，内饰还是见仁见智，我反正很喜欢这种不同的风格，车机也很流畅，音响就是低音过重了，还是很好听的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

车子外观好看，也好开，颜色是滑雪白，但实际跟纯白还是有很大的差别，实际颜色偏灰，特别是在背阳的情况下。整体给人感觉短小干练，驾驶感觉也是，加速直接且有力，车内是比较安静的，特别是在低速情况下，目前还没有超80，高速等以上再写。驾驶中对转向有点不完美，感觉有点犟不线性，动力回收调的正常，与油车体验差不多，总体油门和刹车还是要适应一段时间，总体感觉在玩具车一样。内饰最要吐槽的地方，健身房风格不谈了，每个人审美不同，但是储物空间太少了，手机，小物品，餐巾纸啥的都不知道放哪，手机支架更不知道夹哪，座椅坐着还是蛮软和舒服的，但是这皮感觉有点掉价，总体内饰感觉不高级。中间的大屏幕是亮点，还是比较显眼，语音功能还是挺好用的，就是那个小屏幕也太小了。电耗目前才90公里，还不惧意义，但是正常开应该在12左右。后续公里数多了再分享。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【最不满意】 这个车轮胎太差劲了，各种滑，各种响胎，如果可以选择的话，一定要加2000的轮胎，因为急着提车，没有加选装包和轮胎，这轮胎是我用过的所有轮胎里的最差的一款，极度影响用车体验，刹车距离也很长，停车深踩电门时，感觉先往后滑一下，体验很差，速度达到一定程度撞上减速带，啪的一声响胎，感觉非常的差劲。 智能驾驶方面，只能说现在的L2辅助驾驶都很一般，高速和快速路的时候使用没啥问题，但是一般的省道县道建议不要用了，在省道上使用过，前面没有车和人，路过斑马线时，多次自动猛打一把方向，能把人吓死，现在不敢用了。 续航表现方面，个人开车习惯很有关系，老婆开车正常70-80上下班，她说基本能达到1比1，但是我开车比较快，正常上下班省道县道打8折，高速开过两次，120-130定速巡航电耗比较高，差不多6折，坐标江苏泰州，温度10度左右。 内饰方面，这个琴弦的设计真的放东西很不方便，个人感觉也很丑陋，正常就闲置了。中央扶手一个无线充电，还有两个水杯槽，放钥匙什么的不方便，中央扶手下面很大的空间放东西，但取东西不方便，正常也是闲置。 服务态度方面，从订车到提车整个过程，总体感觉比亚迪4S店的销售人员的专业水平还有很大的提升空间，这是买的第5辆车，也是唯一一次到4S店喝水都要自己倒的4S店。提车时，原车脚垫没到，弄个小店里的糊弄我，交涉之后，又开了一趟4S店来回100多公里才拿到原厂脚垫，现在后备箱垫还是没有，说等有了再给我。按照正常操作，应当是我拿车当天，给我装好垫子，我去上牌，然后再贴膜一天搞定，让我这种离4S店比较远的人比较心烦。 售后方面，提车第二天就撞了，两面油漆，一面钣金，总共600块，价格确实不贵，家里其它车都是400一面油漆，钣金另算。就是还是有不专业的感觉。 以上最近总结到的不满意的地方，但是车无完车，才10多万的车子，空间和动力以及颜值都够了，日常超车很给力。目前已经推荐一个朋友买了这辆车，这个价位，如果再买还是会买这款车，但是肯定会把加装包和轮胎就加上。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.21分“良好”

1.裸车价165800，保险4100，上牌550，落地17w，装了底盘护板3块1760。 2.家里装充电桩2370，贴膜加钱升级了雷朋太阳膜，花了2000，申请了新能源电表，申请了谷峰电价，一年省了油钱一万左右。 3.轮胎易打滑，接着用，用到报废，没有出现空调冷凝管滴水，7月以后的车解决问题了，刹车性能没有油车好。 4.淘宝买了备胎和工具，18寸的，轮胎薄点，非全尺寸，能放进后备箱，再放上后备箱垫子，后备箱会变小，备胎很有用，补胎液一点用都没有。 5.夏天高速续航380km左右，城市国道续航450左右，冬天续航不太好城市国道续航400，现在是冬天，续航大打折扣，夏天空调制冷不太好，现在11月份空调制热挺不错的，配置是热泵空调。 6.不太建议买电车，不敢出远门，节假日更不敢，续航打折扣，高速上，乡镇上，县城里充电很不方便，充电确实没有加油方便，太麻烦了，买了电动爹，就为了省点油钱。 7.车子本身价格比较贵，比同级别的油车贵了很多，配置也没有，座椅的通风加热，车比较小，才4米4，，电车跑的越多省得越多。 8.车内不论横向和纵向空间都小，坐着有点小，这个价位买个国产油车空间会很大，以后开几年就给家人开了，以后换车不太想买纯电动车，油车和混动才是好的选择！ 9.比亚迪的辅助驾驶不太高科技，车辆本身没有信心，人开起来也没有信心，有待加强。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.29分“良好”

等车时间：1个月，期间到了510低配合510顶配，都没下手，忍住了。开了一周左右了，写一着自己的感受来分享吧。 满意的点：1.外形不错，尤其是这个白漆，和别的白色都不一样，是带点灰的白，阴天看着犯灰更明显。2.车机不错，日常的使用很方便，开关空调，调温度，导航，放歌。3.360度影像，这个是最满意的点，我是新手司机，这个功能倒车的时候真的是太实用了，但是有盲区，使用的时候，还是尽量看着点镜子啥的。3.可以提前手机操作，放个空调啥的，这功能夏天是真实用。4.动力很猛，只要踩，就有，一般路上的车，都跑不过我，但我是新手，比较收敛还是，哈哈哈。 不满意的点：1.说真的，内饰真的有点丑，真车看着比网上图片好看一些，但是我觉得没有比亚迪家族标准内饰好看，宋秦唐啥的，尤其是仪表盘那个屏幕，好丑，黑边那么大。我甚至怀疑，是不是怕这个车内饰好看了，卖的太好了，会抢了宋的销量啥的。。2.购车0赠品，脚垫都没有，车牌只能在店里上，收了我1500服务费。保险下来5千多一点吧。 我去比亚迪买的时候，销售就和我说，这个价位，选择其实不多。我也清楚，做了一些功课，小鹏p5要是卖到15万，我觉得还有去试驾对比下的想法，但是人家17起，那没办法了，一开始想定400多续航那款，同事都建议上500的，以后续航不够了不后悔。 驾驶感受啥的，我之前试驾了几款车倒是，我也没感觉出来啥，都挺好的，转向什么的都很准，过滤震感也都不错。这款车就是纯电，省钱，外观可以，价位也在预算内，就入了。等车期间，一直没消息，没有一个能保证的交车时间点，担心别也等半年了，但是没办法，真没什么别的选项了，蒙迪欧新款，17万最低配，还是油车，一个月加油我也得1000多，一年就1万多了，电车还是省钱，他要是15我也会考虑。 最后，大家如果有什么元plus的车友群之类的，也麻烦拉下我，找找组织。。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.79分“优秀”

这款车从盲订就下单了，遇上两次疫情，一直没有提车，后期经历了车辆顶棚换颜色，配件质保有调整。但好事多磨，赶上地方出台刺激消费，又抢了消费券6000元，充分抓住这次绝佳的机会参与购车，消费券有效期5天，所以必须在5天内消费并提车。多次联系销售一直说没有车，问啥时候到也说不知道，本人决定亲自到店里去，找销售经理谈一下，按照预定的顺序也该轮到我了。到店后，院内停车场停放多台元plus车型，有白色430尊贵型，510低配白色和灰色。和经理问多久510高配能到，告诉我就是不确定，或者本月底前都费劲，厂家刚安排生产。我这大老远的从县城跑到市里，琢磨着也不能浪费这个机会啊，和媳妇商量后，果断从原来预定的510高配换成430高配。6月17日办的牌照，找的贩子给弄的，特别省心，网上自己先选择的号，一共花费100元。说了这么多购车经过还是谈一下这辆车的总体感受，驾驶感，乘坐感，操控感都很好，车辆加速那是杠杠的，车内智能控制也很到位，有些功能还得需要慢慢研究说明书再体验。说一下比亚迪4s店，200万三者一共花了4000元，没有其它乱收费的情况，除了漫长的等车，其它都好。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.29分“优秀”

外观：当初想选C11的，不是很成熟的品牌，最终放弃了，元plus最喜欢就是车头，车尾还是差点意思，一开始选了灰色耐脏，后来觉得白色好看，没办法车到了，只能选灰吧，历经5个月，等到没脾了。 内饰：每个人眼光不一样吧，我也觉得一般，有点不耐脏，如果是海豹这种内饰就很好。 配置：我的是高配，够用吧，就差个电尾，官网什么搞优惠，1600左右必装。 空间：空间大小还是可以的，1.7米身高完全够用，家里人也不胖，起码比我以前的本田大点。 续航：新车落地跑160公里回家，高速续航真的一般，160公里消耗210续航，定速100；城市道路还行，差不多一比一，人家那些跑7点多电耗的是怎么来的，一比一都差不多12个电耗，10年的老司机都跑不出10个电耗以下。 智能与驾驶感：新车落地就来个自动驾驶，第一玩这种确认很爽，很智能，虽然没某拉那么智能，感觉够用吧，开高速减轻点负担；驾驶感确实不错，感觉比大众的车有质感，几个朋友试过都一致好评，高速有点风噪跟胎噪，风噪只能开音响大点，胎噪到时换个轮胎吧，城市道路没怎么感觉出来，就高速这样。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.78分“良好”

开了1000多公里，也算可以发声了，我简单说下 买车过程还算顺利，别的客户升级，留出来个510低配，想着不要天窗不错，有现车就提车了。 外观没的说，虽然套娃，但是耐看 内饰不想吐槽了，年轻人不喜欢，也不实用，置物的地方少得可怜，无线充电用不上，又慢又发热，噱头大于实用，不如改成放两个手机的地方，把手很难猜到在哪，坐车的都在问。 配置差点意思，全系没有座椅通风加热，顶配才有副驾电动和电尾门。 智能化不是byd强项，也不是奔着智能去买的。 空间还行，得益于纯电平台。前背箱没有，比较遗憾。 续航还是可以打的，五月的天气里市区工况，不开空调，eco模式加黄金右脚，轻松开到450-480公里，三电系统做的可以。 驾驶感受就是舒适，适合家用，底盘调教软，转向也还行，前双叉臂后四连杆不是白上的。150KW的功率在电车里也算够用，这个预算区间少有敌手。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

自从有了第一辆小电车试水后家里两辆油车一直吃灰再也不愿开了，最终决定卖掉一辆油车再搞这个纯电，开几年省的油钱相当于买车钱了，又好开又经济何乐而不为呢，等几年有闲钱的话再把那辆油车换个插混或增程的大型 SUV 或 MPV 长途出行以备不时之需，市里代步小电电哇塞一哇塞直接秒杀油车。