元PLUS乘坐感受还可以值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

车子外观好看，也好开，颜色是滑雪白，但实际跟纯白还是有很大的差别，实际颜色偏灰，特别是在背阳的情况下。整体给人感觉短小干练，驾驶感觉也是，加速直接且有力，车内是比较安静的，特别是在低速情况下，目前还没有超80，高速等以上再写。驾驶中对转向有点不完美，感觉有点犟不线性，动力回收调的正常，与油车体验差不多，总体油门和刹车还是要适应一段时间，总体感觉在玩具车一样。内饰最要吐槽的地方，健身房风格不谈了，每个人审美不同，但是储物空间太少了，手机，小物品，餐巾纸啥的都不知道放哪，手机支架更不知道夹哪，座椅坐着还是蛮软和舒服的，但是这皮感觉有点掉价，总体内饰感觉不高级。中间的大屏幕是亮点，还是比较显眼，语音功能还是挺好用的，就是那个小屏幕也太小了。电耗目前才90公里，还不惧意义，但是正常开应该在12左右。后续公里数多了再分享。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

除了续航略低，和内饰设计有些地方不符合自己审美，其他的都是很满意的，值得推荐！ 比如： 座椅：舒适度不错，柔软度适中； 灯光：大灯，示宽灯，氛围灯都挺符合自己审美； 内饰：整体感觉还好，就是门把手，白色肌肉线条不是很满意； 车机系统：相对于同级别车算很流畅很好用了 底盘：个人觉得是最亮眼的地方，舒适度很不错。 方向盘：指向性个人觉得还算不错，就是小了点，有点滑手。 车身稳定性：觉得不错，开120时速还是很稳。 刹车：灵敏度前面紧，中间有点虚，后面有点紧，当然，只是个人感觉。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.29分“优秀”

车辆外观满意，内饰个性也挺不错，空间较大比较满意，乘坐舒适，动力充沛。价格就是指导价，全款支付，除了付了个保险，没有额外费用，销售热情服务周到。充电桩因为距离太远超了39米，加上打眼什么合计花了1600多元。 5月中旬订车，6月底提车，销售说我前面有4个人订这个配置的，不知什么原因都没提车。提车50多天了，跑了2700多公里，充电花了300元左右。 刚提车不到十天时，出现过一次副驾驶车窗无法升降故障，去4S店检测，系统检测到一次错误，把错误消除后一切正常了，其他没有什么故障，也没有跑偏什么的。 车辆配置，个人感觉比较重要的是缺少座椅通风加热，另外外放电对比之前的其他车型减配到2.2KW的充电头也不太喜欢。 续航方面，夏天空调设置24℃风力自动，电耗一直在13左右徘徊，430的里程能开到350左右，大部分是县城道路，速度最高到90左右，没上过高速公路。 全是真实感受，不喜勿喷，谢谢！附上自己做的充电电耗统计。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.21分“优秀”

空间中规中矩，开起来感觉噪音稍大 ，音响确实挺好不得不说空调速度真快，就是开始声音略大于座椅很软，屏幕很大够用，外观很强，车机很灵敏 【空间表现】 后排中规中矩在这个尺寸算很不错了，但说不上大头部空间一般，我个人身高180，坐直的话头部几乎没富裕。 【动力表现】 提速很快，开起来很轻盈，副驾驶开动能回收稍微有点晕，比之前的油车好开了许多 【驾驶感受】 噪音略大 前后挡风除雾不开的话会明显起雾开的话噪音略大，车外噪音也能感到，所以说单层玻璃做的还不是很好 【亮点配置】 外观真的很帅停车的时候旁边的车主看了半天，还有路过的人都在看，这个价位毫不夸张地说，外观无敌，内饰也就还好，中规中矩 说不上难看，但我也不认为很好看 【最不满意】 仪表的小屏确实好小，看起来和宋plus的差好多，还有就是除雾得声音好大，剩下的都很好，这个价位很好的一款车，感觉目前还没什么对手 【购车经历】 提车很快，第二天就能提，灰色很帅

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.43分“优秀”

【购车经历】 5.25日提的元plus顶配，订车也有几个月，本来都准备改次顶配的，结果突然说来顶配了，第二天就把车提了。 【不满意的点】 没有座椅通风，然后顶棚给换成灰色的，个人比较喜欢黑色的一体性比较强。 【满意的点】 15.6寸的大屏幕，平时没事在车上看看电影、唱唱歌真的很舒服，电动尾门也非常实用。 【驾驶感受】 我开过的车也不多就吉普自由光和本田凌派，个人感觉元plus的驾驶舒适性真的很高，底盘调教确实可以，加速也很给劲，运动模式一脚速度就上去了。 【续航】图上有续航目前平均是11度电百公里油耗，跑国道开icc是10度电百公里，市区的话得要12度电百公里，都是30多度的大热天，自动空调选舒适+26°，综合来说的话跑520公里没问题。 【乘坐体验】 自己坐起来是很舒服的，我183cm的身高，这是我为数不多坐后排不顶脑袋的车，宋plus后排都顶脑袋，e3.0平台的空间利用率真的可以，女朋友也说这车坐起来很舒服，当时试驾了元plus和秦plus，元细碎路面的滤震真的完爆秦。 【总结】 总体来说16.5W，我觉得同价位是无敌手了。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观挺好，符合大部分人的审美，内饰过于个性，不是很满意，不过也不在乎。 3月底提车，每天上下班通勤距离100公里，大部分都在跑高速续航打折较多，因为充电方便，两天充一次。 周末露营会用到对外放电，这个功能还是挺实用！ 媳妇和女儿喜欢唱歌，K歌功能也常会用到。 操控方面，和我另一辆车英仕派对比有些差距，方向盘的气质手感不是很好，转向回正力矩不够，转向的响应也不如英仕派，不过，一个A级车一个B级车，也不应该作为对比。方向盘往后调节的距离不是很大，只能将座椅靠背调陡一点。刹车点头稍微有点大。 乘坐体验方面：作为紧凑型车空间足够大，座椅柔软舒服。 配置方面：刹车保持功能挺好用的，没有突兀的介入感。驾驶辅助功能用了一段时间，高速上ACC巡航能比较好的跟车，可自行设置与前车距离，但是处理突发情况不好，所以，整体来说，最高还是尽量不要用驾驶辅助。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.57分“优秀”

提车一个半月，3500公里驾驶感受。 1.外观比较喜欢（不喜欢也不会买），内饰属于能接受的范围，琴弦挺好玩的。 2.济南最冷的几天（-10左右）快速路跑90-100的情况下续航7折左右，高速跑到130续航基本上6折。市区低速行驶不开暖风的情况下续航基本不打折。 3.运动模式下动力很足，轻踩油门就有很强动力，很适合驾驶风格激进的人。前排对颠簸过滤的很好，后排要更颠一些，可能跟suv有关。 4.车内空间挺大，无论驾驶还是乘坐都比较舒适，没有局促感。但是后备箱比较小，电车通病。如果有座椅通风加热就更好些了。 5.有私桩和没有私桩完全是两种体验，切记！ 6.希望byd早点转为全直营模式，4s店真已经属于落后模式了，传统4s卖车，等个合格证都费劲。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.5分“良好”

【最满意】综合实力强，几乎没有明显短板 【最不满意】原厂轮胎差；可以边开车边看视频；方向盘操控不好，转到尽头时有咯咯咯异响 【购车经历】已经等了6个月的车，太漫长。另外，店里强制收上牌服务费的做法不妥。 【驾驶感受】中规中矩，跟丰田一般。无法单踏板行驶，能量回收几乎等于没有，适合喜欢燃油车驾驶感觉的用户。 【乘坐体验】很不错，座椅舒适性也OK。 【保养】电动汽车保养时间很短，首保实际操作时间才10分钟左右，但是排队排了半个多小时。 【油耗】正常12-14度电每百公里 【续航】夏季高速实测大约可以跑400公里（平均时速100km/h，车内开23度的自动空调，外部气温31度）。如果平时市区代步，夏季大概跑450-500公里没问题。 【提车价格】原价，不打折，没优惠。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.07分“优秀”

【驾驶感受】元PLUS的驾控可以给个好评，它应该算是比亚迪旗下近些年最好开的车了，重点表现在底盘，它给人的感受是兼顾了舒适性和操稳，过颠簸路面时、减速带时，能过滤掉引起不适的振动，悬架的柔韧性较好，在山路上时，过弯时的侧倾不明显、横向稳定性能让人有信心。方向盘力度合适，转向比较准，电动车的动力不必多说。所以，总体来说，它是一台比较好开的车。 【乘坐体验】座椅的包裹性、柔韧性都还不错，后排空间算宽适，车内NVH性能较好，比较安静，所以乘坐体验也还可以。 【油耗】严格来说，是电耗，我们在高速、城区等路段开了一段路，表显电耗为12度/100km左右，是比较低的电耗表显了。 【续航】表显续航与实际续航差距不大，总体续航能力还可以。 【最满意】外观设计很耐看，车子好开，内饰用料不错，电耗不高，车机系统好用。 【最不满意】其实谈不上最不满意，只是它的内饰可能比较挑人，但可以看出比亚迪的设计在这台车的内饰上花了心思。它的内饰确实比较独特，可能喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人可能会觉得复杂和另类。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】 元PLUS在内饰设计的许多细节之处做得比较好，比如说，它旋转开门的方式，琴弦式的储物栏，还有别具一格的空调出口，都让这个车看上去很洋气，很时尚。 【最不满意】 隔音效果有待提升，在车辆静止时，4S店展厅有噪音，当我把车窗全部关上的时候，依然会听到嘈杂的声音，试驾的时候，当车辆已较高速度行驶时，车内的噪音就会感觉变大。 【驾驶感受】 提速时动力很充沛，在城市道路上行驶，底盘的韧性比较好，变道、超车都相对灵活，在标准模式下，动能回收系统介入工作时，也没有拖拽感，整体驾驶感受不错。 【乘坐体验】 车内异味小，座椅柔软，空间宽敞，全景天窗和双色内饰的搭配，让车内没有压抑感，整体乘坐感受优秀。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

首先让我决购买这辆车的第一感受是乘坐舒服，中控台高低，扶手箱的高低让人感觉舒畅没有压抑感。第二才是外观漂亮，独立没有模仿感。第三是静音感受要超过同级别大多数其它车型。提车后使用一段时间后，惊喜不断，操控舒服，网络智能化方便人性更是让人爱不释手。是买过长期使用过的八辆车中最不后悔，最开心的一辆车。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

总体来说很满意，尤其是用车成本这方面，每个月100多元够用了！其次，乘坐舒适，驾乘挺满意！欠缺的就是，座椅加热这些冬季舒适性的配置在我购买的时候没有，遗憾！电耗当年，影响最大的就是温度，北方冬季5折！只要你充电方便，这方面无所谓！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.5分“优秀”

预订一个月，在731提车 725生产的车 轮胎是朝阳的 底盘稳定，比较扎实 方向盘轻盈，适合女士开 前后排空间不错，座椅舒适度可以，遗憾的是顶配竟然没有座椅通风和加热 已行驶1350公里，市区代步+周边地市短途旅行，地市配套充电站比较多，还算没有里程焦虑 市区40-80用电比较省，高速100-110还好，120就比较耗电了。 15.6的大屏很爽，分屏比较巴适 音效低音一般，中高音还不错

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】全景天窗，科技感十足的五辐造型轮毂。可6向调节的主驾驶，4向调节副驾和4/6放倒的后排座椅，让乘坐姿势更加的舒适。 【配置方面】360度全景影像，手机无线充电，无钥匙进入，无钥匙启动等配置细节，使得在日常用车过程更加的便捷。 【动力和续航】使用磷酸铁锂类型的电池，510KM的续航能力，足够上班通勤，代步买菜的要求。 【提车价格】510旗舰版裸车价15.18万，保险6000 ，上牌500，落地总价约15.83万，送脚垫、贴膜、吸尘器、烤箱、碳包、抱枕。在众多纯电SUV的车型里，性价比算是比较高的。