提车一个多月感受:经过了几个车型的对比,试驾了宋pLUs EV和元pLUS EV,最后选择了元pLUs 510 次顶配版本,动力方面比宋强劲好多,操控方面很好,调标准模式最大动能回收过,收电门减速很快,有驻车配置很到位。充满电98%(501+507公里)市区80公里内开空调续航500公里左右(平均百公里11度电左右)。外观整体流线型比较美观,前后灯光线条很好,开锁显元字灯亮,主驾后视镜配置HFC开锁不错。内饰中控大屏幕可180转动,普通的语音配置,中台仪表小了点当抬头显示差不多,椅子颜色偏年轻化点,氛围灯不错,全景天窗和配有电动遮阳帘。夏天阳光太晒,一定要贴隔热膜,车漆差了点。
电动公社 视频爆款大师LV3 秦PLUS DM-i车主·车龄2年 关注 最满意:元PLUS的外观设计很有活力,比较符合个人审美,家族化的前脸设计层次分明,兼顾了一些运动元素,符合自身定位。D柱位置的银色饰板和贯穿式尾灯起到了较好的装饰作用,提高了整体的颜值,尤其是尾灯还起到了延伸横向视觉效果的作用。其次是整体配置比较丰富,L2级智能驾驶辅助系统对于驾驶安全很有帮助,360度全景影像对于新手上路很友好,还有透明底盘功能,过一些沟坎也能更加从容。对外放电功能已经是比亚迪的一大特色,这款车同样也具备。全场景的语音识别控制功能和多色氛围灯也能为日常使用增添一些乐趣。
最不满意:430km的续航对于一台家用SUV来说确实有些不太够用,对于一些长途出行,中途还必须规划充电,如果有快充还好,只需要0.5小时就能充到80%,但如果只有慢充,则需要7个多小时才能充满,会比较耽误时间。其次是内饰设计有些过于放飞自我,有很多华而不实的设计,在日常打理时,也比较麻烦。
其余方面像动力,150kW的电机,是可以满足日常使用需求的,空间对于标准体型的用户来说也是够用的,后备厢的空间足够放下一些生活中常用的大件行李,比如大行李箱、婴儿车之类的。在15万左右这个价位,性价比优势还是比较明显的。
【满意】
1,续航表现可圈可点,虽然达不到官方的510公里,日常驾驶基本能够轻松跑到400公里。
2,加速比较有劲,从燃油车更换到电动车上,电车几乎没有任何的动力延迟,日常在城市驾驶比较跟脚,动力随叫随到。
3,舒适性不错,这台车属于入门车型,但它的内饰用料却不廉价,大面积的优质皮质包裹,还配备了可旋转的中控屏幕,车内不缺乏科技感和轻奢氛围。
4,配置丰富,尤其是在智能化方面,这台10万元级别的电动车有着相当不错的性价比,尤其是可以旋转的中控屏和车机系统,日常中午休息可以在车内看看抖音。
【不满意】
1,内饰异味大,主要是皮革的味道,比较呛人。
2,轮胎噪音比较大,车辆隔音效果一般,速度快的话还会有风噪。
3,车机系统优化不是很完善,偶尔会有卡顿的情况。
4,高速耗电量很大,如果速度超过90km/h之后,续航会有明显的减弱。
【电耗】官方百公里耗电量12.5kWh,日常实际驾驶综合百公里耗电量15kWh左右。
【优惠】目前无现金优惠。
同等价位,配置算高了。续航不算太高,但够用了。喜欢白色,但没有了,灰色也很好,在室内有的高级和神秘。智能化,个人觉得可以,但以前没用过智能车,说不准。最喜欢的就是驾驶平稳,试驾了好几个品牌,元最舒服,噪音最小,最稳,加速快,感觉轻巧,颠簸路面平稳性好。本来是颜党,最后选了元的内涵。
综合外观没的说,内饰做工及材料不错,内饰设计就仁者见仁了,动力基本够,响应略慢(sport模式除外),正常开很舒服,座椅音响都ok,配置妥妥的,实测如图,新车才开慢慢来吧
用户244700019743: 你好朋友,尊荣型有照片没?我想看看天窗和车顶行李架
作为一款基于比亚迪e平台3.0打造的SUV,元PLUS的主打年轻消费群主,这款车采用的比亚迪家族龙颜设计风格,全新龙须、发光字标、风之翼运动轮毂等等设计非常符合年轻消费者的审美,而且整车线条比较锋利个性,让车身充满着运动的气息车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm,轴距2720mm;从数据上来看达到紧凑SUV平均水准,由于是采用纯电动车平台打造,这款车的车内空间也表现不错,满足日常家庭出行需求完全不是问题。内饰设计走的现代化风格,蓝与双色搭配时尚感十分在线,中控台则是由一条“龙须”连接,肌肉流线贯穿门板和仪表板,包括哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等设计,动感氛围十分突出。430KM豪华型虽然是入门级车型,但是配置相当丰富,拥有后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、多功能方向盘众多功能,完全能够满足日常用车需求。430km的续航里程虽然不算太高,但拿来日常通勤代步完全没问题,包括个人觉得“430KM”系列对于短途通勤的朋友更实惠,因为它的充电成本要更低一些而且这款车是采用前置单电机设计,最大功率150kw、最大扭矩310N·m,动力表现虽然称不上非常给力,但是来起来还是比燃油车的动力性能来得给力,而且起步响应速度较快,开起来也很得心应手,转向灵活,没有虚位助力,反馈也很到位,整体驾驶感受良好。可以说这款车性价比非常的高了,十几万的国产电动车该有的配置都有了,这也是这款车最大的竞争优势。
顺其自然: 等了四个月车回来了,空调不制冷, 正在维修,新车品控怎么回事?问题是找不到毛病,查了一天多了还没有结果,真无语了
Xing133564373: 入门级没有360全景影像,适合新手嘛?
元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,线条简洁、流畅。同时,贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”,非常精致。内饰方面使用了双色设计,大面积的软质材料凸显了整车做工的豪华感。2022款 510KM 旗舰型车型续航里程达到了510KM,能够满足大部分车主的用车需求,在同价位来说做得是比较优秀的。而配置方面,移动电站、遥控驾驶等配置一应俱全,更不用说L2级别的辅助驾驶系统了。目前,元PLUS的同级别竞争对手并不多,它的市场表现会如何,让我们一起来期待吧。
元PLUS的外观设计还是比较有特色的,能一眼看出这是一辆比亚迪的车型,整体看起来还是比较顺眼的,也有运动气息。其车身长宽高达到了4455*1875*1615mm,轴距达到2720mm,内部空间的布局完全能够满足日常使用,座椅的包裹性很好,乘坐起来比较舒适,这款有全景天窗,仰头就是天窗,视野效果很好。 车内的设计还是比较新颖的,尤其是那块可旋转的12.8英寸悬浮式屏幕,使用起来很方便,竖屏可以刷短视频,操作接近手机,虽然没顶配的那么大,但是也够用了。430KM 尊贵型相比于430KM豪华型在配置上也更加贴心了,加入了360°全景影像、全景天窗、行李架、防眩目后视镜等,并且安全配置也更加丰富,实用性比较突出。动力续航上,元PLUS搭载最大功率204马力,峰值扭矩310牛·米的驱动电机,日常使用没什么问题。
用户1391118259106: 充满电可以跑多少呢?
用户1637015188795: 你是第一个430车主发布