元PLUS配置丰富值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

1、内饰丑，Ugly，哪个设计师设计的，说出来保准打不死你！ 2、方向盘调节的不好，直线指向性不好，总是跑偏，转向手感不好，转动阻尼不舒服。 3、外观好看，做工也比以前有提升，底盘调节的也还错，配置同价位比也比较丰富。 4、档把设计比较友好，和油车区别性不大，不像某些车改成旋钮什么的，我经常油车和电车互换开，换挡比较舒服。 5、低速行驶引擎模拟声比较人性化，不会低速时感觉不到车动，容易走神。 6、热泵空调，刀片电池是一大卖点，希望有用。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.29分“优秀”

外观：当初想选C11的，不是很成熟的品牌，最终放弃了，元plus最喜欢就是车头，车尾还是差点意思，一开始选了灰色耐脏，后来觉得白色好看，没办法车到了，只能选灰吧，历经5个月，等到没脾了。 内饰：每个人眼光不一样吧，我也觉得一般，有点不耐脏，如果是海豹这种内饰就很好。 配置：我的是高配，够用吧，就差个电尾，官网什么搞优惠，1600左右必装。 空间：空间大小还是可以的，1.7米身高完全够用，家里人也不胖，起码比我以前的本田大点。 续航：新车落地跑160公里回家，高速续航真的一般，160公里消耗210续航，定速100；城市道路还行，差不多一比一，人家那些跑7点多电耗的是怎么来的，一比一都差不多12个电耗，10年的老司机都跑不出10个电耗以下。 智能与驾驶感：新车落地就来个自动驾驶，第一玩这种确认很爽，很智能，虽然没某拉那么智能，感觉够用吧，开高速减轻点负担；驾驶感确实不错，感觉比大众的车有质感，几个朋友试过都一致好评，高速有点风噪跟胎噪，风噪只能开音响大点，胎噪到时换个轮胎吧，城市道路没怎么感觉出来，就高速这样。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.64分“优秀”

好开，好看，好用，内饰设计太超前，其他几乎都是满分，为比亚迪点赞，为国产车骄傲，开了比亚迪元，再也不想开传统燃油车了，真的是性价比拉满，不到4万，7秒多的提速，安了家用充电桩市区每百公里3分钱不到，空间又大，配置又高，智能化也很方便，唯一瑕疵就是内饰设计很多人接受不了。续航也很给力，市区长期开空调也就12到14度电的百公里电耗。这个车长期市区开买短续航版本就够了，颜色强烈推荐银灰色，车漆很有质感，个人感觉比蓝色和白灰色好看耐看。买这个车最大的问题就是等车，我是3月14日在涨价前下的订单，足足等了4个月，等车很煎熬也很享受，不过提车后才真正明白为什么比亚迪销量那么好，我之前两台车都是合资品牌燃油车，福特嘉年华和本田十代思域，有比较才知道差异，自己觉得4个月的等待都是值得的，希望比亚迪个国产品牌越来越好，国货当自强，也希望大家早订车，也早提车，早享受！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

车子还是不错的，这个价位配置很棒，性价比最高，之前考虑过海豚，埃安Y不过这两都是扭力梁，最后还是选择了元plus，430尊贵的性价比最高，就是等车时间太长了，1月30号下定，到5月27号才拿到车，整整等了117天，不过拿到车，开上就舒服了，家里充电桩也装好了，晚上10点以后充电就3毛6一度，充满也就30-40块钱，平时就上下班，周末带老婆孩子出去玩玩，感觉冲一次电能用半个月，我们这现在平均温度35度左右，反正空调自动26度，上车就开，目前看见续航能过400，如果等春秋天，不开空调可能开到1比1或者更多，不过既然都买了电车，那必须只要上车就自动空调，加速非常快，市区只敢开ECO模式，因为S挡实在太快了，不安全，回馈的话标准模式和油车基本一样，如果开较强模式，后排可能会晕车，新车没什么味道。其他就没啥了。总之老婆非常满意，小朋友也喜欢，后悔没早点买电车。不过早点买就买不到元plus了。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观仁者见智，不过同汉唐系列的前脸就该得满分。 内饰我觉得不是中老年人群，还是普遍能接受的，弹琴线和门把有点反人类，这个扣一分。 同价位配置还是可以的，有些传统油车没有的主动安全也给了，就是少了通风，你哪怕给个选包也是完美的，扣一分。 空间上没得说，4455的车长给了2720的轴距，还是纯平地台，后备箱虽然偏小，但家用已经足够了。 电车续航普遍虚标，cltc下更是，反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子，对不起独立热泵，8合一电机的宣传。扣的多点。 智能总体是好评的，nfc，手机app的加持，除开没有普及电尾，小迪时不时智障（大小分不清楚，空调开大老是变小，太傻，x了)，扣一分。 操作上还是比较符合预期的，就是车体比一般的紧凑型suv要宽，驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。 22年6月22日上牌，自编浙DD36512，是老婆和我的农历生日，恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季（车牌暗含4）恩爱的寓意?

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.5分“优秀”

每天通勤120公里，油车费用太高，正好9年该换车了，只考虑纯电。先看的埃安Y，后来还是选择了技术迪，等车快半年，终于赶上了政府补贴，哈哈哈。 车开起来不错，国货之光名头不虚。动力充足，起步丝丝顺滑。操作便利，完全不需要钥匙，一台手机足矣。续航及格，电机特性高速费电，本人驾驶习惯激烈，电耗15左右，不过无所谓，这么便宜的电费，通勤成本骤降80%。龙颜外观漂亮，led灯+透镜相当给力，车内氛围灯感觉也不错，不知道时间长了会不会腻。各种配置丰富，比合资车强一大截，没有通风加热比较遗憾。 【最不满意】 感觉价格比较合理，比海豚实惠，海豹的价格有点飘。感觉塑造品牌形象一味拔高售价不是很靠谱，可以试试开高端子品牌。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

优点很多，很好用，加速快，续航能力强，各种高科技用起来很方便。安全性高，续航也不虚标，车内配置丰富。律动灯开起来很劲爆。手机APP操控很好用，再也不用怕忘记锁车和忘记关窗户了，但能打开窗户就更好了。缺点就是中控储物格少，有些按键可以取消的。解锁车门只能在主驾驶位，有时要去副驾驶座一侧拿东西很不方便。旗舰版竟然没有感应雨刮。NFC支持的穿戴设备型号太少。等车太久了。车机系统模式选择太不方便了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.64分“优秀”

提车一个多月感受:经过了几个车型的对比，试驾了宋pLUs EV和元pLUS EV，最后选择了元pLUs 510 次顶配版本，动力方面比宋强劲好多，操控方面很好，调标准模式最大动能回收过，收电门减速很快，有驻车配置很到位。充满电98%（501+507公里）市区80公里内开空调续航500公里左右（平均百公里11度电左右）。外观整体流线型比较美观，前后灯光线条很好，开锁显元字灯亮，主驾后视镜配置HFC开锁不错。内饰中控大屏幕可180转动，普通的语音配置，中台仪表小了点当抬头显示差不多，椅子颜色偏年轻化点，氛围灯不错，全景天窗和配有电动遮阳帘。夏天阳光太晒，一定要贴隔热膜，车漆差了点。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

作为一款新能源紧凑级SUV，当时有看了埃安Y和哪吒U快一个月，当元PLUS上市以后，才发现多了一个选择。 首先喷一下。 这内饰确实是我不能接受的，我认为它的内饰是比亚迪王朝网里面最丑的！没办法这个在我看来最大的瑕疵被外观和比亚迪安全成熟的刀片电池技术给掩盖了。门把手和出风口确实会影响腿的摆放位置，而且出风口那一坨圆形塑料件腿靠着会有吱吱的响声，很影响质感。 再来说说优点。 最满意的是外观和空间，外观秒杀埃安Y，那车一看就是个面包车，没档次。4米5不到的车身长度，却能营造出非常舒适的后排空间，必须点赞👍 其次驾驶感受很满意，速度说来就来，超车容易，相比以前的油车提升了N个档次。后悬挂采用的四连杆，这个级别应该是仅此一家，确实调校得很舒适，完全不输那些二三十万的SUV。很多说方向盘比较虚的，我开的运动，这个没有体会到。 比亚迪刀片电池，续航不拉胯，市区的综合路况不开空调能跑到500以上，开空调能到430以上，没有试过全程高速，我估计全程120时速也能跑到300以上。 电耗控制得非常好，基本在9-12度左右，开空调也只有12-14，最高开暖气到了16左右，有些到20的我还没试过，估计温度低开得快才会达到那么高电耗吧。 配置比较高，大天窗我最喜欢，自适应巡航也很好用，但车道保持一不注意就自动取消了，这个应该有报警提示才对。次顶配副驾没有电动座椅，全系没有座椅通风加热，但凡多个通风我都选顶配了。花了200买个通风按摩座椅，发现噪音太高，不喜欢。 最后一张图是我在停车场等人，开着空调舒舒服服，对面开奔驰的大佬窗户全部打开了，生怕闷着，这个时候我是感觉最满意的，哈哈哈，没有对比没有伤害嘛！ 很香很值，我也会继续支持国产品牌！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.64分“良好”

总体来说还是电车的体验还是很满意的。 外观在e3.0平台的加持下比元pro好看太多了，尺寸也大了一圈，尤其是没有那个无用有占地的小书包了。 内饰风格见仁见智吧，不做点评；材质还是软性居多，触感还算可以。不过味道确实有点大，建议多开窗通风。有个暴晒之后的空气测试结果，可以参考一下。 配置方面还是很齐全，车载话筒加律动氛围灯，再加上不错的音响效果，完全可以当个移动KTV包房，后排出风口，无线充电，360摄像，前后雷达等新手驾驶还是很有自信的。吐槽一下，座椅通风没有，连选装的机会都不给。仪表盘太小，信息显示不清楚。后备箱开关位置太低，加个电动尾门会更好。 空间方面还是比较充裕，后排纯平，坐起来还算舒适，由于整体属于紧凑型，牺牲了一部分后备箱的空间。 续航方面日常通勤完全足够。能耗正常开也就13点几，中规中矩吧。要是长途需求不多加上自己有安装充电桩的地方，纯电绝对是最好的体验。充满一次续航大概在400左右，基本上一个小周边还是可以满足。 智能化辅助驾驶方面完全是比亚迪的弱项，就不要报什么期望，也就是好一点的定速巡航而已。 综合驾驶感受还是不错的，动力充沛。但是起步地板电可能会跑偏。换了纯电之后就真的很难换回燃油了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

换了家里第二辆油车买的通勤车，开了一个礼拜，家里的xt5直接停着吃灰，全程开的运动模式，不开高速的话续航依旧非常坚挺，总的来说在目前没上过高速的情况下还是非常满意。内饰乍一眼还是可以的，但是仪表是真的小哇，主驾真的卡腿啊，但是后排空间表现比想象中的好的多，车机的话因为之前都是油车，不好评价，操控方面的话也不是太懂，只是感觉车子比xt5小了一圈，感觉挺灵活，全程开的运动模式动力也非常够用，前段加速非常给力，但是不知道是不是轮胎的原因，感觉刹车有点不太行，总而言之，在有油车的情况下，这辆车还是非常不错的，配置也比较丰富，想买个人感觉性价比比较高的430高配的（习惯了360，没有的话不容易停车），但是由于等车时长放弃了。平均电耗14.2，通勤路上半城区半快速路，不知道大佬们是怎么开的这么低的

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.36分“优秀”

3月3号试驾订车，17号到车，21号提车，速度还是比较快的，正好赶上截止23号的政府购车补贴5000块，还有置换补贴2000。 个人认为的不足: 1.避震过坑会有回弹的感觉驾驶感还是不如老君威。 2.换新车之后副驾驶还是手动的，老婆不满意。 3.氛围灯律动只能支持酷我音乐，不支持qq音乐，本人又是qq音乐多年会员。 4.无线充电好慢啊，不知道是几瓦的，只能用点烟器快充头了。 5.不管选哪个配置都没有座椅通风加热 优点 1.同价位后独立悬挂。 2.刀片电池的安全性。 3.同价位比较不错的用料做工。 4.科技配置丰富，特别是现在的国产车在车机方面做的非常优秀，app控制，语音识别控制。 5.最新的3.0平台，原本是中意轿车的，海豹遥遥无期价格预计也超很多，秦plus油改电看不上，只能选这个了。 首付89800+定金2000 保险5500 上牌+贷款2500 买了保护膜(100)，准备把车里钢琴烤漆部位贴掉，脚垫就用着4s送的。 贴膜买了途虎的强生膜(1199)还没到。 充电桩保护箱(249) 钥匙套(48) 牌照框(88) 天窗不知道要不要贴膜好。 目前皮革味道很浓，希望味道快点散去。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.36分“优秀”

提车将近二周了，目前开了有600多公里，整体还是比较满意，目前整体能耗12.5左右，主要是上下班通勤，没有上过高速，eco模式使用居多，偶尔用运动模式，较小能量回收。行驶质感比我原来10多万的合资车好很多，配置也比较丰富，但少了我比较想要的通风和电动尾门，略遗憾。接下来就希望质量稳定性如图我之前的本田一样坚挺。