点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型
续航给力,驾驶舒适! 续航是510km,因为贴了膜所以这两天都没开窗,一直开空调,所以实际续航行驶450km左右!没有碰到其他网友说的问题,唯一的就是左后视镜反光车内的出风口!
祝你平安620:你这个车会自燃吗
头条用户:尊容这款带外放电跟唱歌功能吗
·元PLUS
续航给力,驾驶舒适! 续航是510km,因为贴了膜所以这两天都没开窗,一直开空调,所以实际续航行驶450km左右!没有碰到其他网友说的问题,唯一的就是左后视镜反光车内的出风口!
祝你平安620:你这个车会自燃吗
头条用户:尊容这款带外放电跟唱歌功能吗
国庆节前提的车,开起来很不错,续航在城市里开很好,没细算但基本上8折以上,这车从上海车展就开始关注了,一直在几辆同价位和类型的纠结犹豫,最后在出了冠军版后终于还是提了老款
提车到现在有四个月了,开了八千公里,驾驶感受还不错,续航能力也还行,冬天也有个七八折,就是车机系统对很多应用都不支持,轮胎胎压老是不够,已经打了两次气了,最气人的是八月刚买,九月就降价了
lovehy0312:胎压不够是天气越来越冷了,你买车刚好是最热的时候
喜庆的花猫d6m:老款也这么贵啊?
小车很漂亮,很稳,减震调教很好,适合城市路况,驾驶舒适,动力不错,提速很快。续航也还可以,开空调大概300多点,不开空调,估计三百七八没问题,甚至上四百公里也可能
整体还行,驾驶感受还不错。 【最不满意】 最可恶的就是8月16日提车,只优惠5800,8月30日官方优惠就12000了。投诉过多次,官方毫无诚意,从来没联系过我,就经销商联系了一下,然后不痛不痒的表达了抱歉。到现在为止,我里程总数才590多。 就因为这个,严重影响了使用体会。
用户1247607875268:又没有保价协议,特斯拉降价还一帮维权的呢,有啥用啊
作为一款基于比亚迪e平台3.0打造的SUV,元PLUS的主打年轻消费群主,这款车采用的比亚迪家族龙颜设计风格,全新龙须、发光字标、风之翼运动轮毂等等设计非常符合年轻消费者的审美,而且整车线条比较锋利个性,让车身充满着运动的气息车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm,轴距2720mm;从数据上来看达到紧凑SUV平均水准,由于是采用纯电动车平台打造,这款车的车内空间也表现不错,满足日常家庭出行需求完全不是问题。内饰设计走的现代化风格,蓝与双色搭配时尚感十分在线,中控台则是由一条“龙须”连接,肌肉流线贯穿门板和仪表板,包括哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等设计,动感氛围十分突出。430KM豪华型虽然是入门级车型,但是配置相当丰富,拥有后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、多功能方向盘众多功能,完全能够满足日常用车需求。430km的续航里程虽然不算太高,但拿来日常通勤代步完全没问题,包括个人觉得“430KM”系列对于短途通勤的朋友更实惠,因为它的充电成本要更低一些而且这款车是采用前置单电机设计,最大功率150kw、最大扭矩310N·m,动力表现虽然称不上非常给力,但是来起来还是比燃油车的动力性能来得给力,而且起步响应速度较快,开起来也很得心应手,转向灵活,没有虚位助力,反馈也很到位,整体驾驶感受良好。可以说这款车性价比非常的高了,十几万的国产电动车该有的配置都有了,这也是这款车最大的竞争优势。
Xing133564373:入门级没有360全景影像,适合新手嘛?
顺其自然:等了四个月车回来了,空调不制冷, 正在维修,新车品控怎么回事?问题是找不到毛病,查了一天多了还没有结果,真无语了
2022.2.22提车,巧合碰到这个日子提车。1月中旬订的,算下来不到一个月就提到了,还是比较快的。我买的是510km旗舰版(灰色)保险花了3600多(车损险、三者150万、座位2万X5、不计免赔、交强险)上户自己开去上,也不用给什么服务费,临牌10元。从成都提车补电85%,开回简阳剩余67%,百分之九十都是高速,目前车机显示电耗13.6,总体来说还比较满意。车机系统反应也很快,驾驶体验还是蛮不错的。新车嘛,暂时还不能一片概论,后续用一段时间了再来评论。 【最不满意】 不满意就是内饰这个设计和配色那个白边简直不知道以后该怎么打整,座椅白色那坐久了,深色裤子掉色就尴尬了。 【驾驶感受】 我开着反正觉得还不错,悬挂不硬不软的,视野什么的都挺好的。
最后婀娜:前边的这标元怎么点亮?是不是开车灯就会亮?
关你锤子事2:在成都哪个店买的,服务还可以吧?
李根元一火锅底料:你是在简阳的上城吗?申请装充电桩没有, 我也是简阳人,定的510低配版,多多交流哦
非常棒的驾驶体验,,,内饰不怎么样,希望能用的久!!!!!!!!!在等元plus的过程中,经历了海豚的上市,元pro的降价,宋dmi的上市。几乎每一款都是爆款了,也知道,如果不早点订的话,后面等车会很久的。,,在这里再次提醒大家,如果对原plus的尺寸满意的话就赶紧下定,其他什么都不用管,不然的话以后等车会很久的。 论坛里的伙伴们很多都知道,吐槽的很凶,骂的也很凶。大家可以查看我的历史发帖,就知道我吐槽过很多,包括最早的原place加速是6.9秒,后来改成7.3秒,我就吐槽了。当然7.3秒绝对够用这一两天开下来也感觉到加速性能绝对够了,大家不用纠结。第2个吐槽就是。最早的试驾视频显示元的转向中间位置有空区手感非常不好,所以那时候我吐槽的很凶,但是我开了10年的比亚迪,对于比亚迪的工程师还是有信心的,所以后来就不吐槽了,事实证明我的信任没有错。第3个吐槽就是驾驶位左右两侧膈腿的问题,这个我昨天就说过了,从4S店开回来的路上,稍微把座椅调后面一点,就完全没有问题了。所以大家也不用纠结。
用户7675001874659:多久提的车
jiang20180821:门把手那块皮真的快翘起来了,可能会成为通病
用户6195788112791:请问晃吗?试驾过宋DMI,刹车晃,像开船,加上后排的胎噪好大,怕老人家受不了,所以放去备选了。好可惜,这个价格有这样的空间和性能好好的了。
家里人眼中的元PLUS怎么样? 主要还是因为油价涨了,不想自己压力大,所以买的元PLUS。买回来后,还是后悔了,充电很麻烦,就算是快充的情况下,也要半小时,碰到有事的时候还真是急死人。 大部分时候,车内还是很安静的,但是空间太小了,被老爸老妈数落好几次了,本来还挺喜欢的,现在看到这辆车,分分钟钟想换掉。 我的驾驶感受还蛮OK的,但是媳妇老是和我吐槽,车内的倒车影像不好用,每次倒车的时候小心翼翼的,上次就没注意,把后车尾给刮到了,以后买车还是得看实施不会360度全景影像的配置,最好能有个自动泊车入位就更好了。
KEN009:
用户7455100827852:真实车主,3月26号订元plus旗舰版4月3号办手续、提车一步到位。截止到今天已经开了1300多公里,主要是每天上下班代步。每天看到很多吐槽的,自己没有槽点可吐好伤心开了这个车其他车都不想开了,其他油车的朋友试驾之后都打算车。
懵懂之小草:呵呵 突然这么多2.5分的假车主 过来拉低评分开了 不要太明显
【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧
终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁
24年春节假期期间开始准备挑选一台10万左右级别的电动汽车,由于家里已有一台油车,所以对这台车的续航没有太高的要求,能达到普通的续航标准就可以,于是花了1天时间看了五菱缤果、比亚迪海豚,海豹。最后经过同事的推荐看了 AION Y Plus。试乘试驾之后,特别满意空间和内饰设计,在2月下旬抽中了厂家的免费充电福利后,于3月5日立即下定了 AION Y Plus 510 智驾版。由于我定的这个版本是2月18号才发布的,且我需要选配放电功能,所以是直接在埃安APP上自行完成的排产定下定操作。 经过20多天的漫长等待,在3月26号终于开始进入生产了,如销售顾问所说,开始生产下线到完成生产特别快只用了1天时间。然后在3月31日车辆就到了我下单时指定的经销商。 4月4日终于提到了梦寐已久的第一台电动汽车,于4月7日完成了上牌操作。 接下来简单这几天的用车感受吧,首先总体感觉,到目前为止我是惊喜的,比我17年买的BMW X1要好开一些,主要体现在动力输出的平顺性上。另外就是空间很大,家人都挺满意。 车机屏幕很大,可以安装视频软件,小朋友坐车不耐烦时,可以播放动画片来安抚。车机操作也是非常流畅的。 最后就是充电和续航了,由于刚刚购买,还没有去快充站和家用充电桩冲过电,在家里使用便携式充电器3.5kw的充过。埃安原厂的充电枪充电功率能达到2.8kw,副厂的免接地线的功率可以达到3.5kw,不过为了安全起见还是建议使用原厂的带地线检测的充电枪吧,万一漏电可不是好玩的。 续航方面目前还没有完整跑完“一箱电”,不过短期的行程记录可以看出来,不同的驾驶风格能耗表现是有挺多差距的,下面同一段路,不同驾驶员,一个是17kwh每百公里,一个是13kwh每百公里。
提车一周开了1000km 【空间表现】前排还是可以,手套箱太小了,后备箱中规中矩,整体更加靠近跨界车 【续航】城市里的续航开经济模式电耗可以到12.5-13,充满续航有650。不过高速也拉过了130的时候掉电真的厉害,开空调能耗到18。整体来说续航真的牛逼 【充电时间】快充真的太快了,刷了几个视频就30多块没了,真的心疼 【最不满意】找不到只开自适应驾驶辅助的情况,尤其在高架上有时候车道保持不太准还是有点吓人的,下雨天和日落光线强的时候前摄像头很容易失灵,辅助驾驶瞬间失效。自带的行车记录仪像素太低了,车牌号都看不清,看以前版本还能调1080p现在版本就直接460p了吧,一直插着u盘容易烧,开了一个礼拜就报废个u盘。