元PLUS底盘调校好值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4.14分“优秀”

作为10万出头级别的电车，功能配置方面算是可以了，虽然有些配置缺失（副驾无无钥匙进入，前排无座椅通风加热等）底盘质感基本可以吊打20万以内油车，加速官方7.3中规中矩，续航表显510，实际肯定跑不到，具体还得慢慢测，内饰设计风格另类，一开始接受不了，真开起来了也就习惯。 总的开始实用主义，家用刚刚好。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.93分“良好”

23年年初就打算买车了，15w-20w左右的预算看了很多车，宋PLUS，元plus，深蓝SL03，埃安Y，别克E5，后面觉得代步的话还是买大家买的多车子有保障，毕竟群众眼睛雪亮，所以选择了元plus，而且今年新能源车子卷的厉害，深蓝、别克都在降价，元plus从3-4月份降价3k，7月份左右上海这边减免2k上牌费，9月份因为出冠军版老款又搞大促销，所以元plus从22年大家靠抢这台子，一等等半年，产能跟上来之后不仅不要等，各个店里库存积压反而还厉害，到今年底这段时间再提元plus其实很合适了，有筹码去和4s店里谈判了。提车之后元plus外观还行，颜值还可以，但内饰简单又廉价，毕竟15w左右了。驾驶体验也符合这个价位吧，底盘还可以，比之前开过的轩逸和福克斯强，4s店送了护板和龙膜基础款，膜去店里面贴好了，免费的，自己也在网上买了座椅套，买的时候是9 10月份，当时的月份实际开下来续航也还可以，450公里左右吧，看后面表现了。后面好的会夸，不好的只能骂了

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

3.71分“良好”

提车一个多月，跑了不到2000公里，整体评价不错，物有所值，先说优点吧，外观不错，空间够用，底盘在这个价位够可以了，续航非常扎实，音响也还行。再说下缺点，内饰略显个性不高级，无线充功率低略鸡肋，充电口在前面不够方便。总体而言，优点明显，缺点可忍，家用来说非常合适，也难怪销量一直高，同级别的纯电SUV对手不多

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

看着小实际大，内部空间比逍客还大。就是后屁股太短了，再长点有范儿了。底盘很稳重，电车先天优势。内饰别出心裁，乍看另类，越看越耐看，做工挺精致的，提速太快了。红绿灯一起步，那些油车就甩在后面了，音质很好，听刀郎的新歌非常哇塞。优点有很多，后方开车预警时车门氛围灯会变成红色提醒你，同时有语音提醒，语音唤醒随叫随到，车机好使。流畅跟平板一样。缺点是方向盘有点向右偏，不在正中央。回馈没有大众方向盘好使。每次启动都要踩刹车，麻烦，无线充电就是个摆设，总是不停的掉，不仅充不了电手机还掉电。售后维修太烂，扶不上墙的那种，刚提车几天后就剐蹭了，所以领教了，改天专门发帖子说说。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

外观满分，紧凑协调，内饰初看很丑，看习惯之后发现还挺别致的，不愧是大师设计的，耐看！ 配置的话，纸面配置还挺高的，但是像雨量式感应雨刷居然都没有，我看了宋plus居然也没有，迪子这个地方缩水真的是令人无语，然后电调座椅顶配才有（冠军版好像次顶就有了），这个也是挺不良心的，还有360影像是真的糊，感觉摄像头用的很垃圾的型号，然后电子手刹声音特别难听，听起来也很廉价；车子装配也有点问题，后尾灯两边拼缝不一样大，去车友群问了，好多个车友表示都有这个现象，并且不影响使用，所以就没管了。 空间续航都是还可以，满足我的需求，不多评价，驾驶体验的话感觉底盘还不错，日常用没啥问题，不激烈驾驶就没事，高速一百三一百四也都很稳，总之老款降价后，在这个价位纯电车子里面算是非常有竞争力的一款车子，我很满意。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.29分“优秀”

外观内饰不错，其实我喜欢蓝色，但是蓝色需要等一个月，然后选白色吧，白色还没现车，所以最后选了攀岩灰，算是一个小小的遗憾吧，空间够用，反而老婆觉得有点大，因为之前她想买海豚，续航还没有测试，刚提车3天，每天都是暴力驾驶，红绿灯后面的车都是瞬间看不到我的尾灯，智能化程度非常满意，比海豚贵两万，但是驾驶感受比海豚好太多了，而且底盘比海豚强太多太多，家里的油车都想卖了了，感觉以后不会再开它，哪怕跑高速都不想开油车，而且电车省啊，比如以前开油车去拿个小东西就觉得不划算，现在根本不用考虑用电成本。现在搞不明白的是如果关车前没有关空调，空调会在锁车后自动启动，有一次我办完事回来发现车的空调怎么还开着，这锁车后不应该自动关闭空调么？

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.22分“优秀”

车子外观漂亮，就是内饰有点花哨，看习惯了也还好，空间宽敞，设计好点还可以更加宽敞。底盘舒服，就是有点偏软，车子跑起来感觉信心不足。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.86分“良好”

试驾了埃安Y、ID3、名爵木兰、海鸥等15万以内能落地的纯电车型。驾驶感受ID3和木兰要优于其它车型，但比埃安和比亚迪的车机系统差的不是一丁半点。看元PLUS首先是被颜值吸引，试驾过后感觉明显比埃安Y和海豚底盘舒服的多。该有的配置也都能满足一家人对一辆车的需求，基本选定车型就是元PLUS了。送的膜要等4天才能排到队贴，脚垫和电池电机护板都没货，还在等。侧面也说明了比亚迪现在真的是火到同行嫉妒。刚开了几天，整体驾驶感受个人感觉很满意，底盘过减速带和破损路面颠簸感舒适。隔绝噪音也不错，速度到90、100以上才能明显感觉到风燥。开的时间还短，暂时就这些感受，辅助驾驶试了试，没有ID3好，直路还好，弯路会有一侧轮胎压线后才调整，直到另一侧压线，有点画S的感觉。不能居中保持。第一次开新能源车，逐渐摸索中，以上仅是个人的一点感受，在开一段时间有新感受了再写。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.67分“良好”

我对下列评价负责，希望能对大家购换车及日常使用提供有价值的参考（提车11个月，行驶2万多公里）。 【续航】：谈续航不谈路况和配速、配重就是耍流氓，我电池包60度，官方续航510。 1.市区路段，在武汉三环线及市区路段开，环线通常占75%，室内堵车路段通常占25%（我不喜欢开慢车，所以有测速摄像头的都是顶速开，没有测速摄像头，就看路况了，条件允许，一般保持在90到105左右跑，加上红绿灯和堵车，全程平均速度在40到38左右；回馈一般；模式为正常模式；空调冬天28，起步通常调最高快速升温，夏天22，起步通常调最低快速降温，且春夏秋冬皆为外循环；音乐必开；导航必开；手机无线充偶尔用；配重就我一个人，我177cm，122斤重），在此用车情况下：冬天（室外温度为-2度到9度）百公里显示耗电通常14-16，续航350-380左右（现在电量低于20%的时候掉的比较快）；夏天（室外温度大于25度）百公里显示电耗通常11-13，续航为430-460左右；其他时候百公里显示电耗会比夏天低1度左右，即10.2-12，续航为470-500左右。 2.普通高速路段，实速120到130，冬天280-300，夏天290-330，其他时候感觉也只能跑320-340，我感觉相差不是特别明显【补充：如果出游跑高速，充电距离推荐设置300及以内，这样性价比最高，电量不多就跑慢点，一般是没有问题的】。 3.没有限速拍照、路况好且车流不多的高速路段，我一般150-165（起步、过弯和让车除外），上次百公里电耗是24.7，没有试过全程这样的高速，一直急速行驶，估计220公里都不一定能达到（举例说明：我上次去木兰山玩，一来一回有260千米，单程70多公里高速，高数我就是按150-164开的，一来一回，到家后电量只剩20%【补充：20%之后掉电比较快】）； 【驾驶感受】：驾驶感受我还是比较满意的，满意在于动力与悬挂减震： 1.动力，对于1.7吨的自重，150千瓦的动力搭配，说实话我相当的满意，如果低了，我就会觉得比较肉，开起来不灵活（举例说明：当把车的动力模式调为ECO模式，此时最大输出动力应该为116kw【我试了好几次，差不多都是这个数字】，我开这个模式超车有点信心不足，连平均速度都自然而然的降下来了，所以真不能怪马路三大妈，估计换个普通人开，信心不足的时候，车速也快不起来）；动力如果太强了，我也有点把控不住，在城市加塞路段总感觉怕撞到别个；动力太强了，对于相同操作人来说，乘客更容易感觉晕车；而且猛踩油门，除非后驱车，普通前驱车轮胎都是容易跑偏【补充：我不是要黑或吹谁，无论什么品牌、油车或电车，在当前普通商用乘用车市场，只要是前驱的，猛踩油门轮胎都容易跑偏，这跟设计时传动轴不在中间有关，属于物理特性，无法消除，最多只能通过胎压或其他办法减弱一点罢了，如果感受不明显，可能是起步力矩不够大】。 2.悬挂减震，小波滤的比较好，像城市路面的小石子、小坑洼啥的，那过滤的是相当的漂亮，大坑就不尽如意，唉，几乎遇不上，简直城市家用代步之王。 【最不满意】： 1.最不满意的当属买完车后不能改装加装（如果你问我为什么，一来是怕失去保修，二来是怕增加危险，毕竟开车高速行驶很危险，车辆可靠性是需要很强的），可以想象你买完是什么样子，以后几乎就是什么样子，所以你们想买车还没买的，只要不是太差钱，劝你们直接上高配； 2.第二不满意的就是智能化了，渣渣智能化，放个歌、开个导航、调个窗还可以（当然，这些既很必要，又很实用），你可以理解为低档刚需智能化，它是满足的，稍微高阶一点的需求就只能呵呵了，这跟我买的元plus 510尊荣版有关，所以劝大家只要不太差钱的，日常还比较喜欢电子产品，买车直接上高配，我这是血与泪的教训； 3.第三不满意的就是内饰屏幕那一块了，跟零跑c11没得比哦，如果驾驶屏大一点，再搞个副屏，再把中控改一下，颜值和档次一下子就起来了； 4.第四个不满意就是座椅没有通风、加热； 5.第五个不满意就是车机反应速度有点慢，也不能说有多慢吧，只能说够用，流畅在理工科眼中应该谈不上； 6.第六个是轮胎有点渣（补充：听换过马牌轮胎的人讲，换过之后抓地力、风噪等是好了很多，但耗电却起来了，所以我就没换，虽然我不是耗不起那点电，但是这关乎续航，虽然我平常在市区跑无所谓，但我有时也要开车出去玩呀，所以续航我还是挺关心的）。 【最满意】：外观、动力和减震，这三点我比较满意，从买车到今天，我开了11个月，也跑了两万多公里了，车辆除了报了几次胎压有问题（误报胎压前后出现三次了，每次持续几秒到几十秒，之后就没有了，一切正常，个人觉得不是啥大问题，就没管了），其他一切正，个人感觉可靠性还是比较强的，所以这一点也比较满意。 【乘坐体验】：对于我开车的我，有一种指哪打哪的感觉，很灵活，比较称我心。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

【购车经历】 建议在市内4s店不断对比，比价，让门店自己pk，谁价格低就送的多就和谁入手。 【提车价格】 提车价格14.98万优惠5800，送底盘装甲+电池护板，谈了这两天，然后送5000多京东卡。 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，底盘滤震不错，细小颠簸感觉不到，但是支撑性不行，经常摇摇晃晃，转弯半径比较大，有些时候不能一把掉头，还有方向盘指向性一般。车机系统流畅度还可以，但是不能支持连续语音。 【续航】 在市区高架夏天开空调23度左右续航在400，堵车续航会短一点，不开空调行驶续航可以1比1。高速没上过不好评价。 【最不满意】 车漆比较薄，小小剐蹭就露底漆了。另外闷一两小时车内甲醛超标，毒车。建议事先打开窗开空调一段时间再上车。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.57分“优秀”

买电车主要就是考虑到没有出远门的顾虑，然后出远门也就是短途旅行，所以就有了买纯电车的想法，我买了一辆比亚迪元plus，这款车我觉得这款车子它的性价比还是比较高的，而且这个车子的续航能力也不差。 【使用感受】 这个车子是我个人的爱车，我觉得我这个车子我挺喜欢的，而且这个车子它的外观表现也是挺不错的。 【最不满意】 我对这个车子感觉他各方面表现都不错的，我觉得这个车子是我的第一台车，我并没有不满意的地方。 【舒适性】 这个车子的底盘调教的还是不错的，而且这个车子带给我的舒适性也很好，主要是这个车子驾驶起来稳定性还可以。 【空间】 我这个车子是一台紧凑型的SUV，但是它的内部空间实在是太大了，我自己开车肯定没问题的。 【续航】 平时我开车的时候都是在市区里面，我觉得这个车子综合续航大概是在360公里左右。 【动力操控】 而且这个速度提升的也非常的快，这个车子的性能方面挺高的。 【配置以及辅助】 我这个车机所带有的功能是比较多的，有驾驶辅助上面的功能有倒车影像，还有定速巡航，这些都是日常所使用的到的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.57分“优秀”

外观漂亮，圆润饱满，提速快，驾驶质感不错，底盘杠杠的 适合走乡村道路，后排空间坐三人没问题 去超市买买买 中控大屏幕导航很哇塞，这电动车充电特别快，充一次电跑两个星期 谁知道现在的油价是多少？花了100块钱的充电费，跑了3100多公里 APP最近换了新主题，可以看一看，感觉更人性化，可以推荐大家购买，使用成本非常低，就是一个披萨的事儿

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

元plus 510旗舰，提车行驶了一段时间，感觉还是不错的 外观：18寸轮毂使得比430大气，滑雪白很耐看，外观运动前脸惊艳，整体略显宽胖 内饰：实车比图片好很多，见人见智 配置：85分，比国外版的少了很多配置，比如前排坐骑通风加热、自动感应雨刮、电尾门这些都是标配 空间：空间在这个级别来说算大的了，2720轴距显得后排比较大，但是整体长度4.4米，所以后尾箱略小 续航：深圳20度，高速100-120，打6折吧，市区黄金右脚大概能做到8-9折，市区的电耗10-12左右 智能化：车机流畅，软件丰富，但需要自己安装一些“好用”软件，民间有大神，原车流量每月5g偏小，L2驾驶只能说够用 驾驶感受：多连杆的后桥，使得舒适性和整体地盘质感不错，偏舒适调教，但是又有韧劲，对一个16万的车来说比较满意

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

小车很漂亮，很稳，减震调教很好，适合城市路况，驾驶舒适，动力不错，提速很快。续航也还可以，开空调大概300多点，不开空调，估计三百七八没问题，甚至上四百公里也可能

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

科技感可以，底盘不错，座椅加热要有就好了。70以下静音，以上风燥加大。加速满意，就是急加速会方向不稳。