点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

4.86分“优秀”

我是修了二十几年燃油车的修理工，比亚迪元的操控性甩同级别燃油车几条街，车身更长更宽，这样稳定性更好，四轮独立悬挂舒适型，抓地力也更好，弯道车身倾斜更小，加速性自然比燃油车更好

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4.29分“优秀”

外观比较满意，内饰不够沉稳，不耐脏，智能化许多都用不上，只是摆设，比如陡坡缓降等

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

4.64分“优秀”

总的来说：比我12年的老马三总归好多了，跑工地每月两千公里，油钱实在是吃不消啊，没有办法了换的电车。430跑跑上下班，跑下工地足够了。 续航方面，才开了一百多公里。昨天高架加郊区最高速是80，车上三个人，有时候是满员。能达到一比一。今天快速路上下班，保持100-105，一个人，预计是7-8折这样。都没有开空调。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 领先型

3.79分“良好”

【最满意】元PLUS荣耀版外观设计上并没有太多的变化，龙眼、龙须、龙鼻和龙嘴，小龙王的神态依旧活灵活现。与此同时，新车增加了黑骑士的配色，更显年轻活力。 潮跑风格的车身造型，并没有大多SUV的那种笨重感。值得一提的是，D柱的龙鳞饰板是点睛之笔，但很多车友会对此进行黑化处理，个人觉得没必要。 最后是车尾，元PLUS荣耀版基本没变化，依然是那么敦实圆润性感。前卫而不张扬，简洁而不失格调，老年人接娃买菜，中坑通勤代步，年轻小伙各种多彩生活，元PLUS都可以轻松拿捏。 元PLUS荣耀版的内饰新增一套纯黑的方案，通过绿色线条点缀，充满年轻的活力感受。同样的，全车大面积的软质覆盖和仿真皮包裹，档次和格调一样都少不了。 【续航】元PLUS荣耀版依旧提供430km和510km两种续航版本，按照我个人一年半的使用经验来说，在交流慢充的前提下，元PLUS的实际续航基本可以做到不打折。当然了，这也跟个人的驾驶习惯有关，我开电动车6年了，腿上功夫可算练明白了。 【驾驶感受】四轮独立悬架，整体调教以舒适性为取向，但不是那种软踏踏的感觉，元PLUS可以做到烂路不颠，弯道不飘，长途累。这样的悬架调教，说实在，非常适合家用，开起来有一种踏踏实实过日子的感觉。 【最不满意】元PLUS的电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，相当于2.0T的动力水平了，开起来足够的爽快顺畅，但原配的215胎宽在极端的情况下抓地力还是差点意思，有一定的安全隐患。所以，有条件的话建议选高配的版本，可以加2000元选装马牌UC6轮胎，一方面是划算，另一方面是235的胎宽抓地力会更好。 【购车经历】建议加装电动尾门，方便不少，但一定要在4S店或者官方商城购买，一来是售后有保障，二来也不贵，也就1000多块的事情。如果你有本事，有足够的耐心去磨销售送你一套也行。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.33分“优秀”

家用SUV性价比之王不是吹的，就是空间有点小，后排加装个儿童座椅，我老婆，我爸妈，一起坐就有点挤，面想换宋L，但是新款N7好像也不错，哈哈哈哈哈，一看钱包，元气满满还能再战10年-20年

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 领先型

4.5分“优秀”

购买时比较着急，因为需要刚需，试驾后感觉可以入手，就没有了犹豫，直接购买了，外观比较好看，内饰也比较好看。但是前脸需要加装

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4分“优秀”

直接说缺点：轮胎差点，智能化很一般，车机芯片很垃圾，也可能我这台车有问题，车机行驶过程总会卡死重启。别的没啥毛病，续航可以的

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

买这车完全是意外，本来21年12月底份原价定的元pro，订车后没多久销售就离职了。当时等车等了两个多月，期间经历了元pro涨价，因为当时订车时用的家人的身份，提车时要上自己名下，结果4s店说上我名下就需要按照涨价后的价格提车。因销售离职，涨价前没人通知我更改订单信息，最终4s只同意补贴部分，还是要按照涨价后价格提车。刚好这时候元plus上市，看了之后和4s协商好直接转定元plus510旗舰型滑雪白，算我12月份订车，就这样又等了一个多月，最终在4月8号当天提车。后来又介绍了3个朋友买了元plus，其中有一个买了没几个月就出冠军版，降价了😂 1、驾乘感受:因为之前开标致308手动十年，对标致的操控还是很认可的，高速过弯比较有信心，就是动力不行。也没开过其他啥好车，换了元plus之后，感觉动力一下就上来了，开起来很轻松，就是过弯速度超过40就感觉整个人都斜过去了，不敢开太快，还有就是地盘感觉没标致那种厚实的感觉，比标致软，家用还是比较舒适的。 2、续航:提车后一直使用标准模式＋较大回收模式，我开车也比较温柔，很少暴力驾驶，截止目前，两年差一个礼拜，开了57902公里了，累计能耗11🤭春秋15-25左右的温度，不开空调基本上都是1:1，夏天开空调大概能开430左右，冬天因为台州天气都不太冷，基本上都是5度以上的多，所以空调开的不多，开空调基本也能开三百五以上。冬天高速比较费电，120速度大概打5折，100大概六折多一点。前几天开了一趟高速，温度18-25之间，开的冷空调，车速基本在100-120之间开，续航大概打七折左右。 3、智能化:车机功能我基本只用导航、听歌、喜马拉雅听小说，其他基本上没用过。刚开始感觉小迪挺灵敏的，现在越来越不灵敏，经常要大声吼才行，反应也越来越慢了。还有就是车载版本地图是几年前的，一直不更新，很无语。otc升级也是，买来两年就升级过一次，现在最新的智能上下电也不升级，感觉老车主就被比亚迪放弃了。 4、用车成本:以前油车每公里要七八毛，元plus我基本上都是晚上谷电在家充电，在外面快充加起来也就十次左右，平均下来每公里基本上五六分，省了好多，我每年基本上能开25000-30000，再开几年车钱省回来🤭。保养因为买车时送了5次，到现在还没用完，期间有次B保，自己加了一些钱，好像是六百左右，总之比油车保养省多了。 5、可靠性:到目前为止还没有发现什么问题，就轮胎自己扎了个大螺丝，更换了一个。 再说下缺点:这车异响挺多，1、我这车是常州工厂第一批车，装配工艺不行，好几处地方装配不齐。2、走那种粗糙的水泥路，驾驶室前面的中控台处会有滋滋滋的异响，走柏油路没有出现过。3、后备箱附近地盘那里走不平的路会有哒哒哒的声音。4、售后整体素质没跟上，去年出过一次车祸，换了个车门，结果4s店车门内侧油漆少做一遍，摸起来很粗糙，和4s反应居然说是正常的，说车内侧又没关系，后来我找了一个在其他4s店工作的朋友，他一看就说外面少覆盖了一层油漆，后来让他帮忙联系比亚迪4s店，最后同意帮我再施工一遍，结果油漆把好几个地方弄脏了😭 最后希望比亚迪售后跟上，车子越做越好，也希望比亚迪不要忘记老客户。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.57分“良好”

背刺的我，是忍痛写下用车感受的… 空间：后排空间真的很一般，不过后备箱空间还是够用的。 底盘：过减速带的时候，感觉有点不舒服（可能是我的胎压打的有点多吧，我打到了2.8），过弯的时候，侧倾还是有点明显的。 【续航】 坐标河北邯郸，冬天的时候，开暖风，续航也就一半吧，现在春天续航还是不错的，能达到1:1，甚至更多一点，基本能满足我的预期。 【动力表现】 我平时都是ECO模式，平时市里超个车什么的，够我用了，运动模式的话，一脚到底，前胎打滑（出厂轮胎是朝阳，胎噪有点大），会有眩晕感。 【能耗表现】 现在春天的能耗还是挺好的，百公里大概也就是11度电左右吧，冬天下雪的情况下，开雪地模式，大概是18度多吧，暖风我是开的24度，就供大家做个参考吧。 写在最后：总体来说对我是够用的，平时上下班和市里代步，电动汽车还是一个不错的选择。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 智能化很到位，回不去燃油车了。 【乘坐体验】 舒适，现在有点后悔没买最高配的了。增加中控大屏升级，自动泊车，座椅加热通风功能，原想没必要，现在天气热了，发现还是要通风功能，才舒服

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4.14分“优秀”

作为10万出头级别的电车，功能配置方面算是可以了，虽然有些配置缺失（副驾无无钥匙进入，前排无座椅通风加热等）底盘质感基本可以吊打20万以内油车，加速官方7.3中规中矩，续航表显510，实际肯定跑不到，具体还得慢慢测，内饰设计风格另类，一开始接受不了，真开起来了也就习惯。 总的开始实用主义，家用刚刚好。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 领先型

4.36分“优秀”

【购车经历】 武展这边比亚迪品牌中心搞定的。其实三月份在武汉三镇跑了看了很多家比亚迪店，都很牛气冲天，一口价不二价，直接指导价卖。可能我是全款吧，没有现金优惠，只是各店的服务费啊，送的保养啊，送的电器啊东西礼品啊，不一样多多少少罢了。 【驾驶感受】 开了几天了，动力还可以，刹车也顺畅，开着也很平稳，没什么颠簸感。驾驶空间大坐着也还舒服，很多说的座椅运动线条会让腰疼，我暂时没有太大感觉。 【续航】 第一天开回来后，剩余百分六十的电。然后晚上开了几天，一次一个小时，只用了两个电。另外一次开了两个小时，从硚口麦德龙，说着沿河大道开到江汉路，再从解放大道开回来，只用了五个电。耗电还行，当然，也可能是开着慢，没有急刹车之类的动作吧。 【最满意】 很喜欢那个龙鳞的设计。不太喜欢前脸的那一条银色的设计，当然元字可以发光，真的有点加分。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

自从有了第一辆小电车试水后家里两辆油车一直吃灰再也不愿开了，最终决定卖掉一辆油车再搞这个纯电，开几年省的油钱相当于买车钱了，又好开又经济何乐而不为呢，等几年有闲钱的话再把那辆油车换个插混或增程的大型 SUV 或 MPV 长途出行以备不时之需，市里代步小电电哇塞一哇塞直接秒杀油车。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

3.86分“良好”

外观还行吧，就一般汽车外形，不丑也不美，内饰不满意，空调出风口是那种竖排的，一般的手机支架放不上去，开门的那个把手也是特殊形状，我更喜欢普通形状的，你搞成特殊形状，说好看吗？也好看不到哪里去，可是日常使用不方便，我更喜欢一般的形状。配置其实大多数也用不上，就有个360就行了我觉得，空间一般，尾箱空间还行。续航电动车的续航就这样，经常城市代步可以开电动车。最主要送牌，可是如果经常开长途的话，就不要用电动车了。关于智能化，没啥感觉。驾驶感受，电动车加速比较快。速度提高了，风噪声也挺大的。保养的话，电动车一年保一次嘛，两万公里以内一年保一次，我上一台车也是电动车，保养没啥项目，比油车简单，这车才买，还没有到三个月，首保还没做，根据以往经验，基本就是检查一下三电系统，然后检查一下刹车轮胎就没啥好保养的电车。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 领先型

3.93分“良好”

车不错，驾乘舒适。优点就不说了，说说缺点吧：我买的是元plus510领先型，因为是低配，没有360全景影像等科技配置。车机是6+64的，配置不高。系统不能直接播放avi格式的视频。迪粉桌面也用不了。 欢迎大家多多聊车。 【最不满意】 倒车影像不是高清的。车头元字车标不能常亮。 【购车经历】 元UP久等不上市，又没有500续航的，元plus荣耀版出来后就移情别恋了。刚好本地4s还有现车。 【提车价格】 本地4s店优惠了点。 【驾驶感受】 车加速很快，平时只敢用eco模式 【续航】 本人本地适合电车，续航达成率应该可以。百公里12度电的样子。 【油耗】 因为家里有充电桩，电耗也不太在意。 【最满意】 外观漂亮，灯光也不错。