【购车经历】
武展这边比亚迪品牌中心搞定的。其实三月份在武汉三镇跑了看了很多家比亚迪店,都很牛气冲天,一口价不二价,直接指导价卖。可能我是全款吧,没有现金优惠,只是各店的服务费啊,送的保养啊,送的电器啊东西礼品啊,不一样多多少少罢了。
【驾驶感受】
开了几天了,动力还可以,刹车也顺畅,开着也很平稳,没什么颠簸感。驾驶空间大坐着也还舒服,很多说的座椅运动线条会让腰疼,我暂时没有太大感觉。
【续航】
第一天开回来后,剩余百分六十的电。然后晚上开了几天,一次一个小时,只用了两个电。另外一次开了两个小时,从硚口麦德龙,说着沿河大道开到江汉路,再从解放大道开回来,只用了五个电。耗电还行,当然,也可能是开着慢,没有急刹车之类的动作吧。
【最满意】
很喜欢那个龙鳞的设计。不太喜欢前脸的那一条银色的设计,当然元字可以发光,真的有点加分。
番茄99116925026:多少钱?
端庄艺术家OZ:保险多少钱啊
风趣小猫4yr:一分没便宜啊
【最满意】
动力输出
有劲
全系都是前置单电机,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛米。从数据上看,要比元Pro的动力强。低配车型配有49.92千瓦时的电池组,中高配则是60.48千瓦时,都是比亚迪的磷酸铁锂电池。
起步阶段与之前测试过的比亚迪类似,松开刹车之后,电动机不能很快进入缓行蠕动阶段,需要一定的反应时间,因此会有一些顿挫感。当然,随着速度的提升,这种感觉就没有了。
【乘坐体验】
这辆车的底盘调校偏向于舒适,对于路面的滤波性不错,不过在遇到较大沟坎时,悬架避震筒拉不住弹簧的大幅伸缩。如果只是城市路面行驶、市区代步的话,这辆车绰绰有余。
用户5466226635080:3月4日出荣耀版价格,就买啦
【最满意】元PLUS荣耀版外观设计上并没有太多的变化,龙眼、龙须、龙鼻和龙嘴,小龙王的神态依旧活灵活现。与此同时,新车增加了黑骑士的配色,更显年轻活力。
潮跑风格的车身造型,并没有大多SUV的那种笨重感。值得一提的是,D柱的龙鳞饰板是点睛之笔,但很多车友会对此进行黑化处理,个人觉得没必要。
最后是车尾,元PLUS荣耀版基本没变化,依然是那么敦实圆润性感。前卫而不张扬,简洁而不失格调,老年人接娃买菜,中坑通勤代步,年轻小伙各种多彩生活,元PLUS都可以轻松拿捏。
元PLUS荣耀版的内饰新增一套纯黑的方案,通过绿色线条点缀,充满年轻的活力感受。同样的,全车大面积的软质覆盖和仿真皮包裹,档次和格调一样都少不了。
【续航】元PLUS荣耀版依旧提供430km和510km两种续航版本,按照我个人一年半的使用经验来说,在交流慢充的前提下,元PLUS的实际续航基本可以做到不打折。当然了,这也跟个人的驾驶习惯有关,我开电动车6年了,腿上功夫可算练明白了。
【驾驶感受】四轮独立悬架,整体调教以舒适性为取向,但不是那种软踏踏的感觉,元PLUS可以做到烂路不颠,弯道不飘,长途累。这样的悬架调教,说实在,非常适合家用,开起来有一种踏踏实实过日子的感觉。
【最不满意】元PLUS的电机最大功率150kW,最大扭矩310N·m,相当于2.0T的动力水平了,开起来足够的爽快顺畅,但原配的215胎宽在极端的情况下抓地力还是差点意思,有一定的安全隐患。所以,有条件的话建议选高配的版本,可以加2000元选装马牌UC6轮胎,一方面是划算,另一方面是235的胎宽抓地力会更好。
【购车经历】建议加装电动尾门,方便不少,但一定要在4S店或者官方商城购买,一来是售后有保障,二来也不贵,也就1000多块的事情。如果你有本事,有足够的耐心去磨销售送你一套也行。