车辆外观满意,内饰个性也挺不错,空间较大比较满意,乘坐舒适,动力充沛。价格就是指导价,全款支付,除了付了个保险,没有额外费用,销售热情服务周到。充电桩因为距离太远超了39米,加上打眼什么合计花了1600多元。
5月中旬订车,6月底提车,销售说我前面有4个人订这个配置的,不知什么原因都没提车。提车50多天了,跑了2700多公里,充电花了300元左右。
刚提车不到十天时,出现过一次副驾驶车窗无法升降故障,去4S店检测,系统检测到一次错误,把错误消除后一切正常了,其他没有什么故障,也没有跑偏什么的。
车辆配置,个人感觉比较重要的是缺少座椅通风加热,另外外放电对比之前的其他车型减配到2.2KW的充电头也不太喜欢。
续航方面,夏天空调设置24℃风力自动,电耗一直在13左右徘徊,430的里程能开到350左右,大部分是县城道路,速度最高到90左右,没上过高速公路。
全是真实感受,不喜勿喷,谢谢!附上自己做的充电电耗统计。
秃肥元:你是个严谨的人
坚强滴落叶:你是个会过日子的好男人
雪轻旋CLY:充电没有服务费吗?我每次充电服务费比充电的钱还贵。
外观挺好,符合大部分人的审美,内饰过于个性,不是很满意,不过也不在乎。
3月底提车,每天上下班通勤距离100公里,大部分都在跑高速续航打折较多,因为充电方便,两天充一次。
周末露营会用到对外放电,这个功能还是挺实用!
媳妇和女儿喜欢唱歌,K歌功能也常会用到。
操控方面,和我另一辆车英仕派对比有些差距,方向盘的气质手感不是很好,转向回正力矩不够,转向的响应也不如英仕派,不过,一个A级车一个B级车,也不应该作为对比。方向盘往后调节的距离不是很大,只能将座椅靠背调陡一点。刹车点头稍微有点大。
乘坐体验方面:作为紧凑型车空间足够大,座椅柔软舒服。
配置方面:刹车保持功能挺好用的,没有突兀的介入感。驾驶辅助功能用了一段时间,高速上ACC巡航能比较好的跟车,可自行设置与前车距离,但是处理突发情况不好,所以,整体来说,最高还是尽量不要用驾驶辅助。
元PLUS的外观设计还是比较有特色的,能一眼看出这是一辆比亚迪的车型,整体看起来还是比较顺眼的,也有运动气息。其车身长宽高达到了4455*1875*1615mm,轴距达到2720mm,内部空间的布局完全能够满足日常使用,座椅的包裹性很好,乘坐起来比较舒适,这款有全景天窗,仰头就是天窗,视野效果很好。 车内的设计还是比较新颖的,尤其是那块可旋转的12.8英寸悬浮式屏幕,使用起来很方便,竖屏可以刷短视频,操作接近手机,虽然没顶配的那么大,但是也够用了。430KM 尊贵型相比于430KM豪华型在配置上也更加贴心了,加入了360°全景影像、全景天窗、行李架、防眩目后视镜等,并且安全配置也更加丰富,实用性比较突出。动力续航上,元PLUS搭载最大功率204马力,峰值扭矩310牛·米的驱动电机,日常使用没什么问题。
用户1391118259106:充满电可以跑多少呢?
用户1637015188795:你是第一个430车主发布