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    元PLUS2022款510KM 旗舰型后备厢空间大值得买吗_元PLUS空间怎么样

    ·元PLUS

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共764人评价
    12万-18万新能源总榜No.53
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-14.78万
    厂商指导价
    11.98-16.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.75
    • 外观
    • 4.19
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.72
    • 配置
    • 3.81
    • 3.62
    • 空间
    • 3.75
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.66
    • 操控
    • 3.60
    • 3.65
    • 动力
    • 3.63
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • AION Y3.74空间4.70
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    元PLUS·全部评分

    2022款 510KM 旗舰型
    510mmmm前排坐垫长度1450mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1410mmmm后排坐垫宽度
    670mmmm后备箱开口高度1010mmmm后备箱开口宽度780mmmm后备箱离地高度810mmmm后备箱深度
    1615mm车高4455mm车长1875mm车宽暂无数据最小离地间隙2720mm轴距
    930mmmm前排高度900mmmm后排高度850mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.43优秀

    【最满意】即使车厂不到4.5米但乘坐空间体验基本跟4.7米“大哥”宋PLUS一样的空间表现,就这个车长能有这样空间表现,必须好评;充电速度好评,50%电量直流快充桩基本稳定在50~60kW之间,平时开小鹏P5的550P去自营的直流充电桩也在50以下,充电速度点赞。 【最不满意】内饰设计的是啥啊,看着乱七八糟的设计元素很多,确实也很用心,搭配到一起就是用力过猛,不协调不舒展,这车内饰要好好设计设计,绝对销量更上一层楼。还有就是智能化体验方面,绝对差评,这也是比亚迪的传统弱项了,我这个510旗舰版最基础的L2级辅助驾驶,车道居中日常偏右,不能见大一点的弯,基本都通过不了;ACC对加塞车辆识别超级慢,要等加塞车完全进入后才能识别,体验确实挺差的。还有中控大屏就当个有网络的Pad就行了,不要有太多期待,看着挺炫,有用的内容不多。 【驾驶感受】好评,整体加速体验好评,加速感比较轻快线性,动力响应也比较迅速,有两档动能回收,实际开起来松开加速踏板,减速感都不是很强烈,从油车切换过来也很容易上手。制动感觉也比较线性,挺好的,就是有个小瑕疵,会有些细碎的振动传到制动踏板上,需要优化。 【乘坐体验】座椅的舒适性表现一般,整体设计还是比较软,坐上去有一定的下陷感,但座椅的包裹感不太够,整体来说也就是 15 万左右车,舒舒服服乘坐没啥问题,也不要有过高的期待。后备箱空间好评,空间够大,且采用上下双层的设计,后排座椅也支持四六放倒,表现还不错的。 【续航】好评,现在这台车经历了烟台的夏天,冬天,春天,总共8个月,行驶了1万1千公里,系统自动统计的能耗是17.2度电/100公里,对应的满电续航就是380公里,相当于打了个七五折。 【平台构架】比亚迪最新的e3.0平台构架,亮点是八合一电驱总成,磷酸铁锂刀片电池,热泵空调,搭载快充和对外放电技术。打开前机舱盖会发现前舱非常小,布置十分紧凑,这就是八合一电驱总成带来的直观感受。当然这个集成并不是任何车企都可以做,因为供应商不同,想要按照主机厂的想法统一集成设计,这个是很难的。但比亚迪自制件较多且对供应商有绝对话语权,所以才能将驱动电机,减速器,DCDC,OBD,VCU等八种部件集成在一起。还有就是热泵空调,虽然对认证续航没有提升,但会让用户在冬季驾驶时,续航更加扎实,在15万左右车上标配,这个确实值得点赞。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 32022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 3
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 42022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 4
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 52022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 5
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 62022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 6
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 72022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 7
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 82022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 8
    2023-04-10

    幻空MAX是啊 内饰确实太丑了希望改款内饰改一下

    无敌丶馒头仪表盘太小了,也没有座椅通风加热

    糊网络智障一脸麦芽糖我当时就是因为内饰和没有座椅通风加热,才放弃510的元plus选的宋plus

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.43良好

    【优点】1、满意的地方有很多,第一就是车子的外观了,元plus这款车的外观非常时尚,还有一个地方就是动力了,在路上超车很简单2、满意的地方就是他的性价比吧,这个车子的价格不算高,然后它的配置也挺丰富的,然后我在看了很多车子之后还是感觉这款车比较好。3、元plus的整体性价比非常高,不仅仅是在空间上有很大的优势,动力上也表现得非常强劲,而且操控方面也毫无压力,尽管尺寸并不小,但扭矩还特别突出,所以让我可以轻松应对城市道路和高速路。4、还有就是因为这款车纯电出行也比较方便。5、说实话当时看车的时候,我就是被它外观吸引了。后来又去店里试驾了一下,感觉还不错,然后就定了这款。 【空间】1、乘坐空间没有想象的那么大,但是看起来也还算舒服。一般都是我和老婆两个人坐后排,座椅也比较软。2、这款车的空间其实并不是很大,毕竟车身也比较短小一点,所以它的乘坐空间会稍微有些紧凑。3、元plus的车身长度和轴距都是不错的,在同级别的紧凑型suv中,空间表现非常出色。而且后备箱也很大,能放下好多东西。4、我们家小孩子都一米七五,不管是主驾还是后排空间对他来说绰绰有余了。而且后备箱的空间也很宽敞,平时带孩子出门装个婴儿车什么的完全没问题5、元plus是一款紧凑型suv,轴距达到了2米7多。我身高175左右,前排的座椅调节好以后头部空间还有1拳半左右,非常宽敞。后备箱空间也挺大的,日常用绝对没问题。 【外观】1、外观是我最满意的,车身线条流畅。尤其是后面的尾灯非常好看,辨识度很高。2、外观非常满意,比较符合我的审美。车灯设计:龙眼造型犀利大气!配上炯炯有神的头灯,夜间开启很漂亮。3、我对外观没什么要求,老婆觉得好看就行了。车身的设计还是比较流畅的,比较运动风格。4、外观是比较时尚的,我选择的这款是银灰色,看起来会显得更加有活力一些。5、车身整体线条非常流畅,特别是侧面流水的设计很漂亮。车灯设计:龙眼大灯辨识度高,贯穿式尾灯夜间行驶在路上也是一道靓丽的风景线。 【舒适】1、车子的舒适性很高,座椅材质也不错。坐起来非常的软和有弹性。就算是长时间开车也不会觉得累。整体驾驶感还是比较好的2、座椅的舒适度不错,虽然没有加热功能,但是空调还挺给力的。纯电车里很安静3、这款车的舒适性还是非常高的,座椅采用的是运动风格的设计,包裹性和支撑性都很不错。而且坐在上面感觉也特别的舒服,平时开长途也不会太过于劳累。4、座椅的柔软度适中,不过车子的隔音不太好,风噪和胎噪声有点大。车内异味有些严重,需要多通风5、空调的话,冬天开着非常舒服。但是可能新车吧皮质座椅气味有点大。 【内饰】1、车内的设计很有特色,一体式座椅显得十分运动,也是我喜欢的风格。不过这辆新车刚提回来的时候,里面还是有些异味。2、设计是真的特别时尚,而且也融入了比亚迪一贯的风格,中控屏幕尺寸不仅大,而且清晰度非常高。这块屏幕有很多功能,平时在上面玩抖音、看电影都是非常方便的,包括现在出门吃饭也可以用手机导航,还支持语音识别操作。3、内饰的设计风格比较简约,还是比亚迪传统的一个设计风格,内饰颜色也很好看。4、内饰感觉有点怪,因为之前看过其他品牌的车子,但是那个元plus不知道为什么设计成这样。5、内饰整体来说是比较运动的,就是门把手那里感觉有点突兀。虽然门把手不一样,但我还是非常喜欢这种设计。 【动力】1、起步加速动力:起步非常快,提速也很给力,而且平顺性很好。市区超车无压力2、起步速度很快,一点延迟都没有。爬坡能力也不差,满载的情况下上个大坡还是挺轻松的。3、动力的话,这个车是150kw,跑高速超车没有压力,只要你不想踩油门。我觉得就可以了。4、这台车的动力表现还是非常好的,而且它起步反应特别迅速没有什么顿挫感。平时在市区里开着上下班代步都觉得很不错5、运动模式提速很快,爬坡也不费劲。上班下班,接送孩子的地方比较多,经济模式足够了。

    2022-10-16

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.29优秀

    从去年年中就开始研究买车,最开始想着新能源车技术发展还未成熟,就想着买混动的,定了一辆宋dmi,等了半年也等不到车,到了年底发现有另一款车元plus即将上市,全新的平台和510的续航,前面同平台的海豚续航表现也很优秀,使我坚定决心订了这台车,一月一号预售当天我就下单了,我是我那家4s店顺序排第三的顾客,所以第一批上市我就能提车了。提车的价格是151800加上1000上牌费加5700的保险,158000多落地吧,价格还算满意。提车了两天,能耗百公里12.9,路况为城市高速路,80速度,续航真的很实在。动力来说是非常充足的,起步提速非常轻松,动力说到就到。特别是运动模式。同级车也是电机马力最大的一款,空间来说,后面是非常宽敞的,因为中间没有凸起的部位,坐三个人也很轻松,后备箱的空间也足够用了。外观设计是我最喜欢的地方,因为刚毕业上班,这种设计很符合我的年龄,内饰还是见仁见智,我反正很喜欢这种不同的风格,车机也很流畅,音响就是低音过重了,还是很好听的。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022-02-28

    O蚊子O165114890我目前300公里,前100公里高速13.6,后面基本城区11.5左右

    Z丶K1好的我会说,差的也存在

    坦荡的书签VpT零跑C11不比这好

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.71良好

    总的来说车子可以的,满足我的绝大部分要求,应该说还是值得购买的,满分10分的话我会给8.5分。 【最不满意】 高配等车时间长,开起有点头晕,次顶配都没有副驾驶电动座椅和电动尾门,座椅通风全系都没有,没接地线屏幕金属边好像有点漏电 【购车经历】 7.11号下定,10.11号说给厂家下订单了,10.12号车生产的,10.17号说车到了交全款了,10.22号提车等了96天提车,一周后家用电桩安装好正式牌安装好了 【提车价格】 全款然后五百上牌费没送保养保险五千 【驾驶感受】 提速快,加速还比较爽,但是个人感觉侧倾好像比较严重有点头晕 【乘坐体验】 后排挺宽大前排勉强够用,总的来说感觉前排还有提升空间,比如前备箱既然有空间可以考虑整一个呀,然后前排由于驾驶屏幕过小副驾驶座观感一般稍微狭窄了一点。后备箱有空也就是够用但是不够大呀。 【动力表现】 动力提速快电车没的说

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 32022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 3
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 42022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 4
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 52022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 5
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 62022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 6
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 72022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 7
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 82022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 8
    2022-10-31

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.71优秀

    【购车经历】 元旦公布预售价,1月2日盲订430旗舰,后来感觉续航少了一点,1月10日联系4S店销售改为510旗舰,2月28日提车 【提车价格】 全款裸车15.18万,上牌200,保险4726,预售权益:大包围脚垫,后备箱垫,太阳膜,目前4S店还没有到货。充电桩也是刚刚预约完,等待安装 【驾驶感受】 提车15天,在15万紧凑型SUV这个级别的话,驾驶感受是无敌的存在,辅助驾驶功能配置齐全,360全景影像对新手司机来说体验非常棒 【续航】 目前气温10~20度,没开空调,行驶里程 1000公里,其中:500公里城区,时速0~90,电耗11~13,城区平均12;500公里高速,时速100~140,电耗17~23,高速平均电耗20 【空间表现】 全家成年人170上下,前后排空间是非常够用的,后备箱也很大 【最不满意】 外观足够漂亮,白天晚上在路上行驶,都非常吸引眼球。但是内饰的风格就谈不上豪华感了,这个原创健身房风格内饰非常非常个性。对年轻人来说,就是喜欢这个全球唯一的最特别的内饰,而且越来越喜欢

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
    2022-03-14

    郑州元plus车主车牌不赖0371

    一黎明不失约一开了几个月,车况能耗咋样,同样是郑州的,给点真实的反馈吧

    朗清0020说真的,内饰比外观惊艳,大胆,有创意,适合年轻人,觉得漂亮的人会觉得很漂亮,觉得丑的人会觉得很丑。

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.29优秀

    我觉得这是一款个人比较满意的车。评分真实,感受真实。缺点:无线快充不行。其他都是满意的,内饰仁者见仁,智者见智,我个人是喜欢的。内空满意,后备箱够了。操控我觉得很舒服。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
    2022-07-04

    元胖盼无线充怎么不行?

    pintu123您好,请问一下,雨雪天前挡风起雾,元空调除雾的处理效果怎么样,我看空调口就中间有两边怎么样呢。

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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.64分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂

    空间超大,家用足够,别太高期望 本身是去旁边比亚迪4S看看了几次宋DMI,由于在广州附近跑工地,南沙,清远二边跑,每天的通勤距离150公里,一个月3000公里的距离,我的凯美瑞2.0,百公里也要7升,8块多的油费真心受不住。由于比亚迪销量大,买的人多,就考虑买比亚迪混动或纯电的宋DMI,和元plus。它的磷酸铁锂刀片电池让我心动,但去了几次比亚迪4S店及网上车友的意见,分析一下让我动摇了,宋DMI虽说可油可电,打消了我的里程和充电焦虑,一度让我排在第一选择,但是宋DMI的110公里的纯电电池,剩余20%就要强制充电(用油发电),综合油耗百公里5升多,高速要6升,性价比不行。最重要一点磷酸铁锂电池会ev受限,莫名其妙的高速上会失速,存在极大安全隐患,且论坛上这问题还挺多,且看到几台小迪着火的视频,最后就pass掉比亚迪了。 出了比亚迪店,旁边就是埃安的4S店,第一次看到AION Yplus就超喜欢,车头那卡哇伊眼睛般的天使之翼的车灯,科技感十足。贯穿式尾灯简单又极具透视感。怀档设计,精致手感和操作很棒。出风口金属设计,氧化纹理,科技感十足。最最打动我的是后排空间超大,1.8米大个子坐上去,还有3个拳头位置,加上埃安的弹匣电池是唯一一家敢请第三方做针刺试验,且没着火的电池,安全有保证。刚好4S店有广州市补贴1万,及其他优惠力度大,果断入手了这台AION Y PlusLUS80乐享版。