点评车型: 2023款捷途大圣 1.6T DCT 王者MATE

3.9分“良好”

捷途大圣的空间表现挺不错的，两米七多的轴距可以说算是挺大的了，坐在后排的时候腿脚也伸得开，不会有什么拘束感。而且它的中间地台还是纯平的设计，这一点我觉得很赞，对于老人孩子也比较友好，平时换一侧车门上下车的时候也会很方便。后备厢空间表现也很好，拉一些大件我觉得也蛮轻松的。而且它的后安排座椅还支持比例放倒，这真的简直是王炸技能，特别的实用。它开起来我觉得没有什么沉重感，方向盘转动起来特别跟手，1.6T的发动机爆发力也不错，提速很迅速。开着它爬一些陡峭的坡道感觉也并不算吃力，一脚油门就能轻松的冲上去。配置方面我觉得它也挑不出什么毛病来，自动驻车、上坡辅助、倒车雷达以及360度全景影像这些常用的配置它都有。隐藏式电动门把手设计也非常的高大上，使用起来蛮有仪式感的。可开启全景天窗以及15.6英寸的触控液晶屏看起来也非常的高大上。 说完了优点，其实它也是稍稍存在一丢丢不足的，比如首先它的隔音并不算太好，开着它跑高速的话车里略微能够感受到一定的风噪。其次，新车刚刚买回来的那阵子，车里面可能会存在一点点新车内饰味。虽然说很多车型可能都存在这个问题，但个别车型表现好的也是没有异味的。没有异味的话我觉得对于人体来说才更健康。还有就是它的油耗我觉得稍微有些偏高，开着它已经有好几天了吧，虽然说还没有过磨合期，但是目前仪表显示平均油耗居然需要9.5升，不知道以后还会不会再降一些。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者SPORT

4.57分“优秀”

【购车经历】 22年六月份的时候，我老婆在医院生小孩，每天无聊的时候就刷抖音，有一天看到T5Evo，觉得车好看，有了买第三辆车的打算（家里已经有一辆凌度我老婆开，还有一辆捷达，我爸开）之后了解到T5发动机竟然还是三菱的老款发动机，就放弃了，那段时间抖音经常推送车的视频，有一天突然看到捷途大圣，第一眼就被这车的外表深深吸引了，凌厉的日行灯，有点某基尼的即视感，但是又不像某些抄袭的车的山寨感当时听到官方的价格说在10-15万区间，也符合我的心理价位，就开始各种渠道了解这车，七月份的时候在捷途线上预售活动交了2000元，参加了抽奖活动，抽到一台小米65寸电视和一张方特门票，当时在没定车的情况下，官方竟然就把电视邮寄过来了，意想不到，后来电视卖了2160元，门票卖了235元，直到九月份，大圣才上市，sport价格真正揭晓的时候，让我挺兴奋的。 【提车价格】 九月份大圣上市后，就去4S谈价格，选的sport加女王座驾，因为参与了从预售到订车的所有活动福利，最后拿到了购置税全免，1000元油卡，2000预售抵扣4000，千元等候礼，龙膜，发动机护板，座垫，脚垫，三次含工时费保养，免息贷款4.8万额度，因为有强迫症，打算每个月还2000，24个月，4.8万，最后因为保险要4000多，返点给他们店里，我不愿意，老板还说叫我去退车不卖我了，白给我3000元，只要我愿意退车，所有的礼品也都给我，最后我不愿意，就给官方打电话，最后让我全款，保险才让我自己买，保险最终全包包含医保外用药才2300元左右，所有福利，抵扣算清楚后，我买这辆sport，上牌落地后所花的钱为：10.86万，指导价12.几万的，加上购置税，保险，上牌等各种费用后，我的落地价为：10.86万，在我们预售群里还有很多人说我这个价格全国没几个。 【驾驶感受】 到现在开了几个月了，因为公司离家就两公里不到，到现在只开了5000公里，大部分还是跑高速跑掉的，整体体验不错，平稳，各项功能也符合预期。 【油耗】 因为在市区开的路程短（公司到家1.5公里），5000公里大概有3800公里是跑高速的，所以我的油耗比较低，app操作评分基本在9.5-9.8分，油耗在6.5。 【销售态度】 销售态度也比较好，还成为了朋友，偶尔路过也会进去坐坐。 【最满意】 最满意的是外观，前后排空间，大屏幕最喜欢，还有售后也是让我最满意的，一个电话打给400，持续会有几个长厂家的人来联系你处理，并督促当地4S 【最不满意】 后备箱空间略小，撞东西比我老婆的凌渡差多了。

点评车型: 2023款捷途大圣 1.6T DCT 王者SPORT

4.6分“优秀”

【用车需求】 首先说下用车背景吧，家离公司很近，大部分时候上班都是骑电动车，由于21年家里添了宝贝一枚，电动车满足不了要求，另外外出稍微偏远一点打车很不方便，尤其是去年五一带着去xxx(这里就不透露)地方游玩晚上从八点多打车直到十一点一直都没打到车(被黑车司机抬价)，最后还是让朋友大老远开车送的，更加加剧了买车需求，从去年五月份开始看车，一眼就看上了宣传片上的大圣，很符合年轻人的口味，然后就兜兜转转等到十二月份提车。 【配置亮点】 大家都知道国产车在配置这块从来没让人失望过(十来万要啥有啥)，这价位的科技配置完全可以赶得上合资三十万左右的车，L2辅助驾驶、偏离预警、碰撞预警、360、540影像等非常实用的功能。15.6的大屏看起来很拉风😁。 【空间方面】 车身尺寸为4590mm×1900mm×1685mm，空间方面也表现优异，后排同时坐三个160斤汉子也毫无压力(亲自试过)，并且后排座椅还能完全放倒。 【动力方面】 1.6升涡轮增压发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为290牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器。这样的动力组合使得车辆在动力输出和燃油经济性之间取得了很好的平衡，并且1.6T发动机也是奇瑞的当家之作，模式方面分为经济、标准和运动三个模式，日常省油经济模式，标准和运动也能给你带来强劲的推背感，有人说最大车速跑不上160，我也没试过，最大车速也才120，不过开车还是安全为主不追求刺激。 【油耗方面】 由于基本上周末载全家外出游玩，用车也不多，所以油耗方面购车时也不是很重考虑，日常基本上市区为主，目前车机油耗为7.8L/100Km(有点欢乐)，自己基于里程和费用算了下不到七毛每公里的样子，对于新手来说跑市区这油耗还是很满意的！ 【价格方面】 本来预算也只有十多万，另外这个车是从概念车就开始关注的，车企的所有活动我基本上都参加了，前后优惠差不多有八千左右，唯一不满意的是关注了这么久厂家的抽奖我一个奖品都没中，好些不买的中了电视机、无人机啥的，羡慕呀😂，长沙这边捷途4s店很正规、服务态度也不错，另外抖音小海星也给力！有什么问题都能及时解答和解决，哈哈哈，你还是很厉害的！！！！👍👍👍 【总结】 总体说来大圣这个车是很满意的，无论是运动线条外观、空间、动力还是内饰来说都很符合我的要求，性价比很高！旅途有我捷途大圣！六个多月的期待还是没让我们失望！

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

3.9分“良好”

10月28号哪天，在家也没有什么事，就出去逛逛。想想也是机缘巧合。头天下午去长安4S店看了ULV。本来对这个ULV包着很大的期望。坐进车里没有给我眼前一亮感觉。在懂车帝一直关注好几款车，其中就有长安ULV和捷途大圣。第二天就去捷途4S店去逛逛，当时去没有想着买车，因为经常来这个4s店看看逛逛。必定本人现在有一辆小汽车可以代步。买车的期望没有那么大。进店就看见外观机甲风格的大圣。结合曾经在懂车帝的关注。对这辆车还是有一些了解。在心里萌一种想占有的欲望。 我是当天提车，唯一 不完美的就是本人想买顶配版和白色外观没有现车。 ?能耗分享 表显油耗9个油，本人开车习惯还是比较好的。没有急加油的习惯，9个油耗在接受范围之内。跑了多次回老家，国道和高速都走过。体验感觉得减震偏硬。以前开小车没有感觉过减速带车上有这么大反应。我也想为国产车出一份力。希望奇瑞老大哥发展的越来越好。 目前没有什么要吐槽的，唯一的一点就是，本人喜欢白色和顶配版车型。4s店当时没有。如果原车在加装一个行车记录仪就完美了。这个是每个车不可缺少的东西。 ??新车一血 儿子和闺女都非常喜欢，当天提车去接儿子放学，儿子上车说爸爸你这面子给的有点大啊？开这么好的车来接我。颜值担当。 ?晒晒价格 裸车11.5万， ?实用车品 提车时4s店没有送什么东西。唯一的一把雨伞还是我要求的。送有一套脚垫，脚垫质量太差了，过来有一个星期就坏了。希望车的质量不要像脚垫一样的质量。哈哈开个玩笑。 ? 车辆情况 截止现在行驶了一千多公里没有感觉有什么问题。 ? 改装清单 改装电动尾门，门槛条，后备箱伸缩置物架，行车记录仪。 ? 改装心得 在网上买了电动尾门配件包安装，完美解决问题。最满意的一次改装。 ?保养分享 现在还没有到保养的公里数。行驶了1190公里。相信奇瑞老大哥实力。不会让我失望的。

点评车型: 2023款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

4分“优秀”

手机APP远程控制功能是在我的预期之外的，确实是挺好用的，而且还有语音识别控制系统，另外就是平常导航的时候可以利用高德地图和腾讯地图，有合作的品牌，直接可以派上作用。别看现在只是简简单单的试驾了一次，但其实我心里早就已经坚定自己的想法了，最近就要落实一下子。另外相对于其他的同样的紧凑型SUV车子来说，我觉得大圣的油耗应该算得上是比较低的了，而且表现情况也比较稳定，听说平常跑高速的时候观察整体的油耗要比日常使用时低一个油左右，如果能经常跑高速刺激和磨合一下的话，后期的油耗肯定会越来越低。当然我买了车以后大多数都是在市区里用车，刚好它配有自动驻车，所以整个过程都十分的柔顺和流畅，不会有明显的顿挫感，上坡的时候也有上坡辅助，可以很顺利的爬上去，搭配上较强劲的动力，手感就比较充沛，并且在下坡的过程中也有陡坡缓降，就不会有急冲冲的感觉，可以维持比较稳定的情况慢慢的降下来，使人比较有安全感。自动驻车，上坡辅助和陡坡缓降以及其他的辅助系统都能够使我更迅速的掌握其中的道理。如今靠自己的实力拿下一辆车也有点儿悬乎，还好它的价位不是很贵，而且还给了靠枕以及脚垫这类赠品，自己也不用后期买了。有一些比较先进的智能配置，但总体来说还是有一些功能是比较简单的，有提升空间，另外就是内饰的设计风格可能不太符合我的审美吧，但每个人的审美不一样，也没办法做客观评价。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者

3.64分“良好”

【最满意】 目前的国产车设计越来越同为一体了，捷途大圣也不例外，分体式大灯是常态，有趣的是中网是不规则型的，正眼一看与其说像黑神话的大圣，更像是铁血战士的嘴。整体体型与市面上紧凑型SUV差不多，中规中矩，尾灯部分也是一个手枪的造型，底下的防扩散器的造型感觉像是防止以后会经常剐蹭而变得那么大的。内饰部分线条直来直去，很直观很整洁，麂皮的搭配让这个内饰的质感得到提升，怀挡设计让中控下方多了许多储物空间。8英寸液晶仪表设计十分简单，没有设计感但信息很直观，15.6英寸的中控触摸屏流畅，没有物理空调按键，在屏幕上操作比较麻烦。 【最不满意】 路噪十分明显，影响驾乘体验。 【乘坐体验】 车内软的地方很多，麂皮材质搭配红色内饰点缀很用心，座椅的设计也比较有包裹性，但填充得有点会偏硬一些，乘坐空间方面充足，后排空间中规中矩，后排出风口下的地台有一点点隆起，靠背角度适中，支持全平放倒，有趣的是四个门都带有雨伞槽，很细心。 【驾驶感受】 大圣提供1.5T+6挡手动/6挡自动变速箱、1.6T+7挡双离合变速箱以及1.5T发动机+3DHT插电式混合动力共三种选择。起步加速很快，油门响应也很灵敏，ECO模式会比较肉一些，运动模式就会更加积极。避震偏软，转向侧倾会比较明显，不过滤震效果会好一些。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者SPORT

4分“优秀”

【驾驶感受】现在我将捷途大圣开上路，目前这个车提供的是一个1.6t涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱。很显然，它这套动力总成跟瑞虎7plus是同款，刚好我前几天也开过瑞虎7plus，聊一下这个车开起来的区别。这个1.6t虽然用起来有些年头了，但功率水平一直都比较高，145kW、290Nm，这也是最近什么东风上汽的最新发动机才能够得着的。但我们也都知道，这个1.6t算是久经考验的老战士了，耐久度什么的根本不虚日系车，所以捷途大圣这个车动力输出品质是有一种熟悉感，但输出风格可能区别很大，最显著的是这个发动机在油门初段时候的反馈特别灵敏，你可能只用5%的油门深度不到10%，这个车就嗷嗷冲出去了，这个反应就很像十几年前那些老日系车就油门，初段特别灵活。我个人感觉油门设定还是应该更宽容一些，毕竟任何老司机在接触这个油门的时候，都会让副驾以为他是刚拿三个月，然后不敢上高速那种新手。 开起来之后，整个动力总成的反应就比较正常了。普通模式下升档是很积极的，但降档也不会含糊，踩下油门之后迅速就能把档位给降下来，然后把转速拉到2000多转。 但是这时候你并不能感觉到它的澎湃动力，毕竟这个发动机要在3000转以后才会爆发出推背感。这时候开起来实际上就是一个很熟悉的奇瑞1.6t配7速湿式双离合的感觉，和我前几天开过的瑞虎7plus有什么区别呢？我觉得主要是在标定的成熟度以及一些动态细节上，奇瑞那个1.6t它是不会在油门初段有那么敏感的动力反馈的，无论是在时速20km/h还是40 km/h还是80 km/h，它的动力表现都非常稳健，而且线性很多。我无论是在什么时候踩油门，都能获得一个符合预期的动作。此外有一些细节，我觉得瑞虎7plus还是做得稍微成熟一点，值得捷途大圣去学一下。比如说auto hold解锁的时候，捷途大圣它的反应就比较慢，有时候发动机的转速都上去了，但auto hold还不解除，然后就油门触感也比较敏感，起步的时候感受不好，反正总的来说虽然动力总成相同，但是输出性格差异比较大。捷途大圣更强调在初段的敏感以及灵活性上，在中高速也继承了奇瑞1.6t的强劲输出。 还有就是在底盘上，我觉得捷途大圣要稍微好一点，因为我们都知道早期的奇瑞瑞虎7是非常非常硬的，硬得有些不自然，就是那种打了2.2par的胎压，结果开起来一上路给你打到2.9par的感觉。当然瑞虎7plus改了一下之后稍微软了一点，我觉得捷途大圣这种软硬适中的悬架才是一个比较正常的状态，因为它在滤震还有过弯的时候，整个车表现都非常的稳定，无论是压缩还是回弹，它这个悬架都是给你感觉很恰当的，就不会给你突然很硬或者突然很软的感觉。然后在过弯道的时候，它还是有一些支撑性的，回正的时候你也感觉这个车整体表现非常均衡。值得一提的是，这个方向盘的直径特别特别小，这让我非常惊喜，因为它虽然转起来电子味比较浓郁，但是车头的精准性以及这整个车的循迹性都做得比较好，所以这时候方向盘直径比较小，在一定程度上还会带来一些驾控感，这个是出乎我意料的，属于惊喜。所以这个动态水平虽然有一些细节需要调整，但总的来说我还是可以给个70分的，如果说捷途大圣是一个偏向于旅行的类型，那么瑞虎7plus就是一个中规中矩的均衡产品。个人觉得这两款车有互相值得学习的地方，但是至少他们性格差出来之后，我就觉得这个双车战略是对的，而不会因为这两个车开起来没有什么区别，导致大家很纠结。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

3.64分“良好”

【最满意】 目前的国产车设计越来越同为一体了，捷途大圣也不例外，分体式大灯是常态，有趣的是中网是不规则型的，正眼一看与其说像黑神话的大圣，更像是铁血战士的嘴。整体体型与市面上紧凑型SUV差不多，中规中矩，尾灯部分也是一个手枪的造型，底下的防扩散器的造型感觉像是防止以后会经常剐蹭而变得那么大的。内饰部分线条直来直去，很直观很整洁，麂皮的搭配让这个内饰的质感得到提升，怀挡设计让中控下方多了许多储物空间。8英寸液晶仪表设计十分简单，没有设计感但信息很直观，15.6英寸的中控触摸屏流畅，没有物理空调按键，在屏幕上操作比较麻烦。 【最不满意】 路噪十分明显，影响驾乘体验。 【乘坐体验】 车内软的地方很多，麂皮材质搭配红色内饰点缀很用心，座椅的设计也比较有包裹性，但填充得有点会偏硬一些，乘坐空间方面充足，后排空间中规中矩，后排出风口下的地台有一点点隆起，靠背角度适中，支持全平放倒，有趣的是四个门都带有雨伞槽，很细心。 【驾驶感受】 大圣提供1.5T+6挡手动/6挡自动变速箱、1.6T+7挡双离合变速箱以及1.5T发动机+3DHT插电式混合动力共三种选择。起步加速很快，油门响应也很灵敏，ECO模式会比较肉一些，运动模式就会更加积极。避震偏软，转向侧倾会比较明显，不过滤震效果会好一些。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PRO

3.64分“良好”

【最满意】 目前的国产车设计越来越同为一体了，捷途大圣也不例外，分体式大灯是常态，有趣的是中网是不规则型的，正眼一看与其说像黑神话的大圣，更像是铁血战士的嘴。整体体型与市面上紧凑型SUV差不多，中规中矩，尾灯部分也是一个手枪的造型，底下的防扩散器的造型感觉像是防止以后会经常剐蹭而变得那么大的。内饰部分线条直来直去，很直观很整洁，麂皮的搭配让这个内饰的质感得到提升，怀挡设计让中控下方多了许多储物空间。8英寸液晶仪表设计十分简单，没有设计感但信息很直观，15.6英寸的中控触摸屏流畅，没有物理空调按键，在屏幕上操作比较麻烦。 【最不满意】 路噪十分明显，影响驾乘体验。 【乘坐体验】 车内软的地方很多，麂皮材质搭配红色内饰点缀很用心，座椅的设计也比较有包裹性，但填充得有点会偏硬一些，乘坐空间方面充足，后排空间中规中矩，后排出风口下的地台有一点点隆起，靠背角度适中，支持全平放倒，有趣的是四个门都带有雨伞槽，很细心。 【驾驶感受】 大圣提供1.5T+6挡手动/6挡自动变速箱、1.6T+7挡双离合变速箱以及1.5T发动机+3DHT插电式混合动力共三种选择。起步加速很快，油门响应也很灵敏，ECO模式会比较肉一些，运动模式就会更加积极。避震偏软，转向侧倾会比较明显，不过滤震效果会好一些。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者SPORT

4.4分“优秀”

捷途大圣车主，sport款，提车半个月、跑了七百多公里，购车的过程就不说了、对大家没有什么参考意义，直接讲一下用车的感受，不褒不贬，直观评价，给大家一个参考。 一、外观： 灰色的不错、很耐脏、无边界的前脸和后面的四出真排气看着挺帅（只有sport这款才有露出来的四个真排气口），车钥匙是菱形的、据说车钥匙上圆圈那个按键是用来远程启动车的、但是要离车近才能启动，可我挨着车门都试了好几次、根本就没动静、还是手机启动好用还没有距离限制，钥匙放口袋里就行、基本上用不到、靠近车门车就自动解锁了、离开车几米车就自动关窗上锁。轮毂外圈比轮胎更凸出一些、所以靠边或者在窄的地方转弯要注意、矮台阶很容易刮到轮毂、轮毂的电镀银轻轻一刮就花，我才开半个月不到已经有三个轮毂有刮痕了、但我在车里根本就没感觉、啥时候刮的都不知道。 二、内饰： 左边是雨刮、右边是怀档、大灯和空调都在中控屏上、前排座椅是一体的不能调节头枕。里面的塑料结构分两部分、一部分和方向盘是在塑料外面覆了一层软的、一部分是翻毛皮。晚上的时候氛围灯比较好看。后排表扬一下、中间的坐椅基本和两边的持平、尤其是中间放脚的地方是纯平的 中间没有那个凸起。 三、空间： 定位是紧凑型，长和高都属于正常紧凑型、宽度一米九、比一些中型suv都宽，新手或者换车的朋友要注意慢慢熟悉车宽，而且后备箱的两边车体很厚、导致后备箱空间比较窄。前排中间由于是怀档设计、而且空调控制也放到中控屏去了、所以中间有很多放东西的地方。中间的扶手箱是有制冷功能的、夏天可以放饮料、这还没到夏天我也不知道好不好用。 四、车机： 语音功能的反应挺快、可以连续对话连续下指令。这车用的是腾讯生态、车上可以登微信，车载媒体是腾讯爱趣听、用微信扫一扫授权登录爱趣听之后可以绑定qq音乐、喜马拉雅、微信读书这3个账号，账号收藏的歌曲、电台、书架就会自动同步。这车自带流量还是挺不错的、但是不知道流量有多少能用多久，我看网上说是终身免费基础流量、五年免费娱乐流量，但是我问4s店的人他说不太清楚流量是怎么个情况。 手机车联网要去4s店实名认证之后才可以用、而且实名认证之后终身质保才生效，可以手机远程启动没有距离限制、不过手机这个服务只免费1年、第二年就要付费了。 五、动力： 1.6T动力自然是好、但是我感觉变速箱有点不匹配、能明显感觉到它在换挡、就是有顿挫不平顺。加满一箱油大概450块左右，油耗稍高、跑高速还好、城区老火。A柱上有个智能摄像头、能扫描司机的状态、打哈欠了语音会马上提醒你疲劳驾驶，而且这个摄像头还可以扫脸启动、一踩刹车就自动启动了、但是扫脸启动在晚上基本不行、可能是光线太暗，白天偶尔也不灵光、基本上是一踩刹车就启动了、但有的时候需要记上安全带踩刹车才会启动、个别时候踩了没反应。这车只有启动和熄火两种状态、没有那种按一下仪表盘和中控亮了再按一下启动发动机。自动驻车等红灯或者半坡起步的时候挺好用、刹停之后仪表盘上AUTO HOLD变绿了就自动驻车了、不过这个功能必须要系了安全带之后才会自动开启，对了、这车好像是要车门全关了之后才能起步、有车门没关就走不了。 六、总结： 1.优点和亮点： 怀档挺好用、中控屏很大而且自带流量联网、车机媒体绑定的腾讯生态挺好用、语音挺智能、中间扶手箱是有制冷功能的、面部识别启动挺高级、20吋大轮胎、氛围灯还不错、内置540度全景影像 2.缺点和配置不足的地方： 没有内置行车记录仪、只有后雷达没有前雷达、在水泥路上胎噪较大、后备箱较窄。变速箱换挡不平顺、驾驶过程中能明显感觉得到变速箱在换挡，尤其是上坡的时候很明显、甚至有的时候变速箱在半坡换挡的时候能明显感觉到车都踉跄了一下。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者SPORT

4.3分“优秀”

【亮点配置】 颜值是第一大卖点了，机甲风真的炫酷。夜里分体式大灯一亮，真是钢铁猛兽觉醒！ 内饰优点是简约时尚了，一眼望去就没多余东西。十五寸大屏也很亮眼，相对来说也是太简约，空调和后视镜调节都没物理按键，很不踏实。 【车机语音】 车机表现合格，导航，音乐，视频，直播都有基本软件。当然为了流畅性app都有定制和删减，有些app类似小程序，就是个网页版。槽点是没有应用商店，删除选项也没，全靠官方推送，希望以后官方加入自选，屏幕这么大，自由度却这么小。 车机语音基本指令都能听懂，绕个弯就不行了。方向盘有唤醒键，不用尴尬的你好捷途，甚至每一个车门都附带了单独语音唤醒，这一点很人性化。 方向盘左边控制空调温度风量，右边是音量和上下选歌，按下也有对应功能。大圣按键不足全靠方向盘来弥补了。 【驾驶感受】 操控方面我挺喜欢，没有开过太多车。满足了我的相信。方向盘很轻很小，油门灵敏，车内也安静！ 开车2个月后，关于均衡经济运动三大模式对比。 经济模式真的太肉了，猛踩油门也是慢慢上速度，红绿灯起步太慢了，基本上慢一个车位。听说开经济容易积碳，我是很少开了。 运动模式下发动机声音很爽，喜欢听轰鸣声绝对要试试。 均衡模式最舒服，油门跟脚，红绿灯起步速度快，偶尔想体验推背，一脚油门下去转速提升也很快。发动机轰鸣声也会有。个人还是最推荐均衡模式。 【售后感受】 提车20天，不小心剐蹭了右后门。凹陷加上露出了底漆。4s店钣金加喷漆基本上要两天半左右。售后了解到我离维修点一小时路程，特殊加急处理，周末一天半搞定，我也不用特意请假。维修专业，服务满分！ 【油耗】 城市代步表显9个油，上高速或者高架开一段能到8个左右。综合算9个油吧。 【最不满意】 首先是上市后阉割太多功能。如流媒体后视镜阉割，行车记录仪只出现在说明书咯，华为系统变成腾讯系统，只剩华为车机互联。 其次是系统功能性优化太少，2个月的系统更新，更多是提升系统稳定性，减少一些恶性bug，更多是为了修复问题。最新系统，车载KTV多次延期后终于上线。但是方向盘自定义按键这种简单功能迟迟得不到更新。

点评车型: 2023款捷途大圣 1.6T DCT 王者SPORT

3.9分“良好”

可就是应了那句话"乘兴而来、败兴而归"，在接娃放学回家途中，把开车到了兴教路一处户外停车场，接到娃就准备离开时，前车突发状况突然急刹停，我也立马刹停，没成想前车再次起步的时候倒车灯亮了（估计挂错挡位了），我按喇叭提醒也晚了，前车一脚油门碰的一声就撞上来了，撞击力度很大，把小孩吓的不轻，先安抚小孩。老规矩下车查看保险杠（以为保险杠撞烂了）保险杠没啥大问题，就不怕内部有问题，先问他能不能私了，对方拒绝，那就报警吧，老规矩对方的全责，去事故处理中心。 后面定损拿到了定损单开到4S店，保险杠修复，中间个摄像头镜头撞坏了，（中间摄像头总成更换）修复过程耗时1个星期多，主要是等备件等的时间太长了。真是祸从天降。 回到主题：大圣的质量还是很可靠的，这次撞击保险杠没啥大事。撞我的车可怜了保险杠脱落，尾门变形了。（对方什么车型我就不说出来了，怕被喷）

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PRO

3.57分“良好”

9月2号提的捷途大圣，王者PRO灰色，11.19万，销售说厂家优惠2000，店内当天活动优惠2000；共优惠4000；然后我有个置换 3000；开开心心的开回家，然后去上海了。 说一下感受：缺点1.视野不太好，A柱有点影响视野，座椅抬高，上面有点碰头，座椅减低，视野会严重被影响，另外那个车灯的凸 起也不太好，影响看路面状况，不过这个是造型影响，设计上应该是没注意到这个细节，等出来的时候改已经来不及了。2.怀挡：怀 挡还是比较好开的，只要习惯就好，但是捷途竟然没有设置误触碰，行进中不注意的话会挂空挡。。。。。。。，当你在行进中忽然 发现发动机轰鸣，车子却没有加速的时候请注意，你可能误触碰到空挡了，这里请新手注意安全3.油耗：市区估计磨合后不低于10 个，高速7~8个左右，中差评，估计是变速箱不好，据说是青山的，比瑞虎8的格特拉克差多了，差的应该是传动效率，从官方数据上 也能够看出，同样1.5吨的车，Z6的WTLC工况是6.5每百公里，大圣也是1.5吨重，WTLC是7.7每百公里，实际综合估计要差1.5~2 个。4.腰线上的那个大镀铬亮条，不知几个意思，看起来比较别扭，估计审美观不同吧，在我这里差评。5.那个导航比较特别，不跟 随的卡，估计是厂家还没有设置好，不会连这么简单的东东都做不好的。优点：1.从前脸看比较好看，有保时捷的影子；2.车宽可 以，内部空间不错；3.乘员仓简洁，且无异味，座椅舒适度尚可；4.底盘比较扎实；5.发动机噪声小；总结：有优点有缺点，不在乎油 耗的，追求驾驶感受的可以入手。很多车友可能更关心的是这个车子能不能买，那我就说一下我的看法：1.对油耗关注度不高的可以买，这个车不省油，但油耗这个玩意没有多少的，百公里多个1到2个油，一年也没多少，一年跑2万公里，也就多了个3千块而已。2.以后要卖二手车的不要买，不保值，贬值是相当的快。3.喜欢玩车机的不要买，这个车不是你的菜。其他那些小问题，没事的，厂家会给你免费修的，总体上来说值得买，但你要等等，等着厂家再走第三步，第一步错了，慌忙走第二步，第二步基本上也错了，看看车友圈的冷淡就知道了，你们等着第三步吧！

点评车型: 2023款捷途大圣 1.6T DCT 王者MATE

4分“优秀”

对于捷途大圣的真正了解，我也是在提车回来一个月以后才有的。去看车的时候说实话短短的几分钟试驾很难对于它有足够多的了解。我只是觉得当时它的方向盘握感挺舒适的，指向方面没有什么太大问题。动力表现也还算基本够用吧，超车应该不算太吃力。买回来开了几天以后，我发现它的刹车脚感其实并不算太舒适，如果仔细感受的话稍微能够察觉出有一些微微的发硬。后来又开了一阵子才逐渐慢慢的适应这种偏硬的刹车脚感。另外，它的隔音效果我觉得不算太好，车里面会有一定的胎噪声，平时车速跑70的时候就能够感受的到。座椅的尺寸倒是不小，乘坐起来感觉不挤。但坐垫的舒适度我感觉比较一般。也可能是我乘坐习惯了之前单位的车子，毕竟总是经常开着它出去办事。我觉得捷途大圣的座椅坐垫不如我单位的公用车柔软舒适。如果平时短途驾驶其实倒还好说，没有什么太明显的不适感。可是要是开着它跑几个小时的高速，这个时候就会容易产生一定的疲劳感。空间表现我觉得还算说得过去吧，前排座椅空间挺大的，乘坐起来没有什么拘束感。后排的座椅空间也不小，平时坐累了还可以翘会儿二郎腿。后备厢里面看着很平整，平时开着它拉一些东西我觉得挺方便的，哪怕是一些大件也不会有什么压力。车漆的工艺不错，每次刚刚擦完车以后都会显得特别的高级，车身上面还可以倒映出人影来。