点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型+

4分“优秀”

【驾驶感受】这台瑞虎7 PLUS搭载的是1.6T+7DCT的动力总成，输出水平基本看齐低功率2.0T发动机。所以这台1.6T在驱动瑞虎7 PLUS的时候很像一个“大马拉小车”的状态，动力输出很直接，每一个加速的动作，这套动力总成给我的感觉都是坚实有力的，不像1.5T+CVT那种“踩到棉花”的感觉。低功率2.0T的错觉主要产生在2000转以后，不过这套动力总成在低扭方面，表现就不是特别突出了，所以这车在静止-起步的时候，发动机会补一点油，但这样有个小问题就是，如果此时变化一下油门踏板深度，那车辆会有一个小冲击。就这台1.6T高功率发动机而言，它的输出水平是可以打九十分的。但相比这台非常棒的发动机，七速双离合变速箱需要对一些细节改进。比如说滑行减速，变速箱会降挡，那么，在四挡降三挡、三挡降二挡的时候，总是会有一些拉扯，不够利落。当然，这具7DCT更强调中、浅油门深度的动力响应性，同时在需要动力的时候，换挡速度也比较快，这点还是值得表扬的。毕竟我们经常感受到有些自主品牌SUV，虽然装的是DCT，但为了平顺性，调校跟个CVT似的。底盘悬架方面，瑞虎7 PLUS的前悬架是麦弗逊，后悬架是E型多连杆——很普通很常见的规格。反馈的风格是偏硬的。所以在好路上过减速带的时候，冲击会比较明显，但并不尖锐。过弯道的时候，初段支撑能力非常好。毕竟这个悬架初段的反应比较敏感，这也使得它在好路上，对细碎振动的反应比想象中大，遇到大冲击的时候，这个悬架的行程较长，贴地性能也非常好。 但这不是重点，重点是：一个坚实有力的动力总成，再配上一个初段比较灵敏，但冲击并不尖锐，且抓地力&贴地性又不错的悬架，等于一个什么样的动态特性呢？就是这台瑞虎7 PLUS，是适合在烂路上奔跑的。我开这台车在一条限速80km/h的好路上，我会感觉到这车可能表现比较一般——为什么辗过接缝时车身要跳一下？为什么回正方向盘的一瞬间车身反应有延迟？ 但是我在那种半烂不烂的水泥路面，还有一些非铺装路面，坑面凹凸较为尖锐的施工路，瑞虎7 PLUS真的特别舒服！是的，这车在好路上表现一般，但在烂路上可以健步如飞！在面对这些烂路的时候，我可以将这车开得很快，因为瑞虎7 PLUS给我的信心是很足的。旁边的长安UNI-T还在东躲西躲，我开的奇瑞瑞虎7 PLUS嗷的一声就冲过去了。车身不晃，转向稳定，悬架冲击不尖锐，动力响应不错……你看10万左右那么多SUV，能做到瑞虎7 PLUS这么稳的，不多。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS

4.14分“优秀”

绝对动力充沛，变速器匹配有待进化。瑞虎7PLUS搭载的1.6T涡轮增压发动机，能够爆发出145千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，能够实现8.28秒的0到100公里每小时加速成绩，虽然谈不上快，但是日常驾驶的绝对动力是比较充沛的。奇瑞这款代号为SQRF4J16的1.6T发动机荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号，也是目前奇瑞发动机系列的主流产品，因此动力性能方面没有什么要挑出的问题。 相对于表现还不错的发动机，来自于格特拉克的7速湿式双离合变速器似乎显得不那么聪明。在起步的过程中，1挡换2挡的顿挫还能让人接受，而2挡换3挡的顿挫就相对明显了，每一次换挡都能让你知道它要换挡了。此外，当你深踩油门想要超车时，变速器降挡动作慢了点，比较难做到想要的“人车合一”的感觉。 它的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，车身底盘整体调校偏向舒适取向，开起来比较软。偏软的底盘及悬架取向，也让它在高速弯道中支撑力显得不是那么足，尤其是行驶在匝道上，不能过于放飞自我，需要减速去面对连续的弯道，保证安全。 瑞虎7PLUS的方向盘大小合适，粗细握感适中，试驾车还是真皮包覆的方向盘，挑不出什么毛病。转向方面，它支持舒适和运动两种转向助力模式，转向手感差异并不大，日常驾驶调节到舒适即可。虽然转向算不上精准，但是它并没有给我留下不好的印象。 试驾车具备L2级自动驾驶辅助功能，支持全速域ACC自适应巡航、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统以及SLA限速标识监测及主动提醒，另外它还具备车道偏移预警、自动紧急制动等等功能。在实际试驾过程中，操控方向盘左侧的按键即可开启ACC自适应巡航功能，再配合上车道保持功能，它能实现在环路、高速等路况标线清晰的路况下实现自动驾驶辅助功能，当然它仍然需要你时刻将手放在方向盘上，并且尚不支持打灯自动变线的更高阶功能。 瑞虎7PLUS的车内24.6英寸双联屏系统让车内的科技感得到了明显的提升，在这块大屏内部集成了雄狮智云LION 4.0汽车智能网联技术，实现了AI识别、云端生活、成长型系统、自然语音交互和智云互联等5大功能，让车机和用车生活紧密联系在了一起。 12.3英寸中控大屏内置了爱奇艺、高德地图、百度CarLife和Apple CarPlay等功能，基本可以实现手机车机无缝衔接，日常导航、听歌等需求都能够在车机完成。另外，中控大屏内APP打开速度尚可，不过屏幕的滑动流畅度有待进一步提升，偶尔会有轻微卡顿的现象。 前脸部分，瑞虎7PLUS换装了天使之翼星辰前格栅，六边钻型格栅轮廓加上中间点缀的星辰装饰，让整个前脸时尚起来。另外，左右两侧大灯组采用了酷黑晶格矩阵式LED大灯，内部灯珠看起来科技感十足，此外它还具备LED高能灵眸动态流水转向灯以及下保险杠左右两侧的T型晶体透式LED前雾灯，整个前脸看上去运动感与时尚感兼具。 车身尺寸方面，瑞虎7PLUS的长宽高是4500/1842/1746毫米，轴距为2670毫米，相对于2021款瑞虎7来说尺寸基本没有什么变化。 老款瑞虎7的中控设计比较传统保守，而瑞虎7PLUS的中控则换为了和自家大哥瑞虎8PLUS相一致的全新中控布局，双12.3英寸悬浮式中控大屏科技感满满。左右对称的布局，让副驾驶乘员也能方便操作中控大屏。 空调控制区域采用了液晶屏和旋钮相组合的操控方式，既提升了科技感也保留了使用性。挡把的造型算不上好看，但是握感和便利性都是不错的，另外将P挡集成在挡把顶部，也方便驻车使用。 瑞虎7PLUS，作为瑞虎7系列的新增旗舰车型，未来和瑞虎7将同堂销售，进一步增强了瑞虎7家族的实力。瑞虎7PLUS的到来，外在颜值得到了升级，更加满足年轻人的审美需求;车内双12.3英寸大联屏的加持，可以说是升级的重中之重，娱乐功能，实用功能全面提升，给日常用车生活增加了不少乐趣与便利。这一次试驾完瑞虎7PLUS，不能说它没有缺点，只是它给我的感觉就是物有所值，虽然目前还不知道它的价格，但是对比老款瑞虎7和瑞虎8PLUS的价格，我依旧认为它物有所值，并且希望它未来会更加地进步。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型+

3.7分“良好”

先说一下，提车刚上高速就发现需要回店里，因为副驾驶储物盒坏了。外观:实话说买7p曜石黑我是冲着曜石黑+红线版去的，奈何奇瑞厂家那令人无语的排产方式，非要等到足够的红线版订单才开生产线，我足足等了两个半月，你们懂吗，一个油车等了两个半月最后厂家说还没排产，逼不得已最后换了蓝线版，十天车就到了，我喜欢这个车的外形，当然长宽高比例确实是有一点不协调，侧面像面包车。以上个人看法 【最不满意】 最不满意的地方在于，这个车低速扭矩不足，简单点说就是低速没力气，需要重踩油门，一不小心踩过头又蹿，当然正常起步没啥问题，我开了这么多车，这车倒车还是有点不太好控制，在市区跑，油耗高，没有网上宣传的那样，这个我个人看法，不代表其他车主 【购车经历】这个我需要大大的吐槽奇瑞的四儿子，我为了买7p去了四家店，本地态度好，价格那是一点不松口，外地去了三家，深圳价格还行，但是销售套路很多，肇庆价格高，态度冷漠，桂林这家是奇瑞的大店，销量很高，也是最扯皮的一家，网上谈价暗讽我贪得无厌，谈了三四个销售，包括他们的经理 ，男的态度好，但是不太在意能不能成交，女的经理居然在电话里怼我，说我强买，要的多，最后是一个刚入职的小伙子卖给我的，但是因为不熟练，出了很多状况，最后我到店那天不得已还吃了两个大亏，答应的条件也反悔，被迫接受 【销售态度】 有好有差，本地因为我一直去店里玩，态度不错，其他的几个店要么店大欺客，要么挖坑给我 【油耗】 高 【动力表现】 低速不行，速度起来后超车非常凶猛，是我几部车中最有力的 【乘坐体验】 个人看法，底盘避震不舒服，感觉车重弹簧不够用，震感明显，路面坑洼减速带很直观传给我 【驾驶感受】 跑高速杠杠的，见谁都超，A柱盲区大，窄路需要足够驾驶经验来操控，360好用，但是这么多年我没用过这种高科技，习惯性忽略

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 驾龄13年，原来有一台艾瑞泽5，年底准备换车，对奇瑞质量还是有底的（艾5开了6年，一点毛病没有）开始冲着艾瑞泽5GT去的，试驾后觉得动力怪兽，很爽，但空间感跟艾5没区别，略显局促，就又试驾了23款虎7plus，外观挺喜欢的，前脸比老款好看太多了，内饰也很喜欢，果断选了次顶配（尊贵版） 【提车价格】 11月初才上市也没啥优惠 2000（油卡折现） 3000（政府补贴） 3000（旧车置换补贴） 共计优惠8000 裸车价105900 购置税➕保险8000左右 所以落地价和指导价一样 【驾驶感受】 1.油门起步动力响应稍微有点慢，开了几天也就习惯了，但深踩的话动力还是很强劲的（只要你敢踩，起步很快） 运动模式用了两次，发动机转速很高，咆哮的厉害（磨合期尽量少用） 2.发动机启停可以选择永久关闭（重新启动默认还是关闭，好评！） 3.内饰材质很好，大部分都是皮质包裹，座椅包裹性强，很舒服，档把老虎头手感很好，音响效果也很棒！车机还算流畅，菜单设置很清爽容易找，香氛系统好评。 4.方向盘手感很棒，指向性也很准，没有虚位 5.L2驾驶辅助试了下，acc全速自适应巡航➕车道居中，自动跟车，遇前车拥堵停下，也会自动刹停（但刹停感受不好，点头强烈，最好还是不要用）标线清晰的情况下很稳，没有画蛇现象，后期去高速再试试 5.我是尊贵版，前玻璃预留了原厂记录仪的位置，花了300搞了个原厂记录仪，可以在车机上显示，跟顶配一模一样，过几天再去改个原厂无线充电板，需要的可以推荐给大家 6.底盘真的好评，很整，运动与舒适兼顾到了，不拉胯，开起来很有高档车的感觉 【油耗】 我大部分都是跑市区红绿灯很多，偶尔拥堵，没有激烈驾驶，大部分都是9点几，平均油耗10.5左右，看看磨合期过了会不会好点 【空间表现】 我1.8身高，驾驶位高度中等，头部到顶还有两拳距离，吐槽一下副驾驶，座位有点高了，关键还不能调，正常驾驶坐姿后排还有将近两拳，空间没的说，后备箱中规中矩 【总结】 个人觉得这个配置在同价位里来说很香了，主要是外观内饰做的真的很好，而且驾驶起来很舒适，想入手的一定要去试驾体验一下。芜湖的可以找我带你们体验一下，估计比4S销售还了解这车 另外送了三年每月2G娱乐流量，完全不够用，听歌流量消耗的飞快，一个月至少要4个G才够，好在充值流量也不贵，25块钱5个G

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT旗舰型

4.5分“优秀”

【最不满意】 提车两天遇到两个问题，不过4s态度很好，也及时索赔了。 【购车经历】 10月份开始看虎8 pro，试驾了觉得我164cm的身高开起来有点大，就顺便去了新出的7 plus，当时还只有展车，坐进去内饰质感，空间大小都挺满意的，当时就交了1000元订金。 【驾驶感受】 正式上市后专门又去店里试驾了一番，当时感觉车方向盘有点沉，开起来动力很强，底盘的滤震质感有一种高级感，挺敦实，基本就定下来买了。 开过一次高速，开启自适应巡航和车道保持，挺省劲，隔几分钟就会提醒你手介入方向盘，长途行车省劲，不过也出现过2次车道没有自动保持的问题，所以不能太依赖，还是要保持注意力。 【油耗】 目前提车24天左右，跑过高架，拥堵路段，郊区，总里程980km，表显油耗8.5l，油耗还是满意的，高架不拥堵能跑到6个左右，高速110巡航7.5个左右，市区只要不是龟速一走一停，30均速能开到8个以下，夏天应该更省，冬天油耗相对来说高一点。 【亮点配置】 香氛挺不错的，提神醒脑，长途开车，不容易疲乏。音响效果也基本满意，说不上多好，不过每次上车都会全程开音乐，也是一种享受。顶配的hud很有用，基本不用低头看屏幕了。 【动力表现】 怎么说呢，红绿灯，稍微踩点油门，都是第一个出去的，加速挺快，遇到十字路口提前减速，注意安全。高速上120之后超车也不难，就是风噪就会明显很多了。

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型+

4.5分“优秀”

先说说优点： 1、作为一名瑞虎7PLUS车主，对于这台车子对我的印象是非常错的，当时看到这一台车子时候，首先给我第一感觉就是尺寸真的很大！虽然说定位是一台SUV。 2、这个车灯还是非常犀利的，这个配置是全LED大灯，侧面的效果是非常漂亮的。 3、舒适度也没得挑，细节的做工很棒，中控用手摸到的地方，基本上都是软质包裹。 4、提速真的爽 ，而且还有推背感 ！红绿灯总能领先一步！看你们舍得踩油门吧！ 5、转向辅助灯很到位！和我之前开大众CC有同样的感受！转向自动打开！很实用！ 6、操控非常灵敏，指哪打哪！优点就发这么多吧！ 缺点： 1、刚买回来，马上到家，停了一下，再起步，车子发出刺耳的声音！持续3秒！就像是手动挡没挂上档给油的摩擦声！吓死人！问了一下销售，她说没事！我也就算了！ 2、上坡2、3档 有明显顿挫感！还有一点颤抖的声音！感觉啥东西要掉了一样！听着比较难受！ 3、语音交互功能过于灵敏！有时候说话 他就自己启动了！ 4、悬挂有点偏硬，我坐前边感受有点，还没坐过后排，还不知道啥感受！ 5、A柱太大了！太挡视线了！转弯视野比较窄！开这个车要眼观六路耳听八方才行！ 6、大灯怎么调都感觉不对！盲区说不上来！ 7、加了630元的油跑了583公里😂😂看看首保做了之后啥油耗！

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4.2分“优秀”

【购车经历】 没有用车需求我是不想买车的。老婆非要买车，她自己去报名考驾照（科科一次过我都惊到了！三亚不是太好考人个子又小。）然后自己去摇指标三个月就摇到号了。下来就是我的事了，不买车我的日子就没法过了（懂的人都懂）！价格定在15W以下的SUV（环境问题只能买底盘高的），在网上选好车就去店看55p.GS3，虎7，虎5X，博越缤越，H6，现代ix35试驾下来就剩下55p7pix35了，缤越老婆最喜欢，但是底盘太硬，四口人空间有点小就放弃了。下来就是价格（本来想看论坛选的看了几个月发现不管什么车问题都不少就自己选了）2月份摸了一次底后直到6月购置税减半车展再去谈落地价二代55p尊12，iⅹ352.0自吸13，虎7p1.5尊贵10.8。最低是7p送膜记录仪底盘装甲脚垫抱枕方向盘套没有送保养（另两台送6次保养）。三亚这边不好砍价！ 6月23车提回来都是给老婆练车很少开，本来想多跑点公里数再发论坛的，现在疫情严重半月没动过车了，这个8月是没机会动了儿子暑假的长途旅行也完完了。之前看帖有个人说他买车是回去占停车位的很多人说他，其实我和他是一样的！ 还有一点要说下自动驻车那里现在是没有灯的。 【最不满意】 车后门那容易摔泥巴。 【驾驶感受】 舒适性比远景x6好比日产奇骏差，别的车没接触过不懂。 【动力表现】 够用了，超车就要小心点尤其是上坡时。 【油耗】 第一箱油加了460，最高位10.46每升加的。自己算了下综合8到9不会超10。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT豪华型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 个人觉得驾驶时间过长会有腰疼情况，座椅包围感不太好，但是驾驶乐趣方面非常爽，经常在堵车的时候用运动模式超车，油门响应迅速，提速快，换挡丝滑，乐趣十足 【购车经历】 购车总体来说还算愉快，在成都东创建国购买的，不过办事效率确实是比较低 【乘坐体验】 空间确实是比较大，后排中间也基本没有地台，主驾驶长时间驾驶体验确实有待加强，后排乘坐座椅偏硬，作为日常家用车完全够用，舒适型可能确实有待加强，不愧奇瑞一概理工男气质 【最满意】 动力确实很出乎意料，运动模式下提速响应非常迅速，经常超车用，油门随踩随有，高速超车，日常超车体验很好，CVT无级变速根本感觉不到换挡的顿挫感，提速我借用一句德芙的广告词“纵享丝滑”哈哈哈哈 【续航】 一箱油 500公里左右，目前提车一月，总里程1400

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4分“优秀”

当初上市的时候就看中这车了，自己喜欢的就是满意，为了提车今年回家的也早，当初买车的时候也看过其它品牌，但是同价位这车我认为是最值得买的，回来的时候也考虑过哈佛，也是在这两款车之间选的，去奇瑞店的时候正好看到国潮版车真的看起来没有7P舒服果断直奔奇瑞店找到之前联系的销售看车，用微信订的1.5尊贵黑色去了看车，然后谈价格，两个小时车子直接全款提走了，车子挺好开的，就是起步肉给油也可以，1.6就是怕堵就没考虑，家用就老婆孩子够用了，目前一切正常方向不跑偏，小白人生第一辆车，也不知道怎么写，就是喜欢奇瑞，不管别人在怎么黑，我就是买，

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT豪华型

3.6分“良好”

前面看了好几款同级别的车，比如长安55，在对比之下，最终还是提了虎七，提车快十天了，说说用车感受吧，目前跑了五百公里，整体来说还可以，官方说的油耗不实际，我都是跑郊区也不堵车，实际开起来9.7个油，昨天跑了高速降到9.1了，不知道磨合期过了还会不会降下来，变速箱在123档的时候有明显的顿挫感，车机反应有点慢，还有就是尾翼有点松动，每次关门的时候都有点晃，真希望厂家能解决这个问题，还有控制触摸键盘也不怎么好用，经常不注意就按到了，总的来说自己选的优缺点都要接受

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型

4分“优秀”

提车到今天三个多月了，说下感受。 【最不满意】 等车时间太长，订的灰色但一直没车到，改了颜色和没装4s店所谓的精品都用了足足两个月 【购车经历】 销售不够专业，增购资料发了三次且资料比订车时说的多，订车时没说要村委会开证明。 【提车价格】 全款落地12.5099 【驾驶感受】 新手第一辆车没有对比说不出个所以然，方向盘手感不错，除了转弯侧倾严重没别的不满意了。 【油耗】 实际大概比表显的7.3高0.5左右吧，符合心理预期。不开空调在国道路况较好时最低跑到5.4，高速开空调速度115-130油耗8多一点。 【续航】 开500左右就要去加油了，车子提示燃油液位低还开50多公里去加油加了43.5升。 【空间表现】 我爸说坐我哥的车（雷凌）会晕车，坐我的不会，空间大。我觉得主要是高。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT豪华型

4.64分“优秀”

2011年11月底上海提的虎七p豪华型，从看车订车提车一礼拜搞定，应该算人生中的第一辆车吧，买车之前每天懂车帝各种论坛和各种比较，看的眼花缭乱，长安，传祺，哈弗，奇瑞等，还有些合资看了好多，但是不知道为什么忠于奇瑞，最后经过各个方面选的奇瑞， 【购车经历】 我买虎七p的时候是刚出的新款，所以没什么大的优惠。 【提车价格】 落地11.8米，最后自己置办了一些全包围脚垫什么的＋一起12多点。 【驾驶感受】新车第一次回老家上牌，我平均110，到最高跑150，一个字稳，底盘虽然偏硬，但拐弯确实稳，这个价格不管是配置还是来说国产车里来说算可以了 【油耗】 市区8到9个，高速7个多，因本人开车不是很温柔，一起奇瑞车友人家开的最低有5个多油耗 【最满意】 买来一年了没出过任何小毛病，跑起来稳，真的就是所谓的虎头虎脑

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

4.79分“优秀”

【购车经历】 国庆节看的车，我们这里有三个4S店，来回一个多月的谈最后订的车，现在看来找对一家靠谱的4S店真的很重要，找到一个负责的销售事半功倍。 【提车价格】 金融贷款免息五万，手续费二千，上牌费五百，裸车优惠五千，置换补贴七千，购置税10522保险4473，落地129395。另送全车贴膜脚垫炭包。 【亮点配置】 旗舰车型很多配置还在慢慢摸索中。 【最满意】 19寸轮毂配马牌轮胎，加前挡前窗夹胶玻璃，隔音效果不错。 【动力表现】 1.6T动力名不虚传。 【驾驶感受】 操控性不错，底盘调校也比较满意。 【油耗】 高速6.5个油，市区堵车9个油。满意！ 【最不满意】 没什么不满意的，这个价位我觉的物有所值。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

4.79分“优秀”

成都提车，回重庆老家上牌。提车一周，就干了1300多公里，这1300多公里，高速、城区、村道、泥巴山路，都有走过，油耗是非常惊喜的，平均只有6.5左右。空间对于一个小家庭来说完全够用。车机系统也很流畅，导航，听歌设置一些功能都非常便捷。 量子灰的颜色越看越帅气，顶配的19寸马牌大轮胎，无论是颜值、胎噪、切身使用情况都比较安逸。 动力方面，无可挑剔，197匹，290牛米的输出，无论是超车还是爬坡都信心十足。操控精准，转向手感会随着速度提升而越来越重，让人有一种始终车在手里的踏实感。 跑高速，地盘很稳（虽然我最高也只跑了120多一点点），不会觉得飘，地盘扎实。跑山路，前后支撑都很足，减震能过滤掉很多的坑洼，乘坐感不错。 智能辅助驾驶系统就不需要说了，总之就是，这车真香！小虎真棒！哈哈哈。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS

3.93分“良好”

之前对这台车进行了试驾体验，先从外观看起，相比瑞虎7车型有一定的提升。在内饰上，新车使用双连屏设计，而且在一些细节上提升了不少。但是相比于这些，我更加青睐它的动力表现，1.6T鲲鹏动力用在这台车上绰绰有余，它的最大扭矩可以达到290牛·米，能够提供比较快速的加速表现，我感觉能满足大多数人对动力的需要。而且这台车的座椅设计也很出色，是比较偏柔然的感受，底盘调节也是偏家用，整体乘坐性和使用性都可圈可点，但是唯一的缺点就是整体的噪音控制，稍微大了一点。