瑞虎7 PLUS2021款1.5T CVT尊贵型驾驶体验良好值得买吗_瑞虎7 PLUS怎么样

【购车经历】 今年开春我有了买车的想法，首选就是suv，因为想要空间大，我自己心宽体胖的开起来舒适，预算定在十万左右，是准备全款拿下的。在十万左右区间suv里最终选择了哈弗h6，因为它以前是销量王，连续99个月suv里销量第一，有400多万的车主用户，所以觉得它蛮可靠的，直接就去哈弗店里了解一下，并且定了下来。 【提车价格】 原价121900，厂家优惠30000，管店里要了2000优惠，再加上不要车窗膜以及脚垫等赠品减了500，最终裸车价89400。保险是平安的不到4000，购置税7000多，返点减去500，再减去政府补贴3000，最终落地价96900。没要赠品，送了三次保养，而且首任车主终身质保且三年六万公里全车质保。 【外观】 h6经典的外观是我在哈弗展厅里一眼就爱上了，虽然已经延用了多年这个外观以及配色，但依然不显老气，沉稳而有内涵。后尾灯是流行的一体式车灯，前进气格栅也略显霸气，恰到好处的银色装饰条也点缀的很惟妙惟肖。19存轮毂配色比纯黑色的看起来要高级，胎宽视觉效果也是好看的。 【内饰】 该车内饰可选配色不多，我选的白顶黑底，白顶相比之下坐在车内显得不压抑，虽然不耐脏，但也是不得不选的。黑底就是正常耐脏颜色。仪表盘大小合适，显示信息详细充足。中控屏在它宽阔的车内空间看起来略小，像是五六年前的产物，要是能换成新款大屏就好了，哪怕是加点钱。中控皮质部分软且有质感，其他部分大量采用了黑色钢琴烤漆使得内饰看起来不像是这么便宜价位的车。方向盘按键以及功能恰到好处，我最爱使用的就是这个自定义按键，经常使用切换歌曲，接打电话，静音以及加减音量按键，可以说都用的上。 【空间表现】 空间我觉得算是同级别里大的，我184身高体重180斤，可以说是微胖人群，坐在里面不论是前排还是后排都不会觉得拥挤、压抑，不论是哪个位置在不影响别的乘员情况下可以舒适的伸展自己的长腿。后排储物空间也是够大的，目前还没有填满过，并且用后备箱拉过这款车改装的底盘装甲，也依然放得下且有余量。前排几个储物箱设计的大小也可以说绰绰有余，甚至门边上可以放雨伞再放一瓶水都够用。 【动力表现】 我试驾的时候在标准模式下，40码以上加速和速度延展性都足够好，起步的时候确实迟钝、慢，明显感觉到是涡轮迟滞，跟他车重也有关系，调成手动档有明显改善，包括在上坡的时候，比如上地库斜坡。但是这些在大脚踩油门的时候都是浮云。50码以上超车很轻松随意，120码在高速上巡航也是游刃有余，没有再试过更高的速度，可以说这款车的动力在家用suv的情况下是可以满足的。 【操控】 网上有句话是:如果你想开宝马，那你买台哈弗开操控差不多。确实感觉是这样，我感觉操控蛮好的，有种指哪打哪的感觉，30码速度直角转弯车身表现也很稳定，以前经常开家里的宝马三系，我觉得没有特别的区别。过弯、调头、重刹给我的感觉都是比上不足比下有余如果满分100分，我可以给他在这项打80以上。刹车到目前为止的表现我觉得也没有可以吐槽的地方。 【乘坐感受】 前排座椅有包裹性，外观也很运动，坐进去能给人安全感，而且对我来说并不狭窄，腿部空间非常的足，可调角度选择性也足够。后排座椅相比前排有点僵硬且不可调整，但是加了腰靠和头枕后就舒服太多了，三个人坐也并不拥挤。减震在suv里算是表现中规中矩的，隔音有待提升，50码以上就有明显的胎噪了，风噪100以下感受不明显到是。 【油耗】 官方宣传七个多油，看了车友群差不多8-10个，高速不暴力能低很多，市区堵车绝对在10个油上下了。新款比老款还有国潮版油耗方面要省很多，因为用了高功率的新款发动机。我自己开下来总体平均油耗8.7，路况好的时候最低开过6个油，最高在市区堵车且开空调能有11个多的油耗，高速120码开空调巡航油耗六个出头。总之油耗黄金区间我觉得在70-90。 【服务体验】 我选择的这家哈弗店服务态度还是蛮好的，虽然销售主推新一代h6，但是也有告知max版本具有性价比，没有强推顶配。而我选择了经典版他们也依然服务特别热情，而且告诉我还有价格更低的国潮版，并且详细的向我介绍每一台车的参数价格以及优缺点并帮我对比这些车的不同，可以说是高低贵贱一视同仁，给我的购车感受还是非常好的。 【最不满意】 1.第一个不满意的点就是不可以选配新款老款有的hud和电子尾门，明明都有预留的位置以及按键，价格又不贵，虽然厂家没给配置，但是让购买者可以选择也行啊。 2.内饰颜色可选性太少了，建议多做个性化选择就好了，反正现在都是订单生产。 3.车机反应相对于新款8155车机有些吃顿，显示屏尺寸相对现在的市场来说稍微有点小了。 【建议】 如果你刚好有10w的预算，需要的是一台空间不错的suv，且对于动力和油耗没有太高的要求，同时不依赖太多的智驾以及追求更加前卫的外观和配色，那哈弗h6经典款不失为一款不错的选择。

【提车价格】，15.67-2.75（裸车优惠）-2（厂补同品置换）+0.93+0.6（保险+挂牌）=12.4。省补0.8和大客户0.2没算在里面，这个钱需要自己领，又不是4S店出。旧车残值6200（外面给到7500），未抵车款。不卖给店里，2万的厂补需要自己先垫付，后续再返给你，快的十天半月，慢的三四个月的也有。手里不差钱，就去外边卖，毕竟一千多块钱，还能加2.8箱油呢 【购车经历】 三四家4S店来回聊价格，最好能给人家截图，不然你漫天要价，人家就算想卖，也懒得搭理你。最后有一方说这个价格做不了，我就在家门口定的车，因为方便。 【外观】 买之前看了长风、行云、瑞虎8L、75P。看着75P的三连屏不如星越L，就pass了。老婆没相中瑞虎8L的外观和内饰，还有隐藏式门把手也pass。行云的棕内看着比黑内更高档，也略微偏暖一点点，就定的行云。有销量数据支撑，就算买不了对的，也绝对买不亏。整体感觉虎8L空间和后备箱比星越L要大一些，如果不介意门把手，还有对油价比较敏感的人，8L是个很好的选择。 【动力表现】 需要深踩油门超车时，动力不会立刻反馈，大概会有半秒左右的延迟，不知道是不是涡轮增压的车都这样。但是正常提速，动力可以随叫随到。 家用1.5T就够了，跑个一百三四轻轻松松，拉着父母和孩子也不太可能飙到180。建议看看近两个月的销量冠军四代博越L，山河够用，有朋友谈到8.4可提车（带国补的价格）。想要享受性，舒适性配置就上1.5T顶配的锦绣。 【乘坐感受】 长风的配置确实够用了，但是有自动启停，感觉很膈应的上（不在意这点的直接定长风，还能省一万多块钱），销售说可以永久关闭，我不太信，就定的行云。无线充电的位置手机取放，不如东方曜方便。自己买的无线充没地方夹。智能辅助巡航，就是智能辅助驾驶很好用，打开车道偏离预警和居中保持，就只需要手把着方向盘就OK了。变道的时候记得先打转向灯。 【空间表现】 我以前是一辆吉利远景小轿车，现在这个空间感觉很棒，后备箱也很能装。想要空间量化数据，就去看看专业测评 可能是之前开手动挡的原因，感觉这车没啥亮点，但是好在各方面都挺到位的，2.0T+8AT能拉到12 3万的价格落地，确实不给合资活路了。

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。 满意的地方 （1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 （2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的 （3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 （4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题： （1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。 （2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住 （3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车 （4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。 （5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 （6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 （7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。 动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。 总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

最满意， 1.说白了就是坐姿，suv的视野和坐姿是老人最好的选择，轿车开着舒服，半躺开车对于腰部不舒服，而且人老了后排上下，轿车和suv是俩概念，他不用猫腰就能上车这点事最重要的，而且关键的是后视镜大，不求快，就图一个看的方便。 2，配置高的离谱，大屏360，足以了，不过对于老司机很难适应，还是习惯看后视镜，这么多年的习惯是改不了的 3.性价比高，说白了就是上一代的H6，反正生产线闲着也是闲着，改个内饰一样，卖的越多，平摊成本也越薄不是， 最不满意， 1.油门调教很难准确控制，或者是过于灵敏，开始没反应，突然就介入了一窜窜的在赶紧刹车，我家老司机都适应半天，太别扭，得需要时间来适应。 2.a柱内部看视觉过于粗壮，是不是有别的方案能稍微弱化一下，开这个车拐弯的时候，尤其是晚上左转就得习惯一下，通常是来回晃动上半身，来躲避a柱来拓宽视野，看看是不是有不遵守交通的行人，来确定安全，反正感觉稍微有点别扭。 3.味道，这个车的新车味道很大，哪怕回来天天暴晒也是一样，后来发现是赠送的所谓原厂脚垫，都扔了换了之后味道少了许多，免费脚垫真心不能用。另外没有通风和加热的所谓皮座椅真心不舒服，最终还得弄坐垫。 4，后视空间过于狭隘了，车尾造型的原因，后窗过高，过窄 对于习惯看车内后视镜的人来说，后视野过于狭小，太窄。 空间，应该绝对的五星评价，从轿车过来，完全就是碾压级别的，180cm 110kg体重坐驾驶位调整到舒适角度，头部有一拳左右距离，座椅对于胖人比较友好 包裹感还行 感觉舒展，不憋的慌，胖人都懂，后排腿部有两拳距离，不过个人习惯半躺开车，我后面坐的人可能相对憋屈点。 驾驶感受，看你以前开什么车，开惯自吸的车，上来感觉这个车除了起步相对肉点，过了20以后到80加速还是比较爽，新车，没过于驾驶毕竟磨合一下对于长期持有还是有利的。不过超80以上感觉后期加速相对不像是前期那么动力储备充裕了。另外由于是suv的缘故，重心相对较高，以前60左右过弯的地方，可能得适当减速，也可能是心里因素大于实际因素导致的，不过可以接受。这个车不适合城区使用，可能也和个人有关，油门踩小了没有，稍微深点就窜，很别扭，提心吊胆的，如果开长了估计会好很多。 油耗，这个时间短不能算吧，表显9升，估计人和变速箱磨合后会有所减少，看车友能到7个左右 但毕竟买这个就是看空间，油耗有心理预期，又大又省油又省钱 那个就违背规律了。如果是三代发动机这个价格，那就是真香了不是。所以花多少钱办多少事。 外观 个人感觉前后不一，前面看相对很霸气，有点经典那个意味，算是站在普通家用审美的及格线偏上，（不包括年轻人）算是耐看型，可是屁股感觉就一般了。从侧面看后三角窗上扬后就显得屁股过于肥厚，从侧后方感觉尾灯的角度太高了，撅着的感觉，不过也有好处，灯高醒目，关键万一发生碰撞损坏几率比较小，相对维修便宜，不想某些新能源越设计越低，灯越来越小，转向灯就那么一点点，哎。 内饰，大屏足够大，字体显示也大，这个绝对表扬，界面干净整洁，简单易懂才是设计真谛，不过语音识别尚待加强，车里做人多了，或者后面开窗通风，这个语音识率别明显就下降，得重复几遍才行，可能和麦克收音装置位置或者定向有关。

这是我第二辆车，第一辆轿车10月就满10年了，这两年一直考虑换车，孩子大了，老婆一直想换辆SUV，吉利星越L从21年上市就开始关注，一直等上市3-4年后看看市场反应，现在从销量口碑看也确实经得起时间考验。我的定位是动力要足2.0T，变速箱要8档自动的，车身要安全，不想要电车或者混动车，老婆的要求是颜值一定要好看，空间要大，市场保有率要高，一定不要冷门车个性车，后期维护不方便。最后锁定在红旗hs5,星越L，昂科威plus这三个车型，经过一番对比，最终选择了星越L。 外观大气成熟稳重，侧面看最舒服，修长车身。 空间足够大，特别是后排空间，儿子185的身高坐着也不显小。 内饰美观，设计完美，高端大气上档次，座椅加热通风按摩，电动调节，女王座驾，该有的都有了。 动力2.0T 238匹马力配合8档爱信变速箱，动力强劲，超车有信心，操控随心应手，档位平顺，智驾非常好用，可调节悬挂加分不少。 油耗还算满意的，高速7.8-8.4之间吧，城里面9.5-12之间，城乡快速路的话8个多油，比传闻中的油耗高低不少，我对油耗不是太在意，我以前的轿车（美系车）油耗跟这车差不多，毕竟这大块头，2.0T发动机，油耗真不算高，都说日系车省油，身边2.0以上排量的日系车也没见省油。想要动力就别怕耗油。上一辆车是七速双离合，低速顿挫太明显了，所以这次买车坚决不要双离合。 不满意的地方也有，后备箱照明灯太暗了吧，晚上在车库找个东西都看不清，后期自己买了个感应灯，还有密封不太好，中控台上经常有灰尘。