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    瑞虎7 PLUS2021款鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型值得买吗_瑞虎7 PLUS空间怎么样

    ·瑞虎7 PLUS

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共391人评价
    8万-12万SUV总榜No.33
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    8.99-14.69万
    厂商指导价
    9.99-15.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.60
    • 外观
    • 3.89
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.59
    • 配置
    • 3.70
    • 3.53
    • 空间
    • 3.73
    • 3.72
    • 舒适性
    • 3.58
    • 3.46
    • 操控
    • 3.54
    • 3.47
    • 动力
    • 3.64
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星越L3.88外观4.17
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 瑞虎7 PLUS3.69外观3.89
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 哪吒V3.23外观3.58

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 星越L3.88外观4.17

    瑞虎7 PLUS·全部评分

    点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

    4.29优秀

    就在前不久,瑞虎7 PLUS正式上市,从定价以及设计理念来看,瑞虎7 PLUS与瑞虎7,说实话,粗略看并没有发现太大的区别,当然,按照官方的说法,瑞虎7 PLUS是要比瑞虎7高一级别。 外观上,瑞虎7 PLUS整体的设计与瑞虎7基本相同,仅在一些细节处,才能分辨出它们两者的身份。 首先是前脸,瑞虎7 PLUS下方雾灯的样式进行了重新设计,同时,中网的两侧轮廓一直延伸到大灯的下方,形成更好的整体感。 而车侧以及尾部的变化则更小,车侧…基本没区别,尾部,也仅仅是将奇瑞的LOGO换成字母,以及新的尾翼样式,仅此而已。 另外,在车身尺寸上,瑞虎7 PLUS整体的参数不算突出,但尽管如此,给到车内的空间表现是有惊喜的,这我们往后再说。 相比于外观,两者在内饰上的区别可要大得多,采用了双联屏设计的瑞虎7 PLUS,营造出来的科技感、现代感明显要比瑞虎7要强。 除此之外,瑞虎7 PLUS还采用了贯穿式的空调出风口,在尺寸没变的情况下,能一定程度提升视觉宽度,整个车厢看上去要更大。 瑞虎7 PLUS的车机系统内置Lion 4.0车机系统,内部的功能非常的丰富,屏幕的流畅度以及UI界面也都做得不错,同时,对于“手机依赖者”来说,它还提供CarPlay以及CarLife进行互联。 值得一提的是,瑞虎7 PLUS配备了SONY音响系统,经过疆哥一下午的试听,嗯…音质确实是好,同级别基本没对手。 刚才说到,虽然瑞虎7 PLUS在尺寸参数上不占优势,但实际的空间表现,基本不用担心。 以该媒体老师173cm的身高为例,在前排调整好坐姿的情况下,前排头部空间大概为1拳3指,而后排的腿部空间两拳有余,头部空间也是1拳3指左右,整体的乘坐表现,基本都能称得上“宽敞”。 同时,后排地台基本属于全平状态,后排乘坐3个人,也是毫无压力。 加上尾箱空间也做得足够平整,并且带有隔板。无论是放大件的物品,还是放一下私密些的东西,它都能满足。 动力部分,瑞虎7 PLUS在1.6T版本上直接备注上了“鲲鹏版”,不过,疆哥对比了一下瑞虎7上的1.6T发动机,两个在参数上基本一致,最大马力197Ps,最大扭矩290N·m,这一数据,比配备了1.8T发动机的博越都要来得强。 实际的表现到底如何呢?先说结论:“动力强,但基本在后段,日常情况平顺为主”。 197Ps的马力水平,基本放在哪一台车都不会弱,瑞虎7 PLUS也同样如此,百公里加速8s出头,对于一台SUV来说,也算得上出色吧。但日常代步的状态下,你并不能很直接的动力性,相反,你还会觉得有些动力不足。 这主要问题在,瑞虎7 PLUS整体的动力调校相对靠后,动力输出基本是在2000转之后,你才能明显的感受到动力的爆发性。 当然,在运动模式下,发动机会一直保持在2000转上下,时刻准备着。 如果是在普通或者节能模式下,我劝你还是尽量别尝试深踩油门,毕竟,它的动力爆发需要等,而这,就会很容易给你产生“动力不足”的错觉。 日常驾驶最正确的打开方式就是“温柔”,在这一状态下,才能发挥出一台家用SUV的优势,发动机换挡动作轻微,并且,时刻保持低转速,也不会产生过多发动机的噪声,哦…对了,更重要的是,燃油经济性也能做的非常出色,官方称其油耗表现大概在5.9L/100km左右。 另外,在底盘方面,瑞虎7 PLUS整体的悬架调校明显是偏舒适的,简单来说,就是软,对于路面大大小小的颠簸基本都会被过滤掉,给到乘客的感受…大部分情况下是舒适的,只有在过弯时,只要带点速度,车身的侧倾其实有些明显,特别是在后座,摇晃感还是挺强的。 总的来看 瑞虎7 PLUS的变化,或者说提升其实不算大,对比瑞虎7来说,与瑞虎8 PLUS和瑞虎8的套路基本相同,“PLUS”意味着更好的配置、更加精致的细节,你说差距吧…其实并不大。当然,面对目前竞争激烈的市场,多推出一款产品贡消费者选择也并非坏事。

    2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 02021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 0
    2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 12021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 1
    2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 22021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 2
    2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 32021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 3
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    2021-10-22

    市民康先生怎么写这么官方?

    用户3888520918796身高多少

    好好好ggd隔音怎么样

    点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

    4.14优秀

    【购车经历】 预算落地15万以下,意向是纯油suv,因为我是新手,要求辅助驾驶配置多些,同时也希望省油,对动力要求不高(我也不敢啊),考虑了本田xrv,因为配置太低,内饰太简陋,空间也小,放弃。长安cs55,外观好看,配置高,但听说是虚惊一场,再加上亲戚家有一台75,坐过几次感觉噪音大,减震不行,放弃。哈弗H6,车身太大,老婆大人怕开不好,但要不是看到奇瑞,估计最后还是会买它。最后看的是瑞虎7p,油耗低,配置高,空间够,顶配也不会超过预算,外观也得到我和老婆的一致通过,所以很快就订车了。 两个星期后提车,至今开了一个月 【优点】 动力是真的强啊,目前还未试过运动模式,光标准模式,轻踩速度就立马上来了,太爽了。 油耗真的低,目前还未首保,表显6个,市区道路要七个多;实测,目前加了五百块的油,跑了六百多公里,表盘显示还能跑三百多公里。 隔音强啊,我这是顶配,有多层隔音玻璃就是不一样,座椅也很舒服,减震好,后排乘坐体验很好。 【最不满意】 A柱盲区较大,转弯时要多注意。 经济模式下,偶现小顿挫。 碰撞预警偶尔过于灵敏,我感觉还有很大距离,就报警了,当然,可能有人也会觉得好,毕竟提个醒也好嘛 补充一个:氛围灯太太太太太暗了!

    2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 02021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型 图 0
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    2022-01-03

    大胖是一只猫买了2.0的8p有些后悔了。现在很喜欢7p顶配

    用户ad678cklk上市第二天我就定了顶配,落地加上置换要13.2w,但是等车要一个多月。后来在南宁的一家店发现有8P豪享刚出厂的现车,加上置换落地13.5,这还有选择吗?直接8P了

    阿鑫呐303氛围灯亮度中控屏里可以调

    点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

    4.79优秀

    成都提车,回重庆老家上牌。提车一周,就干了1300多公里,这1300多公里,高速、城区、村道、泥巴山路,都有走过,油耗是非常惊喜的,平均只有6.5左右。空间对于一个小家庭来说完全够用。车机系统也很流畅,导航,听歌设置一些功能都非常便捷。 量子灰的颜色越看越帅气,顶配的19寸马牌大轮胎,无论是颜值、胎噪、切身使用情况都比较安逸。 动力方面,无可挑剔,197匹,290牛米的输出,无论是超车还是爬坡都信心十足。操控精准,转向手感会随着速度提升而越来越重,让人有一种始终车在手里的踏实感。 跑高速,地盘很稳(虽然我最高也只跑了120多一点点),不会觉得飘,地盘扎实。跑山路,前后支撑都很足,减震能过滤掉很多的坑洼,乘坐感不错。 智能辅助驾驶系统就不需要说了,总之就是,这车真香!小虎真棒!哈哈哈。

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    2021-12-08

    虚空遨游成都哪里提的?我也在成都

    方方格dd动力和操控我都是点的5分啊,咋个显示是2.5

    有你lzh找哪个销售伙伴,这样方便同价位操作

    点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

    4.71优秀

    【动力表现】 1.6T动力没得说,稍微给点油速度就提起来了,超车很随意 【驾驶感受】 操控性非常强,360 全景影像 倒车影像比较实用 【提车价格】 选的是顶配的,落地下来13.1 走的是分期,五万两年免息,送全车贴膜脚垫和两次保养 【油耗】 油耗感觉还可以,走城区高架显示7.2个油,普通道路显示8个,感觉过了首保应该还会降些 双联屏的仪表盘非常喜欢,内饰和空间感受也比较棒 【最不满意】 油箱有点儿略小,官方显示51L,但加油的时候到45L的时候就满了,如果油箱再大一点就更好了 【购车经历】 一开始看的是比亚迪的宋Plus 吉利的帝豪S和哈弗H6,在看了瑞虎7Plus的外观配置和试驾以后的感受后就中意它了,直接就订了,从订车到提车不到一周时间,还算是比较顺利了,目前这款车比较紧缺,好多人订了车一直在等,自己比较幸运😀😀

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    2021-12-30

    中国丶男儿分期才13.1 卧槽 我置换也是13.1

    华铎773当前油耗

    用户9248551150316咱俩应该买的是同一批车,12月到的顶配那四台

    点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

    4.6优秀

    【空间表现】 对于我一米六几的个子这空间已经显得够大了。 【驾驶感受】 走烂路不咋滴,轰隆隆的声音,走平坦的路除了胎噪别的声音没有了。 【油耗】 我开车比较慢,不敢开快车,起步不敢重踩油门,不敢急刹车,看好距离提前减速慢慢刹停。油耗一般在7.8~8.8之间。提车那天我姐夫开的,走高架最低6.1,我发现60~80时速是最省油的。上海这边开车都是走走停停,一脚油门就到了下个一个红灯,油耗肯定不会低。暂时也就说这么多吧。至于配置啊什么提车价格啊什么购车经历啊就懒得说了。没啥好说的,就那样吧。

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    2021-12-16

    韦168479431实习都不舍得买一个

    单车980确实,坐车里感觉太宽

    1988020你的实习是真不正经

    点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

    4.14优秀

    现在紧凑型SUV领域可以用势如水火来形容,虽然哈弗H6与长安CS75 PLUS等少数车型占据了绝大多数份额,但依然阻挡不了新车入市的节凑。在未上市之前,瑞虎7 PLUS就赢得了诸多关注,毕竟该系列一直以来口碑坚挺,现在还有着鲲鹏动力作为支撑,竞争力当然不容小觑。 外形方面,瑞虎7 PLUS坚持力量美学,在造型设计上注重强调工业质感,同时也兼顾时尚观感。很多人会喜欢其犀利前灯组,不仅与锁甲式大尺寸中网融为一体,在夜间开启之后也相当抢眼,照射范围十分广阔。其大尺寸五辐式轮毂也是一大亮点,在动态行驶过程中极富冲击力,提升整体运动属性。 瑞虎7 PLUS长度为4500mm,空间方面中规中矩,但也不算拉胯。其能够对内部布局合理设置,能够在保证前排活动范围基础上照顾到后排乘坐感受,这一点值得肯定。虽然后备厢纵深有限,可该车尾门开合度不错,也能偶尔放置一些大尺寸物件。 动力是瑞虎7 PLUS最大优势,毕竟鲲鹏1.6T引擎早已在业内声名远扬,不管是输出爆发力还是平顺性都相当出色。瑞虎7 PLUS最大功率达到145kW,这个数据在同级车型中很是罕见。你在驾驶过程中可以感受到其强劲助推力,此外7挡湿式双离合变速箱操控时十分便捷,没有拖泥带水之感。 毕竟当前紧凑型SUV群雄并起,瑞虎7 PLUS要想在销量上取得突破,还需要对以下几点做出针对性调整。 首先就是内饰用料,虽然这款车已经是顶配车型,用料相对讲究,但还是存在一些异味问题,估计在夏天关于这个方面的投诉率会直接上升。 其次触控液晶屏虽然尺寸达到12.3英寸,但是在使用时会出现卡顿等情况,这个会让人很不舒服,哪怕其车机系统功能丰富也不能弥补。 最后瑞虎7 PLUS减震系统有点一般,时速40左右过弯也会出现很明显飘忽感,更不用提过滤路面颠簸了。 瑞虎7 PLUS整体来说是一款性价比不错的好车,可距离尽善尽美还有着一段距离。希望奇瑞能够根据实际做出针对性调整,否则面对一种强敌,该车销量上还是存在一定压力。期待瑞虎7 PLUS能够拿出更好表现,让我们感受到其诚意。

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    2021-10-05

    点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

    4.29优秀

    我们今天试驾了全新瑞虎7 Plus ,瑞虎7 Plus在外观方面设计十分符合年轻人的口味,整车设计紧致,整车视觉上没有累赘感,在整个试驾过程中,瑞虎7 Plus给到的感觉是底盘滤震效果较好,无论是长时间驾驶还是乘坐,都不会感到路面颠簸带来的烦躁,座椅舒适度也属于适中,并没有过硬或者过软带来额不舒服,在高速行驶的时候我们也测试了车辆一系列的辅助驾驶功能,总体来说都正常运作,不需要太多的人工干预,瑞虎7 Plus在驾驶操控方面确实让我眼前一亮,虽然属于SUV车型,但是车辆在驾驶过程中的方向指向精准度方面是非常不错的,并且在高速过弯的时候车辆侧倾控制的也十分优秀,唯一美中不足的是虽然动力系统的油耗表现不错,但是发动机和变速箱传达出来的动力表现却没有十分惊人,在城市里代步是绝对够用的,如果想偶尔释放一下激情确实就有点牵强了,作为一款紧凑级SUV,瑞虎7 Plus的内部空间利用做得非常好,前排后排的乘坐空间也是充足的,车上使用的双液晶显示也满足所有驾车和娱乐需求,这里略微不习惯的就是电子档把设计,对于我来说握感不是很喜欢,有点臃肿,如果在10万元左右去选择家用SUV,瑞虎7 Plus绝对可以胜任,一家出游都可以满足。

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    2021-12-15
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    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.93分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

    我要换车的期间试驾了很多车型,BBA的所有50万以内的SUV,国产新势力的各种车型,理想,小鹏,蔚来,极狐α。因为环境因素和成本控制,这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机,就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技,再比如想要多一些舒适和科技配置,BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏,电车计划就要推后几年。   看到星越L之前,完全没有把国产传统品牌提上日程,并不是因为品牌,主要是因为对整车素质的传统印象,也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘,T5发动机和爱信8AT,我又专门去试驾了XC40,XC60和刚刚知道的领克01,喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感,T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车,只是一辆落地20万的国产车,性价比爆棚。   看了5月份在盐城的试驾活动视频,让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观,宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感,带有白色的内饰颜色提高了豪华感,这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方,基本满足我的审美需求。   前两天一个朋友有45万的预算,问我买什么车合适,考虑到他的年纪和家庭,我推荐了领克09PHEV,理想ONE,然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由,对于还没有过的曾经拥有,他需要一台BBA级别的品牌证明自己,而不是性价比和功能。   说说车吧,6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配,7月23交款,26号提车,算上置换补贴总价196207落地,送了贴膜,封釉,底盘封塑,还有原厂配的脚垫。经过漫长一个半月的等待终于拿到了新车,在此对4S店销售人员表示感谢,在等车期间每天沟通车辆情况,让我放心。   因为比我以前的车大了不少,刚开起来因为体积有些不适应,但方向盘精准的指向和扎实的底盘,让这辆车有很好的操控性,很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像,增加了车的横向通过能力。   车的动力没的说,轻踩随叫随到,但是舒适模式深踩油门有一点迟滞,还会有莫名的闯动,虽然可控,还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性,丝毫没有延迟,动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶,国道超车也很有信心。   伴随着好的动力,油耗竟然也在可以接受的范围,我的日常路况很少堵车,在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升,可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下,油耗我估计应该会攀升到16升吧,高速油耗7-8升左右。   辅助驾驶是我使用最多的功能,只要上环路和高速,超过90%的时间都开着它,但有几种情况需要人工介入,一种是有车强行并线,他的识别速度不够,速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道,他会按设定限速急加速,发现前方车辆再强制动,让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况,加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善,国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊,否则他只要看到限速,不管是主路还是匝道的,一律按限速执行,这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机,简单路况他完全可以处理,稍复杂还是需要人来接管,不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。   这辆车的辅助安全功能很多,有一次倒车,后方侧向来车,他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下,虽然吓一跳,但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线,没看到侧后来车,他直接往回打方向避开侧后方来车,这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到,智慧并线车稍多一点也不工作,基本没用。至于智能避让前方碰撞功能,我倒是希望永远不要体验。   有过三次安全带突然用力勒我的情况,没有任何情况就突然来一下,我都快习惯了,希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。   再说说车机,整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了,流畅性没问题,网速一般够用,按照why的指导安装了完全匹配的高德地图,我也试了很多其他的APP,完美适配的有电视家,奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN,使我安装Netflix梦想破灭,只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池,但长时间怠速也不会对车造成损伤,智能空气检测也能解决一氧化碳问题,所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题,既然能享受就别担心那点油耗了,怠速大概每小时2升左右吧。   前天在4S店升级了一次系统,因为升级项目比较多,技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容,所以没有用OTA升级,升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降,可第二天油耗又回到了高位。   一句话总结:恭喜您成为吉利车主,愿CMA架构照亮您的事业和前程!

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐

    4.30分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

    【购车经历】 今年23,六月中旬刚毕业,今年是和女朋友在一起的第七年,毕业以后家里就赶紧催和女朋友订婚,正好看到今年的政策,购置税减半,政府还有消费券7000,就去汽车城和家人去看车了。 其实我去年就一直在看星越l,当时就相中他的外观内饰,所以本来想着直接去吉利4s店看车呢,家里强烈建议要去看看别的车,没办法,买车的钱爸妈出,就去看了大众的帕萨特,途观l,还有本田的雅阁,CRV,还有汉dmi,宋plus,长安cs75plus,看完之后我爸建议我买帕萨特或者雅阁,说本田和大众的车好巴拉巴拉,我听不进去,当时去看帕萨特和雅阁的时候,感觉它们的外观还可以吧,但是内饰感觉太垃圾了(个人感觉,勿喷),看了星越l的内饰,在看小日子过得挺不错的人的车企,感觉它们就是工业垃圾(20万以内),还去看了byd汉和宋,其实如果我要是想买轿车,心里是非常喜欢汉的,感觉他的内饰完全在我的偏爱上,但是我只考虑SUV,宋plus的内饰感觉不够稳重,还是喜欢翠羽蓝! 我给我爸说了我的想法,我妈是最宠我的,说买我喜欢的车就好,哈哈,我爸觉得劝不动我就找其他人来劝我,我舅,我叔,我哥哥,劝我买本田,劝我买大众,劝我买起亚,买丰田,还有一个哥哥建议我买奥迪的,然后被我爸爸撵走了,哈哈,(叔叔家的哥哥,关系很好),把他们都敷衍走了后,我还是想买星越l,我爸还是不同意,然后转折来了!我说不买吉利也可以,我要买byd汉,说完以后,我爸立马松口了,说吉利的车也可以,买星越l吧!(不知道为啥他们对byd偏见那么高,不过也谢谢byd)。 【提车价格】 两驱智尊,裸车价163200,购置税7500,保险5000,上牌费150,翠羽蓝加装包5000,裸车优惠4000(现金优惠3000,保险砍了1000,险种不变),落地价176800,没算7000的政府消费券补贴。送的东西不多,脚垫,座椅套,后备箱垫,太阳膜(抵了300换了一个好一点的,感觉被坑了,花了1800),首保什么的都是一样的, 【驾驶感受】 因为第一辆车,之前也没大开过别的车,感觉车动力很足,推背感很强。 【油耗】 感觉油耗还可以,毕竟两吨多呢,还是2.0t的,市区跑11多,跑国道6个多,接近7个,高速5个多点 【乘坐体验】 内饰大气稳重,非常喜欢,后排空间也大,完全够用,后备箱感觉也挺大的,不过那个副屏用处不大,对象一直没用过, 【亮点配置】 首先要点名一下,360全景还有碰撞预警,让我这个菜鸟避免了好几次事故, 主动刹车功能也挺好,有一次在红绿灯停下,不知道是不是踩轻了,没有激活自动驻车,我当时没注意到,车在慢慢往后溜,突然给我刹住了,太感谢了,后边是一辆宝马, 【最不满意】 1.提车第三天去洗车,洗车的工作人员洗了一半突然说不能洗了,让我看了看天窗,说天窗密封条挤压变形了,怕漏水,让我开回去了,我又开车去4s店,售后给我捣鼓一会,弄不了,密封条局部变形,弄不回去就向厂家申请了一个新的密封条,我的车是四月份生产的,车友圈里也有好几例和我一样的状况,我问了问,都是四月的车,应该是四月份那一批车才有这个密封条变形的问题,见图6.图7. 2.第二把钥匙迟迟不给,我已经在车质网投诉了 3.提车第二天,车机系统死机,幸好有车友圈的前辈发过类似的情况,重启 4.因为从去年就开始看星越l了,当时还有灯光秀和hud,现在没了, 5.当时提车的时候,4s店没给我行车记录仪,我自己后来去当地汽配城安装的一个,后来听说今年提车都送,给销售说了,销售说让我有空去拿,RNM。