点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.86分“优秀”

别的都挺好，就是市内油耗确实不太友好，还有就是变速箱丝滑成都确实比大牌进口车还是差点，最满意的是车内静谧性，百八十迈的时候跑起来像轿车似的，非常稳，天热的时候空调感觉不太好，感觉不到3.0T机器应该有的快速凉爽下来的舒适感。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.43分“优秀”

高速没得说，平稳，舒适，加速超快。油门，刹车，反应及时，驾驶的有信心。市区通勤开的有点累，主要是堵车太多，低速跟车油门配合有点迟滞，总是给别的车插队。车机系统就一般般了，比我以前的车智能一些些而已。总体感觉，500我还是挺满意的，国产车已经很优秀了！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.57分“良好”

【驾驶感受】 动力充沛，操控性较好，但变速箱顿挫还是时有发生。 【最不满意】 后备箱空间有点小，车机系统开机声音无法关闭。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.29分“优秀”

还不错吧，要是车机系统更优秀点就更好了，减震舒适度不错，就是拐弯操控性会差点，有侧倾现象，是带大梁减震偏软的调教，开习惯就好了

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4分“优秀”

前些天，在看俄罗斯胜利日大阅兵的时候，我发现有一款护卫车特别眼熟，仔细一看，嚯！居然是坦克500！那气场，简直了！ 以至于站在它旁边的时候，显得我特别！特别！特别的渺小！ 只有给我特写镜头，才能勉强找回些场子。 坦克500车身很大，轴距很长，是一款标准的中大型SUV，而且还是硬派越野SUV，非常有气势。 坦克500依然分为商务版、运动版两种风格，我旁边的那辆是商务版。它看起来非常稳重、大气，前脸大张大合，同时又很精致，这就更难得了。 坦克500的车尾造型比较方正，很狂放。 和运动版的一个区别是，商务版没有背书包。是不是这样就不用上学了？ 这车实在是太高了，我这小短腿想直接迈上去几乎是不可能的。好在它有电动踏板。 进到车内，我感觉这不像是一款硬派越野SUV。 因为在之前的印象中，硬派越野的车内都比较粗犷、比较糙，乘坐也不会太舒适，但坦克500呢？不仅内饰精致，乘坐舒适，而且科技感也很强！ 水晶档杆、Nappa真皮、12扬声器英飞利仕音响，而且前排座椅还可以加热、通风、按摩，包裹感、支撑感也很不错，长时间乘坐也很舒服。 它有四个大屏幕，HUD、液晶仪表盘(12.3英寸)、中控大屏(14.6英寸)，以及后排中央扶手控制屏（7英寸）。正是这四个屏幕，营造了坦克500的科技感。 和2022款相比，2023款坦克500的车机做了不少优化，功能菜单、语音交互的精准度、响应速度都有所提升，总之，体验感更好了。 对了，看到这个无线充电装置了吗？它支持快充，而且不止前排有，后排也有！这样的配置，也是挺少见的。 最近这段时间我开了十几款车，基本上都是新能源，开过之后，就感觉好像再也回不去了，因为新能源车的起步、加速都更猛，而且速度上来的时候很线性，没有顿挫感。 不过开了一周的坦克500，我发现，诶，油车还是挺爽的！同样是轻轻一踩，噌的一下，就出去了。而且在经过优化之后，动力输出也愈发的线性。 我还是挺自豪的，因为坦克500搭载的是长城自研的3.0T双涡轮增压V6发动机，参数很猛，可以和进口3.0T掰手腕，而且在低转速也能爆发出大扭矩，真的很赞！ 除了动力强，坦克500的那些智能配置也让驾驶轻松了不少。比如360全景影像+透明底盘，这么大一款车，太需要了，而且硬派越野嘛，肯定是要走烂路的，透明底盘能让你清楚的知道脚底下是什么情况。 它的ACC按键藏的有点儿深，开车的时候是看不到的，不过很简单就能实现盲操作。开启之后，跑高速的时候可就轻松多了。 硬派越野SUV嘛，当然是要野一下的。这方面，坦克500全系标配全新一代智能四驱系统、后桥电控式差速锁、全地形控制系统、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等等，可以很轻松的应对复杂路况。 比如蠕行模式开启后，你只需握紧方向盘就可以，它会自动给油，自动踩刹车，省心多了。 坦克转弯的应用场景更多，开启这个功能后，在拐弯调头时，它可以获得更小的转弯半径，更容易通过紧窄、复杂路面。 简单总结一下，开了一周的坦克500，我有四点感触： 一是这车很大；二是虽然很大，但开起来很简单、很顺手；三是，视野特别好，在城市里可以看别人的车顶，在高速上可以看到更远的路况；四是，哪儿都能去，各种复杂路况轻松驾驭，简直不要太好。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 7座

4分“优秀”

外观内饰的设计都没变的新款坦克500升级了什么？试驾过了也测了油耗，聊几点： ★ 官方说法是有16项的升级，但多数在你“看不到”的地方，比如48V轻混系统比之前更好用；各种检测报警功能更适合越野使用了（如减少越野时的误报）；又比如变速箱下面加了护板以及车机交互升级等。 ★ 最关键是通过对变速箱的调教，新款百公里油耗的数值要比旧款降低1-2升。为了验证长城自研的这套9AT得到了多大的升级，从顺义出发，开着新款坦克500跑了一趟北京机场高速，有堵车也有高速，2吨半的硬派SUV，成绩是13.8L/100km左右，你觉得OK不？ ★ 新款比旧款的驾驶质感来得更好，主要得益于变速箱的调整。之前不爱升挡的问题得到了改善，现在在城市和越野之间取得了一个很不错的平衡，这也是上面说到油耗降低的重要原因。 官方说了，老款车主回趟4S店做个升级，也能享受到新款一样的驾驶质感和油耗。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.9分“优秀”

感觉非常好，提速及超控非常好。配置非常高，国产车的佼佼者。手机充电非常快， 【驾驶感受】 感觉自己高高在上的感觉，驾驶非常流畅，最好的使用的360环影。 【油耗】 接受平均百公里13.7的有3.0动力的油耗。 【亮点配置】 仪式感满满，电动踏板非常灵敏，座椅自动后移的仪式感非常方便， 【乘坐体验】 座椅加热通风按摩都非常到位。最棒的是音响效果非常好。 【续航】 高速10个油。 【购车经历】 历经10个月的等待终于提到了自己喜爱的车。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

3.9分“良好”

变速箱就是垃圾，234档开起来会让你一直点头，无论什么车速什么档位，只要你减速了想踩油门再加速都会动力延时连接不上，太垃圾了

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观是我喜欢的类型，白色也是我喜欢的，背个小书包，驰骋祖国大漠边疆，美滋滋。就是这个中网，买了运动之后，我觉得商务版好看点，各位车友什么意见。 内饰我觉得还是可圈可点的，整体做工，豪华感，包括储物盒里包裹的那层绒，做的非常细致，我非常喜欢。 配置方面，该有的都有了，很多还没有具体的测试，中控的大屏也是功能花样比较多，现在还没有彻底的琢磨。 空间很满意，现在无福享受后排和副驾，但是老婆儿子已经非常满意了。 驾驶方面现在刚开了一个多月，跑了一次小长途，现在跑了1400公里，总体驾驶感受是非常舒服的。综合油耗现在显示15L。高速最低跑到10.3。市区最高跑到29.9一直不往下走，我都怀疑车子是不是有问题了还是那两天天天下雨的原因，这几天恢复正常了，拥堵的情况一般都在22左右，甚至更高。制动踏板有轻微噔噔的声音。

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4.3分“优秀”

黑武士版本的外观不错，全车黑化，3.0TTV6发动机动力充沛，变速箱目前感受不到什么顿挫感，属于偶发性，内饰豪华感强，配置高，就是悬架偏软，车机不好用，没有AUX接口也是个很遗憾的事情，至于油耗，玩越野车算什么油耗呢，你去开开老4700就知道什么叫油耗

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的还是动力，毕竟开始就是奔着双涡轮3.0去看的，没有任何试驾直接就下单了。 【最不满意】 不满意的地方还是有很多的，毕竟算是首批提车用户。最令我不满的是底盘剐蹭了一下，就刚好刮到了方向机，然后各种故障灯全亮，无法正常行驶，维修成本相当高，需要更换整个方向机总成。 【空间】 空间特别大，尤其是后排空间，进去一坐就感觉特别舒服，当然后备箱空间因此被牺牲了一些 【驾驶感受】 动力十分充足，给人非常大的信心，不过目前5挡降到4挡的时候，顿挫比较严重。 【油耗】 油耗还可以接受，路况不一样友好不一样，慢速爬山是最耗油的 【外观】 外观大气，整体的感觉比较有力量感，不过我对前脸不算满意，要是能再改进一下就好了。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

3.7分“良好”

造境商务加装电磁和NOH，9.30号提车。空间大、配置丰富、内饰豪华可圈可点。噪音水平算是优秀。电磁悬架支撑不错，整体操控良好。但9AT变速器异响、顿挫，低速响应慢，油门踩下去后延迟会前串，松油后又会出现拖拽感，高速表现不错，变速器是硬伤！个人长期城区通行，综合油耗约在20个。自适应巡航尝试一次，减速刹车不够线性。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4分“优秀”

【购车经历】 从抢共创官就开始漫长的等待，官方说好的上市和提车日一拖再拖，最后等了11个月终于提了车。 【提车价格】 本来选的满配，后来等不及了，调整了配置，取消了NOH，不然提车更慢。 【驾驶感受】 动力强劲，只要舍得给油，动力源源不断，还能听到6缸发动机的轻吼声。变速箱程序一直在升级，个人觉得顿挫不明显，完全可以接受。底盘厚重舒适，整体感强，不会给你什么路感和路面反馈，但能给你碾压一切的强大信心。转向和刹车也是一贯的硬派越野车风格，从轿车或者城市SUV过来的可能需要适应。 【油耗】 有其他车友油耗开的比较低的，我开一直居高不下，就是一般城市路况，而且拥堵也不多。一箱油400多公里亮灯比较平常，也有300多的，还有一次250，搞不懂。对油耗敏感的人就别碰这车了，不适合你。 【最满意】 总的来说，外形空间内饰配置动力总成四驱系统等等都很满意，非常符合我的用车需求。 【最不满意】 新车型新厂房新工人，车友们遇到的各种乱七八糟的大小问题层出不穷，我自己没遇到过大故障，只有一个线路问题，厂家来人解决了，我这边售后的态度都非常好。但是我们有车友遇到过严重问题，而且因此发生了车祸，可是长城相关领导和售后工作人员冷漠敷衍欺瞒和无视车主生命安全的态度令人心寒，在这里必须要强烈谴责一下。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 5座

4.07分“优秀”

【满意】 1，首先，从心情上来说，开上这台车能够感受到中国汽车工业的崛起，无论是驾驶质感还是舒适性上，坦克500丝毫不输百万级别的SUV，这一点值得肯定，很自豪也很骄傲。 2，外观设计足够霸气，视觉冲击力很强，车头采用大面积的镀铬工艺，较高的车头给人一种威严的感觉，高大的车身有着强大的压迫感。 3，动力表现很好，3.0T发动机有着源源不断的动力输出，急加速的推背感明显，就驾驶体验来说，坦克500更像是一台豪华大型SUV。 4，内饰用料出色，几乎看得见摸得着的地方，都是真皮包裹。另外，这台车的隔音效果也很棒，几乎听不到较大的胎噪和风噪，整体抑制的令人满意。 【不满意】 1，低速驾驶过程，变速箱的换挡不太平顺，有明显的顿挫和拖拽感。 2，城市驾驶油耗高，最高油耗几乎达到百公里20升，普通家庭承担不起高油耗。 3，车机系统不太好，不支持手机互联，实用性不强。 4，内饰有明显异味，主要是大面积皮质散发出来的，不太好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里10.39升，日常实际驾驶综合油耗百公里15升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4.8分“优秀”

说实话国产车能做到这样真心给个赞，原本对国产车没什么太大的兴趣，结果去年看了展车瞬间心动了，不枉我等了差不多一年，动力，内饰，各方面都很不错，对于油耗我觉得真心可以接受市区不堵车的情况13个油左右，高速我最低开到过9.8个油，对于一个3.0T排量的车真心不费油了，请那些没有开过这车说这个车费油的麻烦你去开一下，不要跟风无脑喷国产车。同样配置的丰田不卖你个70万都不算完，没必要天天逮着国产车喷，提车半个多月唯一让我觉得不满足的地方就是低档位时候换挡逻辑混乱，不清晰顿挫感还是会有，相较于之前试驾时有改善但是还是会有顿挫感，还有一个就是车机语音会偶尔自己跳出来给你对话，这个应该后期系统升级会有所改善。