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    坦克500越野性能强悍值得买吗_坦克500怎么样

    ·坦克500

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共164人评价
    35万以上SUV总榜No.91
    低于82%的同价位车系
    经销商报价
    33.50-39.50万
    厂商指导价
    33.50-39.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 4.08
    • 外观
    • 4.24
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.17
    • 4.04
    • 配置
    • 4.22
    • 3.97
    • 空间
    • 4.07
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.73
    • 4.03
    • 操控
    • 3.53
    • 4.05
    • 动力
    • 3.86
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克094.06配置4.25
    • 途昂4.01空间4.80
    • 探险者3.99外观4.16
    • 坦克5003.97外观4.24
    • 哈弗H93.95空间4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 领克094.06配置4.25

    坦克500·全部评分

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

    4.2优秀

    【购车经历】 之前开汉兰达和雷克萨斯,这次打算换个硬派车开,正好坦克500出来了,也算支持一把国产,这个车说是跟陆巡竞争,其实真到不了,也就是普拉多一个级别,稍微宽了点,气势也没法跟陆巡比,主要是短和窄了点。 【驾驶感受】 悬挂比较软,尤其是加速抬头现象非常明显,隔音好,动力不错。重点说说变速箱,提车是026,那个响应中的捉急,速度就算是5也不给降2挡,然后升级了027,比较跟脚,可顿挫异响非常多,任何档位只要松油门就会咔咔咔打齿。上周升级了003,相比027好了很多,算是一台正常的变速箱了,但还有轻微异响和顿挫,并且响应还是不算快。如果能够解决这个,那就完全比得上丰田6AT了,目前003程序的变速箱只能打75分。 【油耗】 这个车就不省油,仔细观察过各个速度下的油耗,平均时速20油耗就是17+,平均时速25油耗就是15+,平均时速30油耗13,平均速度35,油耗12-。跑高速的话定速巡航100油耗10+,定速巡航120油耗11.5左右,如果定速巡航130油耗能到13。 【最满意】 内饰的确非常豪华和舒适,后排空间巨大,座椅堪称大沙发。 硅油风扇响起来特别爽,可惜冬天基本不转。 四驱能力非常强,只要不爬大石头,这个车可以满足任何越野场景 【最不满意】 之前最不满意是变速箱,现在升级了003,可以接受了。那最不满意的就变成了后备箱空间,这个车真的应该做大一点,长5-10公分留给后备箱。目前这个后备箱空间不仅比汉兰达小很多,比crv或者荣放这个级别的都要小,出去玩很不方便。

    2022款坦克500 运动版 造境 5座 图 02022款坦克500 运动版 造境 5座 图 0
    2023-04-17

    ffhkgf5687样子和功能倒是造出来了,稳定性还需要很长时间的积累,任重道远啊

    唔系渣渣辉8888倭系脆皮鸡有啥优点吗?

    碧潭飘雪365楼主轮毂换的原厂18寸?

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 7座

    4.21优秀

    【满意】 1,外观霸气,坦克500算的上国产车的颜值天花板,整车气场十足,并且这台中大型硬派越野车兼顾越野能力,还融合了豪华元素,包括双色车身在内。 2,动力强劲,3.0T涡轮增压V6发动机,匹配长城自主研发的9速自动变速箱,整套动力给人的感觉是不错的,这一点来看,我们自主品牌确实强大了,开出去自豪感油然而生,即便和百万级的SUV放在一起,丝毫不觉得坦克500差。 3,内饰用料真的好,能够摸到的地方,基本都是真皮包裹,同时大尺寸的中控屏幕,为车辆增添了一定的科技感,迎合年轻用户。空间很大,购车的时候选择7座版本,就是用来应急,大部分情况下都是5座需求。 4,配置丰富强大,我们能够触及到的功能,基本上都具备了,全套的L2级辅助驾驶,中央差速锁、后桥差速锁,真正的越野路况也能够轻松应付。 【不满意】 1,9AT变速箱在低速驾驶的情况下换挡逻辑还是存在问题。 2,油耗整体偏高一些,基本在百公里15升以上。 3,车机系统一般,不支持CarPlay手机互联,实用性大打折扣。 4,内饰颜色配色太单调,搭配起来不显档次感。 【油耗】WLTC综合油耗百公里10.79升,日常驾驶综合油耗百公里15升。 【优惠】无现金优惠。

    2022-12-28

    小潮爱车请教一下,这个七座的二排座椅舒适度如何?下半年准备入手,七座刚需,如果二排舒适度太差的话就可能不入手了,去几家店都没有七座现车看

    安保米大爷现在还有顿挫?

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

    4.07优秀

    说到魏派的坦克系列,就给人一种硬派运动的形象,坦克300更是一经上市就被抢一空,甚至到了需要排队订车的节奏;坦克500更是在没有看到实车的情况下就有为数不少的盲订,销量和口碑可想而知。如果说坦克300是一种单纯运动硬派的SUV形象,那么坦克500就在此基础上加入了更多商务的元素,满足更多的应用场景。 【外观硬朗 兼具运动与商务】坦克500整体外观上分商务和运动两个版本,给你不一样的体验和用途区分。我们今天看的是7座的运动版本,多横幅式的进气格栅十分粗壮,相对商务版的细密样式来说,更加硬朗。亮色的粗壮镀铬大面积装饰,运动型方面没的说,还精致有余,档次感得到提升。格栅上方的开口设置很像是发动机的散热口,但实则是封闭式设计,车主可以后期加装亮灯条之类的修饰,将别有一番味道。方形大灯组内部为分体式结构,具有很不错的照明度和光感。车头的离地间隙相当高,接近角更大,保证了车身的通过性和越野性。整个车头的设计十分霸气。 5070mm的车长就算是一台中大型SUV来说也是很彰显面子的。原装迎宾踏板在上下车时的仪式感杠杠的。当然,具有仪式感的配置不仅如此,还有无钥匙启动、无钥匙进入功能以及远程启动功能等等。隐私玻璃的加装,对于保护车内的私人空间很是友好。车顶的粗壮行李架,不仅彰显了侧面的霸气,还相当实用。19英寸轮毂尽管样子十分运动,但说实话,对于这样的车身尺寸来说略微显小。当然,如果你觉得不够运动完全可以选装更大的20英寸轮毂。 来到车尾,迎面而来的是相当霸气的视觉感受,大尺寸的尾翼搭配了高位刹车灯,对于这样大型的SUV来说很是必要,安全性得到提高。尾灯组采用纵向布局和头灯组有异曲同工之妙。外挂备胎则展现了车尾的野性和运动感,贯穿备胎和车身的粗壮镀铬和车头中网呼应,精致有余。尾门采用侧开电吸装置,开合完全不用费劲儿。另外,车身有一个2.5吨的牵引资质,野外出行拖挂个房车什么,乐趣十足。 【内饰科技小清新】坦克500整体内饰有深浅配色可选,浅色布局十分小清新,真皮材质包裹,并且隐藏菱格纹的暗花设计,相当高档。中控台十分平直简约,前方搭配仿木纹拼接,豪华感十足。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,握感超级细腻,内部装饰了亮色镀铬装饰,彰显精致气息。12.3英寸的液晶仪表盘显示非常清晰,各种车辆信息一览无余的展示,不过个人感觉仪表盘的位置略低,方向盘调到最高的时候可能略微有些挡视线。 14.6英寸的悬浮式液晶中控屏内置WEY家族最新的车机系统,UI界面相当清新直观,支持多个APP的下载,让你在独处时候可以听音乐、刷剧和打游戏等等,前方多个充电接口也让你可以同时充手机、iPad等。机械表盘很显档次,下方搭配空调机械按键,不仅操作方便,还提升了档次。换挡杠小巧精致,不过对于这个车身来说,显得有些过于精致娇小了。 【空间宽敞可躺平】坦克500如此大的车身尺寸必然会营造相当宽敞的内饰空间,采用真皮包裹的座椅,乘坐舒适细腻感没的说。菱格暗纹增加了精致的感觉。前排座椅支持上下前后的各向电动调节,还有加热通风按摩的功能,营造了家里沙发都比不了的舒适享受。重点是,就连副驾驶都配备了位置记忆功能,配置相当豪华大气。以为这样就完了么?当然不是,后排座位也配备了加热通风功能,副驾驶位后排还配备了老板键,后排乘坐感受也是相当舒适。7座SUV一般第三排只坐得下包包和狗,但是这台坦克500完全不然,个人身高175,第三排乘坐头部空间还有1拳左右,腿部和前排距离也不拥挤,相当舒适。 【驾驶感受】动力搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大输出功率达到了360马力,峰值扭矩高达500牛·米,参数方面甚至超过了丰田普拉多,相当漂亮。具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术,热效率达38.5%。市区行驶的话,动力完全不用多说。山路驾驶下来,感觉动力储备相当丰富,尤其是上坡路段的加速,就算是高速状态下,动力储备也很丰富,轻踩油门就能给你很强的推背感,让你感受到6缸发动机的从容。高速路上,即便速度达到了80km/h以上,都完全听不到发动机的“咆哮”,并且多种驾驶模式,带给你不一样的驾驶体验,即便ECO模式下,动力响应也非常直接,驾驶的快感也能分分钟感受到。匹配9AT变速箱,加速时相当顺畅,完全感受不到延迟,降档时也是瞬间达到,和发动机的配合很是默契。 整体底盘的调校很有意思,前半段偏向柔软舒适,提高了车辆的减震性,后半段则比较刚性,也保证了车辆的操控感,即便山路比较大的转弯都感受不到车侧的倾斜,支撑性相当不错。而且可以选装一个电磁感应悬架,将会带来更加舒适平稳的车内感受。 【总结】这台坦克500无论是霸气的外观、豪华的内饰,还是强劲的动力,都可以叫板日系的丰田普拉多,但是在价格上却更加便宜,是不是更值得大家选择呢?

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    2022款坦克500 运动版 造境 7座 图 22022款坦克500 运动版 造境 7座 图 2
    2022款坦克500 运动版 造境 7座 图 32022款坦克500 运动版 造境 7座 图 3
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    2022-05-19

    多米子宬这不是一样的吗

    用户6952097351781加速质感和大众或者其它比的话,哪个感觉好一点?

    点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 7座

    4.5优秀

    整体感觉还不错,市区油耗14个左右,高速10个左右。越野能力强劲,动力十足,油门响应有点迟缓,其他还可以

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    2023-08-19

    用户1830092215084落地三十几呀

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 5座

    4.43优秀

    坦克500作为最近一段时间热度最高的硬派越野车,这款越野车不仅使用了非承载式的车身结构以及众多的越野配置,并且加入了众多豪华及舒适性配置,让这台车能够很好地兼具城市通勤与户外越野两者需求。坦克500分为两种不同的风格,新车采用超大尺寸的前进气格栅,运动版车型的格栅采用粗壮的镀铬饰条,看上去更强的野性气息。这款车车长为5070mm,但其实是包含了尾部后挂的备胎,如果摘掉备胎实际车是4878mm,但车内空间依然足够宽阔,两排5座,头部和腿部都很宽裕舒适。近进车内,能够明显感觉到这款车的内饰非常注重豪华氛围的营造,采用了大量皮质包裹以及实木装饰,质感突出,高级感在线。虽然是入门车型,但是运动版 登峰 5座版也有很多豪华科技配置和越野配置,提供了L2级自动驾驶辅助,提供了强大的智能语音操控能力,搭载了360全景影像、前排带记忆加热的电动座椅等高阶配置,完全可以满足大部分消费者的使用需求。动力部分,这款车是搭载长城自主研发的3.0T+9AT的动力系统。可以算的上是国产车的动力系统“天花板”的存在了。发动机最大功率354马力,峰值扭矩500牛·米,动力输出非常给力。而且作为一款硬派越野SUV,这款车的越野能力同样毋庸置疑,首先这款车是非承载式车身的本质,有着可观的离地间隙,而且还搭载第三代智能四驱系统带有机械锁止功能以及坦克掉头和透明底盘等辅助配置,在穿越能力方面非常出色,再复杂的路况越野都不在话下。个人非常喜欢这款车,毫不夸张的说,这价位区间的硬派越野SUV,像这款车这样拥有高颜值、高配置、大空间、越野性能也十分突出的产品并不多,关键是性价比真的很高。

    2022-04-06

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

    4.29优秀

    年初提的坦克500,相比于坦克300来说确实是两台车,在越野性能上要强不少。非承载式车身在开车时有开船的感觉,后排乘客很容易晕车,但是过烂路的表现简直一流,四驱和悬挂系统完美的应付烂路,我平时上下班的路有一段在施工,那个路烂的不能再烂了,但是买了坦克500后走那段路完全不虚,这一点我还是很满意的。 在纸面参数上,坦克500绝对无敌,媲美百万级的豪车,在乘坐舒适性上表现的很不错,而且储物空间也是挺多的,后备箱也很能装,出现的时候只需要这一台车就够了。 也不是说这台车就全是优点没有缺点了,车机部分我还是要吐槽一下,现在很多厂商都喜欢把车内的控制按钮集成到车机屏幕里面,虽然简洁了不少,但是很多功能要点很多下才能出来,这个交互逻辑我实在是不满意,你想想在开车的时候一直点屏幕,跟开车玩手机有什么区别,特别是在高速路况,多危险,还是希望厂商能优化一下车机的界面逻辑,把常用的功能都提出来,按个两下左右就能显示就最好了。 总体来说我觉得坦克500是这个价位性价比最高的SUV了,出色的动力性能和越野性很难让人不爱,更别说它的内饰也很出色,如果有人问我这个价位买什么SUV比较好,我绝对第一推荐是坦克500。

    2022-10-17

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

    3.93良好

    坦克500以中国“古代皇家建筑”为设计灵感。 坦克500给人浓浓的“美式肌肉范”,车顶镀铬行李架,下方多幅式轮毂,自带几分越野气息。底盘离地间隙,近角29.6度,离地角24度,纵向通过角22度,最下离地高度224毫米,涉水深度800毫米。 坦克500作为旗舰车型,定位豪华SUV,从内饰用料科技配置 设计风格来说 坦克500完全值得这个头衔,并且更加出色! 12.3英寸的全液晶仪表盘,14.6英寸的悬浮式中控屏,横贯中控区域的大面积木纹装饰,中控台中央 圆形白底石英表,66个切割面的水晶挡把,燕飞利仕12扬声器音响,大面积皮革材质的包裹,无疑把内饰豪华感与科技感完美的结合在一起。“保定林肯”实至名归。配置方面,坦克500全系标配有:胎压显示、刹车辅助、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停技术、无钥匙启动/进入、前排座椅加热、无线手机充电、多色氛围灯、三区自动空调、后桥的差速锁等等,即便是入门版车型,起步配置也不低。 整车全系标配 有锁止功能的中央差速器和后机械式差速锁,四驱系统采用的是第三代博格华纳智能四驱 拥有11种地形模型越野选择,越野性能与通过性有所保证。

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    2022-11-06

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 7座

    4.14优秀

    我为什么要选一辆坦克500,而不是陆巡呢? 理由有很多,比如坦克500比陆巡更霸气。其大尺寸中网配合较为方正的大灯造型,整个前脸有种美式皮卡的风范,尤其是隆起的机盖线条带来了很强的肌肉感,再配合超5米的车身长度和超1米9的车身高度,那种气势就起来了。 但坦克500西装暴徒的气质显然不局限于外观,它全系搭载了长城自研的一套3.0T+48V轻混+9AT的动力组合,发动机最大马力354匹,峰值扭矩500牛·米,整体数据比4.6L的陆巡还高出一截,强悍的动力能让这台2.5吨重的大家伙零百加速仅需要7.3s。 而且,作为一款硬派越野SUV,坦克500还全系标配了后桥差速锁,同时还提供前桥差速锁的选装,越野实力不容小觑。

    2022-03-27

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 5座

    4优秀

    坦克500可以说是最硬核的国产SUV了,它的外观非常的大气,我觉得一i但不输比酷路泽和卫士这样的老牌硬派选手。它的车长超过了5米,轴距2850毫米,所以说空间完全不用担心。而且它的通过性也不低,29.6度的接近角,24度的离去角和800毫米的涉水深度,足够应该各种复杂路况。内饰上也非常豪华,更像是一台行政级别的车。动力方面,这台车搭载了长城自主研发的3.0T V6双涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大功率260千瓦,最大扭矩500牛·米,另外这台车还配有后桥差速锁,前桥也可以选装,所以说越野能力也很强

    2022-04-27

    点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

    4.07优秀

    坦克500这个车,说实话基本上就是目前国产燃油车的一个天花板了。3.0T V6+9AT都是长城自研,带大梁、非承载式车身,越野能力又强,而且配置高,舒适性好,除了价格基本上没啥槽点。如果你想买,能接受它的价格,我推荐你买黑武士版本。首先黑武士版本的前脸是最好看的,要比普通版的横向镀铬强太多;其次,黑武士版本的配置相当高,座椅加热通风按摩都有,还有悬架软硬调节,HUD等等,买这种类型的国产车,只要你认同它的品牌价值,绝对是划算的。既然选择坦克500的目的是要做不一样的年轻人,不如把这种个性贯彻到底。

    2022-03-31

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

    4.21优秀

    坦克500的成熟度非常高,作为一款硬派SUV,越野能力出色,脱困能力很强,但难能可贵的是,坦克500的公路驾驶性能。百公里加速7秒出头已经好过很多竞品,甚至是城市SUV,哪怕是轿车。3.0TV6的发动机配合轻混带来的加速感受很好。底盘舒适感出色,支撑性在硬派SUV中上乘,不过也千万不要和城市车型对比。自主生产的变速箱一般,不过作为自主生产的产品已经值得称赞了。

    2022款坦克500 运动版 造境 7座 图 02022款坦克500 运动版 造境 7座 图 0
    2022-07-01

    皮落p沙奔的评论还是得看视频,生动,不仅看了车评,还顺便看了段子,一举两得!

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    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱智享型 5座哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    【购车经历】 从2018年我才开始关注大九,之前一直想买大点的suv,奈何口袋羞涩…一直偷偷潜水在车友圈,看这个订车,看那个提车,看这个分享用车感受,看那个吐槽车辆故障,哎呀心里五味杂陈!就这样一直等到今年,生意还不错,有点闲钱了,就想着去看车了,看了两款车,锐界和大九,说实在的,锐界是真不错,动力强劲,操控很灵敏,奈何内饰不对胃口,座椅也有点小,所以就放弃锐界了。其中最大的门槛是我老婆,她觉得车太大了,油耗也太高了,一直不同意,所以我天天给他找低油耗的图片给她看?,耐不住自己真喜欢,就这样和她商量了好几个月才在11.28号订了车,12.28号下线,1月5号到店,6号我过去提车了,下面给大家分享一下用车感受吧 【空间表现】 大!大!大! 【舒适性】 没出去野过,基本是市区开开,减速带我都不放眼里,干他? 【越野能力】 我不舍得去野! 【改装】 我感觉素车也挺耐看的,开段时间在改吧 【驾驶感受】 动力还可以,只要舍得给油,蹭蹭蹭的往前窜,方向我感觉没那么重吧,单手完全没问题(不推荐大家单手打方向,危险)车开着挺顺畅,换挡丝毫没有延迟,刹车有点软,刚好对我胃口,至于大家反映的异响我是没遇到,上车就动次打次 【最不满意】 我就纳闷了,为啥不给中控搞一个放手机的地方!建议把点烟器取消掉改成一个放手机的地方吧,一上车手机要么揣兜里,要么放杯架里,一过减速带手机磕的当当响,? 【油耗】 刚提车没几天,几乎没跑多少,一直在忙着,连牌照还没上,后续我会拍照分享给大家。祝各位等车帝兄弟早日喜提大九??? 另外感谢哈佛H9圈主蜀九汇的热情推荐和帮助!

    3.60分“良好”
    途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    【空间表现】 空间方面确实够用,朋友们都说宽敞 【第三排空间】 第三排空间说实话,是硬伤,只能把二排往中间挤挤。 【舒适性】 舒适性方面我个人感觉是蛮好的,好的路段上面很安静,本人以前开的BJ40所以感觉上是很好的,当然,隔音方面本人觉得没有威然做的好。可以在优化一下。 【最不满意】车机方面我觉得非常不好用,特别是热天一上车着车的时候,车机就显得非常之垃圾了,因为新款途昂这个车是全触控的,所以要等车机加载完成反映过来之后,才能去打开空调,这点我觉得还是做成物理按键来的实在一些吧。一直有像4S反映问题,还不是就说厂家那边也没有更新,所以没办法,还有原厂明明就有挡泥板,还非要让客户花钱去安装,装原厂踏板,4S特坑,比外面贵了一半价格。 【驾驶感受】不得不提一下悬挂问题了,总体来说,途昂还是适合跑高速,车身比较稳,但是在城区里面或者乡村路面就比较散了,一般在比较大的弯道里面遇到一些凸起的道路标识会特别明显的感觉后轮有横向移动的倾向比较大,在郊区道路遇到减速带,会感觉车身和车轮不在同一水平上,向左或者向右摆动,整个过程幅度比较偏大,但整个行程也短,散动大,特别是起伏路面,这个画重点,车身弹跳比较严重,车头比较重,属于砸地面那种,弹跳在接触路面的那一刻,整车的表现就特别不好了,感觉轮胎要散掉,车身和轮胎重心不在同一水平上,感觉像是要折掉,那种感觉就像是人在弹跳的过程中崴脚了。当然这么大的车身也无可避免,整车表现有点晃悠,像开船 【油耗】 油耗,高速上8-9个油,城区特别堵车也就12个左右。 【提车价格】 裸车价28+购置税+保险全下来31.8万

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    3.80分“良好”
    领克09 2021款 2.0T Halo 七座领克09 2021款 2.0T Halo 七座

    【因字数限制更多评价请看评论区】 【喜欢请帮忙点个赞,对我非常重要】 2022.7.7提车,我买的是09mhev,halo版,选装了一万元升舱包,然后2000块钱让4s店帮忙安装了迎宾踏板(不是电动的,感觉被坑了,因为官方有300块钱的券)。和大家分享一下我自己的用车体验和购买建议。 一、用车体验 1.外观。领克09大家都知道,感觉像大蛤蟆,我买的是灰色的,侧面和后面看,色调感觉比较高级,耐脏。总的来说,领克09外观还算耐看。 2.空间,这个是大家比较关心,而且算是领克09的缺点或者遗憾吧,毕竟spa1平台和安全考量决定了它没办法有很大的空间。我个人是身高175体重也接近这个数了,第一第二排没啥问题。6座,7座版本都有体验,能坐到第三排,应急一下没啥问题。出入的话,6座版本因为中间有凸起感觉有点别扭,7座的话,安装上迎宾踏板之后可以比较轻松的出入。 3.驾驶感受。这车很灵活,响应也比较快。网上说底盘好,但是实际上我不知道怎么感受,舒适模式下感觉不错,就是开启智能启停后,7座中排感觉有异响。另外,因为体积太大,有些地方过的不方便特别是停车场或者很小的车位,这个在买车之前请大家注意一下。其他的方面,我觉得需要强调的就是,这辆车中后排是有隐私帘的,我个人是觉得不宜贴深色的太阳膜,我自己贴了之后,感觉后视镜视线受影响。 4.智能系统。我是新司机,实不相瞒技术不行,今天要不是09辅助驾驶都撞车2次了!另外,得益于8155芯片,车机响应速度不慢。大家说它菜单难找的问题,确实,刚上手会比较乱,但是一辆车用好多年,久了肯定习惯了。另外领克09的语音助手做得不错,一些指示通过语音助手下指令也很方便。 以上是我用领克09这辆车本身的感受,如果你耐心看到这里,那么恭喜你,作为一个新提车的用户,我会倾囊相授我的砍价心得。 二、购买建议 1.版本和选配。不差钱且能等建议空悬,其他建议halo版,如果有第三排使用需求,建议花一万块选装升舱包,不然第三排要放倒就得坐进后备箱去放,不雅观。外观的选装看各位自己偏好,但是,领克车胎不管是20寸的马牌还是21寸的米其林,耐磨性(耐用性)比较差,马牌静音能力好一点,而且21寸米其林是扁平比太低,20寸的是275 45 R20,常走坑洼路段建议20寸就够了。 2.砍价策略。先问销售报价和优惠,所有砍完,就把上牌往200块钱砍,500块钱以上不要答应,然后说保养。注意,销售大概率说的是以续保礼形式送的基础保养!我自己首保就有6500-7500块钱(不同方案),这里面4s怕是能赚个2000块钱吧?基础保养才多少,我感觉不到1000块钱。所以一切要以直接赠送的保养为准,我自己就在这里吃了亏。在以上的优惠以外,其实有一些隐藏的地方能给,这个要看销售愿不愿意给,我知道的有:领克官方购车券(3000-4000块钱),老客户回馈(几千块钱),置换补贴(2000-6000块钱),公职、医疗系统或大客户补贴(3000块钱),领克官方直播间抽奖抽券(一般是1000块钱或者3000块钱,大概率中1000块钱),09 club(需要花99元入会)赠送的1000元代金券(销售大概率不会说),伙伴计划双方各返利5000co积分,可以后续换500块钱的商城商品(这个一般月底会有,如果你觉得这篇文章帮到你,请加入我的伙伴计划,我们一起拿5000co积分),政府购车券(需要一有消息就催促销售,不然销售可能自己都忘了),数字人民币返利(有的地方有,有的地方没有)等,加起来也有个好几千块钱呢!#这一段非常重要# 3.配件建议。我自己感觉脚垫有味道,所以建议把所有赠品,包括贴膜,脚垫之类的全部折算成无特殊条件的保养。另外我自己7座选了非电动的踏板,经济条件允许,还是要电动,但是这里我又被坑了。2000块钱找4s店选的踏板,结果后面看官方商城还有300块钱折扣券X﹏X,另外,就是提车礼的抵用券,有加入伙伴计划的小伙伴,一定要等等伙伴计划的co积分和提车+评论的co分到了再买ktv话筒,床垫和手表,在抵用券的基础上能继续抵扣哦~ 我会持续更新自己的感受和建议,希望能够帮上大家,另外,如果有伙伴计划,请加入我,一起赚co积分哦~

    4.70分“优秀”
    哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱豪华型 7座哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

    【购车经历】 家里两个孩,大闺女3岁半,小儿子10个月。家里的别克英朗已经明显不够用了,并且在要二娃之前夫人答应过买大7座,于是从去年底开始正式研究。买之前看了网上的新款图片,我们俩都不是很喜欢,就不等了,上现款。 我的想法:25万内7座越野车,好像没啥太多可选的,就大九了,荣威RX9貌似是已被放弃的车型,影响力和地位也远不及大九。外观造型上霸气十足。 而且大九的车身尺寸比较友好,他只是又高又宽显得特别大,三维尺寸没那么大。大部分用车场景也不是满载,小女生开不会太吃力。 【提车价格】 五一假期前一天去谈价格,本来21万已经谈好7座入门舒适型那款,销售一问已经没车了,也不会排产,无奈加了2万上中配豪华。办了个两年15万免息,总价款23万。但是多了不少配置,还有后差速锁,带小书包又额外赠送底挂备胎,脚垫,车窗膜。 【空间表现】 家庭成员体型都不大,最高也没过1.7米,乘坐空间足够。略有不足就是这么大个车,前排没有太多适合放手机和杂物的地方。 【舒适性】 电动座椅调节很方便,填充饱满、厚实,真是大沙发。 隔音对比我的10万块英朗简直就是静音。窗线不高,右手把方向盘,左手搭在车门上真是舒服。 悬挂没有想象中那么软,跑起来非常平稳。 【越野能力】 暂时没出去豁车,但是小沟沟坎坎啥的无视地形,不减速直接过,如履平地。 【第三排空间】 提车第二天跑了一趟高速,车上四个大人带两小孩,共6人。夫人在第三排体验还可以,座垫离地台有点低,后面如果有超远路程再放个厚实的座垫会好一些。 受限于整车尺寸,打开第三排后备箱就只够放旅行背包了,但中长途的行李可以应付。