点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

1、转向太轻了，运动模式还不错，我平时性能车开的多，媳妇却特别满意。这个仁者见仁智者见智吧。 2、底盘我也是用运动模式，很爽了就，舒适模式有点松散。 3、动力，动力真是还不错，尤其是这个车加速是线性的，这点我很喜欢，很线性。 4、空间，空间是真不如L9，但是没比较就没伤害，我个人是很满意。 5、外观，要说科技感要比one好，但是我很吃one的颜值。但是这个车晚上灯亮起来是真好看。 6、新车里面有点味道，这个能接受。 7、续航，应该是冬天开空调闹得吧，我感觉冬天纯电也就能开100出头。 8、隔音，昨天在国道过核酸安检口堵了一个多小时，我左侧是一辆水泥搅拌车，一直没有感觉，当打开窗户的那一刻才知道有多吵。这个隔音是真心好。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

虽然李想那句“500万之内最好SUV”给理想L9带来了很多争议和质疑，但不可否认的是，它真的太火了，几乎每一家城市体验店里都围满了来看它的人。即便抛开各种炒作和包装，理想L9的产品力表现也足以配得上它的售价。 外观：第一次见到理想L9，我就被它全新的设计语言所吸引。宽大的车身造型非常有气势，前脸的星环灯带和车尾贯穿尾灯简洁又充满科技感，即使在白天也有相当高的辨识度。理想L9还拥有多达7种漆色可选，灰色最合我意，看起来低调又帅气；绿色、蓝色和紫色配色最有个性，不过都需要加10000元选装。 内饰：理想L9内饰设计简洁，做工用料尚可，豪华高级氛围还是营造得相当不错的。座舱最大的亮点无疑是它得五屏交互了，13.35英寸的HUD抬头显示清晰好用，两块15.7英寸OLED屏组成的双联屏中控不仅可以满足大部分人车控及娱乐需求，内置的8155芯片还能大大提升操作的流畅性，改善交互体验。如果还觉得不够的话，后排还有一块15.7英寸吸顶娱乐屏，追剧、打游戏、看电影它也都样样精通，家里有小孩的绝对爱不释手。 配置：配置是理想L9最让我满意的一点。全系就一款车型，所有豪华科技配置全都一次性堆满，什么空气悬架、方向盘加热、座椅加热/通风/按摩、车载冰箱、无钥匙进入、远程控制等等应有尽有，完全不用为选什么配置而纠结了。 辅助驾驶：智能辅助驾驶方面，理想L9的硬件水平非常不错，有6颗800万像素的摄像头、5颗200万像素摄像头、前向毫米波雷达和1颗激光雷达，在高精地图的配合下，可以实现NOA自动导航驾驶辅助。不过现阶段的使用体验还不是很好，比如打开辅助之后，车辆行驶总会更偏向右侧一些。一旦右侧有大车经过，或右侧车辆非常贴近车道线，那么理想L9就会突然来一脚重刹，吓你一跳。希望这些都能在日后的OTA种得到改善。 舒适性：得益于3105mm轴距，理想L9的车内空间很大，2+2+2的六座布局也很合理，我认为比7座布局要更灵活、舒适。车辆的座椅采用Nappa真皮包覆，而且内部填充非常柔软，长时间座也不会有疲劳感；加上一二排都使用了双层隔音玻璃，整体的乘坐感受还是相当舒适惬意的。 动力：理想L9的动力性能很充沛，这么大的车开起来的感觉一点都不笨重。它的综合功率和扭矩可以分别达到449马力和620牛・米，百公里加速时间只有5.3秒，对于家用来说绰绰有余。而且因为是增程式混动，它还可以用纯电模式跑上200多公里，日常上下班通勤完全够用了，可以节省不少油钱。 操控：理想L9的悬挂设定很软，可以很好地把大部分路面振动都过滤掉，不过这也让有一种“开船”的感觉。当遇到连续的起伏路面或连续弯道时，那种忽忽悠悠的感觉多少会影响舒适性。不过当悬架调整至运动模式之后，这种不适感会缓解很多。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

关于能耗：短途用电，长途用油，确实是现阶段比较好的解决方案，既没有里程焦虑，又能节约能耗，就算用油，也比相同级别，甚至更小级别的燃油车省油得多，平时短途完全当电车使用，用车车本也低，家充桩充电也很方便，180的续航里程，比较精准，在重庆这样的山城，有时都能跑出200左右的续航。 关于空间：大型SUV，空间确实也没话说，至少比GLS和X7空间大，且布置更为合理。6个成年人长途完全没得问题，都能很舒适的乘坐。 关于动力：这个就是电车的优势了，完全不用担心动力不足，就算满载动力都得心应手。 关于价格：性价比是真高，同价位你基本找不出来一个对手，不得不理想的定位还是精准。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

【空间体验】：L9的空间真的是非常合适，由于是二胎家庭，换车的时候的考量就是需要一个6座车，去看了好几款，包括理想one都不尽如人意，直到L9出来以后，才满足了我的需求。本人184，先坐二排调整成一个较为舒服的位置，然后自己去到第三排，感受第三排的乘坐空间，我自己坐仍然有一拳的腿距离，如果把第三排座椅调得后靠，就更舒适了。 车内的储物空间也是挺多的，唯一就是后备箱如果在6人满载的情况下，可能存在东西放不下需要放在前面二排扶手中间的位置等情况。不过这也是6座车的通病了。 【驾驶感受】：作为一个奶爸，已经不去追求零百的加速了，但是L9的加速表现仍然算的上优秀，只要愿意踩，动力的输出仍然蓬勃而来，同时也并没有这个尺寸的车所常有的开船感觉，至少比我爹的SRX好多了。 【电耗油耗】：作为一名重庆车主，地势导致了基本城市路况都是上坡下坡的，城市电耗在21左右，油电混合能在6.5左右，表现还是不错的。 【内饰感受】：L9的座椅感受是很厚重的，坐上去的舒适感很强，选择的是白色内饰，真皮的用料感觉包裹性非常强，搭配按摩体验简直是舒服的飞起。 魔毯系统（空气悬挂）也保证了行驶过程中的乘坐体验。 【外观感受】：外观的星环灯真是美到我心里了，怎么看怎么好看。 【性价比】：作为一款46万的车，价格虽然不便宜，但是这个配置这个大小这个舒适感受，性价比也算上上之选。 【车辆配置】：其他就不说了，有低龄娃的车主应该都知道一个后排屏幕对于长途开车的时候，帮助稳定娃的情绪有多大的功劳。平时等娃补习下课的时候，还可以去车上小憩一会看会电影。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

理想，仿佛车市的一个爆点 只要一说到“理想”二字 就会带来前所未有的空前热度与热搜话题！ 一句“500W内最好的家用旗舰SUV” 已经让它被捧上微博热搜第一名的头把交椅 一众车评人同一时间铺天盖地的评测首发视频 抖音头部网红抢破了头的争相争抢流量 可以见得理想L9，未出世、以露锋芒… 外观：APP上盲选的灰色车漆，没想到竟然成了之后大众选择的TOP 1车漆颜色，当看到实车的第一眼，便深深爱上那足足两米长的星环大灯（据说单单这个星环灯就是理想联合强大供应商海拉一起斥资两亿共同研发打造，视觉效果非常出色，灯带纯净，即使凑近看也没有颗粒感，中间无任何断点，也算是业内首创）仿佛外太空飞行器一般，未来感满满，直接击中我的心房🫀 就像初恋般的那微微一笑是如此的迷人，让我沉醉其中… 车身尺寸：车身尺寸方面，L9 因为定位三代同堂、全家出行的关系，在尺寸上相比理想ONE来说又进化了不少。长宽高 分别来到了5,218 x 1,998 x 1,800 mm，轴距 3,105 mm，车身长度已经与与奔驰 GLS 持平，轴距则与宝马 X7 相当比，可谓是空间与操控的集大成者，对于全尺寸SUV来说宽度对地下车库相对比较友好，1800mm的高度对于绝大多数2米限高的地库高度来说也不会有不必要的刮顶困扰。而5米2的绝对长度给三排的乘坐空间以及舒适度带来前所未有的全新体验，堪称汽车界的“空间大师” 内饰：中控、门板、扶手、座椅，只要是你手能够触及的地方均用了细腻的皮质包裹，同样这么大面积的皮质运用，在一台40万的车上真的是非常罕见，完全可以用前无古人来形容，毫不夸张！整体质感的打造上也可谓是毫不含糊可以说是同级无竞品，甚至可以越级去跟很多百万豪车掰掰手腕！ 配置：配置层面那就更不用多言了，厂长一句“标配即顶配”，直接宣告封顶。什么彩电、冰箱、大沙发全部都给你拿捏了。你想得到的它全有，你想不到的它还有，直接把180平米的大平层都给你搬车里来了，试问还能有啥可挑剔的呢？ 智能化：智能座舱可谓理想 L9 最大的亮点，在 L9 上理想目标把视听和交互体验拉到一个全新的高度，理想可谓在这智能座舱内加入了更多的极具前瞻性的创新点，率先开启了五屏交互时代，让理想 L9 从ONE原本基础上的“好开好用”演变到现在的“科技、奢华、越极、奢享”。而这些细节上的量变，也让这辆的综合体验发生了质变。同时也让用户在 L9 上，座舱的静止体验使用时长进一步拉长，增加了用户的幸福感！ 驾驶感受：可以用三个词概括“平顺、舒适、随踩随有”我相信这基本上已经可以给它定下主基调了，它并不是一台适合去激烈驾驶的汽车，不是只为取悦驾驶者。它更多的调较和驾驶感受是为了一车人的乘坐感受，一路舒舒服服、慢慢悠悠、但又不会让你有那种过坑洼路段时惊恐万分的感觉，它的CDC可变减震器让你过坎又好似魔毯般如履平地，说实话，真的是很奇妙的那种感觉，真的需要您自己亲身去理想线下门店预约试驾才能深有体会。 隔音：可以打95分！基本上能用吸音棉的地方都是大块吸音棉全覆盖包裹，玻璃除了第三排小开窗的那块不是双层夹胶玻璃以外，其他都用到了双份玻璃去阻隔外界的噪音，市区里日常通勤，真的可以用安静的可怕来形容。而上了高速后，只有在110往上才会在后视镜这边听到一点点的风噪和从轮拱传来的轻微胎噪声。 音响：随着OTA的升级，音响的潜力会被不断的挖掘。就目前来看升级到4.1以后明显感觉经过均衡器的调整，曲风切换带来的歌曲听感发生了更明显的变化，人声相比之前更加地凸显，同时音乐的渗透力也上来了，虽然同比音量有多降低，但是经过音量的调节提升还是可以调到自己想要的感觉！爆赞👍 乘客感受：总有很多声音会说SUV的三排座椅体验感很差劲鸡肋，不如MPV车型来的灵活、乘坐来的舒适。当然这些声音在理想L9推出后真的少了很多很多，理想L9真的是兼具三排座位每一排舒适性最好的家用全尺寸SUV，不是看广告，看月销一万台的水平一看便知！ 续航：你问我续航？我只能这么跟你说 1公里一毛钱，一个月一张毛爷爷都不用！自从开上理想，加油站我就再没去过，早已不知那些彻夜排队只为了那几毛几分的涨跌扎堆排队的感受了 总结： 从6月21日 日思夜想、朝思暮想、朝朝暮暮的理想L9终于来了 心心念念终于等到了7月的试驾，满员试驾半小时后体验各种黑科技以后，更加坚定了当初的信念，买它 没跑了！ 总算付完了定金，心里的大石头总算落下了，之后就是漫长的等待。也真是磨人啊，相极了当年初恋那会儿的感觉，若即若离 但又离不太你。总算月初接到了交付的电话，8月底第一批提车，当我听到的时候内心独白那叫一个万马奔腾。 目前理想L9已经陪伴我2月有余，真心觉得理想出的这台奶爸神车是台不折不扣的好车，定位清晰，配置高级，空间够大，乘坐舒适！“500W以内

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【外观】外观方面我在几个颜色之间纠结了很久，最终选择了黑色，整体看非常霸气，注意是霸气不仅仅是大气了哦。5米2的车长、2米左右的车宽，360度无死角的霸气侧漏。再配合那超科幻的星环灯，行驶在夜晚灯光下的效果超棒。车头要是再显得高大一点就更好了。 【内饰】内饰我选择了充满活力的橙色，看起来也是高级感满满。内饰基本上都是皮或者软性材质包裹，这点非常良心，门板要是在全皮包覆的基础上再增加一点设计感或者点缀就更能提升豪华感。座椅的话舒适感可以再提高一些，主要是两侧的包裹性欠佳，还有进步提升空间。 【配置】配置方面L9不用选配直接配置拉满无敌，空悬、大屏、冰箱、座椅通风加热按摩、激光雷达，想到的基本都有了，连软件都直接送，诚意满满。其中看电影的时候那个座椅的4D影音震感非常爽，特别是看动作片的时候比在电影院还有感觉。 【续航】抛开路况和温度谈能耗是耍流氓。目前秋季我日常通勤红绿较多、车速较慢。平时我根本不用油都是纯电行驶，这样的场景下电耗基本20–21，续航开到3%的话能开150-160，总得来说还算满意，三四天冲一下电。天冷了应该会拉胯一些。 【空间】L9的乘坐空间真的算是同尺寸里面的佼佼者了，最值得夸赞的就是第三排，一家六口人坐满出行时，坐第三排的家人一点都不会觉得憋屈和难受，一路上听着优美的歌曲，坐着舒适的座椅，整个行程就是一种享受。 【驾驶感受】我太太、我的父母等都开过这辆老舅了，上手之前都特别担心那么大的车不太好开。但事实恰恰相反，开过之后都说老舅开起来一点都没有大车的那种感觉，开起来特别轻巧，就是倒车、停车由于车较大对他们有一定难度。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

作为20款理想ONE的车主，升级到最新的L9，相对于ONE，L9各方面的提升都是巨大的，更舒适，更智能，更安全。1.5T四缸增程器弥补了ONE上最大的不足。座椅的舒适度也是非常大的提升，20款one的座椅很硬，曾经很羡慕21款one的座椅，家人也是试过L9对座椅的感受是最直观和明显的，况且还有10点spa真·按摩功能，长途至少能再多开500公里，哈哈！增程器很安静，即使冷机启动，震动和噪音也比1.2t三缸好很多，热机后，震动和噪音和1.8T汽油车无异，甚至更好。这次的理想车型配备了激光雷达，相对于one来说，使用辅助驾驶的时候，对于前车障碍物，并线车辆的识别更加精确，高速路上的静止物体也可以识别并且作出减速动作直至停止，整体辅助驾驶体验更加完整，柔和，更接近真人驾驶员，但是，这里说的是接近，而且这是辅助驾驶，大家还是不要完全把车辆交给车机系统，人在驾驶中的重要性丝毫没有降低，虽然现在的L9辅助驾驶已经有了很大的进步，但是驾驶员还是要保有敬畏之心，道路安全不可轻视噢！说回车里，L9的二排屏幕，解决了奶爸的刚需，孩子上车就自己打开后排屏幕，然后熟练的使用手势功能选择动画片，最重要的，延续了one上面好评的六座布局，即使全家出行，每人都可以有一个舒适的乘坐体验，全车座椅电动调节，加热，前两排还有通风，真·按摩！而且司机位置就可以调节二排按摩功能，对于二排乘坐不会操作的老人来说，简直是太贴心了。总之，对于L9，全家非常满意。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

180km以内的路程单纯用电、180km以外的路程用油发电、在外需要用电时他来供电。 理想L9外观：我选择了银色，一眼望去像汽车总动员里的卡通车。大和科技感并存。 理想L9内饰：我选择了白色，一屁股坐上去又软和又科技，Nappa真皮皮质柔滑座椅上小孔让座椅有良好的透气性。6个座椅都能电动调节、座椅加热，前4个独立座椅还有座椅通风和十点按摩。 理想L9配置：各种硬件甚是喜欢，HUD高级感、两颗高通骁龙8155芯片，总算力达508TOPS又有24GB内存和256GB高速存储，嫌小还可以自己改，多少T都没问题。小桌板和冷热冰箱，适合家用。6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头，保持360°车外情况感知。最显眼的硬件就是激光雷达了，远远看去就知道是理想汽车，发布会上播放的高速公路上的事故静止车辆、施工路障等都能识别。硬件保障舒适和安全。  理想L9空间：三排座椅可调，根据人数舒适程度可以调节到最大，4个人的坐法和6个人的满载都能找到一个平衡点，让大家都很舒服。前后可以调节的座椅，想空间大就大，想挤在一起就挤一块。第二排视线最佳，抬头望，好景常。第三排放倒后的空间，想装什么应该都没啥大问题，有的朋友竟然放了一辆自行车。 理想L9驾驶:轻松不费力，尤其在高架高速隧道开启辅助驾驶后，几乎解放了双脚，只需手扶方向盘准备随时遇到紧急情况接管车辆。全程理想同学开启车上各种功能，主要的安全还是要有保障的，根据中国保险汽车安全指数最新评测结果发布，理想L9的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均以零缺陷的优异表现获得了G（优秀）的最高评价。开起来舒服、安全、快乐，适合自己的就是最好的。虽然会被很多人讲，那就让他们讲吧，我先开起来舒服去了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】不知道是我位置没调好还是车上太晃，开时间久了背痛 【乘坐体验】坐着还是挺舒服 【最不满意】胎噪风燥较大，之前订车的时候是米其林静音胎，提车换成了倍耐力 【提车价格】45.98W 【动力表现】提速丝滑，弹射起步基本用不上 【油耗】百公里油10.7L，电18～20度左右，油开的不多，这个季节没开空调之类的，油耗还是不严谨，哈哈，不供参考！ 【购车经历】发布会那一段时间有事去了，订晚了半个月。导致后续提车晚了近两个月。那个时候焦急的等待，天天心心念念，相信大多车友跟我一样的。给我提完车之后，陆陆续续发现车上还是会有很多小毛病，比如手机连不上蓝牙钥匙，扫腿雷达打开后备箱不是很灵敏，座椅按摩力度不够强等等。 欢迎广大车友留言交流

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【最满意】 L9这车坐着开着都舒服配置全，空气悬架，座椅加热通风还有按摩，就连第三排的座椅也有加热，再加上空间也比较大确实很适合家庭多人出行。最明显的提升就是静音方面，以前的one经常有朋友抱怨噪音大有振动，现在使用的都是1.5T四缸，车内隔音滤震的效果非常好，总之这车确实很舒服。这车的增程器效率比较高油耗控制的不错，L9我开了一周大概不充电的情况下油耗7－8个，如果你家有充电桩那上下班代步就完全用电了。再有这车的第三排是电动调节而且靠背角度是可以调的，我座第三排走个长途也能接受，L9算是第三排里比较实用的。再有这理想的车配置都非常高，除了我之前说过的像分段天窗，HUD抬头显示，两块15.7的大屏，第二排娱乐屏，车载冰箱等等包括自动驾驶的能力和很强，除了最低配的L8都是两块8155芯片，结合高精地图可以做到高阶的自动驾驶辅助，不过提醒大家它依然是驾驶辅助系统，开车一定得自己注意安全。 【最不满意】 悬架太软了，即便是运动模式，山路过弯的时候也会摇摇晃晃，所以它就是个以舒适为主的大车，太运动的驾驶风格不太适合。虽然车很大但是满载状态下后备箱只能算一般。还有就是后排的娱乐屏算是个高端配置，但我家小孩一上车就要看动画片，开车看电视当心小朋友的视力哦!

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

十一假期和老婆逛商场，恰巧经过理想的门店。本来就有换车的打算，也就当做一次试乘来体验体验。就结合自己的体验和大家说说 1、空间和舒适爆表 乘坐L9最大的感受就是空间感十足，这种空间感是基于车身尺寸的。L9的尺寸基本要和X7和GLS差不多，因而坐起来就非常舒服，毫无压迫感。自己的直观感受就是在一台SUV上坐出了商务车GL8的感觉，而且空间表现更好。特别是第二排，之前一直想实现的车上平躺功能，也因为车身尺寸的优势可以实现。 所有座椅在功能上做到了众生平等，三排都具备电动和加热功能，一二排有通风和按摩功能。而且座椅最直观的感受就是软，真的非常的软，还有那个鹿皮绒的头枕真的舒服（不知道能不能单买）。除了乘坐的空间感，后备箱也给了我巨大的惊喜。在舒适性配置上理想一项都不想输，后排可以一键放倒也可以电动恢复，尾部可以配合空气悬架达成的装载模式，真的非常方便。 2.五屏联动 大屏即王道的当下L9扎扎实实的上了5块屏幕，包括后排和副驾的娱乐屏、中控屏、主驾的控制屏和主驾的HUD。几块屏幕的清晰度还是可圈可点的号称达到了3K水平，在对比度和清晰度上非常出色（和我一样用不同屏幕玩过同一款游戏的广大玩家应该非常敏感）据说后排大屏可以连接游戏主机可以说是家庭出游控娃利器了。三块屏是可以同时播放三段影片的，销售员给我现场演示了，实际感受来看，第二排观影效果并不是最佳，反倒是第三排效果更好，但15.7英寸确实还是差点观影的意思。 因为驾驶屏的“缩水”绝大部分的功能集中到了中控屏上，因而主控屏的品控对于这台车来说至关重要，主控屏幕我更关心使用流畅度，从试乘的使用感受看，车机系统的软硬件水平还是比较喜人的，可以很流畅地进行各项功能的操作。即便是快速的调整摄像头，这样的大视频流操作也能准确且快速的完成，应当是得益于双8155的加持。 主驾屏幕是突破常规的，但这也与理想新能源车型的属性有关，对理想来说交通工具的属性胜过车辆的属性，可能车企设立之初就更希望驾驶者和乘坐者更关心驾乘本身的体验吧。驾驶屏上重点显示的是当前档位，纯电和燃油续航还有油耗，这块屏幕是可以支持触控的。 HUD是目前新能源车企普遍会上马的一项功能，对于驾驶的提升利大于弊。即便在商场这样的明亮复杂的环境下试乘，显示还是非常清晰的。实际的显示内容也比较丰富。设置上与车机融合度还是比较高的可以清晰地反馈出导航、车道，速度，车辆状况等内容，还能渲染出周边的车辆等交通状况。 3、音频效果出色 评价车载音响比较基础的就是功率和音响数量，虽然作为一名沃尔沃车主对于BW的执念无法磨灭，但看到21个扬声器2160W的峰值功率7.3.4全景声的音效。不禁也还是要心动一下的。搭配座椅的震动功能，实际的音频感受尚可，但个人感觉有进一步调校的空间（跟销售给我播放的音源也有关）如果要体验建议试乘的时候自带音源并进行无损播放或用原车的音乐软件无损播放（没有充分体验不知道带不带U盘播放功能）。 4、悬架 因为只是静态体验，无法充分感受到驾驶体验，但全系标配的80mm调节行程的空气悬架确实还是比较吸引人的。整车就像是一台变形金刚可以上下翻飞，科技感十足。 5、动力水平 因为没有试驾实际感受欠缺，但是双电机330千瓦，620牛米的数据确实很能打 6、续航 续航上纯电的CLTC续航达到了215公里（依照自身经验基本实际应该在170公里上下）应付日常通勤可以说很够用了。如果把增程器增加的续航加进来，CLTC达到了1315公里（实际预估1000公里应该是能达到的）基本解决了里程焦虑。 7、总结 总而言之，抛开增程式的属性，不讨论车本身的属性L9作为家庭用车还是非常适合的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

【购车经历】 原来开的 20款one，总感觉有些不足，底盘也不够好等。正好L9 出来了，试驾带了老婆小孩去，回到家后女儿就天天问爸爸什么时候把新车开回家，于是便下定了…奶爸车没错。 【驾驶感受】 加速平顺，动力充足，方向盘轻盈，动力比one好。车内噪音控制的不错，底盘比one扎实的多。 【最不满意】 总感觉座椅太滑了，有种坐不稳的感觉。 【提车价格】 老车主减1万，电动脚踏减5000，最终454800提车。无购置税，保险太保的，6326块。 【续航】 纯电WLTC表显180km，个人开车相对暴力一点，实际比表显里程稍微差一点。纯油驾驶很少，目前纯油只开了23公里，刚提车不久，还没上过高速，表显8.6百公里。 另外空间确实够大，中午睡觉神器！冰箱也是一亮点，夏天午睡醒了来一瓶冰镇肥宅水够爽够提神

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

L9是6月28号下的订单，7月16号付了5000块钱定金） 选装了电动踏板（ 事后证明这是个非常明智的决定），内饰方面选了比较稳妥的黑咖色。 10月24号提车。 这辆车对我们来说最大的特点，就是在这个价位完全的契合了我的所有需求。 隔音避震都很不错， 第3排的空间也是真实能用的， 我175的个子坐进去没有什么问题， 腿也能放下。 至于车子其他的特点，各大媒体，各大车聘人已经在各大平台给出视频了， 我在这里也就不必多讲。 第1天开下来的油耗是7.2， 电耗是18.5千瓦时/100km， 我是很满意的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.14分“优秀”

【最满意】增程器启动时的震动和噪音要比理想ONE明显降低，不用心感受的话很难发觉增程器的启动。相对于2吨半多的车身和这么大的车身尺寸来说，悬挂的支撑性较为到位，刹车脚感也比较线性，就算是大脚急刹车头也不会出现比较尴尬的大幅度下沉，行驶过程中车身的前后俯仰控制到位，左右重心转移稍明显，但仍可接受。满电状态下加速力较强，但线性而不狂暴，很符合家用定位。前后排车机反应均很快，双8155芯片功不可没。第三排乘坐舒适性比想象中好，座垫够厚导致“蹲小板凳”的感觉并不明显 【最不满意】方向盘上的小显示屏并不实用，噱头大于实际意义。副驾娱乐屏反光稍嫌严重。后排屏幕手势操作识别成功率较低。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

作为21款理想ONE车主，为什么会继续选择理想的全尺寸家用智能旗舰级SU∨-L9？喷子们和车黑无法理解，为啥心甘情愿做理想大韭菜？“大冤种”？这些人根本就没有真正了解和体会到理想给车主带来的良好的产品体验！ 正因为理想的产品力、品质和服务都让我和家人非常满意！当得知L9发布，我和媳妇一起观看了L9上市发布会，这次竟然是媳妇（当初强烈反对我把奥迪Q5换one）当场拍板下定金！L9是我们家第九台车，我们夫妻俩曾经拥有过中华2.0AT豪华版、雪铁龙凯旋尊贵版、大众迈腾B7L2.0T尊贵版、沃尔沃S60L智驭版、2017款奥迪Q5舒适版、2020款奔驰e300L豪华版、21款理想one、2021款保时捷Macan，相信以我这样的车主，对车的品质要求不会差哪里吧，你们觉得喷子们、键盘侠更懂车还是我这种真实车主更懂车？ 作为50万内全尺寸SUV唯一的选择，经过两个月5000多公里驾驶体验，我和家人都一致好评，空间大、做工精致、乘坐舒适、隔音超棒、智能座舱体验出色，出行成本低廉（低至0.08元／公里）。可以说，在50万以内的全尺寸SUV市场里，无论机械质素、底盘配置、智能化辅助硬件、乘坐舒适度、舒适性配置等多方位综合表现均为同级别、同价位里最顶！它不是操控性最好的（我觉得中大型SUV里，X5依然是标杆），品牌历史也是最年轻的（就是传统车企所谓的品牌沉淀），但是它就是目前市售最适合4～6口人的家庭出行工具！厂长说的确实是这样啊。