点评车型: 2022款理想L9 Max版
作为一个二胎家庭,换6/7座车的想法在2021年就开始冒头。陆续关注也看了一些6/7座车,但是一直没有完全符合要求的车型,最接近的是xt6,最后也因为第三排空间不够理想而没有下手。期间刚好有一邻居买了理想one,借机也了解和看了es8和理想one,对比下来理想one的空间相对能打,有点心动,后来听说要出更大尺寸的车型,抱着等等看的心态最终等来了l9。理想开了几个月下来彻底改变了我对新势力的看法,借这个机会好好说下我的感受。 外观:L9刚推出的时候和大家一样对l系列的外观很不满意,希望它能延续one的外观设计,但是在几个月后的今天,对l9的外观已经接受了,星环灯辨识度超级高,在晚上的时候很惊艳。当然因为尺寸大,在一些角度比如从高处往下看还是会显得过于方正。L9外观最大的困扰反而是选色,从一开始看上金色,到lp看上的绿色,纠结了很久最后和销售小哥讨论完之后拍板黑色。庆幸这是个正确的选择,黑色是又帅又耐看。 内饰:内饰选的是橙色,主要怕白色不耐脏。理想的座椅很舒服,座椅够软支撑性也很好,头枕超级加分。加上座椅通风和座椅按摩,不能要求再多了。内饰设计偏简洁,但是不会觉得简陋,加上皮革配色也醒目,很适合我的要求。 配置:这个新势力的强项,各种配置堆满。大的从芯片到空悬到电吸门,被嘲笑车主却觉得很香的的彩电沙发冰箱,还有非常好用的通风按摩,这个必须满分。 空间:静态体验坐进L9实车第三排的时候就确定了是它了。这个空间在6/7座suv里面就是吊打的存在。 续航:平时在市区通勤纯电可以跑170+,高速100-120以下的话也能跑150+。有家充情况下跑了3000+里面8成电。长途高速的时候100-120跑下来8点多的油耗,对这个尺寸的车来说也很不错了。增程没有了续航压力,在春节假期就体会到它的好处来了。唯一一点是作为车主还是希望它的纯电续航可以更长点,比如去到250甚至300,哪怕油箱小点,不过这个也会带来车价的提升。两难? 智能化:L9最让我刮目相看的是它的辅助驾驶和车机交互。两个小孩上车已经可以娴熟指挥理想同学,坐车对出行对她们来说已经不在枯燥乏味。小女儿(4岁)其中一个爱好就是和理想同学聊天?。理想真的做到了把车变成了一个移动的家。这个每次周末周边自驾游的时候体验尤其深刻。对于司机我来说,noa对于长途驾驶真的非常nice,大部分场景下只需要手握方向盘,听着音乐注意观察路面防止突发情况,驾驶变得轻松愉快。当然现阶段的noa还只是辅助驾驶,无论如何要做好突发情况要介入的准备。理想noa还有很多需要提高的地方,比如路面有维护时候的处理,比如一些高速出口附近会退出noa,比如在车流大的时候策略保守和老司机对比效率不高,还有遇到过刚退出辅助驾驶后车机还会抢方向盘修正车道的情况。希望后续的ota可以解决这些问题。还有对于一个IT民工来说,新势力在快捷迭代的能力上真的让人刮目相看,ota版本更新的速度和新功能的推出真的是敏捷开发的典范。大大的赞? 驾驶感受:l9开起来其实挺轻快的,加速非常线性也动力充沛。超车无比轻松。但是方向盘的指向上不是很精准,这个不知道有没有办法优化。还有因为车的尺寸太大,过急弯的时候信心不是很足,所以操控上还是可以继续改进。
核心骨干老百姓:满座后备箱空间是硬伤
一心一意孔雀2:力帆产的你也敢买,