【购车经历】
在购买前,试驾了问界的M9和理想L9。 问界都内饰偏成熟一点,理想更年轻化。 问界的智驾在城区表现确实优秀,理想的noa只有部分道路才能使用。
问界M9的提车要等4个月左右,时间有点长。M9顶配算下来要比理想贵了至少10万。看你是否对城区智驾需求比较大。
【驾驶感受】
24款的双腔空悬提升比较大,配合上理想的静音轮胎,在高速上120Km/h行驶也没过多的噪音进入车内
【空间表现】
满坐6人的三排空间很不错,比gls的三排舒服
【油耗】
高速油耗8个左右,这么大的车这个油耗完全可以接受。
【续航】
纯电续航260km左右吧,24款的纯电续航能满足大多数的城区通勤需求。 综合油电续航应该在1000km以上
外观 外观这事很多人说像小鹏,其实看习惯了,银色 金色质感线条真的很好看,尤其是车头2m长的大镰刀,非常霸气。
三款内饰颜色,目前这个阶段最喜欢为白色,内部空间会显得明亮通透,尤其是开过太多深色内饰随着年龄成熟,白色内饰真的很漂亮。橙色内饰为新增颜色,但和紫色外观一样,我有点hold不住,适合精致的白领人士。
整个车定位全尺寸,内部空间相比one都有提升,尤其是第三排两个成年人完全没问题,但是作为mpv车主的我,觉得空间还是ok,只是为了第三排座椅舒适性折叠后后备箱空间确实没法和mpv相比,拓展性还是不能和面包车相比。
激光雷达的加入配合毫米波雷达,在高速noa状态判断果断并线干脆,非常非常非常的值得信赖,接触的这几天往返高速数次,真的是太智能了,绝对是目前辅助驾驶第一梯队。
目前对l9来说评判都是一边倒,说好就是托儿,说差就是车黑,其实大可不必这样敏感。单纯说理想L9我驾驶了也有近千公里,无论是静谧性还是智驾都非常出色,而且可以把车内乘客照顾的无微不至,后排大彩电按摩以及多个typec充电口,在旅途时觉不会有家人抱怨无所事事。把理想L9看做居家出行工具就好,不要过去去追求车辆的机械素质,虽然它配备了空气悬架,前双叉臂后五连杆的设计,都是为了照顾整车的舒适性,即便把悬架调至运动也和操控感几乎无关,所以还是理性看待L9。它更适合家庭的第一二台车,suv对环境适应能力更强,可以日常代步可以居家出行。但是如果你家庭有三四台车,那把它拆分成轿车+suv+mpv我觉得会更香。
这个你不要管:评论中肯我定了紫色的9月提车现在还没消息
用户1249616117260:你确定安静的可怕?
风趣百香果EUC:车漆厚不厚
外观:先说仁者见仁,智者见智。我选的金色外观,看着很温馨。整体看觉着L9整体很协调,没有用力过猛的地方,最好看都还车的尾部,圆润饱满又有力量感,隐藏式后雨刷也很用心。
内饰:我选的白色内饰,很温馨很清爽。整个做工用料是很用心的,特别是车内空气质量真的很棒。
配置:基本满配了,点几个很多同价位车没有做到的,三排座椅加热,二排座椅通风,三排座椅电动放倒并复位,驾驶侧外后视镜防炫目,免贴膜玻璃等
空间:全尺寸SUV,三排空间安排都很合理,能同时满足6名乘客的舒适乘坐,后备箱确实没有MPV的净高那么高,但是三排使用时,后尾箱能放下3-4个登机箱。短途旅行是足够的。
续航:重庆冬季,温度8-10度,市区+快速路+山路,纯电续航在150+。高速路燃油优先油耗在8.5左右,市区油电混合油耗在7.0左右。
智能化:双8155,3屏OLED 屏幕,连续语音交换,六座语音识别,可以说也是满配了。
驾驶感受:舒适模式下:加速很够用了,不用纠结。(亏电模式下高速巡航依然够用,但是再加速能力确实下降)。平路支撑很好,多余晃动不多,路感隔绝很好,但过大弯道侧倾较大。
标准模式下:加速就是正常电动车的感觉,更跟脚了。路面反馈也多了一些,但是没有很零碎的反馈。大弯道侧面支撑会变好一些,但是有点感觉。
运动模式下:加速也是正常电动车水平,做的很好的是,哪怕急加速,车内乘客不会觉得非常突兀,初段明显优化过。底盘方面就很硬了,各种路面情况都可以清晰反馈出来,弯道支撑就完全看齐了轿车的侧倾幅度。
恋秋风472:安全第一
桐木正山小种红:很多人买了说很香,买了没办法,不说香就怕人说韭菜。
风逐天涯V:提车当天晚上监测甲醛含量
外观:不算很好看。75分吧,我觉得增程式的车,风阻系数可以不用考虑太极致,毕竟没有续航焦虑,多留点设计空间给设计师弄个大气点的车头。(one的前脸就很不错)
内饰:挺舒服的。好评。
配置:大满配,很多以为用不上的,用着用着感觉车上有这些东西至少不会减分。
空间:理想利用空间的能力还是很强的。好评。三排也能舒服坐人。超长途过年回家那种不能6人,因为肯定会有不少行李,长途建议4人。
续航:纯电续航160-180够用。
智能化:座舱智能化好评。辅助驾驶智能化一般,70分吧,还需要不断ota提高才能发挥出这么好的辅助驾驶硬件配置。
驾驶感受:这么大的车这么好开,好评。刚开始用运动悬架,后来调成舒适悬架真香。建议:动力运动,悬架舒适,方向盘标准,动能回收最小(增程式不用省那点电)。
为什么买这车?
产品角度:纯电行驶品质,无续航焦虑,免费沪牌,全尺寸SUV情节,经常出差需要后排工作。我暂时不是奶爸也非常符合我以上各种要求,别无他选。
品牌生命力角度:理想各方面比较“抠”,是个抠厂,不像蔚来各种挥金如土,越抠越容易活得久。理想会搞营销,各种方法让自己在热点上,无论是被捧还是被骂,都在热点上。理想懂客户需求,所以就算买家不粉理想品牌,也可能会粉理想的产品。所以又抠又会营销又知道客户要啥,在新势力中竞争力很强,不用太担心。
挺热闹哈:审美观真是千差万别,个人感觉这车虽然比不上新款路虎揽胜的设计感,但是比起one那个中庸的传统网状前脸来说还是好看多了,时代感更强,如果还是one类似的网状前脸我还不买呢
儒雅面条E7D:车是真好开 打算明后年有小孩了也整一辆 但是零配件的供应商很多都不知名特别是小厂空悬还是得让吃螃蟹的车主验证一下
卡卡卡迪萨:主要是为了风阻做了妥协吧 路虎的发现,奔驰的gls gle车头都比较高 看着确实大气一些 我总觉得L9车头扁了点
L9是6月28号下的订单,7月16号付了5000块钱定金) 选装了电动踏板( 事后证明这是个非常明智的决定),内饰方面选了比较稳妥的黑咖色。 10月24号提车。 这辆车对我们来说最大的特点,就是在这个价位完全的契合了我的所有需求。 隔音避震都很不错, 第3排的空间也是真实能用的, 我175的个子坐进去没有什么问题, 腿也能放下。 至于车子其他的特点,各大媒体,各大车聘人已经在各大平台给出视频了, 我在这里也就不必多讲。 第1天开下来的油耗是7.2, 电耗是18.5千瓦时/100km, 我是很满意的。
终于体验到理想L9了,有两点是让我比较惊讶的,一个是空间,虽然之前深度试驾过理想ONE,那个空间就还不错,对更大的L9也有个预期,但实际坐上去之后,才发现,为啥这么多有孩子的家庭哪怕不是真的需要这么大一辆车,也得买理想L9。因为理想L9的第三排,跟那些7座的SUV比较,它是正儿八经能坐人,而且可以坐的很舒服,我能想到的唯有MPV的第三排能和理想L9比较。第二个是车内的这几块娱乐屏,就有一种把家里的电视装进车里的感觉,再加上内饰的用料确实很高档,皮子摸起来也很细腻,座椅坐着也舒服,软软和和的。这一瞬间,我是理解了,啥叫奶爸车了,比在理想ONE身上的感受还深。
毕竟理想L9也是40多万的价格,车漆质感,外观覆盖件的接缝,处理的都很精致,总之理想ONE有人可能会觉得不是什么高档车,但是理想L9打眼一看就是一辆很显好的高档车,这一点没的说。
只是对理想L9来说,定位太清晰了,也只能吸引到那些有孩子,甚至是有二胎的家庭用户。至少对于我来说,我知道L9很好,但我真的不会心动,因为它所有的亮点其实都不是针对我这样的用户的。对我而言,我还是更喜欢大5座或者紧凑型的轿车。
用户606263073735:什么人才会买理想?
yiyongjunjie:非车主也能发口碑吗?