点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

整体表现还是非常不错的，外观大气！内饰精美！爱马仕橙，老婆的最爱！空间布局很棒！一家人出游很给力！能耗方面表现也非常不错，油耗百公里8.2，相对那么大的车来说已经很棒了！辅助驾驶的使用体验也是很不错，在高速上能帮忙减轻负担！特别是长途驾驶！能省力很多！座椅按摩，在疲劳的时候可以起到一定的放松作用！冬天的座椅加热真的很赞！前几天冷的时候，提前打开座椅加热，这感觉超棒！ 家庭影院体验！这个感觉是很赞的！闲暇时一个人看个电影！音效很nice！天热的时候，打开冰箱拿瓶冷饮，看着电影吹着空调！很舒爽！ 空悬给人的体验感也不错，至少别one提升了很多，和原先的3系比那也是提升了！过减速带的时候不那么硬了！ HUD也很清晰！带来了不少便捷！老九值得拥有！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

第一辆车是Q5，开了十年之后因为烧机油开始准备换车，一开始就没有考虑过新能源，因为固有印象就是国产车质量不行。一开始考虑过X5、GLE、Q7、GL8，但是看来看去实在是觉得没有什么新意，后来机缘巧合之下，在逛商场的时候坐进了新能源的车子，我记得是蔚来，给我的冲击很大，我想不到我们的国产车现在可以做的这么好，造型科幻，质感不输国外品牌。然后我开始了解新能源车，蔚来一开始很吸引我的是智能化设计和换电的理念，完全没有里程焦虑。但是2023年春节的时候，我看到网上的网友吐槽说蔚来换电排队，纯电车充电排队，这让我对纯电车有了一丝顾虑。 后来再一次机缘巧合下，我逛商场时逛到了理想，那个时候L9上市了，一上车之后再一次给我冲击，这就是我理想中完完全全符合我需求的车，这是一辆空间大、第三排乘客不压抑、没有里程焦虑、工作日用电、出去玩可油可电、适合我带娃出去玩的家用车，座位多，智能化程度高，娱乐功能丰富，保养成本低，有座椅按摩，有香氛系统，甚至还能在车上唱歌，这你受得了吗？ 总之在我看来都是优点，而网上所诟病的底盘质感不好，没有驾驶乐趣这些问题在我看来都不是问题，因为这辆车符合我的需求，我不在意开的爽不爽，看着一大家子坐的开心，我就很满足了。再之后就是选择颜色，黑色不耐脏，银色金色个人感觉有点老气，灰色真的质感很棒，而内饰的话肯定是最最经典的爱马仕橙。 4月底把小9顺利提回家，贴上了车衣保护好，买了门槛条、屏幕保护膜、第三排座椅后挡板、充电接口盖、踏板、过道储物盒、后排垃圾桶。还用送的积分买了快充面板、麦克风、车载吸尘器、洗车喷枪、钥匙保护套，全副武装之后开始使用。 开了半个月，给我的反馈是很好开，一点不像全尺寸SUV，提速很快，语音识别很智能。五一期间带着家人出去玩了几趟，目前加了250元的油还有一半，家人从一开始的持怀疑态度到现在无一不拍手称赞，让我对自己的选择很满意，期间安装手机快充都是上门取车，对理想的服务也是非常满意。 提车后我也推荐了很多朋友去看看，体验体验，因为这辆车你真的去体验了之后才知道有多棒，最后就是希望理想公司越来越好，功能持续更新完善，为国产的造车水平感到骄傲。 （如果李想老板可以看到我这条评论的话，我希望车载香氛的味道可以多一点，原车的三个味道确实不是那么满意）

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

提车一个月了，絮叨絮叨这辆车，耐心看完，也许对你购车起点参考作用。 【购车经历】 高尔夫4-迈腾B7L-发现神行hse，这一路开过来的，每辆车都跟了我六年左右。发现神行是16年底买的，今年是第七个年头。除了费油（13/100km）、空间确实不够二孩之家外，还是非常好用，尤其底盘和外壳，扎实耐操，小刮蹭都不掉漆那种。可惜北京摇不到号，只能忍痛割肉当年落地价三折卖了，二线豪华真真的不保值。 选车过程比较简单，主要是考虑空间舒适性，手动1.8的高尔夫地板油的年纪已经过去了，家里人坐着舒服，能装下老人孩子一家子人，六座以上等等。由于北京拍不到第二个车牌，也不希望有里程焦虑，就排除掉了纯电车。考虑到购置税和日常市内通勤省钱角度，最终选择了插混车型。做好准备后就是看车选车了，总共看过理想L9，腾势D9，传祺E9，蓝山，坦克500，（问界M9属于等不起的那一种）。 简单说说选车过程： D9试驾了，产品非常出色，内部也很舒适豪华，空间属于我看车型里最好的，但是由于还是难以接受mpv作为家里唯一一辆的车，放弃。如果北京不限牌，我就留着发现神行买个D9。 传祺只看了车没有试驾，主要原因很简单，销售自己都不积极，看车半天没人理我们，找了前台都没用，肯定不能考虑了。自己卖车都不认真，当然有一说一，插混mpv里面，E9的2.0T发动机还是有优势，空间也不错。 蓝山没有试驾，看了展车，由于一家人一天前刚看过D9、L9，只能说一分钱一分货，内部舒适度和质感，老婆孩子都觉得没有进一步试驾的必要了，小遗憾。 坦克500是顺便看的，Hi4T版本，无论是外观、内饰还是配置，动力，性价比，我觉得大五座里面无出其右，十分优秀的一款车。长城还是有实力的，蓝山应该多借鉴坦克团队的产品经验。可惜没有七座版本，只能放弃。 L9就不多说了，基本就是为我们这类家庭量身打造的，除了还没有上市的M9，没有竞争对手。另外这也是这两年消费降级趋势导致的，大家要精打细算了，按照19年以前的思路，再换车肯定要买个7-80万的，但现在40来万就可以买个差不多的，所以决策很快。我相信不少车友有类似想法和经历。 【提车价格】 有了点小波折，最终是2.6万优惠，还给了其它一些优惠和赠品礼品，算下来有个几千块吧，综合三万多？ 另外夸一下理想的保险和上牌服务，app上新车报价7200，上牌费130，真的属于良心不坑人，只拿该拿的。 【驾驶感受】 有一句话，开上电车就回不去了，至理名言。L9五秒多加速，已经足够令开惯油车的我满意了。至于底盘什么的，这么大的车，也不必追求什么操控，打开运动模式，孩子也不晕车。所以说空悬其实我觉得没啥大用。 【油耗】 目前还没跑过太远，都是北京市内高速，大概7.5个油，跟大部分评测差不多。另外，非常鄙视拿开了3%电量下油耗说事的人。 正常情况下这车在120km/s以上，估计油耗在10个左右，对比油车还是要废点油的，如果使用场景是经常跑高速，直接上油车最好。 我自己还没跑过长途，但看了很多评测，总结来说，应该是高速开启定速100，混动模式下，经济性最佳。 【续航】 基本城区悠着开，180肯定能到，我一般还是保持之前的习惯，所以大概150左右。冬天续航会打折，开暖风什么的，120-150吧。 【空间表现】 全尺寸suv，空间肯定是优势。但三排座都打开，后备箱空间还是小了点。四个人或者五人放倒一个第三排座椅可以解决后备箱空间不足的问题，长途自驾五人应该是极限了。 【其它】 车机方面，交互的流畅度不错，逻辑还可以，优化空间比较大。 舒适配置，基本拉满，前四个座按摩通风加热，尤其按摩功能，不是糊弄人的气垫方案，力度不错。 智驾方面，目前还有点智障，期待5.0.0的更新。 充电补能，家里有充电桩肯定是首选，主要是方便，也相对便宜点。但是如果你公司附近有快充桩，又碰巧你可以中午外出半小时充会电，家里没有充电桩也无所谓，睡个小觉就充不少电了。一周搞个三次足够了。 【最不满意】 1、装配质量待提高，虽然不是啥大毛病。驾驶员侧A柱有个大缝隙，见图片。品控啊品控。 2、有时还是会出现误解锁，误报等小bug。 最后总结，目前的车越来越像十来年前的手机，作为从业者，我看着诺基亚和索爱在对于苹果的傲慢中一点点死去，三星勇于拥抱变化，得以存活。现在不少人尤其是很多汽车从业者还在抱残守缺，认为什么电动没技术含量，增程是落后技术脱裤子放屁，用户喜欢冰箱彩电大沙发是不懂车。实话说，你是教育用户还是让用户最终教育你呢？现在车早已经不是纯粹的交通工具了，而是承载了用户的多种需求，需要站在用户的角度去想问题、设计产品，这点我认为理想是走在了大部分车企的前头。说理想用增程落后，就跟当年嘲笑iphone信号不好一样，iphone到现在如果以打电话为单一核心需求的评价体系下，它还是一款不合格的产品。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

体验了理想L9 Max一段时间了，不管是驾驶还是乘坐（二排和三排）都长时间的体验了一下，之前一直开的都是燃油车偏多，所以对这款车可以聊的还是挺多的。 【最满意】 1、车机系统 两颗8155车载芯片，所以车机的反应速率很快，语音识别效率和指令模型能满足我日常使用的95%以上需求。这点是最让我满意的，其实屏幕大一些小一些，少一块多一块对我来说都不是最重要的，车机反应快好用才是最关心的。 2、动力 5.3秒的零百加速，对于一个5218mm的车来说，其实完全够用了，不要去一味的去追求零百加速成绩，这么大的车，做到两秒多，一点价值没有。 3、舒适度 L9是单腔悬挂，这点很多人喷，但是通过实际体验下来，很舒适，不管是驾驶还是乘坐，尤其要提一下第三排座椅的感受，靠背可调节，还有座椅加热，我试过2个小时长期做第三排，没觉得很累。 【最不满意】 1、二排进第三排地台较高 由于电池、设计等综合问题，地台高是能够理解的，这点是有一点小建议，在改款的时候，可以做的低一些，因为第一次坐第三排座椅的时候就差点被绊了跟头。 【油耗】 实测过200公里，一般高速（120km/h）一般城市道路(70km/h)，油电混合模式下，油耗是7.4L/100km，对于这个尺寸的车，完全在我得接受范围。 【驾驶感受】 绝对有大型SUV的驾驶感，但调教的还可以，不会像开陆巡那样的“开船感”，整体还算这个尺寸车型中比较灵活的了。 【续航】 纯电模式，平均时速65km/h走了22公里，实际续航相比表显掉电续航打了8.5折左右，我同事说这点不如他的蔚来ES6。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.78分“优秀”

【驾驶感受】:整体驾驶感是特别令人满意的，之前我开2.0T油车，个人开车算是比较快的。有了电车加持，现在基本上红绿灯路口第一个出去，往往是走到对面了，从后视 镜里看到后面的车才刚起步。 所以，线 性加速，没有顿挫感，给人感觉就是普通的起步，和油车猛踩油门加速才能达到的效果完全不一样! 另外，之前担心车太大，并线超车不会太方便，这两个月的操作下来，感觉完全不是这样。因为加速的流畅性，并线超车完成下来非常平顺!操作灵敏度几乎完美! 【电耗油耗】:平时用车时间2/3在市区，个人操作习惯问题电耗在19-21kwh/100公里，也见过群里车友有15-20的，这一点感觉还是个人驾驶习惯问题，自我评价我的驾车习惯不算好! 另外1/3时间会跑个郊县或者长途，基本油耗在9.5-10.5之间。购车以来，还没经历过寒冬，只有一次大降温电池公里数表现不佳，期待后面冬天的数据! 【内饰感受】:个人选择的内饰颜色是橙色，也纠结过白色，后来想想，这么智能的车，得找一个对得起她的颜值色，有句话说得好，再不骚气就老了。拿到车以后，并没有出现橙色不好打理，颜色过于娇艳的担心和顾虑，反倒是给人愉悦的感受!无论做工，还是材质用料，都今人满意，尤其是扶手箱位置开起车的时候，右胳膊放置很舒服!第二排乘坐起来令人也十分满意，包括腿托束缚，皮质细腻的感觉! 【外观感受】:外观设计整体感觉比较低调，没有bba车辆的霸气感，如宝。的大肾格子。不过这也正是我想要的样子，前脸的星环大灯是L9行走在路上一道靓丽的风景线。曾经在一个医院停车时候，过来两个美女说了一句，这车好漂亮。 【性价比】:对于理想L9的整体配置，可以说是没啥说的，各种车辆能有的配置都有了，座椅通分按摩加热啥啥都有，更不用说冰箱电视电吸门了!!虽然李想老板吹嘘的500W以内没对手是有点夸张了，但说实话，性价比这一点，的确是没得说! 【车辆配置】:再说说比较实用的配置吧， HUD刚开始用的时候。不太适应，一段时间以后，但是觉得离不开了，也更喜欢没有仪表盘的设计了

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

理想汽车作为新势力的代表，在网上被很多车评人吐槽。说理想汽车没有核心技术，只会营销。这些人好像看不得别人好，或者可能是恰了友商的饭。 作为理想汽车两任车主，之所以还选择理想的车，我有自己的考虑。 【产品质量】 以往都说国产车质量比较差，都在捧合资车进口车。嗯，我用真实的用车经历证明理想汽车的质量还是很棒的。理想 one 开了两年半，八万五千公里，没有出现过小毛小病。新势力造车，一直被戴着有色眼镜来看。这是对本国产品的不自信吗？ 【性价比】 L9的售价达到了46万，现在每个月销量能破万。足以看出大家对他的认可。没有很好的性价比大 家不会这么追捧他。同样四十几万的车型只能买上 GLC 或者x3。空间配置各方面都弱爆了。我对所谓的豪华品牌并不感冒，基本上我这个年纪，该开过的所谓豪华车都已经开过了。现在只要是能够满足我的用车需求，它就是好车。 【用车感受】 提车已经两个月了，行驶里程六千公里，跑了不算远的长途，真的觉得one置换L9是明智的，首先纯电续航能满足我一天市区使用，表显与实际续航基本一致。其次长途过程中四缸增程器噪音控制比one提高了一大截，三排乘客表示空间大乘坐舒适?，获得长辈一致好评。辅助驾驶方面也是舒适好用。 【服务】 在服务这一块理想汽车虽然没有蔚来汽车那么夸张，但也足以给到我好感。蔚来汽车的服务是用钱买来的，而理想汽车的服务是不需要花钱的。 我的下一辆车不出意外还会是理想。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.14分“优秀”

【购车经历】 有点离奇。昨天在l9车友群里问了一下，说直接上，有点心动就去预订了，今天八点到店，十点预订，结果十二点他告诉我可以去提车了我的天哪，神速吗。提车之后改了套前嘴，选了银色和银轮毂，看起来高级那么一丢丢 【满意】 空间的设计非常的大，这个是我最满意的地 方，可以说最强大的家庭用车，还有就是车辆的配置真的非常高，想要的车辆功能都有，不想其他的车型，配置很多个配置，然后需要你去选择，座椅的舒适性，座椅的材质摸着非常舒适，做上去包裹性也非常的好。最关键右后是有腿托和桌板的。 【最不满意】 副驾玻璃有异响，通病，说是很多都有。解决方式有两个，一个去4S抹油，还有个网上买密封条。后面再看吧。 【外观】 在我看到的第一个印象就是稳重，霸气，特别这个车是一个5米长的大车，从侧面看去非常霸气，而且尾灯的是那种贯穿式的设计，在稳重的时候显非常具有科技，并且前后有一个相互呼应的日间行灯跟尾灯的贯穿式设计。特别帅，不像ONE有个那么大的中网（虽然也挺好看）。 【内饰】 简洁但不像特某拉毛坯，能摸到的地方全是真皮，前两排都有按摩加热通风，二排有彩电冰箱大沙发不过多赘述。也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳，咖色太深，我选了白色还是有些不耐脏，平时需要勤快点多清理。 【驾驶感受】 今天试驾开这个车也有一段时间了，这个车给我的第一感觉就是非常的轻盈，方向盘动起来也非常的轻盈。地盘带来的质感非常稳，因为是空气悬挂带来的稳，不管是在过一下颠簸路段还是过那种减速带，车辆都是非常的沉稳，而且很安静，隔音很好。但是车身太大影响了操控性，没办法，操控空间二选一嘛，感觉开起来跟d9很像。 【油耗】【续航】由于是增程，两者一起说，增程器启动时不看图标基本感受不到，纯电提速很快，今天跑了趟纯电（深圳外环）跑了175km，目前油耗8.9L，希望以后更低。听说综合1100km+，下次跑一趟西藏试试。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

偶然的机会了解到理想的，之前朋友有买L9当时还问过我的意见呢，我当时对电车根本不感冒还不推荐他买呢（事实证明是我当时的认知不够?）。我是个资深燃油车主，家里都是燃油车，奔驰s（老爸的座驾，当时我爸也认为电动车没有燃油车靠谱，后来也觉得我的L9确实香），保时捷卡宴（我老婆的代步车，可能她就是喜欢保时捷的调调，平时去公司上下班，超级耗油，自从我换了L9后觉的又好开又省钱天天和我抢着开，那我肯定不能让着她的，一家之主的嘛?），还有一辆我之前的雷克萨斯rx（说实在的雷克萨斯陪我度过了5个年头，也挺省油的，车子也特别皮实没啥毛病，但是车机和智能驾驶这块真的和理想L9没法比，感觉就不是一个时代的产物，确实给现在的中国的新势力品牌点个大大的赞），当时准备换理想也对比了很多试驾了很多，蔚来也不错，但没有增程还是会有里程焦虑的，直接pass了，特斯拉也对比过，内饰真的太简装了，和理想没法比，而且行驶质感根本没有高级车的感觉，其他的都试驾和对比了，最终还是选择了我得理想L9，空间大，你能想到的所有配置基本都全了，不愧号称库里L9，可油可电太好了，出门自驾可以用油，在天津市区平时开就用电，真的不要太好，自从开了我的小9之后，家里的其他燃油车连碰都不碰，很好开，外观我自己贴了个膜也很帅，总之一句话L9满足了我全部要求，很帅很爽！！！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

我的理想L9也已经提车一个月了，坐标:北京 接下来我就从大家关心的一些方面谈一谈这一个月来我的用车感受!我会按照从外到内的顺序详细的谈一谈我对理想L9的总体感受，供大家参考，所有观点仅代表车主个人观点，还请各位嘴下留情，不喜勿喷! 1.外观:L9的外形尺寸算得上是全尺寸SUV了，超过5.2米的车长，2米的车宽，1.8米的车高固然是相当大气有排场的，我第一眼见到L9实车的时候就被他的外观种草了，星环大灯，贯穿式尾灯的设计也是前后呼应，相得益彰，如果要我打分的话我给L9的外观打到9.5分，我个人觉得唯一美中不足的是前脸的整体设计缺乏了一些霸气，当然这也和理想L系列的家族式前脸不无关系，总体上讲还是颜值非常在线的。 2. 舒适性配置: 可以说作为标榜500万以内最好的家用SUV车型，理想L9是把能有的配置全部拉满了，3块OLED大屏不要太爽，再配上座椅震感可以说观影体验相当震撼，前两排座椅加热通风按摩全配齐，尤其要说一下座椅按摩在驾驶疲劳的舒缓上真的起到了至关重要的作用。副驾二排的腿托小桌板也是给到女王最高级别的乘坐体验，配上冰箱和二排娱乐屏简直就把后排变成了mini轰趴馆 即能唱K又能观影，让女主人和娃都是爱不释手。 3.驾驶感受: 作为御用司机，提车一个多月一共跑了2000多公里，基本全是用电跑，我最大的感受是我并没有感觉我在开一个车长超5.2米的全尺寸SUV, 油门响应很灵敏，纯电模式下随踩随有，我也不是个喜欢激烈驾驶的人，所以整体的驾驶感就是灵动和静逸，可能很多人会说用灵动来形容L9是不是太过了，其实我真实的感受就是觉得用这个词最为贴切，因为开过的人才能体会，硕大的车身在操控感上无论是打方向还是油门刹车的响应都很是轻快。但是唯一让我觉得不足的地方是悬挂，整体偏软过个减速带或者稍微颠簸路面时会觉得有点忽忽悠悠的，魔毯悬挂的滤震性很好，但是路感回馈就会变得有些迟滞了，以至于我自己开的时候悬挂一概调成运动，这样路感的回馈会更清晰一些，过个颠簸路面也会觉得车辆整体更紧凑。 4. 车机系统: 其实我之前是不太习惯用语音助手的，但是自从提了L9之后就开始更频繁的让理想同学来帮我完成驾驶过程中的一些操作，用习惯了会觉得还是很方便的，因为理想的空调是分三区控制的 所以手动设置会很麻烦，这种场景下语音助手的优势就完全体现出来了，总体来讲是满意的。然后就是辅助驾驶LKA和NOA了，在北京五环内目前是无法使用NOA的 ，在这一个月的时间里反复使用了很多次辅助驾驶，总体感受是车机还可以再聪明点 虽然配了双芯片和激光雷达的高算法，但感觉在一些特定场景下，还是会响应的有些突兀，比如相邻车道有车加塞儿，制动的响应就会有些突兀，毕竟雷达是可以感知相对速度的，在不需要很强的制动力时车子本身如果能够做到相对柔和的降速会让乘坐者舒服很多，NOA在很多场景下还是特别好用的，能够让你的高速驾驶轻松太多了，但是在逻辑上有待提高，如果识别同车道前方有慢车会主动变线试图超车，但是如果此时另外车道也有慢车的话，理想同学就会显得有点小纠结，来回变来变去，要知道在高速行驶中来回并线这本身就是个相对危险的操作，所以我很期待在下次OTA升级的时候可以把NOA的算法变得更聪明一些，我并不是一个辅助驾驶的重度用户，不过自从提了L9之后的战战兢兢到现在会相对依赖辅助驾驶，让我觉得真的是那句话-科技改变生活。 5.车内空间: 对于L9的车内空间我个人是相当满意的，我本人个子并不高，我调到驾驶的舒适坐姿，二排可以有3拳以上的腿部空间，头部空间也很充裕，并且在这种情况下三排还能有基本2拳的腿部空间和相对舒适的头部空间，不得不说三排座椅靠背电动调节和一键升起放倒太贴心了，在三排直立的情况下尾箱还能放下一个托运行李和一个登机箱，放倒之后就是超大的尾箱空间，唯一美中不足的是三排不能完全放平，会有一个小小的坡度，导致放一些行李的时候会向后备箱尾门方向滑落，不过官方送的tpu后备箱垫完美的解决了这个问题，防滑一级棒。 6. 整车能耗: 最后一个也是大伙最为关心的能耗问题，目前我一共行驶了2700km 基本上是全程用电，提车时加的300块钱油还剩很多，前边我也说了我本身就不是个激烈驾驶者，我到目前为止的平均电耗是18.5kw/100km 第一个月稍高，因为刚提车有些地方还在摸索，第二个月直接跑到了17.9，因为我几乎没用油跑所以只能给你们参考一下我的电耗，油耗也没有什么参考性，也分享一下我个人的设置 底盘-低 悬架-运动 动能回收-标准 总体下来L9的综合用车成本我还是非常满意的，满电情况下城市跑我最多跑过183km 也算比较极限了，正常情况下160km不在话下，我还是设置下电后冰箱工作3小时自动关闭，基本上每天晚上掉4km续航吧 以上就是我个人提车一个多月以来对理想L9的总体使用感受

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

外观星环灯是亮点，很有识别度。个人还是觉得整体外观蛮漂亮。 内饰能摸到的全部皮制包裹，有高级感，线条比较简单，没有审美疲劳。用料环保，五星健康认证，新车没有味道，大沙发很舒适。 配置算得上是亮点，对比BBA绝对超预期，我想要配置的都标配，不用选配纠结，安全性测评成绩一流，同价位没有竞品。 空间上能够满足我对第三排乘坐舒适的要求，市场上第三排拥有这样腿部空间的SUV不多，在六座满员的情况下后备箱也能装不少。 续航目前春季满电能跑160公里以上，电量才低于20%，WLTC表显示准确，能够满足日常城市使用。春季高速油电混合最低油耗6.6，相当惊喜！ 智能化绝对第一梯队前排，语音交互前，中，后三排都能使用，屏幕反应灵敏，功能设置逻辑清晰，上手没难度。自带任务大师功能，可以私人订制个性任务，大人孩子都喜欢。希望不断增加应用软件，今日头条、得到、懂车帝用的比较多。 驾驶感受拥有魔毯底盘，空气悬挂，总体有驾驶高级感，我一般动力选择标准，悬架高度选择低，悬架舒适度选择运动，日常城市快速路也好，城市烂路也好都能从容应对。NOA高速很好用，能够自主变道，自主进入匝道，有效减少长途驾驶疲劳感，AD MAX3.0终身免费，瞬间觉得自己的车增值不少！ L9的这些优点使我有了换车的冲动，使用一个多月油费明显减少，午休可以安心的吹着空调，送娃上课可以躺平喝着冰镇饮料，享受自己的娱乐时光。 中年大叔们懂得都懂，冲吧。。。。。。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

一、购车背景 1.家里房子刚装修好，有固定车位可按充电桩。 2.想增购一辆电车以满足夫妻一人一车的用车需求。 3.钟意车型比较及感想。之前家里只有一辆BMW3系GT刚需车，在装修期间就默默关注各种新势力造车，算是早有打算，有看过特斯拉Y，极氪001U版，蔚来ES6和ES8，小鹏G9，BMW的IX50，也顺便试驾了X5_40Li，再比较了GLE450。 二、关注理想，了解理想 理想刚上市的时候是理想one车型，但是并没有深入了解理想，只知道理想one末代的时候，网上铺天盖地的销售欺诈，催提车，背刺，那时候对这个品牌的印象不是很好。 后来L987出来的时候，几乎人人都在骂，在吐槽，说增程是过渡产品，除了冰箱彩电大沙发一无是处，说一个用油的还要蹭绿牌，奇怪的是销量不减反增，到后来的一个月5万多辆。好奇是人类的天性，理想是我最后去了解的，多次的静态体验，然后预约了试驾。 三、购买理想 我身边有两类人，一类是单身未婚，一类是已婚有娃，单身未婚的，年龄小一点，试驾之后也没考虑理想，觉得操控不好，说理想跑直线还是不错的。已婚有娃的年龄稍大，试驾之后立马掏钱，我就是后者那类人。 试驾车型是L9max，试驾的时候两名工作人员陪同，一般都是一名试驾陪同，不知道是不是企业规定。 1.驾驶层面，车是真舒服，一上车握着方向盘完全没有激烈驾驶的欲望，柔和起步，减速-观察-转向，预判距离提前刹车，最后是10-8-5-3-2-1码的刹车，完全不点头。一切那么的从容优雅，瞬间感觉原来生活有时候不需要那么快节奏，不需要那么匆匆忙忙，稳稳当当的到达目的地就可以了，想到以前自己为了抢一个黄灯，要瞬间拉7000转；为了前面的龟速车，拼命按喇叭闪远光灯；甚至很看不惯那些马路当自己家的那种人，坐上L9那一刻，感觉都不是那么重要了，头枕一靠，按摩一开，音乐一听，你们请自便吧，堵车都无所谓了，大不了我副驾驶放个电影看看。 激烈驾驶，我首先只能说L9这个车真不适合，它是一个大型SUV，然后就是一键运动模式下这车还算是兜得住，拉的回来，但是晃动就大了，除非一个人的时候，不然后排人员乘坐体验肯定很差，后备箱如果有东西一变道就甩来甩去的，真心别谈操控了。但是慢悠悠的开，还算好，完全不晕车，也没觉得多晃，得益于空气悬挂，滤震挺好的，总之就是舒服。 2.配置方面，算得上是拉满了，冰箱沙发大彩电，智能空悬电吸门，可油可电无焦虑，通勤露营移动家。还有座椅通风加热按摩，方向盘加热，小桌板，电踏板，这些配置堆到bba里，大型SUV不得卖你个上百万，性价比是真没话说，至于小毛病，目前只开了3600公里还没遇到，有待时间检验。 3. 内饰方面，总体布局还算可以，中规中矩，也不花里胡哨，可能中老年会喜欢的多点。内饰皮质也算不上高端，手感微软偏硬。音响效果比不上哈曼卡顿，不过通过调音大师获得几个分享码，还算是可以接受。第二排看电影的时候，座椅靠背会随音效震动，有那么点4D的效果。整车静谧性不错，但是高速风噪欠缺，欠缺的是风噪不是从四个门窗进来，感觉是从前挡风玻璃的中控台下面传进来的，应该是车头前仓到车内中间的隔音没做好，而且后期想改装都没办法，没法拆了装。 四、理想工作人员态度 这里我仅代表我个人，要夸一下杭州西溪店理想销售中心，对接的是一位姓孙的小姑娘，由于本人不是杭州本地人，提车当天还来高铁站接我们，还准备了提车仪式，鲜花气球据说都是自己掏钱准备的，满足了我老婆的要求，包括后期的其他交付对接人员，提车之后耐心的解答，态度都是不错的。后面车牌办理，寄到了销售中心再寄给我，一切都很效率且满意。 最后总结，从以前的国产车就是垃圾的代名词，到现在的国产新势力崛起，不得不说跨了很大一步，大力发展新势力造车，实现弯道超车，现在车企的文化底蕴还差点，不能说全面超过了吧，但是势不可挡，也希望各位车企大佬们少雇点水军去黑对手，别窝里横。各位懂车大帝也理性讨论，相信各个车企在良性的竞争环境下越做越好，最后署个日期，临近2024年龙年春节，祝大家新年快乐！万事如意！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.14分“优秀”

【最满意】增程器启动时的震动和噪音要比理想ONE明显降低，不用心感受的话很难发觉增程器的启动。相对于2吨半多的车身和这么大的车身尺寸来说，悬挂的支撑性较为到位，刹车脚感也比较线性，就算是大脚急刹车头也不会出现比较尴尬的大幅度下沉，行驶过程中车身的前后俯仰控制到位，左右重心转移稍明显，但仍可接受。满电状态下加速力较强，但线性而不狂暴，很符合家用定位。前后排车机反应均很快，双8155芯片功不可没。第三排乘坐舒适性比想象中好，座垫够厚导致“蹲小板凳”的感觉并不明显 【最不满意】方向盘上的小显示屏并不实用，噱头大于实际意义。副驾娱乐屏反光稍嫌严重。后排屏幕手势操作识别成功率较低。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观大气，尺寸够大，整车设计风格非常时尚，标志性星环灯特点鲜明。隐藏式门把手在新势力造车里面都属于标配了。21寸轮毂完美契合超大的车身。后排隐私玻璃遮光隐私效果很棒。 内饰做工精细，真皮覆盖，手感细腻，大联屏更不用说了，很多人买它就是因为这个，体验感极佳，音响效果也还不错。储物空间设计合理，利用率很高。氛围灯效果非常好，设计合理。 车内配置在同价位车型里应该是无敌的存在了，百万级豪车的配置基本全有了，座椅通风加热按摩，体验感拉满。空气悬挂在确保舒适性的同时让这个尺寸的车身驾驭起来并不笨重。激光雷达给辅助驾驶提供了更精确的探测技术支持，在高速上使用导航辅助驾驶，基本上可以解放驾驶人的双手双脚，智能变道，跟车，定速巡航，上下匝道，在路况不是特别复杂的情况下都能稳定运行。后排娱乐系统，小桌板，腿托，冰箱，后排座椅电动调节这些功能全都拉满，一个字豪！ 空间是L9主要的卖点之一，大六座的布局，配合五米二✖️两米✖️一米八的车身，在车内空间方面表现绝对是同级别甚至超级别的车型里最棒的，主副驾常规空间，第二排是最舒适的位置，腿托配合座椅按摩，本人一米八五的大胖子，头部空间至少两拳，在第二排随便折腾，如果有需要，打开女王座驾，完全躺平，想睡就睡。区别于传统7座SUV，理想的六座第三排可以当作常规座椅使用，而不单纯的是应急使用。第三排座椅在第二排正常使用的情况下，腿部空间足够成年男性使用，两个座椅并排的设计，对于有小孩的家庭也很友好，孩子睡着了可以在第三排躺下，把第二排放到最后，刚好把孩子拦在第三排的座椅上，舒适又安全。后备箱尺寸不算大，SUV的通病都是高度看起来很高，但是可利用空间并不大，毕竟不是任何时候后备箱放的都是些模块化的东西，通常使用高度不会超过一半。本人露营发烧友，如果搞搬家式露营，就把第三排放倒，后备箱尺寸瞬间增大一倍以上，配合整理箱这类东西，把露营装备模块化，后备箱的空间超乎想象，一家人的装备轻松装下。 再来聊聊续航的问题。夏天纯电续航180公里，实际能跑将近200公里，在市区纯电模式，能耗大概19度/hkm。高速用混动，油耗7.5L/hkm。以上都是在电气系统工作的情况下的能耗，空调按摩通风电视啥的都打开。增程式电动车的优势就在于没有里程焦虑，日常市区通勤纯电完全够用，本人在机场工作，家到单位单程40公里，一个来回80公里，光上班用的话两天充一次电，完全够用，中间还能买个菜啥的。如果要出远门，可以使用油电混合，满油满电最少能跑1100公里，黄金右脚可能能跑到1300，中间在服务区休息的时候再充点电，续航问题完全不用担心。所以能耗和续航真的不用考虑。 智能化方面也做的非常棒，车机系统响应非常快，能够准确识别连续多个语音指令，并准确执行。基本上车上所有能手动调节设置的功能都可以呼叫理想同学来帮你完成，如果不行肯定是有某些安全隐患，需要人工去完成以确保安全。后排手势交互，可以控制娱乐系统，开关窗，遮阳帘等，灵敏度还需要进一步优化，整体使用效果有待提高。总的来说人机交互的效果是非常好的，对于没开过新势力造车的人来说，绝对是颠覆认知的感受。 驾驶操控方面足够用，对于产品定位为家用豪华SUV的L9来说，你不能要求它像跑车一样那么灵活。三档可调的悬挂系统，可以提供多种驾驶体验，满足不同的驾驶偏好，家用来讲足够了，转弯调头都比较灵活，方向盘重量也有三档可调，对女孩子也比较友好。 总的来说理想L9在各个方面的表现都很突出，性价比非常高，适合家庭日常出行，长途旅行等场景使用，很棒的家用车型。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

自从去年11月底正式提车，理想L9至今已经陪伴我四个多月，从一开始对车子完全不了解，到现在逐渐对每个功能都了然于胸，我实在有太多关于理想L9的日常感受和心得想和大家分享。 1.由于之前开了七年的是2.0t油车，平均油耗大概0.8元每公里，每个月大概要开1500公里，所以油费基本都要1000元以上。现在换成理想L9，市区通勤可以不用烧油只用纯电，平均下来大概0.15元每公里，出行成本大大降低。还有在理想L9车内等人时，由于空调可以只用电来驱动，因此完全可以全程开足空调而不用担心油耗升高和积碳等问题。 2.在高速路段时，辅助驾驶NOA非常好用，春节期间到上海和周边城市自驾游，其中上了高速我基本都会开启NOA。理想L9辅助驾驶NOA的表现在每月一次OTA升级后，已经越来越接近老司机的驾驶水平，因此能在开高速时大大减少长时间开车带来的疲劳。遇到城市拥挤路段时，我有时也会开启LKA，不过实话实说，由于现时LKA的策略偏向保守，因此经常被加塞，这个希望理想可以持续改进！ 3.理想L9作为一辆配备后排屏幕和冷热冰箱的家用六座车，长途出行真的能给你非常好的体验。后排的家人坐久觉得累了，可以一边打开座椅按摩，看着后排娱乐屏的视频放松一下。天气热的时候可以提前在冰箱冰好饮料。天冷赶路时，可以把提前加热好的食物放在50度的冰箱里保温，这样在路上随时都可以吃上热腾腾的东西。 总的来说，理想L9作为一部奶爸车，基本上满足了各个家庭成员出行的大部分要求，奶爸们都值得拥有！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

首先，望各位朋友嘴下留情，毕竟理想网上没赢过。 我是2021年8月入手了一台四驱A6，由于奥迪的车机经常卡顿加上家里填人填丁，所以考虑购入一台空间大一点做人多一点的SUV。 身边很多朋友不理解，为什么刚买不到两年的A6要换掉，但是他们乘坐或者试驾过新购的L9，一大部分人都会黑转粉，路转粉。 这里就不仔细说A6的问题了，另外一篇文章有仔细讲，简洁的来说我个人淘汰它有三大原因 1.车机卡 2.后排乘坐不舒服 3.油耗 L9这台车，从上市就一直有所关注，之前理想出one的时候也有了解，朋友的父亲当时很喜爱one，而我和朋友是嗤之以鼻，包括现在也是，当然也感谢one的车主，没有他们的投入，这个品牌也生存不下来，one这台车，缺点太多，三缸等等的问题是底线问题，当时就对这个品牌持半路半黑的状态，直到L9的问世，发现理想解决了所有one身上的对于我来说是底线的问题，又从新看待了这个品牌，从半黑半路的状态转为路人的状态，直到2月份某个周末的试驾。 很多理想车主说，不要试驾理想的任何一台L系列的车，因为一试驾你得钱包可能就要受瘪下去，我就是钱包瘪下去的一员。 试驾后，L9的舒适性，智能化等等，让我直接路转粉，尤其和自己的A6对比，感觉A6就是上一个时代的产物，应该被淘汰的汽车，试驾后没几天，毅然决然的把A6出售，不算保险当时44落地35.5出手，一年半巨亏8.5万，这里会有一些键盘侠说我是大韭菜，但是请各位静下心想一下，为什么我宁愿亏8.5万卖A6还要买L9？不正是因为L9好吗？网上很多喷L9的其实就是键盘侠。后来了解到身边L9的车友，很多是从BBA一线豪华，或者保时捷阿斯顿马丁等超豪华品牌，换购或者增购的车友，难道这些人看待事物还比不上网络的键盘侠？ 言归正传，先说车后说价 从打分来看， 外观内饰四分，外观耐看但不惊艳，内饰用料扎实还缺一点豪华感。 配置空间满分，每天上班之前先远程把空调座椅方向盘加热打开，夏天就是制冷通风，这个是在之前A6上享受不到的。 续航四分中规中矩，冬天150，夏天180+的续航够用，但是不多，看个人需求。 智能化满分，比如今天有个想法，车行驶中车身悬架最低驾驶操控最好，但是停车的时候车身悬架最高，给人看着最大气，怎么实现呢？而新出的任务大师就完美解决，设置一个条件，若全车上锁，且驾驶员不在座位，车身自动升到最高。这只是一个条件，还可以设置很多条件，而这个任务大师，刚提车的时候是没有的，后来的OTA升级更新的。任务大师？OTA？这不是智能化又是什么？还有辅助驾驶，有一次外出游玩回到五环，下班高峰期，很堵，走走停停了半个小时，而开启了辅助驾驶，完全不用管，省心省力省右脚，跟着前车，缓慢前行，加上增程式低速高速行驶油耗电耗是一样的，完全没有了堵车的那种心烦的情绪，这是一种心态啊，朋友们。 驾驶感受，和之前的A6对比，一点也不差，其实56e里，奔驰内饰最豪华，宝马车机最流畅，四驱的奥迪论驾驶是最好的，但是L9对比A6是一点也不差。 车说完了来说价，官方裸车459800，我是为了尽快提车接了一个朋友订单个人少出了3000，裸车456800，保险7800，落地464600，保险这里说一下，毕竟第三台车了，对保险套路还是了解，返现什么的，一直都是找一家保险公司一个业务员以较低价格买保险，但是理想的保险是真的省心，因为在交付中心，理想给的保险价格，是每个城市比较低的价格了，所以不用再去问其他家了。 因为朋友订的车，给我省了三千定金，当时还沾沾自喜，结果2月初提了车，2月底政府补贴6000，瞬间扎心了有没有。不过到发帖的今天，好像补贴已经发放完了，所以各位想购入的朋友，注意一下当地有没有正在或者即将的补贴活动。一定要注意，不要像我没薅到这6000的羊毛。 464600车落地，我又花6400贴了车衣和窗膜，综合落地471000。 有的人会问车衣怎么这么便宜，淘宝呀，车衣这个东西，美容店太贵，和淘宝卖的也没什么区别，建议淘宝搜一下，选一个自己喜欢的。 之前A6有过一次剐蹭，以为要钣金了，结果车衣一撕，崭新如初。所以建议大家贴车衣。 （看图片，是真的大，XT6在旁边像是XT5） 有什么问题，评论区聊哈。