本人宝马X3车主，不后悔买了宝马，但现在非常想买一辆理想L9。
我心心念念地想再买一辆宝马的3.0T，可以是M2，也可以X3的40i。但那只是我的一个梦想。如果手上再有40多万的购车预算，我应该会毫不犹豫去买一辆理想L9。
一辆3.0T的宝马大排量小跑车，能让我更爽更快乐，但是解决不了我的痛点。
一辆理想L9，却能解决我两大痛点。
痛点一：最近西安的天气直逼39度高温，室外没空调简直要命。我的孩子还小，面临着每3个小时左右就会饿、困的需求。我们很坚持地一直在给孩子母乳。但在外母乳就需要一个独立的空间。这时候车就成了几乎唯一合适的选择。夏天高温，在车里是必然要开空调的。我们且不论耗油高低，怠速时那4个缸里无时无刻不在增加的积碳真的是百爪挠心。这个时候理想这种新能源车，就可以放心大胆地开空调。在车里小憩一觉也完全没问题。真的是很羡慕。
痛点二：宝马X3开起来是很不错，但是后排空间是不足的。虽然95%的时间里这辆车是我一个人开，这个问题并不明显。但随着孩子出生，周末的娱乐活动总要有这个小家伙的参与。那么这个时候X3就只能说够用，但绝算不上富余了。相比较之下，这种场景里理想L9简直就是满分选手。虽然主驾驶位平平无奇，但副驾舒服、二排两个座位宽敞、三排也还不错。炎炎夏日出行的日子里，理想L9的二排可以看着小猪佩奇、喝着冰可乐，一片岁月静好。而我的家人在宝马X3的二排，就只能规规矩矩地坐在里面，跟我一起感受公路。实话实说，感受公路对驾驶员很友好，但对大部分乘坐者并非如此。
去年的时候，我就闲着没事试驾过一次理想L9，结果试驾完以后就种草了。这种大空间、坐起来很爽、一家人都能坐下的体验真实切中了我的需求。我是个爱开车的人，但同时我也希望我的家人能够舒舒服服地出行。随着年龄的增长，后者的重要性在逐渐上升。
在试驾完理想L9以后，我认真开始考虑起买一辆二排独立座椅的大空间的车来。以前我都觉得家里再换一辆车，估计是把小狮子换成MINI。后来，我陆续试过本田奥德赛、别克GL8、腾势D9、起亚嘉华、丰田塞纳、大众威然、福特锐界L、广汽传祺M8。其中感受各有千秋，但整体完成度最好的，无疑是理想L9。（当然也是最贵的……）
我感受这样的车有以下几个标准：
1、动力跟脚，不拖沓。因为我是司机，所以还是改不了爱开车的习惯。我可以不追求速度与激情，但让我改变自己迁就垃圾的动力系统我还是拒绝。这里面最好的当然是L9，电动机的特性使然。其次的福特锐界L。福特的动力系统一直是能打的。最不从容的应该是本田奥德赛。因为绝对动力性较差，稍微油门踩深一点，发动机就扯着公鸭嗓子嚎起来了。一瞬间，从容、安静、美好的体验都没了……
2、转向轻盈但准确，开车不累。我觉得一辆大车更要轻盈，尽量减少大车的笨重感。因为一直在跟车身较劲搏斗会实际增加驾驶者的疲劳感。而且转向不准晃晃悠悠要不停修正方向，长期开高速也会很累。以前开老的胖头鱼GL8，开一路修正一路方向，到目的地下了车人还在跟着左摇右晃……这一点L9也是做的不错的，掉头的动作一只手就能把方向打过来。最费劲的是腾势D9，方向盘非常地笨重。开D9，总觉得自己在跟方向盘较劲。可能这就是所谓的回正力矩过大吧。
3、空间大，二排座椅舒服。这一点基本我刚才提到的所有车都能做到，毕竟产品定位和卖点就是二排。
4、车内空间通透，不压抑，尤其是第三排。我觉得这一点在长途出行中非常重要，也很容易被忽视。大家都在讲三排的座椅品质如何。我想说的是如果真的是几百公里甚至上千公里的长途，车内光线不好，车内压抑带来的困扰也是个很难受的问题。想象一下你被闷在一个不透气的小放盒子里待几个小时，这跟关禁闭的区别不大了。这一点我觉得大部分车还不错，L9、奥德赛、嘉华都属于比较好的。比较压抑的是塞纳、M8。塞纳让我很不能理解的是为什么地台这么高，甚至第二排我坐上去都有点顶着头（本人仅176），同为日系车的奥德赛的地台比它要低很多。M8的第三排在展厅里时坐进去简直密不透风，甚至让我连试驾的欲望都没了……
以上的四条标准，L9都在前列（当然说了它最贵这也理所应当）。甚至说，这个标准是理想L9先入为主地传递给我的。我感受到了他的这些优势，然后觉得确实是一辆优秀的大车不可或缺的品质。
至于驾驶辅助系统、多媒体大彩电、大冰箱。我觉得是锦上添花。以上的四条才是实打实地最优秀的基础产品力。
回到最初的问题，宝马X3和理想L9，应该怎么选。如果把当年买宝马的钱还给我，让我再选一次。我估计还是会买宝马。毕竟蓝天白云和引擎轰鸣是每个男人的梦。
但每个男人的事业和人生都是奔腾向前的，买宝马不是为了停在原地洋洋自得固步自封，而是驾驶着它继续去奔向更广阔的远方。远方有自己兑现的梦想，有给家人的美好生活，有一起度过的美好时光。而L9，将是一个很好的伙伴。
zkoo318：非得要花40-50万满足你需求的话还是推荐蔚来Es8，绝对要比L9好。
执着的可乐lz：上X5呗
买不起x5买x3：有本事买x5l，理想是个什么玩意
十一假期和老婆逛商场，恰巧经过理想的门店。本来就有换车的打算，也就当做一次试乘来体验体验。就结合自己的体验和大家说说
1、空间和舒适爆表
乘坐L9最大的感受就是空间感十足，这种空间感是基于车身尺寸的。L9的尺寸基本要和X7和GLS差不多，因而坐起来就非常舒服，毫无压迫感。自己的直观感受就是在一台SUV上坐出了商务车GL8的感觉，而且空间表现更好。特别是第二排，之前一直想实现的车上平躺功能，也因为车身尺寸的优势可以实现。
所有座椅在功能上做到了众生平等，三排都具备电动和加热功能，一二排有通风和按摩功能。而且座椅最直观的感受就是软，真的非常的软，还有那个鹿皮绒的头枕真的舒服（不知道能不能单买）。除了乘坐的空间感，后备箱也给了我巨大的惊喜。在舒适性配置上理想一项都不想输，后排可以一键放倒也可以电动恢复，尾部可以配合空气悬架达成的装载模式，真的非常方便。
2.五屏联动
大屏即王道的当下L9扎扎实实的上了5块屏幕，包括后排和副驾的娱乐屏、中控屏、主驾的控制屏和主驾的HUD。几块屏幕的清晰度还是可圈可点的号称达到了3K水平，在对比度和清晰度上非常出色（和我一样用不同屏幕玩过同一款游戏的广大玩家应该非常敏感）据说后排大屏可以连接游戏主机可以说是家庭出游控娃利器了。三块屏是可以同时播放三段影片的，销售员给我现场演示了，实际感受来看，第二排观影效果并不是最佳，反倒是第三排效果更好，但15.7英寸确实还是差点观影的意思。
因为驾驶屏的“缩水”绝大部分的功能集中到了中控屏上，因而主控屏的品控对于这台车来说至关重要，主控屏幕我更关心使用流畅度，从试乘的使用感受看，车机系统的软硬件水平还是比较喜人的，可以很流畅地进行各项功能的操作。即便是快速的调整摄像头，这样的大视频流操作也能准确且快速的完成，应当是得益于双8155的加持。
主驾屏幕是突破常规的，但这也与理想新能源车型的属性有关，对理想来说交通工具的属性胜过车辆的属性，可能车企设立之初就更希望驾驶者和乘坐者更关心驾乘本身的体验吧。驾驶屏上重点显示的是当前档位，纯电和燃油续航还有油耗，这块屏幕是可以支持触控的。
HUD是目前新能源车企普遍会上马的一项功能，对于驾驶的提升利大于弊。即便在商场这样的明亮复杂的环境下试乘，显示还是非常清晰的。实际的显示内容也比较丰富。设置上与车机融合度还是比较高的可以清晰地反馈出导航、车道，速度，车辆状况等内容，还能渲染出周边的车辆等交通状况。
3、音频效果出色
评价车载音响比较基础的就是功率和音响数量，虽然作为一名沃尔沃车主对于BW的执念无法磨灭，但看到21个扬声器2160W的峰值功率7.3.4全景声的音效。不禁也还是要心动一下的。搭配座椅的震动功能，实际的音频感受尚可，但个人感觉有进一步调校的空间（跟销售给我播放的音源也有关）如果要体验建议试乘的时候自带音源并进行无损播放或用原车的音乐软件无损播放（没有充分体验不知道带不带U盘播放功能）。
4、悬架
因为只是静态体验，无法充分感受到驾驶体验，但全系标配的80mm调节行程的空气悬架确实还是比较吸引人的。整车就像是一台变形金刚可以上下翻飞，科技感十足。
5、动力水平
因为没有试驾实际感受欠缺，但是双电机330千瓦，620牛米的数据确实很能打
6、续航
续航上纯电的CLTC续航达到了215公里（依照自身经验基本实际应该在170公里上下）应付日常通勤可以说很够用了。如果把增程器增加的续航加进来，CLTC达到了1315公里（实际预估1000公里应该是能达到的）基本解决了里程焦虑。
7、总结
总而言之，抛开增程式的属性，不讨论车本身的属性L9作为家庭用车还是非常适合的。
普罗米修斯1228：你试驾了一次就知道把L9数据了解的这么清楚
我试驾觉得空间大，舒服，智能，稀里糊涂就买了
J_J231531883：纯电才适合家用
我叫何铁蛋：想要空间请选蓝山，尺寸上面没有对手
理想L9作为现阶段理想汽车的旗舰车型，它的外观设计相对于理想ONE来说，个人觉得更加大胆前卫一些，封闭式的进气格栅搭配上环形凸出设计的日间行车灯，让这车的前脸看起来更加有立体感；侧面车身修长，造型魁梧霸气，整个气场营造得非常到位，也比较契合主流消费者的审美。而且理想L9的长宽高分别达到了5218/1998/1800mm，轴距更是超过了3m，比起 One 整整大了一轮，而这也使得 L9 在第二排、第三排和后备厢的空间总和上超过了部分全尺寸 MPV，所以整车的空间表现非常宽敞，6座座椅布局能够满足一家老小的用车需求，独立的二排座椅，副驾驶座后方还带有小桌板，平时还可以办办公，喝喝茶。第三排座椅也不会很鸡肋，也不会出现顶腿或者压抑的感觉。而且要提一嘴的是，L9还配备了智能空气悬架，每次驾乘者上下车的时候就会下降40mm，由此提升了便捷性，对于家中有小孩或者老人的朋友来说，这一功能还是比较贴心的。内饰设计简约耐看，科技氛围非常强，五屏三维交互的车机系统，能够满足各个年龄段对智能配置的用车诉求，这车还取消了传统的仪表盘，主要行车信息集成在方向盘方面，所以在开车的时候你会发现相比之下，这车的行车视野更加宽敞。理想L9依然采用的增程式动力，不过1.5T四缸发动机作为增程器，搭载前后双永磁同步电机，零百加速不到6s，应对它庞大车身来说，可见动力性能表现相当出色了。纯电续航里程180km，如果你是以城市代步居多，那么你完全可以吧理想L9当个电动车来使用。如果中长途出行，这车的综合续航超过了1000km，完全不用有里程焦虑。还装备CDC连续可调阻尼减振器以及空气弹簧，支持80mm的高度调节，所以在复杂再坑洼的路况，车辆的减震过滤性表现算比较拔尖的了。这车售价为 45.98 万元，有些朋友可能觉得“物超所值”，有些朋友或许觉得价格偏高，说实话这都因人而异，主要还是看你对车辆的需求是什么，如果你是需要一辆空间大、乘坐舒适性好、智能配置丰富的车，那么不到50万的理想L9也是值得考虑的。
总体印象：虽然外界对这款车的评价两极分化严重，但是并没有对它的销量产生太大影响。从产品角度来说，这是一辆定位精准的SUV车型，如果注重大空间，和场景化体验，是值得考虑入手的选择之一。
外观设计：颜值打分是一个很主观的行为，所以不具备太多参考性，仅谈个人的观点。这款车的尺寸很大，前脸过于圆润，硕大的进气口与前脸整体的比例不太协调，尾部也存在相似的问题，是我不想打高分的原因。
内饰配置：这款车的内饰配置我觉得是可以给个高分的，座椅也好、屏幕也好，用料都比较足，但是有一点不太满意，就是方向盘上的小屏幕，需要一点时间适应。可以制冷和制热的双温冰箱在日常生活中应该能起到一些作用，尤其是对于带小朋友出行的时候，对于喜欢冷饮或者热饮的朋友也很实用。
空间表现：这款车的车长达到了5米2，可以轻松容纳6个座位，得益于较为规整的车身造型以及较小的电池组，乘坐空间较为宽敞，这也是这款车最大的亮点之一。
动力操控：这款车搭载总功率330kW的前后双电机组合，账面参数比较亮眼，但是由于车身自重太大，所以加速体感比较一般。另外虽然搭载了空气悬架，但是调校水平比较一般，所以侧向的支撑还是有些欠缺，从而影响了操控体验。
购买建议：如果需要一辆大空间的新能源SUV，同时又不想有里程焦虑，增程式车型是当下一个较为合理的选择，理想L9在这一细分市场还是很有竞争力的。
养水军的早日倒闭：江淮汽车总算找到互联网密码了
天天向上阿杜：销量说明一切，在这个价位已经是王者
【空间体验】：日常通勤2大3小，周末出游基本都是4大3小，毫无压迫感，空间非常宽裕，互不打扰。我身高185CM，坐着很舒服，其他乘客更没问题。储物空间很够用，基本没满载过，完全可以满足短途出游行李安排。
【驾驶感受】：加速完全不输任何车，基本可以甩别人几个身位。高速动力后程偏弱，但安全速度内完全够用。踏板轻重适中，灵敏度都调舒适模式很巴适，没有任何顿挫感。加速超车时可选运动模式，非常有信心！
【电耗油耗】：用车城市东北沈阳。非冬季续航基本接近180KM，日常通勤的话每周充一次电就够用了，充满一次电大概RMB40左右，用理想APP扫码免手续费还能再减钱，非常经济。百公里耗电大概22.5左右，油耗12L（买车3个月从未加过油）。冬季满电情况下大概能跑130KM，开空调和娱乐系统基本不费多少电。
【内饰感受】：内饰颜色我选择的咖色，奢华大气感爆棚；做工、材质用料都没得说，鸡蛋里挑骨头的话就是缝线处稍显廉价，不过颜色可以遮瑕~内饰储物箱空间特别足，还有充电面板不要太实用了。乘坐舒适性可以完胜任何同级别的车，座椅按摩椅级别的，软硬适中，车内隔音非常好，但是音量开大的话在车外听声音很大，略有尴尬。底盘悬架很舒服，老婆孩子睡觉的情况下过坑洼肯定吵不醒~
【外观感受】：外观设计特别大气，有点像路虎和Q7的结合体，这点最打动我。车身线条很硬朗，配合星环灯和电踏高贵感、仪式感十足！
【性价比】：对于L9标配的百项配置，对应这个售价，我觉得性价比超高，虽然跟库里南的品牌溢价没法比，但真的不输其他品牌的豪华车产品线。我一直在给身边朋友推荐，很多都已经动心了。
【车辆配置】：HUD非常实用，现在基本养成了不看中控屏驾驶的习惯，感觉安全性提升了不少；智能辅助驾驶还在学习阶段，系统也在不断优化和自学习，相信未来一定更安全自信；空悬多模式选择，适用于各种驾驶场景，比我原来宝马5系的后驱更加适应东北的冰雪路面。按摩、娱乐屏、音响、香氛系统等等简直就是YYDS，解决各个年龄段出行的所有痛点和需求。不得不说理想在产品设计及落地方面把用户需求研究得透透的，并且上升了一个LEVEL至创造需求！
综合评价可以到4.9分，留0.1分空间给未来~
华山派令狐少侠：4大3小不超载？
小复杂的名字：真的很奇怪，我在南方天气打死都开不出180，最多140，但是一堆北方的人说开着空调都能180？
滑成宝马325i：买过的都说好，谁也不会承认自己买的东西差。
【空间体验】
买这个车，首先冲的就是大空间去的。工作日用来上下班，算是正常的代步车需求，也不会被认为是司机，副驾和二排连起来放上充气床垫，还可以作为午休的单人床使用，偶尔和同事出去吃午饭，还可以多带一个人。周末拿来当做自驾游和露营的工具车，目前没有小孩，两个人使用移动大空间还是相当爽的，三排放倒可以放很多东西，露营拉货或者自驾游完全够用，在车内就可以拿后备箱的东西，这个体验也是相当舒服。露营把一二排座椅连在一起，铺上专用气垫，就是一个小号的客厅空间以及标准的双人床卧室空间，晚上车里唱K、追剧、看电影，然后用露营模式睡觉，空调开22.5度很舒适，露营睡眠质量提升很多。车内其他储物空间也是很丰富，这里不再赘述。
【驾驶感受】
全尺寸SUV，电车自带加持，只要敢踩电门，还是可以把绝大多数车甩在屁股后面的，这个加速快是快，也还是比较舒适的，不像特斯拉那样的比较窜，而是比较线性，动能回收也没有特斯拉那么强烈，基本上感受其实和油车差不多，动力随叫随到，毫无顿挫感。起步直接踩刹车怀挡挂挡就行了，少了一键启动什么的，比较直接和便捷。红绿灯深踩就是autohold，不过建议OTA成不用深踩，刹停就自动autohold，体验会更好。
【电耗油耗】
杭州用车，工作日每天来回26公里，基本上三四天充一次电，满电续航一般150公里，剩20%多就充电了，有家充，也没必要用强制纯电到5%，冬天气温10度以下续航打七折起步，一般也就100公里最多了，电池温度低效能低，空调功率较大比较耗电，再开一些方向盘加热和座椅加热什么的，电耗也会加大。市区基本上没有用过燃油，晚上用谷电充电，算是很省钱。周末一般出去玩，一次加油加200块，露营的话用燃油优先并且开启强制纯电，到目的地保证有80%电好用，油耗会偏高一些，综合油耗再8.5L/公里左右。用强制纯电，在深踩电门情况下，增程器的抖动和噪声还是能够明显感知的，并且声音不够好听。不开强制纯电，不亏电的状态下，油电混合，增程器噪音抖动可以忽略不计。
【内饰感受】
内饰算是极简中稍微带点高级感吧，大多数以皮革包裹，橙色和黑色相间，比较和谐，反正符合我自己的审美，对得起40多万这个价位吧。彩电冰箱大沙发，用起来舒适就是了，也没什么好喷的，有就用，用起来还不错，这个就是产品力。座椅很软，包裹性还可以，坐起来很舒服。车内隔音做得也不错，低速下隔音相当好，在市区用车体验比之前的燃油车好太多，高速还是有点不够好，可能还是尺寸大的原因吧，噪音也不小，期待后期能够OTA主动降噪。底盘悬架还行吧，舒适模式有点松垮，的确有点像开船，不太习惯，试了很多次，还是一键运动适合我。空悬带来的高级感还是能够体会到的，就算是一键运动，过减速带也不颠。高速120以上，空悬自动降到最低，提高能耗经济性，很不错。刹车质感也还可以，激烈驾驶还是会有点头现象，不过市区开开很远也就慢慢减速了，正常使用没有问题。
【外观感受】
最开始网上有消息的时候，看到外观还是有点劝退的，头上多了一个凸起，奇奇怪怪的，倒是第一次看到实车又觉得还好了，整车比例很协调，激光雷达和车顶玻璃融为一体，多看看也就习惯了。整车设计仍然是前卫的，前卫又不张扬，很顺眼，前后星环灯带来的科技感和未来感很吸引人，自己选的黑色，个人觉得只有黑色能够最好的匹配这辆车，黑的深邃，质感很好，适合各种年龄的人开。
【性价比】
这个车配置极其丰富。冰箱彩电大沙发，标志性的配置用起来就是舒服，小冰箱一直都放很多饮料，想喝冰可乐随时都可以喝。平时上下班或者出去玩开车开累了，打开座椅按摩，这个有点力度的按摩还是有点解压的，虽然比不上按摩店。主驾屏幕很大，显示信息量很多很全，便捷度很高，对行车安全也有提升。副驾屏和后排屏，行车过程中连上蓝牙耳机，各看各的，打发时间，互不影响。到达目的地露营，三屏唱K，三屏联动看世界杯，也是很爽的。二排小桌板是个很好的配置，偶尔放个笔记本工作开开会，偶尔吃个小便当，相当实用。
【车辆配置】
HUD是个很大的亮点，理想把这个HUD做的很好，而不是止步于有，不论是信息显示的丰富度，还是界面和色彩的美感，都做的很到位，使用起来确实很实用很舒服。智能辅助驾驶在现阶段算是勉强够用吧，高速NOA车少的时候用自主变道还算很顺畅，车多的时候建议改成推荐变道，避免判断失误变到货车后面去。城市LKA在高架路隧道可以放心大胆的用，还可以打灯变道，特别是堵车的时候，缓解焦躁很有用。现阶段的激光雷达基本上没有派上用场，雷达脏了、雨雪天、路面积水什么的都会提示激光雷达不可用，但是也不影响NOA或者LKA，估计激光雷达是以后OTA用在城市道路的吧。音响是自研，只能说够用，看电影很震撼，听音乐也就一般吧，已经OTA升级过一次，好了很多，至少音乐的层次感已经可以了。
创意白云7D3：安逸
第15部车了：续航不是超1000公里？只给3分
连不知道叫啥都有人抢：铺好充气床垫后大约多长多宽
目前开了8000多公里，4000多公里高速，4000多公里山路和乡村路，买的时候就看中这个车完全可以自驾当床车，空间非常大，把第三排放倒当后备箱用，全套露营装备都能放下，包括：4个轮胎的防滑链，天幕，折叠桌和椅子，2个睡袋，一套充气床垫，全套厨具、餐具，2个小太阳，还有吃的等等。自驾当床车最舒服的两点：1. 用第一排和第二排放倒当床，第三排和后备箱的东西完全不用动，非常省事，而且晚上想从后排拿东西非常方便。2. 晚上空调很舒服，我们在海拔4600米的子梅垭口露营，一点不冷。
L9开起来的感觉非常舒服，动力确实强，毕竟400多马力，很陡的山路给油就上，高速上加速也很快，感觉比3.0T的揽胜和5.7自吸的道奇皮卡还有劲，自驾318的时候感觉超车很有信心，因为山路弯多，超车必须看准时机快速超过。刹车跟油车感觉差不多，柔和又线性，很灵敏。整体行驶质感不输奔驰和路虎，坐起来很敦实厚重的感觉，很稳，不颠不飘，油门和刹车又很轻盈灵敏，好开。
自驾基本是全用油，高速120-130的时速油耗10左右，国道80-100的时速油耗7-8左右，长距离山路上坡加强制发电，油耗12-13，比2.0T的油车还省油，考虑到400多的马力，应该是很省油了。
这个车的座椅最满意了，软硬很合适，而且支撑力好，用辅助驾驶基本一口气开500-600公里没有问题，腰和屁股一点不酸，以前很难一口气开500-600公里，腰和屁股受不了。我还买了一个腰靠，结果没用上，L9的座椅调好了非常舒服。悬挂有高档车的质感，真的不输给奔驰和揽胜这个档次的，尤其是过减速带和碎石路，振动幅度很小，有时候是听见轮胎响但感觉不到明显振动。
L9的性价比真的高，要是不考虑牌子和面子，车的品质不比70-80万的SUV差，而且配置甚至更好。
L9的辅助驾驶确实非常实用，而且稳定，高速4000多公里基本用的是NOA，唯一跟人不一样的地方有两点：一是超车太谨慎，不会急加速变道去超车，而是变完道再加速超车，所以车流多的情况要频繁变道超车就不如人灵活，但是其他情况基本跟人开差不多，偶尔有无效变道超车的情况（比如另一条车道远方有一辆慢车，L9会倾向变过去），也可以反向打转向灯来取消，或者主动打转向灯来控制变道，所以高速真的很省力，连续开500-600公里都不累，如果不是上厕所和加油，估计能联系开更久。二是严格限速，尤其过隧道肯定降到80，另外有的地方恢复限速不及时，这个时候没耐心就取消NOA自己开会儿吧。
总体来说，L9确实物超所值，40多万的车有这么大的空间，这么丰富的配置，还有一定的越野能力，开起来和坐起来都很舒服。
【 选购初衷 】我在东北边陲小城，前几年新能源车比较少，因为冬天比较寒冷，一直没有考虑新能源车，怕冬天续航里程太短，随着时间的推移，路上慢慢有了一些绿牌车辆，身边买理想one的朋友越来越多，慢慢开始了解到增程式新能源车的优势，特别适合东北地区，冬天也不用担心续航的问题，最多冬天当他是个燃油车，还可以远程开启空调，这样不用去辛苦扫雪，出发就能全家暖暖和和，在网上看见L9的消息，果断第一时间下单，成为了第一批L9车主🤨。
【驾驶体验】 原来一直没有接触过新能源汽车，刚一上手的丝般顺滑让我深度中毒😱，感觉发现了新大陆一样。由于我这小城市没有理想展厅和试驾车辆，买之前一直没有开过和体验，完全出于信任，纯纯的盲订。中途让在深圳的朋友去帮忙体验一下，结果去试驾的朋友当场定了一台，你就说这车香不香吧。现在我身边好多人都提了L9和L8，我又果断定了一辆L7，准备抛弃家里所有的燃油车！
【空间优势】理想汽车L9有着超大的空间，一家人开着理想汽车旅行时，开一辆车就足够，每个人都有舒适的坐姿，还可以k歌，还能打游戏和看电影，全家老小其乐融融👨👩👧👦。
【储物优势】平时一般2到4人乘坐，不管是冬季的大衣、包包可以直接放在第三排。而行李多的时候，放倒第三排就有了超大后备厢，长途旅行根本不用担心行李是负担😏。
【车内娱乐】说到省钱，不得不提 L9的4D电影体验，已经记不清在L9里 和家人看了多少个电影了，一场电影票价怎么也得30吧，家里4口人，一场电影要120块，这不得省里上千元了，在加上车里KTV✨，记不清唱了多少次了，麦克风只要459就可以一直用，车里唱歌还卫生安全。我还经常在车里打游戏（ps5、xsx、switch），伴随座椅联动，太爽了🤗！
【成本对比】原来一直开的燃油车，车子不算大，但是排量大一些，奔驰的ml350，城市用车多，基本一个月油费下来要2k到3k之间。换了L9一个月只要200不到。最少省了10倍😬。
【省钱逻辑】现在的L9保养也比燃油车低很多，基本上一年保养一次足够了，买个会员也就1399，不买会员纯保养用不上一千元。原来燃油车各种保养下来一年怎么也要3000多。还有那车光车船税就要3000，L9新能源免税真香！这又省下了小五万块，据说2024年新能源不在享受这个优惠了。要想买新能源车的朋友，我建议赶快入手，怎么也得在2023年完成购买，这样可以省下不小的一笔不小的费用😁！
【省钱攻略】能在家里充电是最省钱的，虽然我这城市没有峰谷电价，但是申请新能源电表也没有阶梯电价，每度只要5毛多。 而且很多银行卡或者其他支付平台总有生活缴费优惠活动，这样算下来，电费还可以再打一个8到9折，这样算下来又省了很多很多。而且有了家充真的是很方便很方便，下班回家一插，第二天就满血复活了😊。
【服务推荐】推荐在有理想维修网点的城市车友购买用车服务包，不限次数上门取送车，是真的方便！时间就是金钱啊🤣，当下生活节奏这么快，方便的维修保养，让大家省下了很多时间和精力☺️！
【日常开销】 到现在我还没有去过加油站，基本在市里用车，现在还是提车时候理想自带的油，不出门不敢多加油，我这地方是乙醇汽油保质期很短，用电省钱，干嘛加油啊😎！
瞧享轻奢美甲美睫官方账号：游戏机哪里买
马铃薯老师：期待分享更多北方使用场景的实际情况
在这里我想分享一下我购买理想L9的出发点和原因以及后续的驾乘感受，希望给到一些人参考。
我是有两个宝宝的爸爸，大宝6岁，二宝刚刚一岁，我家买车完全是因为家里添了人口，希望在舒适上可以上一个台阶！我家之前的车我觉得也是带娃神车，那是本田的URV，后排空间大是主要特点，储物格多，在不贵的情况下配置拉满，所以可以看出我家买车肯定是要求性价比、舒适性的，当然安全和便捷性也是我买车考虑的主要参考点。下面我从这四个方面说一下我的感受和考虑买L9的原因。
1.舒适性：
车内空间在SUV里是真的大，当然这个也是因为L9的5.2米车长和2米宽的尺寸，比一些MPV都大，当然我这里说的真的大是说比其它的SUV车型，从空间来说，第一排和第二排绝对没有问题而且还有通风，加热和按摩，第二排调整到舒适位置上，第三排坐两个成年人也是相当够用的，其中按摩很管用，我比较喜欢腰部按摩，不管是驾驶时还是后排看电视，都挺有放松感的。因为我家二宝的安全座椅放在驾驶位后面，这样大部分时间我家大宝可以承包第三排，累了困了可以在第三排休息。后排电视我就不做过多介绍了，主要是安抚孩子们的神奇，当然时间是需要父母把控的。还有一点我不得不说，标配的电吸门绝对有用，尤其是家里有3岁以下孩子时候，反正我家孩子是一上车，过一会儿就睡觉，到商场或者家里地库时还在睡，这时电吸门就管大用了，轻轻一关即可，再加上L9NVH很好，孩子睡得很踏实。
2.安全性：
我买L9前主要想买的就是XC90，除了它是6座外，它的安全性是我们比较肯定的，但是看了“有驾”测试的AEB和中保研的安全性测试后我觉得L9的被动安全性没有问题，再加上它有360度的全景影像和激光雷达扫描，并且还在不断OTA那是绝对有保证的。
3.便捷性：
可见即可说的智能化不用吹了，非常赞！其次因为我家不方便装充电桩，所以一直考虑的是油车，当了解到油混和增程的这种车时，也是抱着试一试，看一看的态度，是不是方便出行，有没有里程焦虑，能不能说走就走！最后发现这些都不是事儿，我家主要就是用油，需要说一点的是，即使你选择了燃油模式，也依然会掉电，但是会尽量保持在80%的电，只不过会比较费油。但是也在可控范围9.5左右。还有一点要说的是，虽然车比较大，但是因为有360全景和毫米波雷达的辅助，正常车位停车没有大问题。
4.建议优化的地方：
做为家庭带孩儿用车，我觉得还是有一些需要优化完善的地方，比如车门的打开角度还是不够大，如果可以到90度，那么抱着孩子的宝妈和老人会比较方便。其次360影像对于车门两边的显示会有变形，看着不舒服，尤其是右边反光镜下的摄像头没有完全起到作用，我觉得可以增加防死角的视屏展示，对于车辆右转时的安全性会增加很多。最后就是这个前排的储物格，做的不太合理，手往里伸的时候不太好伸，会卡住小臂，我觉得可以做高一点或者上面薄一点。
当然车无完车，人无完人，一个好的产品，而且不断的优化和进步，车企可以给消费者满意的合理的答复，那么没有理由不买它。因为大家的买车需求是不一样的，建议大家多对比，和家人商量，买符合自己家庭需要，自己不排斥的好车！
现在国内新能源的发展迅速，选择性也很多，开完电车，真的开不回油车了！希望中国的新能源越做越好，少些二极管，多一些中肯的建议和交流！
理想L9已经陪伴我快2个月，行驶了3000多公里了。关于这辆车我有很多东西要讲
1、先说说理想L9的外观颜值，外形比较深的我心，星环灯、高亮的大灯、自动开合进气格栅、尾部的长条灯、自动伸缩的门拉手、直线召唤时亮起的天蓝色的小灯、21寸轮毂、米其林静音高性能轮胎、高大的身躯等等都是我喜欢的点！自动伸缩踏板提升了上车的便捷性和豪华感，银色让我感觉比较有科技感！
2、再说说车内，有太多东西要讲：
1）我对车的内饰和高科技、多媒体配备非常满意，橙色的内饰不但给车带来了时尚年轻的气息，也增加了车内的豪华感；
2）纳帕真皮手感细腻光滑让我爱不释手；
3）镀鉻件的点缀让车内科技感凸现，内饰的做工精细；前四座椅通风加热以及振动和按摩功能一项不落的配备在车内，这是百万级豪华车的装备，在理想L9确实标配，给理想点赞；
4）后舱娱乐屏电动折叠给车内带了高科技的体验；
5）3块联动大屏、2160w的功放和21个喇叭给理想L9带来了亲临现场的视听盛宴，让车内的多媒体体验超越完美；
6）宽敞实用的6座布局适合大多数人的需求；
7）后排一键放倒功能秒变载物大空间；
8）尾箱高度可一键降低，方便拿放物品；
9）多驱空调可以让每个乘客都有自己的私人订制温度和风量调节，给每个人带来最舒适的体感；
10）2排的即可以做冰箱又可以做保温柜的高科技配备让我夏天可以喝上冰爽的饮料，冬天可以喝上暖暖的热水；
11）宽大的高清HUD让我的视线无需离开道路就可以看到我所需要的信息，
12）带加热的多功能方向盘不但手感舒适而且可以通过方向盘的多功能健和小屏来操控车机和车辆功能，非常实用和方便，
13）中控扶手下的巨大储物空间和门板上的阔绰的储物空间让车内杂物都会有很好的安家之所，保持了车内的整齐和调理；
14）无极可调色的氛围灯带来了年轻时尚的气息；
15）自动辅助驾驶可以让驾驶员轻松安全驾车，减少驾驶员的疲劳；
16）自动前后遮阳帘更好的隔绝夏日的温度，爱美的女士也不必担心被晒黑；
17）可以和理想同学连续语音对话来智能控制车内常用所有功能；
18）副驾驶后边的小桌板可以解决临时办公和用餐的需求，非常实用；
19）理想L9同样配备带脚踢功能的电尾门，方便我们购物后2手满载而归把东西放入后备箱；
20）2块无线充电板，可以同时给2部手机无线充电，还有可以车内k歌等，总之有太多东西要讲，暂时先讲这些；理想L9的车内的配备已经完全满足我和大多数用户的需求，甚至都有冗余。
3、说说驾驶：
1）配备了太多的高清800万像素的摄像头，我已经记不清多少了，可以实现全景360度影像、行车记录仪、视觉避障等功能，配合激光雷达和超声波雷达可以实现高阶的辅助驾驶，如果法规开放和公共道路硬件齐备，通过OTA将来也可以实现自动驾驶！
2）空气悬挂和电磁感应减震的配备让车辆行驶平稳舒适；
3）前后双电机带来了5秒多的百公里加速，动力强劲，市区变道超车和高速行驶从容有余；
4）方向盘转向力度、底盘高度、减震软硬、动力回收力度、动力输出等可以根据个人的喜好和驾驶习惯自主调节，让我可以根据自己的行驶需求和路况总能找到最适合我的；
5）油电混合让我长途没有里程焦虑，市区基本用电，市区180km的续航足够用，出行成本非常低，一公里1毛钱多点，长途油耗6-9个，也非常省油，有了理想L9，我的panamera turbo已经放了好久了；
4、说说售后：
这里给青岛的售后点赞，积极主动的解决问题，技师水平和服务态度都是高标准的，并且每次去都主动给洗车和充电，并且会热心的送上矿泉水，真的有家的感觉！
总之，这是一辆值得入手的家用或者商用旗舰SUV，如果你家里要添置第一辆车或者第二辆车，我保证理想L9是你很好的选择！
作为一个二胎家庭，换6/7座车的想法在2021年就开始冒头。陆续关注也看了一些6/7座车，但是一直没有完全符合要求的车型，最接近的是xt6，最后也因为第三排空间不够理想而没有下手。期间刚好有一邻居买了理想one，借机也了解和看了es8和理想one，对比下来理想one的空间相对能打，有点心动，后来听说要出更大尺寸的车型，抱着等等看的心态最终等来了l9。理想开了几个月下来彻底改变了我对新势力的看法，借这个机会好好说下我的感受。
外观：L9刚推出的时候和大家一样对l系列的外观很不满意，希望它能延续one的外观设计，但是在几个月后的今天，对l9的外观已经接受了，星环灯辨识度超级高，在晚上的时候很惊艳。当然因为尺寸大，在一些角度比如从高处往下看还是会显得过于方正。L9外观最大的困扰反而是选色，从一开始看上金色，到lp看上的绿色，纠结了很久最后和销售小哥讨论完之后拍板黑色。庆幸这是个正确的选择，黑色是又帅又耐看。
内饰：内饰选的是橙色，主要怕白色不耐脏。理想的座椅很舒服，座椅够软支撑性也很好，头枕超级加分。加上座椅通风和座椅按摩，不能要求再多了。内饰设计偏简洁，但是不会觉得简陋，加上皮革配色也醒目，很适合我的要求。
配置：这个新势力的强项，各种配置堆满。大的从芯片到空悬到电吸门，被嘲笑车主却觉得很香的的彩电沙发冰箱，还有非常好用的通风按摩，这个必须满分。
空间：静态体验坐进L9实车第三排的时候就确定了是它了。这个空间在6/7座suv里面就是吊打的存在。
续航：平时在市区通勤纯电可以跑170+，高速100-120以下的话也能跑150+。有家充情况下跑了3000+里面8成电。长途高速的时候100-120跑下来8点多的油耗，对这个尺寸的车来说也很不错了。增程没有了续航压力，在春节假期就体会到它的好处来了。唯一一点是作为车主还是希望它的纯电续航可以更长点，比如去到250甚至300，哪怕油箱小点，不过这个也会带来车价的提升。两难?
智能化：L9最让我刮目相看的是它的辅助驾驶和车机交互。两个小孩上车已经可以娴熟指挥理想同学，坐车对出行对她们来说已经不在枯燥乏味。小女儿（4岁）其中一个爱好就是和理想同学聊天?。理想真的做到了把车变成了一个移动的家。这个每次周末周边自驾游的时候体验尤其深刻。对于司机我来说，noa对于长途驾驶真的非常nice，大部分场景下只需要手握方向盘，听着音乐注意观察路面防止突发情况，驾驶变得轻松愉快。当然现阶段的noa还只是辅助驾驶，无论如何要做好突发情况要介入的准备。理想noa还有很多需要提高的地方，比如路面有维护时候的处理，比如一些高速出口附近会退出noa，比如在车流大的时候策略保守和老司机对比效率不高，还有遇到过刚退出辅助驾驶后车机还会抢方向盘修正车道的情况。希望后续的ota可以解决这些问题。还有对于一个IT民工来说，新势力在快捷迭代的能力上真的让人刮目相看，ota版本更新的速度和新功能的推出真的是敏捷开发的典范。大大的赞?
驾驶感受：l9开起来其实挺轻快的，加速非常线性也动力充沛。超车无比轻松。但是方向盘的指向上不是很精准，这个不知道有没有办法优化。还有因为车的尺寸太大，过急弯的时候信心不是很足，所以操控上还是可以继续改进。
核心骨干老百姓：满座后备箱空间是硬伤
一心一意孔雀2：力帆产的你也敢买，
空间:平时3-5人用车，第二排放置安全座椅，空间足够大，非常舒服。储物空间非常充足，前后排门板，中央扶手，哪哪都能放。后备箱平时使用足够了，偶尔放倒第三方拉拉货也完全没问题。
驾驶感受:L9的油门舒适模式下非常线性，深踩也可以很暴躁。转向很轻，5.2的车转弯半径确不是很大。在高速上动力非常充沛，超车非常轻松。
能耗:平时通勤完全用电，快速道较多，不在乎电耗的情况下，日常能开150公里左右。油耗高速7-9个，和路况电量有关。
内饰:内饰选的白色，非常舒服，没有视觉疲劳，舒适度完全没问题，材质摸起来有高级感。车内隔音还可以，高速风噪还是有的。底盘很扎实，有空气悬挂的情况下，很舒服，和没有空气悬挂是有明显的差异。
外观:这个比较主观，我认为还是不错的，星环灯非常漂亮，无断点加高亮度，很容易区分理想L系列和其他。外观没什么短板。颜色我选了绿色，很漂亮，就是不耐脏。
性价比:这方面真的无敌。考虑买全尺寸SUV，BBA同配置价格几倍于L9，还不智能。车标对我来说没有意义，家人开心和自己开心才是意义。
车辆配置:舒适性配置拉满。冰箱绝对是亮点。娱乐屏用的时候得有，小孩看电视是我说了算，所以就别喷看坏眼睛了。HUD确实可以让你忘记仪表盘，而且HUD还在不断优化。高速NOA用的很爽，有激光雷达的加持更加安全。按摩比我之前的车给力多了，目前也是天花板级别。
最后说说日常使用。平时通勤60公里，每天充电完全无压力。有增程器的加持想走就走。电车的操控和舒适完胜油车。最后说下我对增程的理解。纯电车平时通勤也就跑100公里，那背多余的电池干嘛，为了跑的更远。增程器和油箱就等于电车多出来的电池，只是后备的方式不同。而且现在的增程器比之前的更好了，虽然噪音还是有的，但瑕不掩瑜。
浦东杰老师：评价带一些个人观点，但也足够可观了。确实，买车就是为了自己开心，早就过了买车看标的时代了
知足常乐maun：虽然有点贵，性价比不高，但是和奔驰大G，埃尔法，威尔法一比，性价比还是很高啊，能买这车的应该都不会太在乎性价比，更看重实用性吧
外观内饰
理想L9从尺寸上定位就是一款大型SUV，车长5.2米，宽接近2米，高度1.8米，妥妥的巨无霸。外观设计比较简约和有未来感，前后贯穿式日间行车灯和尾灯非常有辨识度，取消了进气格栅，车头，车位，侧身腰线都以简约为主，但是却加入了理想的设计理念，让消费者一看就知道这是理想的车。加入自己的品牌设计理念，个人认为是最近几年新势力最大的进步。内饰设计也可圈可点，核心理念就是家用。做工，用料都很到位，采用六座设计也符合现在中国家庭的二孩用车理念，车内空间十分宽敞，可以作为一个起居室使用，而且白色内饰虽然不耐脏，但真的非常符合家用。还有很多设计都是按照家用这个理念执行的，例如腿托，可折叠的桌板，车载冰箱icon，环保材料的使用，非常多的储物空间，处处都是家庭出行考虑。会让你一进入到车内就会感到无比舒适放松，是一台你真正想坐在里面，不想下车的体验。外观内饰设计，可以打9分。
座舱和娱乐配置，理想L9采用全新设计，取消了仪表屏幕，用高清HUD取代，然后非常独特的在方向盘上放置了一小块oled屏幕显示驾驶信息，这样的设计，目前在其它的车型上很少使用。中控屏和副驾驶屏幕采用双联屏设计，使用起来非常流畅，用户界面设计也很友好，比较容易上手。二排座位在车顶设置了一块大的显示屏幕，支持手势控制，同时支持语音和触控设计，在行车或者停车的时候，放松娱乐一下十分惬意。智能座舱设计可以给9分。
动态驾驶体验，L9icon标配空气悬挂，有三种驾驶模式可调，总体调教偏舒适，方向手感比较轻盈，虚位控制的也不错，但是由于车太大，过弯有一定的侧倾，同时走一些桥头跳路面，余震还是有一些。但是底盘对地面和轮胎的噪音隔离很彻底，整体的隔音降噪也非常好，基本听不到外面的声音，由于L9是增程车型，在车辆亏电，发动机启动的情况下，车内依然非常安静，这个给绝对好评。整体的NVH也给好评，但是我借的这台试驾车的确有内饰件发出一些异响，不知道是不是小批量试制车的原因。由于L9高度可调，前后电机，是有能力去开一些烂路和越野路面，只是极限不高，但是其定位就是一台家用SUV，驾驶体验考虑到用途和重量尺寸，可以给到8.5分。
自动驾驶，理想L9全系标配禾赛的128线固态极光雷达，配合高精度地图，在市区和高速的自动驾驶，给用户极大的想象空间，但是从实际体验来看，结果一般。在高速路面封闭的车道内，车辆自己接管的成熟度不高，特别是碰到复杂车况，和道路维修的情况，处理起来难度不小，只能交给驾驶者，所以你就会不断接管车辆，体验非常一般。在市区道路能自动接管的情况就更少了，跟车，车道保持由于复杂车况还是会不断的退出，而且又一些情况由于识别错误，会有一些危险情况发生。所以对于真正的自动驾驶，个人认为会有很长的路要走，这不是理想一家的问题，而是整个行业难题。自动驾驶可以给7分，中等偏上的水平，相比特斯拉icon，小鹏有一定差距。
总结，对于一台45.98万的大型SUV，无论在外观，内饰，智能座舱，都是越级的表现，可以说十分的优秀，定位准确，产品力强，虽然自动驾驶表现一般，但是瑕不掩瑜，个人还可以负责人的说，L9是一台在80万以内，最能打的车，没有之一。
理想L9这车的车型尺寸本人非常满意，接近全尺寸SUV的尺寸，这点非常满足自己的用车需求和喜好，当初买理想ONE时就是觉得ONE的三维尺寸不够大，可惜当时理想只有ONE一款车，没得选择，没想到提ONE一年后L9就出来了，感觉补足了ONE的所有短板，正合我意，便果断升级L9，前提也对ONE使用一年多来综合方面都比较认可，值得升级。
L9的外型前卫时尚，侧面看特别大气耐看，前脸设计感觉ONE更好看。
内饰简约工整不花俏，空间太，非常实用，座椅的体验感很舒适，支撑力不错。各种功能配置武装到牙齿，很智能，使得起来感觉很高科技，很先进的感觉。整车的硬件配置也为将来的智能化升级奠定了强大的基础支持，起码几年内不会落后吧。
驾驶感受我也很满意，理想ONE都感觉已经不错了，L9给到自己的感觉是理想ONE基础上全方位质的提升，提速迅猛平顺，空气悬挂的行驶质感很舒服，不过，乘客的晕车感还是较明显（本人驾驶风格平顺，不急起急刹的），可能是电车的特性吧。
多媒体音响家庭影院全景声加上大尺寸高清屏幕等的配置大大提高了整车的娱乐性，再加上冷热冰箱，座椅按摩，加热通风座椅等等，妥妥的家庭，商务用车场景都非常适合，所谓的豪车配置应有尽有，真是应了那句话：只要它有，至于用不用得到那是自己的事，起码需要用时它就有，满足感拉满。
升级L9之前本人横向竖向都对比了不少车型，从综合舒适性，实用性，经济性，智能化以及价格来说，我认为100万内L9确实无对手，我没找到有跟L9能相近的车种。可以很负责的说，本人曾是BBA旗舰车主转过来的，7系，S级都是曾经的座驾，撇去品牌溢价，单纯从综合用车给到自己最适合的需求来说，L9真的是很适合我，因为也过了需要BBA充场面的阶段了，更需要的是一部车是否真的适合自己的各种用车场景，这才是最实在的，鞋就不就脚，只有自己知道。
至于传统燃油车和新势力车之间是否具备可比性，我个人觉得一个是传统，一个是新生势力，智能化电车，除了综合用车需求，乘坐体验感这些方面有可比性外，其传统机械性能沉淀和新式电机表现探索并不能过于相提并论，大家各有喜好，没有绝对的标准。
以上是本人对理想L9使用3个月来的真实感受，只代表个人感受，不喜勿喷，祝大家都好运，都能用上最适合自己的座驾，谢谢！
这车用了半年了，买来就是为了拉父母跟我出去旅游，大家都说这是奶爸车，出去都以为我结婚两个孩子了，哈哈哈哈哈，个人觉得这车家用也绝对够格
【驾驶感受】
首先说说驾驶感受，魔毯悬挂在这个价位来说算很舒服，尤其OAT升级后，运动魔毯让这个大家伙激烈驾驶多了点安全感，再说说轮胎静谧性，刚开始确实没有，跑到4000公里以后，就有胎噪了，不知道是轮胎原因还是我驾驶问题
【续航】
续航对我来说挺不错的，没有里程焦虑，出去旅行，纯电150到170左右
【空间表现】
空间没的说，这车最大的亮点，不管是前排副驾还是后排得舒适，都是绝对超越这个价格乃至百八十万得存在，不说车，直说他的内饰配置，后排可以连我的ps5，switch，一个人去旅行的时候，住车里除了不能洗澡，其他跟酒店大床一样
【乘坐体验】
乘坐体验也没得说，只要坐的都说舒服，又大又舒服，按摩加热娱乐一应俱全，尤其3d音响，真的很棒
最后来说，都说这车是割韭菜跟工业垃圾，我只能说这工业垃圾真香，买得起换l9得我在车友会我见过很多都是有保时捷路虎奔驰的，所以说香不香，买不起可以去试驾，没必要去喷
【最不满意】
副驾驶屏幕黑了一次，把人折腾了一周，好在兰州的售后很给力
🏅两轮学长：没人喷吗，那我来：开理想汽车，品力帆人生！
用户142152667430：续航150还没焦虑？
梦想定能实现38：真羡慕，要是自己能有一辆就好了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
