用车体验:
外观酷炫,内饰运动感十足,乘坐舒适,指向灵活,刹车灵敏,动力响应快,离地间隙高,通过性强,可远程启动开启空调,方便!
下面再说一下购车心历:
最开始四月份看得是瑞虎8p四驱豪享,空间内饰驾乘体验都还满意,可惜最终还是接受不了奇瑞的那个标,而且整体来说买车也不想买那种太中庸的外观,于是下决心考虑coupe车型
锚定车型:cs85、哈弗f7x、星越s
首先说85,车头的外观我难以接受,再就是没有四驱(个人需求),首先就pass掉了
其次f7x四驱,颜值配置价格各方面来说都是直击我的心巴,可以说很满意了,结果跑了两家店都说没库存且停产,买不了,无奈放弃
最后是星越s四驱,cma平台 沃尔沃t5技术的发动机,博格华纳五代四驱,爱信和沃尔沃共研的二代8at,整体调教、驾乘体验和我开头说得一样,十分满意,然后看车十分钟就交了1万订了顶配四驱,落地18.3无选装科技包(含金融服务费),6.5订,7.6就到了,有事耽搁的我等到七月下旬才开始走程序,最后八月2号提的车
(ps:车衣电光金属黑,花3200贴的)
漳港蔡徐鲲:更正,裸车价应该是16.87,普遍行情,有渠道的落地能比我更便宜一两千应该没问题
模模机机:他是怎么做到把车子停进客厅的
骨骨哒:坐标上海,我裸车16.47,落地17.5,等了51天~同顶配,无选装包。
【最满意】首先在外观方面,星越S延续了溜背SUV的经典造型,整体设计采用了吉利家族最新的设计语言,并增加了很多凸显个性的细节设计。全新战机灰车漆配以多处电光绿的装饰有着十分出色的视觉效果。
星越S采用了窄幅式多边形前格栅,内部鱼鳞状的装饰取代了老款回字纹路,搭配狭长的LED矩阵式前大灯以及更加夸张的下进气格栅设计,整车的运动范油然而生。
在内饰上星越S也同样延续了星越的造型设计,12.3英寸的全液晶仪表+中控液晶大屏相信大家也是非常熟悉了,内置的吉客GKUI 2.0智能生态系统,支持FOTA在线升级,语音控制也很方便,自带地图可以在仪表上全屏显示,同时车辆还配备了HUD功能。
在内饰的氛围营造上星越S也下了一番功夫,跟外观设计相辉映的电光绿装饰也被大量运用到车内,加上纹路精致的饰板以及大面积的麂皮包裹为内饰平添了不少年轻、动感的氛围。
【驾驶感受】在动力上星越S相较于星越也做出了调整,取消了星越上的1.5T三缸发动机,取而代之的是2.0T发动机。低功率版本,最大功率190马力,最大扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱
实际体验而言,星越S的动力整体表现以舒适平顺为取向,如行云流水版流畅自然,同时也能感觉得到充足的动力储备。涡轮动力调出了大排量自然吸气发动机的感觉,动力总是有条不絮地输出。
变速箱很懂得领会驾驶员的意图,不仔细专注地感受的话,正常人是无法察觉到换挡时产生的顿挫。如果不告诉你这是台双离合,你很大可能会以为是传统的AT变速箱。
对于星越S的行驶质感,概括之:厚实紧致、细腻舒适和刚柔并济。悬挂恪尽守己地过滤来自地面带来的颠簸和震动,同时保留一定的路感。所以行驶表现沉稳扎实且富有韧性,路感传递直接却不扰人,仿佛有着坐在欧洲高级轿车里的感觉。值得肯定的一点是,静音水平是超水准的。
小小HJY:15.77才上12.3仪表盘,怎么不14.57这个也上12.3仪表呢?那还不如16.32选择星越L,配置还多
星越L8驱车主:去年换车的时候 开始也是看好星越S的 无奈财政部长嫌弃它的遛背拉垮了空间 结果被星越L胜出
叼閪啦:
外观:溜背造型的运动SUV很酷外观很耐看
动力:虽然是低功率,但始终是2.0排量加速有力动力随叫随到
内饰:号称星际驾仓,内饰还是耐看,低功率不足就是不是全液晶仪表
音响:全车12喇叭boss影响非常不错,重低音很带劲
用车到现在也有八个月左右了,到目前为止没有出过什么问题很省心
油耗:2.0的排量油耗表显8个经常跑市区感觉还能接受,毕竟是2.0的还是一台SUV
每天存二块钱:轮毂怎么弄的
苹果柳橙不加冰:你全款落地多少钱?补漆好补吗?车机卡不卡?说说呗
暗巷闪光:黑色轮毂不是顶配才有的吗?是不是可以选装?
外观:见仁见智吧,个人觉得星越系列是国产溜背SUV里设计的最协调的。
内饰:我个人很满意,如今各种pad矗立在中控台上的车太多了,我个人非常不喜欢,星越系列这种比较传统的大屏设计让我很喜欢!
配置:确实很高了,次顶配的配置已经完全够用了!甚至有些功能还不一定用得上。
动力:这是不用说的,了解的应该都懂!虽然这台发动机不能完全算高功率,但238匹马力,350牛米的调教已经非常暴躁了!说实话,家用甚至有点动力过甚!
空间:总体够用,体积大一点的朋友坐后面可能会稍微有点压抑。后备箱虽然是溜背的,但也能基本满足日常使用!
驾驶体验:有个小缺点,方向盘偏右,算是国产车绕不开的通病了,问题不算大。油门,刹车都很好控制,甚至刹车比某些合资车还要舒服。
油耗:只要不暴力驾驶,磨合期内10个油以内,过了磨合期应该还能再降,跑高速会更低!抱怨油耗高的同学要永远提醒自己“这是一台2.0T,238马力,350牛米的车!”所以,油耗不可能和日系1.5T的车一样低的!
总结:总体打分,满分10分的话,这车可以给到9.8分!
用户62153057986:磨合期都过多久
hh85149:讲道理,兄弟,合资车做成这样已经是真的很棒了,不管是外观还是内饰,简直就是无与伦比,巧夺天工。
あいぅけ442:想明年搞一个,不知道到时候还有没有
作为顶配版,其实价格达到了17万多,是有点贵的。外观方面,前脸是黑色的网状格栅,两侧是君真是的大灯组,LED的日间行车灯比较有设计感,还凸显了科技感。通风口处的三根竖状的电光绿饰条极具辨识度。车身侧面可以看到,星越S是悬浮式车顶+溜背式造型的设计,有轿跑的气息。20英寸轮毂,abc柱部分还有一圈黑色饰板,还有侧裙处的电光绿饰条,也彰显了新车的个性。尾部一句就是小鸭尾,尾灯也是有LED光源组成的灯带,下方是双边共四出的排气方式,整体比较时尚运动。内饰部分主要也是凸显了科技感,中控区域很人性化,偏向驾驶员一侧,配有双12.3英寸全液晶仪表盘和内嵌式中控大屏。动力搭载的是2.0T发动机,全系车型都是,这款车还配备了四驱系统。作为顶配车型其实配置还可以,但是如果不需要四驱的朋友,其实不建议选顶配。
最满意的地方:车子操控性强,方向盘调校比较精准,没有出现虚位,动力很足,推背感较强,整体驾驶感觉不错。
不满意的地方:悬挂比较跳,车身容易晃动,仪表UI设计换档显示比较小,需要凑近看才能看的清楚,胎噪声和路噪声较大,不过开着音乐开车还可以接受。
外观方面:非常有商务感,前脸是黑格栅设计配上吉利logo,侧脸是大溜背的设计,棱感稍强,看起来很有张力了,让人一眼就能被吸引住。
内饰方面:中控屏功能性十足,液晶仪表盘富有科技感,饰板采用黑黄线条镭雕交汇设计,座椅是黑色麋鹿皮的材质,触感很好,座椅包围感也很强,音响系统不错,12个喇叭,音乐立体环绕。
空间方面:后备车厢存储空间做了延伸处理,空间足够,前排空间宽敞驾照座椅可任意调节,有眼镜盒、扶手箱、手套箱存储空间不需要担心,后排空间刚刚好,不顶头,腿部空间适中,中间位置还有一个手动收缩的杯架,坐两人很宽敞,三人的话有点局促,家用的话完全足够。
驾驶感受:相比小轿车,这个车身壮些,但是开起来一点也不笨重,方向盘手感不错,不会过轻也不会过重,指哪打哪,油门加速,推背感较强,刹车灵敏,换档也没什么顿挫感,由于车身前后轮胎轴距的完美比例,过弯道和变道都非常的过瘾,车辆在雨天泥泞地行驶,轮胎抓地力也很强,有十足的安全感。
购买建议:2.0TD发动机和7DCT变速箱两驱闪电款吉利很适合用于日常跑市区的上下班,300牛米的扭矩,给油超车一气呵成,体验度高,车内设计大方好看,内饰细小之处也不缺精致,座椅柔软适中采用麋皮材质增加触感,后尾箱空间也够大,把家用性和舒适性兼顾的很好,综合性价比较高。
外观上来看,最醒眼的就是车头雾灯处的三条荧光色点缀,看起来像是獠牙一样,再配合着底下外露的散热器,让人看得出这可不是一台好惹的车,运动感满满。侧面采用溜背的造型营造出非常流畅的车身侧面,再配合着多幅的刀锋式运动轮毂,也使得其运动感满满,非常抓得住年轻人的审美。尾部微微翘起的“小翘臀”配合上后备箱上的小尾翼,以及底下的双边四出排气管,让整台车都透露4着个字:年轻运动。内饰保留了较多的实体按钮,这点对于开习惯传统型燃油车的人来说,上手会比较快,配合着中控的大屏和液晶仪表盘,看起来还是挺有豪华感的。座椅上和启动按钮上还加入了黄色线条的点缀,让内饰看起来也更加的有活力了。动力方面也算是这个车的亮点之一,搭载的是一台2.0T四缸发动机,最大功率175kW,峰值扭矩达到了350N·m。与之匹配的是一款8AT手自一体变速箱,在动力上是不需要我们担心的。别看它是一台运动型SUV,但它的空间方面也是有着不错的表现,4605/1878/1643mm的车身尺寸在于家用方面也有着不错的兼顾。