老车是媳妇2014年的大众polo,开了快八年了,最近总是底盘异响,打算置换个新车。因为家里两个车都是轿车,想着换个SUV,可以兼顾出去旅游,于是四处看车,看了哈弗H6S2.0T,领克05,大众帕萨特,大众迈腾,本田CRV,丰田威兰达,马自达CX5,比亚迪宋dmi。经过试驾,最中意的是领克03,操控真好,油门、转向手感棒棒的,奈何是轿车,而且价格感觉偏高,保养贵,放弃了;哈弗H6S试驾后感觉不是太好,肯德你是对比了03的原因,油门反正迟钝,开起来和开船一样的感觉,放弃,还有什么圣兽、拿铁、赤兔……看了名字都不太想买的感觉,也就没去试驾了,大狗感觉太臃肿;大众二十左右只能是1.4T➕干式双离合,加之减配严重,担心安全性不够,果断放弃;原来最喜欢的还是马自达CX4,感觉特别好看,流线型好,车头特别好看,去实体店看了后感觉空间太小,家庭用感觉不够,又选择了cx5,试驾2.0的黑武士版,感觉加速无力,太肉了,媳妇不想要,放弃;看了本田CRV,感觉皮太薄了,不太喜欢日系车,媳妇也不喜欢,放弃;丰田去店里看了下,一开门一股塑料味,异味严重,都不想再看下去了,放弃;路过奇瑞点,进去看了看,瑞虎8太大了,感觉以后停车不太好停,又看了看凌云,感觉车头不好看,可能审美不一样,也放弃了;看着看着都不想买了,最后无意中路过吉利店里,进去看了看,一眼看中星越S,经过了解和领克发动机,变速箱,底盘都差不多,那就试驾一下,试驾后感觉很好,马上就定了低功率的闪电版。
现在开了两个月了,行驶3300公里,市郊上班代步,说说用车感受。
操控:低速操控很好,但是速度到了100以后,方向不知道为什么好像有卡顿,不用力有点搬不动,用力又会过头,低速操控很好,没出现这样的现象,网友说去四S点让调调,首次保养时候试试。
动力:低功率版配七速双离合动力很好,我用的舒适模式,红绿灯起步基本无敌。动力足够,高速120以后再加速也很快,超车特别爽,动力随叫随到。
配置:低配版配置也很足,不是合资车能比的,基本都有了,自动大灯,自动雨刷,电动后尾门,360环视,透明底盘,挺实用的,boss音响效果也不错,车机也很灵敏,反应还可以,语音唤醒随叫随到,还没有过死机。
油耗:这个车都要加95以上的油,比以前的polo油耗高多了,现在市郊跑稳定在8个,这个排量感觉还是可以的,毕竟动力和省油不可兼得。
驾驶感受:以前看过很多评论,说双离合低速顿挫,但开这个车真没怎么感觉到,在每天过进京检查站时也没只有一丝丝感觉,比以前polo的6AT强了太多了。
后期改装:没有行车记录仪,后期需要自己装,发动机护板也只是个防尘的,自己装了个锰钢护板,装了水箱防虫网。感觉还是原厂带行车记录仪好,即使贵点也可以,希望可以改进。
空间:对于三单四口之家空间足够,就是后排中间坐人比较难受,长时间行驶不宜坐人,后备箱空间还可以,后排放倒可以躺人,溜背造型后备箱空间有点小,不过日常用足够。
总结:在20万以下这个区间,感觉国产车性价比还是很高的,有很强的竞争力,看中这个车的三大件,CMA平台,T4发动机,感觉还是靠谱的,买车后很多亲属问这么多钱为什么不选合资车呀,说了很多车型,可能都是他们自己喜欢的车型,至于自己买车肯定要选自己喜欢的,皮实耐用的前提下选自己喜欢的最重要。
七年30519:全款还是按揭呀, 落地多少呢,我今天也去看了
宇宙无敌奥特曼1:为什么感觉这个车的后轮和车架上下距离这么大呢 大哥解释一下呗
用户3552440963632:求星越S2.0T车主市区真实油耗?
当一开始看到星越S的两款高配用的是8AT而两款低配用的是7速双离合的时候,我还担心两者的表现会有落差,但当我真正开上星越S的两驱闪电版之后,我会发现其实这副7DCT和8AT最大的差异,估计是在制造成本而已。因为正常情况下驾驶,两者的差异真的不容易察觉,吉利把这台7DCT调得很顺,只有在堵车走走停停,还有一些大斜坡起步的工况下,离合器的结合动作才会出卖7DCT的身份。
7DCT配的是相当于沃尔沃T4级别的功率输出,190匹最大马力虽然比不上高功率版本的238匹这么抢眼,但在高效的7DCT配合下,实际的加速表现并没有数字上显示出的这么大,有些时候,换挡更快、逻辑更积极的7DCT反而给你更有冲劲的感觉。当然,如果你一脚油门到底或者高速超车的环境下,绝对实力的差距还是能展现出来的。
在星越L这么出色的一款SUV之外,吉利为什么还要打造星越S?自然是为了运动感。
运动感有外在的:虽然车身线条没有大变,但像是熏黑中网、黄绿饰条、安全带、类似翻毛皮材质的运动座椅等等这些设计细节的加入,让星越S与星越L形成了明显的风格差异。
运动感也来自内在:星越S的转向要更为直接,转向虚位很少,车身跟随性也比星越L要强,整体感受要比星越L更灵活。虽然坐姿较高,加上悬挂行程初段较为柔韧,让人有重心较高的感觉,但其实星越S的底盘调校还是非常扎实的,比星越L更具运动感。
【购车经历】
看了两家,一家直营一家4S店,4S店刚好认识销售所以价格更低,我这款14.57加了运动套件15.1,后来谈到15落地哈哈。送了四年半保养和送很多小礼品,购车过程也是比较顺利的。
【驾驶感受】
因为第一次有自己的车也是第一次买车,操控比教练的桑塔纳好十倍。转向略有韧性,也精准。我是c5驾驶证,腿部残疾要加装辅助器,但是我又喜欢有挑战性的东西,刚开始看了领克03还有马自达3,因为自己原因和家里人给的建议最后选择了星越S,因为它具备了领克03的很多共同点,感觉就像是“换了壳加高了底盘的03”哈哈,既满足自己喜欢操控和运动的条件又满足了以后家庭需求,鱼和熊掌都兼得只是大鱼大熊掌和稍微小一点的区别而已所以何乐而不为呢?动力也强,超车爬坡都无压力。还有多看看你就知道这车为什么这么贵了。
【空间表现】
空间紧凑型里属于大的了,后备箱也可以放倒后排空间超级大,放倒后排一个人都可以睡里面
【最不满意】
目前没有不满意的地方,后续长时间深度驾驶后再来反馈
前面以后:目前除了车机没有高德,真的是挑不出来其他的毛病了
司徒育良:买不起05,找的替代品
梦想M4的神兽车主:这车说实话 比05耐看
最满意的地方:车子操控性强,方向盘调校比较精准,没有出现虚位,动力很足,推背感较强,整体驾驶感觉不错。
不满意的地方:悬挂比较跳,车身容易晃动,仪表UI设计换档显示比较小,需要凑近看才能看的清楚,胎噪声和路噪声较大,不过开着音乐开车还可以接受。
外观方面:非常有商务感,前脸是黑格栅设计配上吉利logo,侧脸是大溜背的设计,棱感稍强,看起来很有张力了,让人一眼就能被吸引住。
内饰方面:中控屏功能性十足,液晶仪表盘富有科技感,饰板采用黑黄线条镭雕交汇设计,座椅是黑色麋鹿皮的材质,触感很好,座椅包围感也很强,音响系统不错,12个喇叭,音乐立体环绕。
空间方面:后备车厢存储空间做了延伸处理,空间足够,前排空间宽敞驾照座椅可任意调节,有眼镜盒、扶手箱、手套箱存储空间不需要担心,后排空间刚刚好,不顶头,腿部空间适中,中间位置还有一个手动收缩的杯架,坐两人很宽敞,三人的话有点局促,家用的话完全足够。
驾驶感受:相比小轿车,这个车身壮些,但是开起来一点也不笨重,方向盘手感不错,不会过轻也不会过重,指哪打哪,油门加速,推背感较强,刹车灵敏,换档也没什么顿挫感,由于车身前后轮胎轴距的完美比例,过弯道和变道都非常的过瘾,车辆在雨天泥泞地行驶,轮胎抓地力也很强,有十足的安全感。
购买建议:2.0TD发动机和7DCT变速箱两驱闪电款吉利很适合用于日常跑市区的上下班,300牛米的扭矩,给油超车一气呵成,体验度高,车内设计大方好看,内饰细小之处也不缺精致,座椅柔软适中采用麋皮材质增加触感,后尾箱空间也够大,把家用性和舒适性兼顾的很好,综合性价比较高。
星越S的运动感非常的浓厚,中网做了熏黑处理元素,内饰的门把手、点火按键以及座椅上也加入了不同的点缀,用来增强它的战斗感。除此之外,作为CMA架构打造的车型,星越S还加入了可开关的电子排气阀,偶尔跑山的话,调到运动模式的话,不光动力响应会更快,声浪也会伴随着油门踏板的深浅来转换,听起来更加战斗。除此之外,星越L是由路特斯团队调校,驾驶的操控方面有不俗的表现。所有如果你看中的是操控和驾驶乐趣,那么星越S是个不错的选择。
番茄2322597088862056:手动吗
星越S车主:两驱闪电版,战机灰,落地16万零5百,车已提
北方红楼:这个配置的有声浪?