老车是媳妇2014年的大众polo,开了快八年了,最近总是底盘异响,打算置换个新车。因为家里两个车都是轿车,想着换个SUV,可以兼顾出去旅游,于是四处看车,看了哈弗H6S2.0T,领克05,大众帕萨特,大众迈腾,本田CRV,丰田威兰达,马自达CX5,比亚迪宋dmi。经过试驾,最中意的是领克03,操控真好,油门、转向手感棒棒的,奈何是轿车,而且价格感觉偏高,保养贵,放弃了;哈弗H6S试驾后感觉不是太好,肯德你是对比了03的原因,油门反正迟钝,开起来和开船一样的感觉,放弃,还有什么圣兽、拿铁、赤兔……看了名字都不太想买的感觉,也就没去试驾了,大狗感觉太臃肿;大众二十左右只能是1.4T➕干式双离合,加之减配严重,担心安全性不够,果断放弃;原来最喜欢的还是马自达CX4,感觉特别好看,流线型好,车头特别好看,去实体店看了后感觉空间太小,家庭用感觉不够,又选择了cx5,试驾2.0的黑武士版,感觉加速无力,太肉了,媳妇不想要,放弃;看了本田CRV,感觉皮太薄了,不太喜欢日系车,媳妇也不喜欢,放弃;丰田去店里看了下,一开门一股塑料味,异味严重,都不想再看下去了,放弃;路过奇瑞点,进去看了看,瑞虎8太大了,感觉以后停车不太好停,又看了看凌云,感觉车头不好看,可能审美不一样,也放弃了;看着看着都不想买了,最后无意中路过吉利店里,进去看了看,一眼看中星越S,经过了解和领克发动机,变速箱,底盘都差不多,那就试驾一下,试驾后感觉很好,马上就定了低功率的闪电版。
现在开了两个月了,行驶3300公里,市郊上班代步,说说用车感受。
操控:低速操控很好,但是速度到了100以后,方向不知道为什么好像有卡顿,不用力有点搬不动,用力又会过头,低速操控很好,没出现这样的现象,网友说去四S点让调调,首次保养时候试试。
动力:低功率版配七速双离合动力很好,我用的舒适模式,红绿灯起步基本无敌。动力足够,高速120以后再加速也很快,超车特别爽,动力随叫随到。
配置:低配版配置也很足,不是合资车能比的,基本都有了,自动大灯,自动雨刷,电动后尾门,360环视,透明底盘,挺实用的,boss音响效果也不错,车机也很灵敏,反应还可以,语音唤醒随叫随到,还没有过死机。
油耗:这个车都要加95以上的油,比以前的polo油耗高多了,现在市郊跑稳定在8个,这个排量感觉还是可以的,毕竟动力和省油不可兼得。
驾驶感受:以前看过很多评论,说双离合低速顿挫,但开这个车真没怎么感觉到,在每天过进京检查站时也没只有一丝丝感觉,比以前polo的6AT强了太多了。
后期改装:没有行车记录仪,后期需要自己装,发动机护板也只是个防尘的,自己装了个锰钢护板,装了水箱防虫网。感觉还是原厂带行车记录仪好,即使贵点也可以,希望可以改进。
空间:对于三单四口之家空间足够,就是后排中间坐人比较难受,长时间行驶不宜坐人,后备箱空间还可以,后排放倒可以躺人,溜背造型后备箱空间有点小,不过日常用足够。
总结:在20万以下这个区间,感觉国产车性价比还是很高的,有很强的竞争力,看中这个车的三大件,CMA平台,T4发动机,感觉还是靠谱的,买车后很多亲属问这么多钱为什么不选合资车呀,说了很多车型,可能都是他们自己喜欢的车型,至于自己买车肯定要选自己喜欢的,皮实耐用的前提下选自己喜欢的最重要。
七年30519:全款还是按揭呀, 落地多少呢,我今天也去看了
宇宙无敌奥特曼1:为什么感觉这个车的后轮和车架上下距离这么大呢 大哥解释一下呗
那份欠缺:方向盘是随着车速变化的,车速越快,方向盘越沉,以免不小心出错
提车到现在一个月的时间了补交作业,对于车来说一千个人有一千个哈姆雷特,没有适合所有人的车,只有最适合你的车。因为本人平时也比较喜欢研究车,所以当时买车的时候我这个预算心里想要的车也就那么几台,因为长安75大名鼎鼎的虚鲸发动机,和以前买过一辆长城H5的体验所以直接去了吉利,当时是准备看领克的,但是我这里领克展厅都没车。然后一眼看到了星越S,我这个是双离合闪电版,高功率AT的要等车,本人并不是很在意双离合,或者说我试驾之后对于吉利的这个7速湿式双离合体验很好,开到现在一点顿挫都没有,ECO模式下你会有种在开CVT的错觉。而低功率发动机在我体验下觉得动力不是说够用,对于我来说完全可以说是动力澎湃,其实很好理解,0-100加速期间双离合肯定是比AT要强。80以上急加速超车动力也是说来就来。高功率发动机肯定还要爽,但是没现车。我也不想等。至于湿式双离合的耐用性,我只想说别听人云亦云。你按时保养正常开就行了。现在的技术不是10年前了。还有说别人1.5T功率都接近你这2.0的了的人,我只想告诉你,自己去试试。一室一厅再好永远不会比三室两厅大。1.5T的车,那发动机的嘶吼声和从容性还有后段加速力量没法和2.0T的比。
底盘:CMA平台的底盘没啥说的,跟同价位合资随便比,国产底盘质感里绝对顶尖。悬挂行程比较长。还是更照顾舒适性。小颠簸过滤很好,大坑大坎的有多余的晃动。
内饰:国产内饰没啥说的,基本全软,装配工艺比以前好不少。但是还是有差距,我这辆副驾驶中控台里面过颠簸路段有哒哒哒的异响。这就是装配工艺不过关里面线束卡子或者接缝处松了造成的,虽然无大碍,但是新车开一星期就滴滴哒的响还是让人感觉有点恶心。暂时没处理,我怕拆了中控响的地方更多。先开着响的厉害了再说。
音响:这12个博世音响在我体验的车里确实不错,有点出乎我的意料。你要说跟讴歌上的柏林之声,奔驰S的比(再好的本人没体验过)那肯定有差距。但是别人都没嫌我穷,我也很知足。注意用蓝牙连接播放音源效果没有车机自己播放的效果好,我在车机上下载的酷狗音乐,效果最好的是酷狗音乐开3D丽音效果,车机均衡器3-5-8,车机效果开循环。
油耗:双离合低功率发动机油耗肯定比AT高功率省,再加上我这2千公里跑的路况也比较好所以油耗也不高7个左右。谈油耗要看路况,看你平均速度,单拿一个人的油耗说事就是耍流氓了。
除了中控异响让我有点恶心以外其他的没啥了,等以后有啥问题再补充吧。总体满意(再吐槽一下雷霆灰的颜色,好看是好看。真的是爱脏)
布衣牧野:2000公里,全路况综合油耗,经济驾驶模式。
叽里叽里咕噜:顺便说一下,我看别人碰到的车机黑屏死机和前机盖胶条脱落缝隙大的问题我这车没有,倒是没看到有人说中控异响的让我碰上了。
顺便问一下,我这个车主认证拍了行车证为啥认证不上?说我驾驶证和型号不符?奇了个大怪了我。
老玖的小三:楼主在那个城市买的啊,裸车14万吗,分期还是全款啊,上牌落地总共多少能告知一下吗
外观:溜背造型的运动SUV很酷外观很耐看
动力:虽然是低功率,但始终是2.0排量加速有力动力随叫随到
内饰:号称星际驾仓,内饰还是耐看,低功率不足就是不是全液晶仪表
音响:全车12喇叭boss影响非常不错,重低音很带劲
用车到现在也有八个月左右了,到目前为止没有出过什么问题很省心
油耗:2.0的排量油耗表显8个经常跑市区感觉还能接受,毕竟是2.0的还是一台SUV
苹果柳橙不加冰:你全款落地多少钱?补漆好补吗?车机卡不卡?说说呗
每天存二块钱:轮毂怎么弄的
暗巷闪光:黑色轮毂不是顶配才有的吗?是不是可以选装?
星越S的运动感非常的浓厚,中网做了熏黑处理元素,内饰的门把手、点火按键以及座椅上也加入了不同的点缀,用来增强它的战斗感。除此之外,作为CMA架构打造的车型,星越S还加入了可开关的电子排气阀,偶尔跑山的话,调到运动模式的话,不光动力响应会更快,声浪也会伴随着油门踏板的深浅来转换,听起来更加战斗。除此之外,星越L是由路特斯团队调校,驾驶的操控方面有不俗的表现。所有如果你看中的是操控和驾驶乐趣,那么星越S是个不错的选择。
番茄2322597088862056:手动吗
星越S车主:两驱闪电版,战机灰,落地16万零5百,车已提
北方红楼:这个配置的有声浪?