点评车型: 2023款赛那 改款 双擎 2.5L 至尊版

4分“优秀”

【最不满意】 内饰不行，发动机急加速噪声大，隔音不行 【购车经历】 看了俩个月，对比下再下手的 【提车价格】 落地差不多39个 【驾驶感受】 中规中矩，没有亮点也没有槽点 【油耗】 城区乡镇国道4.7左右 高速5.9左右 【续航】 云南乡道一箱油基本1200-1300公里，高速基本1000公里 【亮点配置】 中规中矩，配置和国产没法比 【动力表现】 一般，家用基本够了 【空间表现】 空间没的说，一个字大

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

3.8分“良好”

【购车经历】 目标很明确，买个一大家子长途旅行的油车，就在赛那，格瑞维亚，传祺宗师双擎里面选的。本人最喜欢宗师外观内饰，但领导不太感冒，最终还是求稳选了赛那。 【最不满意】 内饰是大家公认太不配价位。不过实际提回来以后真的也无所谓了，反正没开过内饰很高级的车，不存在降级。 【提车价格】 落地大概37万。有地补5000，置换补贴5000，但旧车给我折了个0元，略有不甘！ 【油耗】 开了450公里，高速占比大，国道也多，目前表显6.3，实际也许7。目测5毛一公里。 【驾驶感受】 大车还是需要悠着点开，转弯速度比原来的小车低。不被节能困扰的话提速还是足够快的，噪音也不觉得差，还是那个道理，毕竟赛那对我来说是升级。

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 豪华版

4.21分“优秀”

【最满意】 外观优雅，一看就是家用MPV。动力顺滑，非常适合家庭场景实用。油耗特别的省。 【最不满意】 内饰比较廉价、科技系统功能少，智能性和娱乐功能欠缺。 【驾驶感受】 整体感觉就是非常的顺滑，没有哪里有疙瘩起伏让人不舒服的地方。其实它的动态感觉非常接近凯美瑞的混合动力车型。只是车身大了，车的中心往上移了，所以开起来要更加舒缓一点。不要太过激进地转向并线，因为快了容易让人感觉到心虚。转向、油门、底盘这些都做的恰到好处，如果你正常地在城市里开车，不激烈驾驶，整体上你都会感觉到非常轻松淡定。 【油耗】 动力上虽然谈不上强劲，但是充沛和足够用是够得上的。而且自吸发动机配合电动机的顺滑动力输出也是一大看点。至于相比很多同级燃油MPV，11升左右的油耗，赛那6升左右的油耗实在太扎眼了。只要考虑到燃油成本多少都会多看它一眼。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.07分“优秀”

【最不满意】 过大的高的减速带，感觉车大拉不住 【驾驶感受】 非常丝滑 【购车经历】 刚上市的时候，去看了要加价5万没有下单。后面不加价了，都没有试驾，就直接定了 【提车价格】 好像当时39.7，加了20寸轮毂 【油耗】 平常市区6个左右，高速感觉也差不多 【续航】 表显能跑800至900 【乘坐体验】 开起来很丝滑，踩大油门，发动机可能降档转数加大，噪音加大，但是在我接受范围内，我上一台车雷诺科雷傲进口 【最满意】 主要还是空间大，过年一家人回去装很多东西，还能坐7人，又省油。开起来很顺滑 【空间表现】 空间太大了，后悔没有上顶配，多行李架，以后出门旅游，可以加行李箱，现在没法了，新款好像标配了，难过

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

4分“优秀”

【满意】 1，赛那的油耗在MPV里面属于低油耗车型，日常在城市里驾驶，综合油耗基本稳定在6.5升左右，非常的省油，养车成本真的不高。 2，动力表现不错，虽然是2.5L混动，但因为有电机的辅助，在起步初段比较迅猛，平顺的加速也符合MPV的定位，不会导致乘客晕车。 3，空间很大，即便三排座椅都在使用的情况下，依旧有着出色的后备厢，能够装下随身携带的行李物品。 4，外观漂亮大气，车头的设计层次感十足，大嘴式的进气格栅配合横向镀铬饰条，让整个车头有着较强的层次效果。 【不满意】 1，隔音效果不好，相比别克GL8而言，赛那的隔音只能说一般，速度快一点就会有明显的风噪和轮胎噪音。 2，车漆比较薄，很容易出现划痕，洗车和日常维护的时候要注意。 3，内饰用料一般，基本都是塑料材质，这也导致内饰异味很大。 4，刹车轻重不合理，给人感觉制动力不足，感觉刹不住车。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.65升，日常实际驾驶综合油耗百公里6.5升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 铂金版

4.4分“优秀”

2020年刚毕业就开始关注了，但是第一辆车是雪佛兰的 SUV，练练手开，今年过完年提了塞纳算是圆梦了。一步到位搞个铂金的。 动力够用，空间很大，塑料感什么的我个人觉得还可以接受。没有 CarPlay 和四驱是我最失望的点了。 很省油，市区通勤很棒，噪音大什么的没网上说的这么夸张，退一步来讲比我之前的车隔音要好很多 一箱油给我能跑一个月，正常一年一万多公里😏 音响设备也很满意 总之很满意哈哈哈哈哈 停车之后，贴了车衣和铺了木地板。其他没有改动😁 给大家的建议冲冲冲 改车方面我的建议是座椅没必要，地板也没太大必要🌚我属于是换了就后悔，可惜太贵了舍不得拆。原车的地毯质量还是挺好的。用几年再换回去还在搞个航空铝的地板，据说更耐磨价格也便宜一些

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 豪华版

3.79分“良好”

比较满意的有：混合动力系统油耗足够低，动力十分强，车内的装备也十分丰富，尤其是舒适性装备和安全装备，包含内饰设计看起来也很有档次感。2.5L的发动机排量已经挺大了，还有电机加以辅佐，动力响应还是很积极的，并且后半段动力储备也很足够。 让人不满意的首先是这车的隔音效果不太完美，每当速度太快的时候就会有噪音出现，短途行驶还好，长途的话还是有点受不了，那个声音在耳边嗡嗡嗡的，感觉脑袋都要裂开。其次是第二排座椅坐垫高度比较高，个子高的人坐在第二排会有点顶头，高度有点不太够。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.5分“优秀”

【购车经历】 从订购到提车快5个月，铂金版是最难的，完美错过深圳所有补贴… 【驾驶感受】 开起来非常好开，不会有笨笨的感觉…不过较宽的车身，开起来容易压线，去到老旧小区、城中村相当折磨… 【动力表现】 动力中规中矩，平时温温柔开，没觉得动力不足，ECVT变速箱必须赞一个，动力切换、换挡丝般润滑… 【续航】 提车到现在开了1万多一点，总油耗5.5，平时上下班油耗4.5左右，每箱油都能跑1100-1300公里…对我来说，纯电车目前还是个笑话… 【乘坐体验】 家用神车，家庭使用能全方位兼顾，座椅特别宽大，舒适性不错… 【亮点配置】 丰田车，不会有什么特别惊艳的配置，但买丰田就是看中它各种省心，买了铂金版不是因为配置有多高，而是为了避免改装、加装，副厂件质量堪忧… 【最不满意】 主副驾驶车门密封圈有设计缺陷，车速120以后，车外后视镜处有漏风现象…

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.07分“优秀”

【最满意】好开，空间大，隔音效果非常好，省油 【最不满意】新车车内异味大，车机很一般，倒车影像和360影像像素太低 【外观】中规中矩，不老气 ，短车头视野不错 【内饰】设计大气，塑料材质多一些，但不影响舒适度。第二排座椅足够用 【空间】身高190三排随便坐没压力，后备箱空间非常大，日常用品随便放，搬家拉货也没问题 【驾驶】很好开，方向很轻，根本不像开这么大的车。油门灵活但不窜，起步反应快，超车没压力。风噪和发动机噪声都不大，不像网上说的那样。 【配置】辅助功能非常齐全，自动倒车入库，雷达跟车，自适应巡航都很方便 【油耗】混动版油耗很低，5.8L/100km，对大MPV来说很低了

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.4分“优秀”

满意的地方就是这车空间是真的大，过年走亲戚三排一放倒，想装多少装多少，不过平时还得把三排立起来，不然后面放的东西它会跑。 22年9月中旬交了两万定的至尊版，等车的感觉是真不好，太煎熬了，到12月初，我们这儿疫情刚放开就去4S店转了转，结果发现店里有台铂金版的现车，成了，就它吧，果断办手续，第二天就提车了。 裸车40.78万元，6500的服务费里面包含5000的贷款服务费，现车必须贷款不然不卖?贷了20万，一年后可提前还款，记得应该是3.6万多的税，5500的保险，落地大概45.6万多吧 到现在开了1700多公里，感觉比原来的H6 好开多了，一点都不觉得出这车是个5米多的大家伙，指向性明确，转弯半径也比较小。 最不满意的地方就是这车提速过程中发动机噪音太大，个人驾驶习惯问题应该，我一般绿灯地板油起步，加速到60，缓一脚油门噪音就小了，平时上下班都是城市路段，路程长一些油耗就低一些，15公里以上能6个多油，早晚高峰堵车状态大概8个油吧，没长时间跑过高速，车友群里有的车友说跑高速车里有地方漏风的问题没遇到过 最后放两张轮胎首扎的照片，上台车也是刚提回来几天就扎钉子，这台也没逃过

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 舒适版

4.1分“优秀”

空间真的是超大。外观简约大气，内饰塑料感比较强。驾驶感受四平八稳适合稳稳的开。发动机启动那一刻噪音偏大。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.71分“优秀”

【最不满意】 车内的塑料感确实很强.虽然我买的铂金版还是感觉塑料感强 【购车经历】 之前看的大众威然，由于22年年初左右正在小改款. 再加上销量确实不怎么样 就没有考虑..去店里看的赛那.感觉空间.什么的都挺适合.最主要的是混动.. 【提车价格】 我是铂金版，当时在汽贸公司提的➕了5000 【驾驶感受】 我对赛那的驾驶感觉应该算是不错，我高190.体重185.开着没啥问题，长途跑过1500公里左右，有人说噪音啥的..但是对我来讲..可以接受 【油耗】 我最想吐槽的就是油耗..我在哈尔滨现在是23年1月26号，哈尔滨的天气最近都是零下30度左右。都在市区开.现在的油耗是10.5左右，前几天加了92号汽油360元开了550公里左右。夏天的时候平均油耗7.5–8…在网上很多人炫耀又截图又怎么怎么样说我能开到油耗4.5或者4个油，我只想说各个条件可以的话我也可以。 【续航】 巡航这个问题对我来说就一句话，相当够用😄 【乘坐体验】 这个不用说，我高190.重185.坐着相当舒服..好几十万坐着不舒服我买这车我有病呀..你这个问题提的有问题😂 【动力表现】 动力够用，用东北话讲.冷不丁的想激烈一下也够用。再说..一台MPV车你还想咋滴。 【销售态度】 这个问题我回答不了，因为我车是汽贸公司哪里买的。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4分“优秀”

【满意】 1，油耗低，作为一台中大型MPV，赛那是同级别最省油的车，日常驾驶综合油耗基本就在6.5升左右，动力表现也不错，中低速发动机配合电动机，并没有感觉动力不足的情况。 2，舒适性不错，3排座都有着较大的空间，尤其是第二排座椅，采用独立设计，两个人不受彼此的干扰，座椅的质感偏软，整个人坐进去，座椅的包裹性好。 3，储物空间设计合理，车内有很多的小储物格，比如中控台前方，多个储物槽，可以放手机或者银行卡等票据类的东西。此外，车门等位置的储物格设计也比较大，能够放下不少矿泉水。 4，行驶稳定性不错，即便跑高速的时候，也不会有晃悠的感觉，自从丰田使用TNGA架构之后，整个的驾驶质感更接近欧洲车的感觉。 【不满意】 1，发动机噪音大，尤其是急加速的时候，发动机咆哮声不好听，能够清晰的传递到驾驶室。 2，内饰用料真的一般，同价位的MPV，赛那的用料是垫底的，能用塑料就不会用搪塑材质。 3，科技感不强，中控虽然是悬浮屏幕，但是分辨率和厚度都太复古了。 4，底盘比较低，比轿车的通过性还要差，很容易托底。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里6.5升。 【优惠】无优惠。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 豪华版

4.5分“优秀”

首先定位这跟豪华车完全不沾边，别自主代入，别动不动那豪华车的配置或者自主车华而不实的配置来比较，其他新势力不是说换个圾探测头都几千块吗？ 选择这车图什么？图的不外乎：大，省油，省心，耐用，难道这不是买这车的基本需求吗？对比起原来家用的两台车，一台某田，一台某克，我觉得完全够用了。说到噪音只要你不带着一家七口飙车，根本不会感受到发动机急加速的轰鸣；说到操控，出奇的加速平顺，对比小车底盘过滤好，就如普通搓板路根本不用减速，转弯掉头半径也小得出乎想象。至于缺点，什么塑胶门，塑胶内饰，手动配置等等，正如网上说的一样，没错，但我看来还不是问题，符合自己干净整洁的审美观，不会跟风改个十万八万，真的没那个必要。 毕竟奶爸这年纪，开这车的基本是自己，坐这车的基本是自己家人，实用舒适真的是首选，况且造车质量人家是用几十年的口碑堆砌出来的，并不是屁屁踢画出来的，也不是几个所谓的车评人带节奏带出来的。 所以，车无完车，选择自己合适的就行了。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.29分“优秀”

对我来说塞纳就是一台奶爸车，这个外观造型对于一台MPV来说还是挺帅的，在之前美国上市的时候我就看有博主买了，那时候就心心念念等它国内上市，终于等到了虽然要加价，但是最后还是下订了。 塞纳的车内空间十分富裕，不愧与它MPV的定位，带上我家那位还有小朋友都才用了一半不到的空间，完全可以带上两家父母一起，都不会觉得拥挤，塞纳对于我来说是十分之够用了。而且在开车的时候后面的屏幕还可以播放准备好的动画片给我小孩看，这样路上他就不会吵吵闹闹了，这个功能我给它点赞。 油耗表现也可以表扬一下，我开下来应该是8个油不到，不得不说丰田的混动还是省，而且动力表现也不错，动力充沛不说而且很顺滑，对乘客来说还是挺好的。 如果说你想买一台省心省力的奶爸车带着一家一起出行的话，塞纳是个不错的选择，但是现在加价的环境下我还是不建议大家购买，不能惯着4S的加价行为，如果按指导价来卖的话我还是很推荐的。