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    赛那后排空间大值得买吗_赛那空间怎么样

    ·赛那

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共285人评价
    经销商报价
    25.18-34.58万
    厂商指导价
    29.98-39.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • -
    • 外观
    • 4.04
    • -
    • 内饰
    • 3.41
    • -
    • 配置
    • 3.68
    • -
    • 空间
    • 4.62
    • -
    • 舒适性
    • 4.10
    • -
    • 操控
    • 4.04
    • -
    • 动力
    • 4.06
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 传祺M83.94外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    赛那·全部评分

    全部车型
    488mmmm前排坐垫长度1610mmmm前排坐垫宽度511 mmmm后排坐垫长度1600mmmm后排坐垫宽度
    1270mmmm后备箱开口高度1270mmmm后备箱开口宽度670mmmm后备箱离地高度1085mmmm后备箱深度
    1785mm车高5165mm车长1995mm车宽暂无数据最小离地间隙3060mm轴距
    985mmmm前排高度963mmmm后排高度1116mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4.6优秀

    【最不满意】 车内味道太大,车机系统不行,明明我手机有qq音乐会员,登录到车机的qq音乐会员就没了,大部分歌不能听。360垃圾,80年代的产物,太模糊。 【购车经历】 就是感觉开别克像是司机,个人感觉。去试驾了后总体比较满意。所以就订了。。 【提车价格】 平价提车的,等了两个月 【驾驶感受】 车开起来比较轻盈不像开大车,加速也尚可,城市里开很安静,高速的话经常会启动发动机,声音就会略大。 【油耗】 油耗我开了600公里了,不算准确,我开车还是比较猛,现在油耗是7.3。 【续航】 续航1000公里+ 【乘坐体验】 乘坐来说比较舒适,后排宽大,有座椅通风,配置挺多 【销售态度】 我是海口提的车,销售态度特别好,海口中升丰田 【最满意】 最满意就是空间了,在海南用的上,一家人来海南一辆车就够了

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    2022-07-15

    浦东游侠客味道估计2周差不多了,买点活性炭、去甲醛的

    大脸猫和小果柴全车脚垫哪里买的 给个牌子链接

    用户8328875623551你能把塞那开到7个油也是个狠人… 我eco基本都是5个油上下,车内味道你把备胎拿下来找个通风地方通风半个月再装回去即可,市里开有无备胎无所谓

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4.14优秀

    【最不满意】 异响有点多,加速噪音大 【最满意】 二排空间大,灵活,三排放倒可纯平当床车,家用无敌 【驾驶感受】 起步轻盈,中段够力,tnga架构底盘颠覆传统印象,但是过减速带有多余弹跳,转弯半径小,总体开着很舒服

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    2023-01-05

    用户6191485128655塞纳铂金版23年车,现在打方向咯噔咯噔异响

    猎鹰070809听说塞那的转弯半径和发动机噪音比同个架构的混动汉兰达要小?求证实

    tornad0底盘就是箱货,确实不高级

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 豪华版

    4.8优秀

    两个娃特别满意! 媳妇满意! 丈母娘满意! 总之买车买大买宽确实舒服,就是可怜司机没法享受! 车内气味前排没有想像中那么大,后排媳妇反应有点大。 噪音也没有想像中大,媳妇说比起老丈人那个长城隔音好太多了,至少关不关窗区别很大! 发动机噪音也没有那么大,不过目前至少飙到110左右,更高还没试。 驾驶就是车太大太宽要习惯。 感谢主动刹车,倒车的时候没看到后面走人,主动刹车介入了,安全感极大提升! 豪华版太寒碜了,车载导航都没有,行车记录仪也没有! 轮胎没有明显感觉,刹车偏软,下雨也没敢开太快。 第二排空间太大了,媳妇直接拉到最后躺下睡了,乘坐体验太舒服了。 车道辅助好评能提升注意力。 定速巡航试了下,不过没试验ACC跟车,这个再熟悉下。

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    2022-08-29

    小鑫4465不是有手机互联么,导航投过去不就好了,手机地图更新还快

    生姑娘就换车不生也换我媳妇说了这车回来不用改装有蓝牙能听歌就行

    O岳绮罗O豪华版也有主动刹车么

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4优秀

    【最满意】空间利用率高,品牌力强 【最不满意】品牌溢价过高,中控屏倒车影像画质较差 【驾驶感受】国产后赛那全系采用2.5L自吸搭配混动的动力组合,虽然排量较大,但车重摆在那儿,所以车辆提速远达不到预期,和改款后同为全系混动的奥德赛一个调性,深踩油门后只见发动机转速提升,车子的加速度有限 【乘坐体验】底盘的调教偏舒适,路噪控制的不错,第二排的座椅很宽大,承托性也不错,还有扶手,只是人员进出第三排有点吃力,中央扶手很难收纳 【油耗】100公里的综合路况,油耗控制在8L/100km以内,中规中矩的水平

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    2022-08-29

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4.07优秀

    外观方面,新车采用丰田最新的TNGA设计语言,整车呈现出了传统MPV少有的凌厉和动感,闪电形头灯造型犀利,光感自动点亮的自适应远近光一体大灯是全系标配的配置。车身侧面线条着重凸显了新车的运动风格,后轮拱的隆起力量感十足,十分漂亮。 内饰部分充满了北美市场实用主义的风格,给人留下印象最深刻的就是车内随处可见的丰富储物空间,中央通道的掏空处理、大储物格、杯座、门板多种多样的储物空间让人惊叹。中控台的桥状空间无论是放置杂物还是手机都极为方便。 第二排的亮点来自细节配置,多个充电接口、水杯杯座、标准电源、侧窗遮阳帘,一抬手就能操作的空调控制区,亮度多级可调的航空氛围灯将后排乘客照顾得十分周到。 第三排的空间表现相比起同体量的SUV要好得多,贴心小装备依旧随处可见,杯座、出风口、顶灯、充电口甚至耳机接口可以说一个不落。

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    2021-10-11

    笑傲江湖8F4u今天到店看了,内饰很一般,加价不值得

    婕婕攀升赛那早产

    3002786734284等它降到三万块钱一台再买

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4优秀

    前中网采用了封闭式设计配合两侧V型向外延伸的金属镀铬装饰条,并与集成式狭长犀利的前大灯组合,具有层次感,也更具有辨识度。之前赛那一直被网友戏称“奶爸神车”,所以赛那摒弃了商务性,更多注重家用的设计外观。 内饰硬朗简约,中控采用T字形布局,层叠式设计语言使得层次感分明。运用了大量金属拉丝材质和皮质包裹进行装饰,中央扶手也是木纹饰板。整体硬朗大气。9英寸悬浮中控屏具有GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅也同样是皮质包裹。消除客户在之前赛那抱怨过类似公交车的朴素内饰设计。音响方面采用了JBL 12扬声器,并配备了主动降噪功能。 座椅宽大且支撑性好,第二排也是独立座椅带有电动调节、按摩、通风、加热等功能,并且安全的位置也是在座椅上。而且由于前后移动距离很长,可以直接接触到第三排座椅,使得第二排空间会很大。同时二排和三排中部过道宽大,并且带有可翻折的储物杯架,进出第三排表现不错。第三排靠背调节角度幅度很大,长途出行第三排舒适度也会有所提高。三排座椅不放倒的前提下后备箱容积525L,是三辆车中后备箱容积最大的,并且扩展至后也是达到了2112L。 采用2.5L油电混动与之匹配E-CVT变速箱 赛那完美的避开了商务的“雷区”。家用运动型MPV迎合了各位“奶爸”的需求,也避开了同厂的奥德赛市场。

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    2022-09-01

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 至尊版

    3.71良好

    丰田赛那终于正式上市,官方指导价格为30.98-40.58万元。新车在之前进口的时候,很多网友就说它的空间利用性很高,后排很宽敞,家里人多使用很方便,如果国产一定买,现在到你们实现愿望的时候了。 【外观家族化造型】 丰田赛那其实已经亮相很久,只不过正式上市时间拖的比较长,大家针对外观已经非常熟悉。作为丰田旗下的一款中大型MPV,赛那SIENNA基于TNGA架构打造。丰田赛那SIENNA的外观依然沿用海外版车型的设计,看起来非常敦厚踏实,前脸格栅采用了贯穿式的银色镀铬,也是目前家族最新的风格。车标有蓝色的映衬,也表明这是一台混动车型。前大灯组造型很尖锐,全系标配LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。 车身侧面并没有太多亮点,看起来很踏实,全系标配双侧电侧滑门,采用隐藏式的滑轨。车尾的造型比较简约,两侧的尾灯尺寸很大,看起来和雷克萨斯很相似。辅助配置有前后驻车雷达、倒车影像,和倒车车侧预警系统。只有顶配才有360度全景影像。对于这辆大块头的车型来说,只有倒车影像显然是不够用,视线盲区比较多。 【内饰简单实用】 中控区域还是以简单实用性为主,大家都知道丰田的习惯,设计比较粗犷,没有太多豪华精致感,但是整体用料还算比较厚道。软质材料的包裹和木纹饰板的搭配,手感还是比较细腻。方向盘大部分车型是真皮材质,低配车型还是4.2英寸的小屏幕,中高配为12.3英寸的全液晶仪表盘,顶配会带有HUD抬头数字显示功能。 低配车型中控区域还是8英寸的触控液晶屏幕,支持手机互联和蓝牙连接。高配车型为12.3英寸屏幕,支持实时路况导航,语音识别控制和车联网,功能性更好,而且清晰度以及流畅度都有提升。空调有独立的实体按键,但是尺寸很小,还是很过时的蓝色背光。顶配车型会带有前排手机无线充电,其他车型都是配备Type-c接口,前排有3个。低配车型后排是4个,中高配车型后排有6个,数量足够多,但是缺少USB接口,多少有点不太方便。 【乘坐体验是重点】 乘坐体验才是新车最大的亮点,我们选择的车型采用仿皮和真皮混搭的材质,带有主副驾驶座电动调节,前排座椅加热和座椅通风,舒适性配置还是比较丰富。座椅的填充物很柔软,宽大厚实,乘坐很舒适,包裹性比较一般。 第二排车门的开启幅度很大,门槛也比较低,方便上下车。座椅同样有电动调节,支持前后调节,靠背调节以及腿托调节,还有加热和通风功能,配置还是很丰富的。两个座椅的舒适性有保障,也是全车乘坐体验最好的地方。身高175cm的体验者乘坐第二排,讲座椅推到最后,腿部非常宽敞,有一臂的距离。推至最靠前,也剩下一拳的剩余,头部空间也是一拳。相比于七座的SUV车型来说,丰田赛那还是有比较宽敞的第三排空间,座垫长度也比较合适,长时间乘坐不会很累,但更适合两人乘坐,横向空间不是很宽裕。 【动力感受】 动力方面,将搭载2.5升自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统,最大功率192马力,峰值扭矩为238牛·米。前置单电机最大功率134千瓦,峰值扭矩270牛·米,传动系统匹配E-CVT无级变速箱。 对比之前的3.5L V6动力总成相比,起步瞬间以及加速过程中,还是能感受到一些差距。现在的混动系统也算是弥补自吸发动机的缺点,能够带来一些轻快的动力感受,不至于很疲软。而混动车型带来的燃油经济性,也是大排气量发动机所无法带来的优势。 混动车型可以带来相对安静的行驶环境。采用TNGA架构之后,底盘传对于碎振的的处理也更加有高级感,车内的舒适性表现更好。 【总结】 丰田赛那的空间很有优势,混合动力的燃油经济性也很好。缺点就是车身尺寸太大,日常城市开会有些压力。其次就是很难解决的终端加价,让消费者比较失望。

    2021-11-02

    鑫隆装饰11价格可以接受,但是加价吗,就不地道了,车友们明白怎么做了吗?

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 至尊版

    4.29优秀

    21款丰田塞纳相比老款车型外观造型更加时尚了,外观造型采用的是丰田家族最新的设计,整个前脸造型是偏向于激进型,上进气格栅造型设计起来相对较小,内部则是采用网状式格栅设计,新车两侧的尾灯造型设计起来是很锐利,下进气格栅造型则是采用梯形式的进气格栅,很有层次感,这车从侧面看更加的优雅和大气,还配有双侧电动侧滑门,上下车也非常便捷。丰田塞纳的车身尾部造型也很运动和时尚,尤其是最新样式的LED后尾灯,不仅造型犀利,点亮之后也具有很高的辨识度。内饰设计比较中规中矩,方向盘是采用三幅式方向盘设计,按键部分还用到了镀铬装饰,同时也集合众多的功能按键,操作起来还是很方便。配置方面也十分丰富,环车影像、抬头显示、自适应巡航系统、车道偏离预警,都有搭载。这款车最大的亮点在于内部空间非常大,充分发挥了MPV的优势。 座椅全部采用双色真皮,而且设计师将它第二排座椅的功能灵活性,可以说是运用到了极致,不仅拥有着前后620毫米可调范围,同时,还有着电加热、通风,以及非常享受的腿托功能,长途出行也能带来非常好的舒适性,可以说宜商又宜家。2.5L直4发动机匹配混动系统,最高243匹的马力,这套动力将带来更高的燃油经济。总的来说,空间方面塞纳一直处于MPV领先地位,超大的后排空间,灵活的座椅移动方式,都成为一批“奶爸”的不二之选。

    2022-06-21

    好学天空SWP至尊版抬头显示?认真的吗?

    用户9419411034043

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。

    4.00分“良好”
    别克GL8 2026款 陆尊 2.0T 尊享版别克GL8 2026款 陆尊 2.0T 尊享版

    上周喜提26款燃油版陆尊!裸车价33.99万的中配,全款入,厂补12000,省补15000,落地35万多。心里高兴啊!一连开了五六天,还跑了趟短程高速。把真实的使用感受分享给也想入手这款车的朋友! 外观上,不管别人怎么说,反正我觉得是越看越耐看的感觉!珍珠白的颜色是别克GL8陆尊的经典颜色,挺耐看的!内饰是耐脏的黑灰色,也有一款白色的,我不喜欢,害怕时间久了显脏!还是这个颜色好!车里的配置虽然比不上国产新势力那么高级,但是我觉得该有的配置也还是都有了,30英寸的大屏幕其实还是很好的,图像什么的显示得很清楚,而且看着眼睛也不觉得太累,根据白天和晚上的情况,还有多种背景色,也可以自适应,挺人性化的。电子怀挡我并不反感,用着用着也就习惯了。后面的座椅坐得很舒服,孩子们非常喜欢,小长途的时候都美美小睡一会儿,下车玩儿的很开心!空间上,我觉得还是够用了!这次第三排座椅更好了,可以搞成沙发床了!不用自己再改装了!老婆和孩子们都很喜欢!至于驾驶感受,我以前也是GL8胖头鱼的车主,驾驶感受我觉得一样,还是厚重的感觉,开着很稳,让人心里踏实,家人坐在后排,也都说坐着跑长途不晕车,和以前胖头鱼一样,坐着挺舒服的。 说到不足,我觉得还是有这么几点: 1.市区里跑,走走停停的,说实话,油耗还是很高的,我自己留意了一下,如果市区街道,油耗平均百公里14个左右,市区快速路,百公里10个左右,高速上还不错,能控制在百公里7个左右,和一些老司机们交流,他们说我的车油耗表现差不多,就是这么回事; 2.第三排座椅的坐垫感觉太薄了些,坐上去感觉承托感差些,考虑到第三排用得也不多,我也就忍了; 3.一些老车主说中门会异响,目前我还没有遇到过,希望不要中招; 4.老有人说纯油GL8烧机油,到底怎么回事?目前,我的车也还没遇到过; 5.还有,店里能送的东西,真的太少了,我想要的保养,也没有争取到; 6.空间上,只能说是够用,要是想要更大空间,这车是做不到的。 总之,这款GL8已经成为了我家的新成员,以后,诗和远方,我们一起度过!

    4.63分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版

    【最不满意】 首先后备箱空间在满员时会受限,导致空间没有那么大,需要放大东西前提是把座椅放倒,快充速度有待提高,觉得还是太慢了,隔音效果一般,高速上噪音特别明显,智驾在复杂路段经常无法识别。 【购车经历】 之前的车子是别克,是台suv,比较小一些才四米七,家里人出行都不是特别方便,于是有了换车的想法,打算换一辆MPV,这才了解到了岚图梦想家。 【提车价格】 我是2025年6月23定的车,6月26我就已经提车了,现在也开了一万多公里了,落地价格在34.7万并且包含了智驾包,三十多万能买到这种配置的车子,我觉得性价比很高。 【空间表现】 驾驶座就特别宽敞,腿部也能自由伸展,空间很大,而且座椅调节功能还特别多,我稍微调一下就找到最舒服的驾驶姿势,座椅记忆之后每次都能使用,开长途也不容易累这样,第二排功能也很全面,加热通风按摩都有,座椅之间的距离也很宽敞,这点不错,不影响后排进出,不过第三排满载时很拥挤,后备箱空间我使用的频繁,确实很实用空间也很大,不过就是后备箱空间在满员时会受限了。 【续航能耗】 在市区要是用纯电模式,百公里电耗大概在17度左右,实际续航180公里,也比较省电,加上有能量回收系统,在能耗控制上还算不错,油耗的话之前长途跑高速速度保持在110左右油耗大概在7.5l左右,油耗不算太高,其次,虽然有快充功能,但在一些偏远地区,充电桩的数量还是太少了,只能用油,我老家就是,就算在城市里的时候有时候一些充电桩还还会被油车占用,快充差不多接近一个小时左右能冲满。 【充电时间】 充电时间大概快充接近一小时,慢充的话差不多七小时左右。

    4.67分“优秀”
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    【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了,特别是两侧离地间隙比较低,但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘,上马路牙子是不要想了! 【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务,不适合家用,而且智能化太少,后来去试驾了腾势D9,感觉第一是外观大气沉稳,家用和商家都合适;第二是2排座椅的舒适度,腿部空间的支撑度都相当到位,座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服;第三是电源外放,这个功能是我特别喜欢的,以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼,可以对外放电、烧烤、放音乐,真的很棒。 【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很,座椅调节功能也很多,可以一键调整后面座椅,改成舒适空间或者拉货状态,二排的两个座椅确实舒服,电动按摩,零重力开启后完全不想下车。第三排空间,只要不是太胖坐成年人也没问题,腿部空间都还有一些属于够用的情况,如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理,第三排也有照顾到很方便,冰箱放进6瓶水没有问题,可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用,目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题,在多也放不下了,如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。 【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距!车子电量低于20%时,会自动开启强制保电功能,始终维持电量在20%左右,混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右,因为低于20%就会介入5油混,满油满电,仪表显示800公里左右。 【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定,应用也日常够用,常用软件车机自带,六座的语音唤醒速度以及响应速度良好,语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好,关键时刻很实用。