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    赛那值得买吗_赛那外观怎么样

    ·赛那

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共193人评价
    经销商报价
    28.98-39.18万
    厂商指导价
    30.98-41.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • -
    • 外观
    • 4.48
    • -
    • 内饰
    • 3.00
    • -
    • 配置
    • 3.54
    • -
    • 空间
    • 4.59
    • -
    • 舒适性
    • 4.18
    • -
    • 操控
    • 4.12
    • -
    • 动力
    • 4.12
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.31
    • 赛那4.00空间4.59
    • 别克GL83.97空间4.37
    • 威然3.95空间4.16
    • 荣威iMAX8 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.31

    赛那·全部评分

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    3.9良好

    【购车经历】 关注赛那很久了,之前在等平行进口的运动版四驱,当时港口有车,但国六一直没过也没给具体时间,后来听说要国产,就想着干脆等等看国产是什么情况,没过多久一次跟朋友聊天,他跟我说国产确定有天窗但是没四驱,第二排头部压抑的弊端没了,考虑是家用就没强求四驱,去年9月听说可以下订就到4s店订了,等10月底具体金额跟配置都出来后觉得还比较划算,就到4S店转成了正式订单,加了2万配置(3m膜,地板,保养及延保套餐,完美交车,就是在店内完成所有办牌照之类的业务,不用去车管所) 外观只能说不丑,奔着家用去的,mpv车型看得过去就行。 内饰除了塑料件太多,其他都还行,毕竟奔着实用去的,对豪华感没放第一位,做工比工程车好很多,当初差点被工程车给劝退了。 配置基本实用的都有,主要说说车机系统,看着内容很丰富,但很多都非常多余,导致感觉很混乱也很鸡肋,可能有不熟悉的因素,特别是绑定了百度账号以后,每次启动时人脸识别会自动扫描到我,然后就会有欢迎你之类的语音,感觉很蠢声音还关不掉…真的无语,人脸识别系统除了这个功能,到现在还没发现其他实际用途,导航是百度地图的,先不说百度导航怎么样,单说缩放地图很流畅,没什么延迟。 空间很满意,就是看中这才买的,因为我平时当4座车用,第二排推得比较靠后一般都是半躺坐姿,所以头部空间加上有天窗所以算得上很充裕,第二排横向也很宽。第三排如果坐人头部可能会感觉有点压抑,但靠背也能躺很大角度,所以头部空间可以偷出来,横向宽度如果坐两人还有很多空间,如果坐三人就刚刚好,但会不舒服,偶尔拉拉大件物品第三排收起来很方便也简单,也平整。第一排座椅的坐垫感觉有点偏短,我身高175,可能我喜欢躺着开的原因吧,再就是副驾驶座椅能调节的方向比驾驶座的少。 驾驶感受比预期要好,车虽然很大但转弯半径比我6系GT跟model y还小,而且小很多,调头对道路的宽度要求真的很低,这点真的超预期了。起步很轻盈正常驾驶也不会有小马拉大车的感觉,除了急加速差点意思,方向盘很轻,隔音个人觉得还挺好,发动机在不急加速的情况下很像电车。 油耗显示是8个左右,应该不准感觉可以更低,新车到时完全空油,到加油站92号加满490多,63升左右。全程市区驾驶了320公里,续航显示还能跑670公里,油表在我跑了250公里左右时动都没动,我一度以为油标卡住了,快跑到300公里时才开始稍稍掉了一点,按这样算跑长途过千应该很容易。 今天运动版前杠,后唇,轮毂上身…附图

    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 02021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 0
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 12021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 1
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 22021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 2
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    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 42021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 4
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 52021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 5
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    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 72021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 7
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 82021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 8
    2022-03-01

    wy性感小胖太喜欢了,攒钱。带着爸妈老婆孩子去旅行。

    轩宝宝昨天试驾了,中门的门板,与老年代步车一个档次

    爱吃炸洋芋的小叮当说句你不太爱听的话,塞纳的性价比低得有点离谱,这个价格,随便买都吊打塞纳。

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 至尊版

    3.79良好

    丰田赛那,最早于1997年在北美上市,今天我们见到的赛那已经是第四代车型了,赛那以其出色的安全性和实用性方面,是北美最受欢迎的MPV车型,拥有着很强的工具车属性。不过来到国内之后,摇身一变就成了“全球旗舰MPV”,那埃尔法是什么?还是说北美市场=全球市场了?不过最重要的是,丰田赛那值40万吗? 【外观】 赛那的外观其实并没有太多槽点,敦厚成熟的形象,妥妥的大块头,很符合一台MPV的形象。但也就是这个5165mm车长 1995mm几乎就是2米的车宽,劝退很多想买赛那,又怕日常不好停车的家庭。梯形的中网、LED牛角大灯,这些都很熟悉,很像一台拉大了的凯美瑞。 侧面看起来就是非常饱满,5165mm的车长其实没有超过别克GL8,可能是偏圆润的造型,总感觉很大。全系最大只有18英寸的轮圈,对比海外版就是减配,但是注重舒适性的mpv更厚的胎壁往往是更好的选择,所以小一点就小一点吧。我们这台次顶配用的是固特异轮胎,还算放心,最低配赛那雨天不仅高速刹不住前轮也失去了转向能力,如同肌肉车一般,雨天开低配赛那全看命硬不硬了。双侧电滑门也是配备的,并且带有脚踢功能,抱着小孩或者拿着东西,还是很方便的。 车尾熏黑的尾灯有延伸出来的“泪痕”,很有辨识度,我感觉是全车最时髦的设计点。后备厢支持电动开启,后备厢的空间下探很深,而且第三排座椅可以完整的收进去,也很平整,装载能力真的是无敌。 【内饰】 坐进车里,你第一眼看上去好像没有什么问题。方向盘真皮的,多功能按键实体的,全液晶仪表盘也有,中控屏幕够大,总体来说都很平常。细细抚摸,仅仅在门板上,中控台,中央扶手给了你皮质的包裹,但是手感很涩,像是蒙了一层灰渍,非常廉价。如果你把它当做一台美式工具车,那我们也就不再挑剔,但这可是一辆落地40多万的车型,这样的用料未免有些寒酸。 仪表盘是全液晶显示,但是动画效果很单调,简单的车辆信息显示。只有35万元以上的车型是12.3英寸的大屏,车机系统有语音识别和车联网,没有手机互联,反应速度也很一般。重点来看倒车影像,诺基亚自愧不如。 优点我们也是承认的,目光所及之处都有储物空间。前面刚好放手机,但是没有无线充电,副驾驶前方贯穿的储物格,中控台镂空的,可以放下女生日常的背包。最大的还是扶手箱,你看能放多少瓶水。全车9个电源接口,全是Type-C,你看看要买多少个转接头吧。 【空间】 乘坐体验,这台车最大的亮点。前排座椅的舒适性没什么挑剔,座垫很软够大,也有加热和通风功能,挺舒服。就是电动调节的角度比较少,没有腿托和记忆功能。 MPV车型向来都把第二排当作最尊贵的体验,而赛那的第二排也仅仅是独立座椅,没有优势。座椅宽大,座垫够软。两边的扶手很短,电动调节的电机声音很刺耳。可以展开的小桌板,杯架以及门板处全都是硬塑料,一个圆形的音响在门板正中央,这个造型我最熟悉的还是在方头捷达上。比较满意的是后排拥有座椅加热和通风功能,但是调节的按钮设计在车顶。坐车过程中,你需要拉开安全带向前勾一勾,很不方便。 第三排的空间表现在同级别的MPV里是比较舒适的,坐垫很厚实,而且有独立的头枕。缺点坐垫偏短,腿部有悬空,两边储物空间小,尾窗尺寸小,比较压抑。 【驾乘感受】 首先一开起来最大的感受就是,真的好大一只,所以那些想在在城市里用的同学们可真得注意一下了,这个尺寸从此你已经告别了立体机械停车位了,稍微紧凑一点的停车位你也得加倍小心。动力部分赛那跟混动凯美瑞和汉兰达一样,采用2.5L混动系统,起步和低速阶段,基本都是以纯电的方式辅助, 感受还是非常顺滑和细腻的,但是因为电池容量真的太小了,所以很快发动机就介入了,发动机介入后的震动和噪音让人很无奈。而且在海外赛那是有四驱选择的,在国内目前广丰的版本是取消了后电机,价格没必海外便宜还少了我一个电机,虽说可能四驱mpv是个伪命题,但是这不是区别对待么?不过据说一汽丰田在格瑞维亚上可能会提供四驱。 隔音表现真的比较一般,前排虽然有隔音玻璃,但是效果不明显。底盘悬架表现是便舒适,不过支撑力还是不错的,感觉比汉兰达要稍微厚重一些,不过相比GL8的话赛那底盘高级感还是有所欠缺的,比奥德赛那个细碎的底盘还是要好一些的。 【总结】 丰田赛那目前的口碑两极分化,对于空间有硬性要求的朋友很满意。但是你想到我花了40w却只是得到了一个这样内饰做工、用料和驾驶体验,那这台车绝对不适合你。一台MPV要做的就是让全车人舒适的到达目的地,赛那可以说做到了七成。扣分项一成做工用料、一成智能化配置、一成价格。

    2021款赛那 2.5L混动 至尊版 图 02021款赛那 2.5L混动 至尊版 图 0
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    2022-07-08

    Paul18176这车依然相对优秀,哪怕内饰简单点,但是好在是丰田TNGA平台打造,四代塞纳的安全性和驾驶舒适性非常不错。 这车家用不错,商用差点意思,但是外观设计相对来说有自己的语言,比较耐看,不是一味的艾尔法大前脸

    用户4861984735507不知道威然和它哪个好啊

    蔡徐坤没有只因丰田垃圾面包车

    点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 舒适版

    4.1优秀

    有了二胎想着换台车,看了别克,外观和油耗都不是我的菜,在看了传祺也不喜欢,塞纳的外观一下就喜欢上了,买的低配配置还好,就是内饰和车不匹配,花了3万给车升级了一下,贴了纳尔的车衣6千太阳膜2500,又花4000改了一下音响,毕竟自己开想着弄舒服点,但是这车的大灯效果怎不怎么样,下雨天更是差的狠,现在车改装还没回来,回来在把车灯升级一下就完美了,照片后期在多上传几张!

    2023款赛那 双擎 2.5L 舒适版 图 02023款赛那 双擎 2.5L 舒适版 图 0
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    2023-11-08

    申明top你这么低?我擦,今天刚提的322900,裸车295800,保险5900,购置税21177,送记录仪,太阳膜,脚垫,钥匙一年内配第二把送两次保养,我自己又买了电池终身质保2800

    mm马敏有没有嫌它噪音大的,外观还可以,嫌噪音大

    杏坛and塞纳车还是不错的,我也是有了孩子感觉之前的不够用才换的

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    4.4优秀

    优点:空间大!油耗低!(一箱92#油加满大概需要570元左右,但是能跑1100公里)方向盘轻盈!开起来不累,没有异响!大家都说新车气味大,但是根本没有说的那么夸张!有气味也许是车子太新的原因,毕竟卖一辆才做一辆! 缺点:车漆太薄,小小剐蹭就非常明显,甚至自行车碰一下就有可能露底漆!车机非常垃圾!反应迟钝且鸡肋!发动机瞬间介入时的噪音明显且突兀!急加速时会感觉有点肉(好吧既然是商务车那么我们应该把重心当在舒适上而不是加速推背感,所以可以不考虑这点)座椅概率性塌陷!天窗有漏雨的嫌疑! 总结:这辆车没有大家说的那么神!也没有大家说的那么拉夸!它是一辆非常实用的车!相对比较gl8它的价格,空间,舒适性,维修保养成本都在伯仲之间,但是油耗完全吊打gl8!所以即使它有很多缺点与不完美但人无完人车无完车,我选择了它还是非常满意的!因为它真的很实用!也很适用于我的这个家庭!

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    2022-09-28

    梦幻山雀d这车就是省油,一个优点,其他全是垃圾,

    鬼头彪比美规起售价贵了7万块 转换成油钱能跑14万公里 加油 祝你早日拉平和美国车主的距离

    小号56616省的油钱都提前支付在车价里了

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 豪华版

    3.93良好

    【最满意】赛那看起来跟传统MPV的造型不太一样,它更换掉了方正的造型,在外观造型上看起来更加的时尚,前脸看起来很像轿车的设计,很动感。大尺寸的进气口处加入了很多条的镀络格栅,看起来很有气势。车身尾部,渐变式的线条看起来比较立体,车标上方的小尾翼和立体式的尾灯设计,都有着比较浓的家族风格。 【乘坐体验】赛那的车身尺寸是5165/1995/1785mm,轴距也是达到了3060mm,这个数据表现比埃尔法的还要大一点。脚踢感应的电滑门的设计,便利性方面也是有较大的提升。它的座椅配置还算丰富,前排和第二排的座椅通风、加热,在舒适性方面的表现没什么短板。 【最不满意】赛那内饰比较偏向家用风格,材质方面使用了真皮、皮革、软质塑料和多种材质的饰板,这些营造出了一种比较温馨的氛围,但是对于它三十多万的定价来说,这些材质的表现就会感觉有些中规中矩了,在同级的MPV中来说,它的用料着实是没什么大亮点。 【驾驶感受】搭载了2.5L 发动机与电动机组成的混动系统,匹配了E-CVT无极变速箱,这套动力系统跟凯美瑞、汉兰达的是同款,发动机最大功率为141kW,峰值扭矩为238N·m。电机最大功率为134kW,最大扭矩为270N·m,官方NEDC综合油耗为5.9L/100km,它在起步时的表现较为迅速。 总的来说,赛那这款车偏家用风,产品表现还是比较均衡的,没什么短板,但是如果他的价格定价过高的话,性价比还是需要再考虑一下的,毕竟同价位还是有很多其他的选项可以选择的。

    2022-08-08

    用户2617011434973这两年出的车质量一定是最差的

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    4优秀

    外观感觉家用比较好,油耗满意,车内内饰对于30w落地40w的车,只能说是拉垮,驾驶发动机介入噪音突然而且大,真的大。静谧性来说真比gl8差太多,可能也比不上嘉华。大是真的大,我停车位边的x3小一号

    2021款赛那 2.5L混动 尊贵版 图 02021款赛那 2.5L混动 尊贵版 图 0
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    2022-06-03

    本当330试驾完 发动机噪音真的大 跟汉兰达半斤八两 直接劝退了

    头条用户老表 塞纳又宽又长 开着难受吗 别人超车离你太近了 会别你的

    周平6662车里气味还那么大吗

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    4.3优秀

    外形很漂亮,内饰个人感觉不错,车联网功能挺方便,就是车内空间偏矮,车开起来感觉有点太宽了,不是很适应,油耗目前300公里平均油耗七个。

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    2022-08-18

    上寮大九你的迎宾踏板是原车的吗?

    0531jie你好,加装的行李架,需要备案吗?在去别管所之前先装上行李架,在去拍照可以吗?

    星洁管业临沂办事处在临沂哪家4S店买的?

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 至尊版

    4.2优秀

    外观时尚,不像其他MPV那么四四方方,整个外观更像SUV。动力够用,只要深踩油门提速够猛。油耗确实是一大优势,城市快速路开空调后基本都是5L左右。第三排座位设计收放方便,空间使用灵活。车宽度比较宽,平时窄路会车让行要多留意一下。白色车漆还要还要加价2000块,但是感觉没有想象中的质感,已经磕花了。

    2021款赛那 2.5L混动 至尊版 图 02021款赛那 2.5L混动 至尊版 图 0
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    2022-07-11

    周平6662气味可以解决吗

    充满元气的家和事事兴请问一下:第二排的那个天窗可能完全打开,就是和第一排的天窗一样打开?

    ZzzPpp你是第一说外观像suv的

    点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

    4优秀

    【满意】 1,赛那的油耗在MPV里面属于低油耗车型,日常在城市里驾驶,综合油耗基本稳定在6.5升左右,非常的省油,养车成本真的不高。 2,动力表现不错,虽然是2.5L混动,但因为有电机的辅助,在起步初段比较迅猛,平顺的加速也符合MPV的定位,不会导致乘客晕车。 3,空间很大,即便三排座椅都在使用的情况下,依旧有着出色的后备厢,能够装下随身携带的行李物品。 4,外观漂亮大气,车头的设计层次感十足,大嘴式的进气格栅配合横向镀铬饰条,让整个车头有着较强的层次效果。 【不满意】 1,隔音效果不好,相比别克GL8而言,赛那的隔音只能说一般,速度快一点就会有明显的风噪和轮胎噪音。 2,车漆比较薄,很容易出现划痕,洗车和日常维护的时候要注意。 3,内饰用料一般,基本都是塑料材质,这也导致内饰异味很大。 4,刹车轻重不合理,给人感觉制动力不足,感觉刹不住车。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.65升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.5升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

    2023-05-02

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    3.79良好

    赛那 SIENNA外观设计风格是基于TNGA-K 平台打造,整体造型更加年轻运动,在格栅内部采用了镀铬条进行装饰,提升质感同时看起来也更加年轻运动,整体看起来非常大气协调。赛那 SIENNA的尾部造型相比于前脸更加运动,尤其是双边共两出的排气布局以及“獠牙”式装饰让整体设计看起来非常运动,尤其是贯穿整个车尾的镀铬饰条更是将尾部勾勒得富有层次感。在空间表现方面,得益于比较长的轴距,赛那 SIENNA的乘坐空间表现十分宽裕,前排座椅采用了比较宽大的座椅设计,对身体的包裹性不错。第二排就比较一般了,头部空间很宽裕,但是腿部空间一般,尤其是腿部支撑没有那么好;腿部空间充裕,但是头部却有点局促。当把第二排座椅调整到最后位置,可以有很好的纵向宽度,就是座椅不够柔软,感觉座椅有些单薄。在动力方面方面,该车全系标配2.5L+E-CVT的混动系统,虽然MPV关注的重点不是动力方面,但是这套混动系统能够带来轻快、连续、平顺的动力输出,比如在起步的情况下使用电机带动车辆,在车内不会感觉到多余的噪音,这对提高车辆的乘坐体验是很有帮助的。

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    2023-01-31

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    4.07优秀

    【最满意】好开,空间大,隔音效果非常好,省油 【最不满意】新车车内异味大,车机很一般,倒车影像和360影像像素太低 【外观】中规中矩,不老气 ,短车头视野不错 【内饰】设计大气,塑料材质多一些,但不影响舒适度。第二排座椅足够用 【空间】身高190三排随便坐没压力,后备箱空间非常大,日常用品随便放,搬家拉货也没问题 【驾驶】很好开,方向很轻,根本不像开这么大的车。油门灵活但不窜,起步反应快,超车没压力。风噪和发动机噪声都不大,不像网上说的那样。 【配置】辅助功能非常齐全,自动倒车入库,雷达跟车,自适应巡航都很方便 【油耗】混动版油耗很低,5.8L/100km,对大MPV来说很低了

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    2023-03-07

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4.2优秀

    塞纳外观绝对的好看,比gl8耐看。内饰一般吧,主驾车门扶手压着感觉有点空,异响。风噪胎噪100km/h的速度以上很明显了,主动降噪没用啊。转弯半径出奇的小,惊艳到我。新车的异味要命了,真的,碳包啥的都上了,用处不大,就是通风。油耗喜人,6L/100km以内,92号油省钱,提车的时候才8块多,现在都10以上了。第三排坐1.8米以上的人顶头,三个成人会挤。有电视不错,投影手机动画片,孩子喜欢。车子宽大,不太适应,路边停车压左边停车线。底盘比较扎实。总体感觉,对的起这个价格吧,很多bug买之前都知道,内饰塑料什么的,感觉能接受。运气不错,原本考虑揽境,家里人觉得6座suv上下不那么方便,底盘也不够舒适。订车到提车1个月20天,出乎意料的快,车子没做啥改装,就是隐藏行程记录仪和车衣车窗膜,车窗膜感觉买ci了。塞纳的结论家用ok,毕竟奶爸神车,商用出门左转gl8。

    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 02021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 0
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 12021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 1
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 22021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 2
    2022-06-29

    Eleven游跟我一样,本来买揽境的,但芯片跟选配问题无法直接下定,无奈油价升太高屈服于油耗…车太大实在不好停车🅿️

    不如骄傲Zz你说其他的我还能接受,外观是真的一言难尽

    我就是袁林外观是人者见人、智者见智,个人喜欢最重要。

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 舒适版

    4优秀

    整体感觉还是不错,动力反应不错,空间大,新车味道比较大,把备胎拆除后就可以消除,驾乘体验不错!但是车皮过薄,轻轻一按就下去了!空间利用率很高,长途旅行一流!

    2021款赛那 2.5L混动 舒适版 图 02021款赛那 2.5L混动 舒适版 图 0
    2022-10-06

    Bob粥粥这前脸是变形金刚么?

    不开卡宴开赛那最丑前脸,没有之一

    用户6358760117408怎么订的能推荐一下吗

    前往

    同级车热门评分

    4.90分“优秀”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,

    4.70分“优秀”
    威然 2023款 380TSI 尊贵版威然 2023款 380TSI 尊贵版

    【空间表现】 空间表现很好,7座很宽敞, 【舒适性】 舒适性很棒 【第三排空间】 能够坐3人,实打实的7座车 【亮点配置】 二排带按摩功能,座椅通风,家里老人坐的很舒服,之前妈妈有一些晕车,坐这个车,他的感觉挺好 Acc,IQdrive,长图跑起来没那么累 【油耗】 市区9.5,高速8 【购车经历】 犹豫了很久,也对比了很多的车型,换车的想法从年初就开始了,一来是家里人多,需要一个7座车,二来我原来的车也确实有些年头了,于是就看了很多车型,GL8,奥德赛。。等等,看完之后还是觉得这些车都太像面包车,感觉有点土,7座的SUV锁定途昂,于是就带着媳妇去了4S店,试驾了途昂,顺便也一起看了威然,本来我自己也是在威然和途昂之间纠结许久,途昂的知名度很高,在中大型SUV里面销量排名也很靠前,威然知名度会比途昂差一些,但是媳妇非常喜欢威然的二排,舒适度很高,相对来说,途昂就不具备这个优势,而且威然的外观看起来不那么像面包车,也就没那么像商务车,而且底盘也比较高,记得有朋友跟我提起过,曾经在成都租威然去过稻城亚丁,这也印证了这台车能够适应相对复杂的路况,综合考虑下来。还是觉得这个车比较适合家用,有MPV的舒适,设计上摈弃了传统MPV设计的土气,同时拥有较好的通过性,简直太合适了,当然也感谢4S店为我们精心准备的交车仪式,仪式感满满。总的来说呢,买车需要根据自己的实际情况来选择,威然确实能够满足一家人出行,我们也是周末会经常带娃出游,二排的舒适性,能够让妈妈和媳妇同时享受,超大的行李箱也能够满足你携带足够的露营装备,内饰的设计比较简洁,也是家人喜欢的类型,所以最终的选择也是和家人一起商定的结果,非常满意的一个购车旅程。

    4.00分“良好”
    腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型

    腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。

    4.40分“优秀”
    威然 2023款 改款 330TSI 豪华版威然 2023款 改款 330TSI 豪华版

    【购车经历】 平时开的车多,从甲壳虫到坦克300,长城炮,天籁,一直考虑换车因为家庭和长途需求这次就直接奔着mpv去了,买威然之前也试驾了岚图梦想家插混版,传祺M8,对比了nvh,操控和动力的差异。先说m8燃油版动力平顺性很不错,nvh底盘表现属实一般,再就是悬挂偏软切转向略有点模糊,第三排的座椅可能只有44-45公分导致腿部支撑不足长时间乘坐很疲劳,最后一点就是试驾车一万多公里了味道还有点大。岚图梦想家是第二台试驾的。带可调悬挂的混动版,5300的车长驾驶感受尽然不输给轿车,悬挂在普通模式下支撑性舒适性很平衡,NVH在商务车里几乎就是前三水平,最后放弃的原因也是因为价格实在抄预算。 【驾驶感受】 说一下威然的驾驶感受吧,家里有一台大众也有一台天籁,德系车的转向很清晰支撑性好也在威然上体现了出来,另外高速上NVH控制的也比同级别很多商务车优秀,要知道威然并没有双层夹胶跟主动降噪。我买的330版本,低功的其实大部分需求群体足够了,如果要急加速需要两脚油门第二脚深踩才会最快响应。高速上120以后的动力储备应付超车绰绰有余,只有满载开空调时区别最大。 【油耗】 油耗其实都一样不管你怎么开区别不算大,我是起步地板油,高速上也都是超10%开ACC,市区短途10-11个,高速怎么开都是7.6-8个 【空间表现】 这车一二排的空间和座椅舒适性足够大部分人的需求,尤其是座椅的舒适性和坐垫长度吊打很多mpv,第三排用得少但对比同级别的其他品牌坐垫长度也是吊打