【最满意】
外观优雅,一看就是家用MPV。动力顺滑,非常适合家庭场景实用。油耗特别的省。
【最不满意】
内饰比较廉价、科技系统功能少,智能性和娱乐功能欠缺。
【驾驶感受】
整体感觉就是非常的顺滑,没有哪里有疙瘩起伏让人不舒服的地方。其实它的动态感觉非常接近凯美瑞的混合动力车型。只是车身大了,车的中心往上移了,所以开起来要更加舒缓一点。不要太过激进地转向并线,因为快了容易让人感觉到心虚。转向、油门、底盘这些都做的恰到好处,如果你正常地在城市里开车,不激烈驾驶,整体上你都会感觉到非常轻松淡定。
【油耗】
动力上虽然谈不上强劲,但是充沛和足够用是够得上的。而且自吸发动机配合电动机的顺滑动力输出也是一大看点。至于相比很多同级燃油MPV,11升左右的油耗,赛那6升左右的油耗实在太扎眼了。只要考虑到燃油成本多少都会多看它一眼。
用户3936324811373:前脸那个大钢牙是真受不了啊。内饰满满的塑料感。以前的塞纳是真的好看,不管是外观还是内饰
用户9533991573124:我今天也去试驾了一下,感觉不怎么样
圈巴佬:怎么豪华的进气口也有镀铬条吗?看起来18寸轮毂也足够大了,尊贵改成20真是强买强卖了
尊贵版35.98w,包括白色加2000,改20轮毂加5000,6月3号下定,9月27号提车,20寸轮毂真心挺好看,就是觉得轮胎确实薄,但是我就开过18寸的试驾车,感觉不到明显的差别。
外观:中规中矩不显老气,车头短,相对来说视野好一点。
内饰:设计挺大气虽然塑料的地方比较多但是不影响开车,也不影响舒适度,谁也不能买个车天天趴门板上抠,第二排座椅足够用,但是新车气味确实有点大。
空间:本人身高192,体重230,一般车都会顶头,如果我开轿车或者SUV第二排基本只能坐1.7米以下的人,这个车就完全满足了我对空间的要求,即使我去第三排也没有压力,后备箱空间也是大到没话说,日常家用东西随便放,搬个家,拉点货也不是问题。
驾驶感受:我开的车不是很多,就跟我上一个车2011款CRV对比的话,真的挺好开,方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车,动力输出跟发动机声音这方面跟网上说的差距真是非常大,首先说动力输出,油门相应非常灵敏但是不会串,起步反应也快,市区开超个车迅猛没有一点压力,正好赶上十一,上高速跑了130多公里,不知不觉的就上140迈,再快也没敢开毕竟安全第一,风躁有点,但是没网上说的那么邪乎,什么上120迈了前排跟第二排说话都听不见了,这个真挺扯淡,要是真是赛那车主建议你去退车吧,然后就是发动机噪音,当时我去试驾的时候也感觉声音特别大,心里也有点不得劲,甚至做整车隔音的我已经联系好了,准备十一假期之后就去做,但是开了3,4天了,市内也跑了,高速也上了,城郊、农村,上个山、短途长途基本都试了,当你上坡或者超车大脚给油的时候声音确实大,跟我试驾的时候差不多,在市区,高速上没觉得声音大到受不了,个人觉得是一个正常的油车的声音,可能是跟蓄电池的电量有关,这个我再多开一阵品一品,发电机跟发动机工作是什么个逻辑。
配置:可能是我开老车比较多,那些辅助功能,用的还是有点不习惯,提车回家第一次在地库倒车突然给我自动停了也给我吓一跳,其他的什么雷达跟车,自适应巡航之类的我也没用,毕竟高速上我还是相信自己,命得自己握着,不能交给那些雷达。
总结一下吧
优点:车好开,空间大,座椅舒适度可以(我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉)动力,隔音是惊喜真是被网上误导了,油耗的话我开了没几天,表显是5.8L,挺省油,我需要的配置都有这就足够了。
缺点:新车味有点大,开时间长有点呛人,车机是真一般,原车倒车影像还有加装的原厂360像素真太渣了,跟小时候用的诺基亚那个感觉似的。
这个车对我来说比较满意,建议想买这个车的人如果有机会就多开一开,要是信那些喷子的话那这车就是一拖拉机,最后就是看自己的需求,没有十全十美的车,就看能不能满足你自己的用车需求,也不要说什么日本车又什么不爱国的,都是成年人了不要道德绑架,别干那小孩干的事,最后祝大家国庆假期愉快!吃好喝好,不要酒驾!
划船不用桨7387:兄弟,作为车主我要说句公道话,你要说230斤1.9以上坐第三排没问题,我只能说你家的腿都是1.6的 。我210斤1.91第一排头发少部分会碰车顶,第二排斜靠没事,第三排像做直了呵呵,呵呵。
智慧埃弗里3J9:对于咱们这种开过CRV的来说隔音噪音什么的都可以忽略给大家讲个笑话,坐在CRV主驾讲了一个笑话,坐在副驾的没笑,停在旁边的雅阁传来了笑声
热情海风9Nv:咱俩条件差不多啊,我也192,230,第一个车也是CRV
提车一个多月,从每天8次丰云行的焦虑等待到现在的激情基本散去,把一些个人观点跟大家分享。
【购车经历】
用车需求安全、空间大、省油,家里五口人,经常一家跑长途,孩子大了也为了家人坐的舒服点从去年开始看车,市面上的六座、七座车基本看了遍,最后在嘉华和赛那间二选一。嘉华配置高,赛那有我更喜欢的外观和混动,赛那虽然不加价还是超了些预算,但男人喜欢的东西本就不多,也不想花钱再后悔,咬咬牙最后还是订了赛那。
今年3月19日下定,合同签的6月底前提车,下定一周左右换过一次外观颜色,5月30日转生产、6月6日出车架号、6月17日夜里到店,周末没法提车,6月20日一早就去办理手续,下午在4S店里办完上完牌缴税手续提走。
【提车价格】
2000上牌费,必须店保,也都不是平安、人保这种大保险公司,最后无奈三选一远了人寿财产保险7300,购置税31221。砸金蛋砸了台电风扇,磨了个车载吸尘器,送了灭火器。
【驾驶感受】
自己也没开过啥好车,对性能没啥要求,因为之前开过很久艾力绅,所以商务车驾轻就熟。赛那总体就是方向轻,转弯半径小,开空调低速电机没介入感觉有点肉且噪音大,中高速还是有劲超车随叫随有。
【最不满意】
中高速有漏风,开音乐不明显;别人都说内饰和配置简陋但我觉得尊贵版完全够用,能摸到的地方都是皮的;发动机急加速和中低速噪音偏大;前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。
【油耗】
不得不说,丰田混动大法真香,自打提车回来南京持续高温,全程移动空调+座椅通风,市区没有刻意省油,跑了两千多公里,一大半是高速,高速油耗6个多,平均7.2,应该还有下降空间。一箱油1000公里轻轻松松
【其他】
提车当天左前轮扎了个钉子差点废了条胎,买这个配置也不想改,家用完全够用。加了隐藏式的行车记录仪和踏板,买了些小配件。
纯粹个人观点,希望大家不喜勿喷,有组织可以拉我多交流!
A华美超市货架厂:主要是那个发动机。噪音太大了。稍微一给油就嗡嗡的。
二十一涌:嘉华被否决,出于什么考虑?我也是在嘉华、赛那间犹豫。
用户471687202025:车辆运输几天到店
【购车经历】
关注赛那很久了,之前在等平行进口的运动版四驱,当时港口有车,但国六一直没过也没给具体时间,后来听说要国产,就想着干脆等等看国产是什么情况,没过多久一次跟朋友聊天,他跟我说国产确定有天窗但是没四驱,第二排头部压抑的弊端没了,考虑是家用就没强求四驱,去年9月听说可以下订就到4s店订了,等10月底具体金额跟配置都出来后觉得还比较划算,就到4S店转成了正式订单,加了2万配置(3m膜,地板,保养及延保套餐,完美交车,就是在店内完成所有办牌照之类的业务,不用去车管所)
外观只能说不丑,奔着家用去的,mpv车型看得过去就行。
内饰除了塑料件太多,其他都还行,毕竟奔着实用去的,对豪华感没放第一位,做工比工程车好很多,当初差点被工程车给劝退了。
配置基本实用的都有,主要说说车机系统,看着内容很丰富,但很多都非常多余,导致感觉很混乱也很鸡肋,可能有不熟悉的因素,特别是绑定了百度账号以后,每次启动时人脸识别会自动扫描到我,然后就会有欢迎你之类的语音,感觉很蠢声音还关不掉…真的无语,人脸识别系统除了这个功能,到现在还没发现其他实际用途,导航是百度地图的,先不说百度导航怎么样,单说缩放地图很流畅,没什么延迟。
空间很满意,就是看中这才买的,因为我平时当4座车用,第二排推得比较靠后一般都是半躺坐姿,所以头部空间加上有天窗所以算得上很充裕,第二排横向也很宽。第三排如果坐人头部可能会感觉有点压抑,但靠背也能躺很大角度,所以头部空间可以偷出来,横向宽度如果坐两人还有很多空间,如果坐三人就刚刚好,但会不舒服,偶尔拉拉大件物品第三排收起来很方便也简单,也平整。第一排座椅的坐垫感觉有点偏短,我身高175,可能我喜欢躺着开的原因吧,再就是副驾驶座椅能调节的方向比驾驶座的少。
驾驶感受比预期要好,车虽然很大但转弯半径比我6系GT跟model y还小,而且小很多,调头对道路的宽度要求真的很低,这点真的超预期了。起步很轻盈正常驾驶也不会有小马拉大车的感觉,除了急加速差点意思,方向盘很轻,隔音个人觉得还挺好,发动机在不急加速的情况下很像电车。
油耗显示是8个左右,应该不准感觉可以更低,新车到时完全空油,到加油站92号加满490多,63升左右。全程市区驾驶了320公里,续航显示还能跑670公里,油表在我跑了250公里左右时动都没动,我一度以为油标卡住了,快跑到300公里时才开始稍稍掉了一点,按这样算跑长途过千应该很容易。
今天运动版前杠,后唇,轮毂上身…附图
轩宝宝:昨天试驾了,中门的门板,与老年代步车一个档次
爱吃炸洋芋的小叮当:说句你不太爱听的话,塞纳的性价比低得有点离谱,这个价格,随便买都吊打塞纳。
wy性感小胖:太喜欢了,攒钱。带着爸妈老婆孩子去旅行。
【最满意】
最满意的是他的外观和空间,觉得这代全新赛那的外观真的是设计感十足,更加的时尚现代化了,车身的线条也是很有肌肉感,个性、立体有张力非常喜欢。空间绝对是我选择它的重点,因为买MPV主要是为了实用性,无论是带娃家用,还是自驾出行,或是商务接待,宽敞自如的空间绝对是体验感最好的方面。
【最不满意】
价格绝对是最大的槽点,赛那上市后,定价还算可以,果断定了车。但是却一直没办法原价提车,要等大半年至一年之久。再观望一段日子后,由于刚需,所以等加价回落一些后决定了年前提车。虽然价格虚高,但是由于喜爱,还是选择了它。还有一点不满意的就是内饰塑料感太强了,日系车内饰简陋能理解,但是赛那确实高配车型也满满的塑料感,让我有些失望。
【购车经历】
原来就一直关注赛那这款车型,从原来进口版本就对他的空间表现非常满意,正好赛那换代国产了,便一直等着他。家中迎来了二胎,原来的宝马5系就不太够用了,急需一辆宽敞实用的MPV车型。再三对比之后,选择了广丰赛那至尊版,满足了我和家人的大部分需求。
【驾驶感受】
2.5L混动的动力表现低速时还不错,到了高速就有些乏力了。
高速行驶的时候,正常超车够用,但是提速谈不上强劲,开到80-100迈的时候,油门到底也没有什么推背的感觉,只能听到发动机的嘶吼
起步的时候基本都是电动机工作,安静,动力也够。时速到80以上的时候提速就有些吃力了。
因为是E-CVT的变速箱,所以没有什么顿挫感。又有着丰田双擎的加持,无论是起步还是正常行驶过程中都很平顺,动力出输出也很线性,油电动力来回切换自如,让人感觉不到
转向算是细腻精准,方向盘轻重适中,反馈还不错。底盘调校还是比较偏舒适性的,过减速带,或者坑洼路段的话,滤震效果特别好,但是换来的就是高速过弯时支撑性不足,没信心。刹车吧,有点偏软,油门响应还是比较线性的
【乘坐体验】
丰田的混动系统做的真的很不错,有点转换感觉不出来,从仪表看动能的切换与回收都实时自动切换,让人感叹混动技术的成熟与稳定。
整体车子的舒适性都表现比较好,悬架调校偏舒适,滤震效果特别好,有很好的质感。
底盘的稳定性还不错,舒适性很好,丰田的TNGA架构表现很棒!
乘坐空间,我180身高,160体重,第二排调整到两拳距离,做到第三排腿部还能有一拳距离,头部躺一些放松坐姿有个两三指。如果说把第三排折叠到后备箱,第二排可以完全放平躺下,空间绝对同级别没对手了。
储物空间设计的也很多,实用性相当强,光是杯架就全车就有十多个。还有很多巧妙的小设计,比如前排副驾下方有储物格,中控下方也有很大储物格。中央扶手箱内也特别的规整,特别深。
后备箱空间也很大,比很多MPV车型都能装,基本上一家人出行,装5个24寸行李箱完全没有问题。这就彰显了他的实用性,为此妥协了第三排座椅的舒适性,我觉得也可以接受。
车子的隔音我觉得很出乎意料,表现很好,风噪和路噪的处理都很好。只有深踩油门时,发动机噪音比较大。
【油耗】
第一箱油,高速一半市区一半,2-5个人出行,后备箱正常放些物品。加完第一箱油是7公里,到第二次进加油站941公里,续航显示剩余69公里,再次加满花了418元,58L油。这么算下来相当于934公里用了58L油,百公里约6.2个油。我个人觉得这么大个车真的是很省油了。后来又加过一次油,一共跑过跑了2000多公里,平均油耗都在6.2-6.3L个人感觉很省油了。
由于是混动,所以在城市路段,堵车的时候基本都是电动机驱动,依旧很省油。
【提车价格】
提车落地48了,车子如果不加价,我觉得性价比还是挺高的,但是加价提车,就没什么性价比可言了。也就是为自己的刚需和喜欢买单了。我看论坛很多准车主都在晒订车单,等到五月六月,最快的说是4月份就可以原价提车了,这里我也表示恭喜。那样的话就觉得很值了。
专治水军键盘侠:水军一波接一波,各种手段层出不穷。加价、减配、没四驱、后悬挂,没有北美市场的命,价格贵的成了病!我们消费者就不买账,眼看着半年后库存车商干着急
买不起就去试驾:恭喜老板,塞纳的加速其实在主流mpv里面已经算快的了,我准备定尊贵
杭州市桐庐县铂金赛那:21款白色铂金版,送阿尔法同款地板.电动踏板.主副驾360全包,6月5号上牌,全部落地454000元。自己淘宝上买了一个精灵电视3200元,自己换的。大家觉得价格怎么样
丰田赛那,最早于1997年在北美上市,今天我们见到的赛那已经是第四代车型了,赛那以其出色的安全性和实用性方面,是北美最受欢迎的MPV车型,拥有着很强的工具车属性。不过来到国内之后,摇身一变就成了“全球旗舰MPV”,那埃尔法是什么?还是说北美市场=全球市场了?不过最重要的是,丰田赛那值40万吗?
【外观】
赛那的外观其实并没有太多槽点,敦厚成熟的形象,妥妥的大块头,很符合一台MPV的形象。但也就是这个5165mm车长 1995mm几乎就是2米的车宽,劝退很多想买赛那,又怕日常不好停车的家庭。梯形的中网、LED牛角大灯,这些都很熟悉,很像一台拉大了的凯美瑞。
侧面看起来就是非常饱满,5165mm的车长其实没有超过别克GL8,可能是偏圆润的造型,总感觉很大。全系最大只有18英寸的轮圈,对比海外版就是减配,但是注重舒适性的mpv更厚的胎壁往往是更好的选择,所以小一点就小一点吧。我们这台次顶配用的是固特异轮胎,还算放心,最低配赛那雨天不仅高速刹不住前轮也失去了转向能力,如同肌肉车一般,雨天开低配赛那全看命硬不硬了。双侧电滑门也是配备的,并且带有脚踢功能,抱着小孩或者拿着东西,还是很方便的。
车尾熏黑的尾灯有延伸出来的“泪痕”,很有辨识度,我感觉是全车最时髦的设计点。后备厢支持电动开启,后备厢的空间下探很深,而且第三排座椅可以完整的收进去,也很平整,装载能力真的是无敌。
【内饰】
坐进车里,你第一眼看上去好像没有什么问题。方向盘真皮的,多功能按键实体的,全液晶仪表盘也有,中控屏幕够大,总体来说都很平常。细细抚摸,仅仅在门板上,中控台,中央扶手给了你皮质的包裹,但是手感很涩,像是蒙了一层灰渍,非常廉价。如果你把它当做一台美式工具车,那我们也就不再挑剔,但这可是一辆落地40多万的车型,这样的用料未免有些寒酸。
仪表盘是全液晶显示,但是动画效果很单调,简单的车辆信息显示。只有35万元以上的车型是12.3英寸的大屏,车机系统有语音识别和车联网,没有手机互联,反应速度也很一般。重点来看倒车影像,诺基亚自愧不如。
优点我们也是承认的,目光所及之处都有储物空间。前面刚好放手机,但是没有无线充电,副驾驶前方贯穿的储物格,中控台镂空的,可以放下女生日常的背包。最大的还是扶手箱,你看能放多少瓶水。全车9个电源接口,全是Type-C,你看看要买多少个转接头吧。
【空间】
乘坐体验,这台车最大的亮点。前排座椅的舒适性没什么挑剔,座垫很软够大,也有加热和通风功能,挺舒服。就是电动调节的角度比较少,没有腿托和记忆功能。
MPV车型向来都把第二排当作最尊贵的体验,而赛那的第二排也仅仅是独立座椅,没有优势。座椅宽大,座垫够软。两边的扶手很短,电动调节的电机声音很刺耳。可以展开的小桌板,杯架以及门板处全都是硬塑料,一个圆形的音响在门板正中央,这个造型我最熟悉的还是在方头捷达上。比较满意的是后排拥有座椅加热和通风功能,但是调节的按钮设计在车顶。坐车过程中,你需要拉开安全带向前勾一勾,很不方便。
第三排的空间表现在同级别的MPV里是比较舒适的,坐垫很厚实,而且有独立的头枕。缺点坐垫偏短,腿部有悬空,两边储物空间小,尾窗尺寸小,比较压抑。
【驾乘感受】
首先一开起来最大的感受就是,真的好大一只,所以那些想在在城市里用的同学们可真得注意一下了,这个尺寸从此你已经告别了立体机械停车位了,稍微紧凑一点的停车位你也得加倍小心。动力部分赛那跟混动凯美瑞和汉兰达一样,采用2.5L混动系统,起步和低速阶段,基本都是以纯电的方式辅助, 感受还是非常顺滑和细腻的,但是因为电池容量真的太小了,所以很快发动机就介入了,发动机介入后的震动和噪音让人很无奈。而且在海外赛那是有四驱选择的,在国内目前广丰的版本是取消了后电机,价格没必海外便宜还少了我一个电机,虽说可能四驱mpv是个伪命题,但是这不是区别对待么?不过据说一汽丰田在格瑞维亚上可能会提供四驱。
隔音表现真的比较一般,前排虽然有隔音玻璃,但是效果不明显。底盘悬架表现是便舒适,不过支撑力还是不错的,感觉比汉兰达要稍微厚重一些,不过相比GL8的话赛那底盘高级感还是有所欠缺的,比奥德赛那个细碎的底盘还是要好一些的。
【总结】
丰田赛那目前的口碑两极分化,对于空间有硬性要求的朋友很满意。但是你想到我花了40w却只是得到了一个这样内饰做工、用料和驾驶体验,那这台车绝对不适合你。一台MPV要做的就是让全车人舒适的到达目的地,赛那可以说做到了七成。扣分项一成做工用料、一成智能化配置、一成价格。
Paul18176:这车依然相对优秀,哪怕内饰简单点,但是好在是丰田TNGA平台打造,四代塞纳的安全性和驾驶舒适性非常不错。
这车家用不错,商用差点意思,但是外观设计相对来说有自己的语言,比较耐看,不是一味的艾尔法大前脸
用户4861984735507:不知道威然和它哪个好啊
蔡徐坤没有只因:丰田垃圾面包车
买车比较快吧,前一天商量好价格,第二天直接就去提车了,全款优惠一般,送的全车膜,拖把,灭火器,还砸了空气炸锅!自己改装花了8000,换了个宏普达的12.3的屏幕带360,加了个行李架,全车坐骑包真皮,氛围灯!驾驶是真的轻盈,不像MVP,没有那种笨重感!
A浮屠-超:这轮毂尊贵版的吧
不会开车又想开车:这是全款优惠了4.3吗?
跑者下水:行李架在哪里装的?
因为喜欢所以才买,刚提车几天,驾驶一般,油耗6.8,开了750公里,其中跑了一趟高速来会500公里,感觉市区油耗这两天还在下降到6.6了
主流MPV也就三辆,别克GL8,丰田塞纳和本田奥德赛,塞纳优势在省油,后面我会简单讲一下丰田混动技术
【舒适性】二排比副驾舒服,我觉得二排座椅包裹感一般,没有顶配奥德赛座椅舒服。空间非常大,明显比奥德赛宽一圈,和GL8一样。底盘软硬适中,比GL8软一些,偶尔会晃但总体不错。有一点我必须说,塞纳和GL8座进去都会觉得比较空旷,我认为奥德赛氛围感会营造的好一些,可能是塞纳车上塑料件太多吧。
【驾驶感受】主驾坐姿挺舒服可以稍稍躺着开,视野非常高,转向手感可以算得上丝滑,低速行驶平顺性好,动能回收力度轻,和燃油车没区别。丰田的车开起来还是一如既往的粗糙,发动机声音质感粗糙,内饰质感比较粗糙,一看内饰就知道这是一辆丰田。动力一般,但起步非常轻盈,再加速必须深踩油门,此时发动机噪音非常吵闹
【阿特金森循环】阿特金森循环也就是过度膨胀循环(Over-expansion cycle)其实就是让活塞的做功冲程大于活塞的压缩冲程,尽可能的利用缸内压力(11磅小老虎, 2021)。过膨胀循环(阿特金森或米勒)最适合混合动力汽车。与传统的奥托循环发动机相比,过膨胀循环发动机可以实现更大的膨胀比,从而在保持正常有效压缩比避免爆震的同时获得更高的热效率(Zhao et al., 2017). 理论上阿特金森循环可以让膨胀结束时缸内压力低至大气压,也就是完全把缸内压力转化为机械能,当然,除了热量和摩擦。由于压缩比小于膨胀比,压缩冲程缸内会排出去一部分气体,帮助另一个气缸完成吸气冲程。
【丰田混动】E-CVT和CVT可以说是没有半毛钱的关系,E-CVT是曲轴连接单向离合器再连接的一个固定齿比减速器,发动机工作时车轮与曲轴通过几个齿轮纯纯硬连接,卡的死死的。发动机不能单独为电池充电,当电机或发电机驱动车轮时单向离合器会滑动,就像自行车的脚蹬子,下坡时候车轮动脚蹬子不动,站起来蹬的时候车轮才动。如果发动机输出功率过大,来自发动机的机械能被分成两部分:一部分用于驱动车轮,另一部分用于推动发电机产生电能,并储存在电池组中。
In conclusion:一辆混动技术成熟的MPV,阿特金森循环的缺点就是动力弱,当然,理论上也可以转换为奥拓循环。发动机噪音大,价格坚挺。油耗奇低,6个油。坐上去,也就那样吧。
L威的哥:塞纳三十多一车塑料件那个质感不敢恭维
maxcen:你说这句话,某杂牌D9的水军会很有意见的
瘦因缺思厅:主流MPV还得看我五菱宏光!
有了二胎想着换台车,看了别克,外观和油耗都不是我的菜,在看了传祺也不喜欢,塞纳的外观一下就喜欢上了,买的低配配置还好,就是内饰和车不匹配,花了3万给车升级了一下,贴了纳尔的车衣6千太阳膜2500,又花4000改了一下音响,毕竟自己开想着弄舒服点,但是这车的大灯效果怎不怎么样,下雨天更是差的狠,现在车改装还没回来,回来在把车灯升级一下就完美了,照片后期在多上传几张!
申明top你:这么低?我擦,今天刚提的322900,裸车295800,保险5900,购置税21177,送记录仪,太阳膜,脚垫,钥匙一年内配第二把送两次保养,我自己又买了电池终身质保2800
mm马敏:有没有嫌它噪音大的,外观还可以,嫌噪音大
缤纷海燕nRU:驻马店哪家店啊?
30+级别的车,全车超级塑料感,织物座椅太要命,小孩子不小心洒点饮料上去就是一个斑块,噪音太大,副驾没有电动调节……新车异味十足,建议刚提车的,别让小孩子座。
大空间是我最满意的地方,跑了一次老家,两个成年人座中排,那是一劲的爽,动力输出也非常平顺,不适合暴力驾驶。油耗更是让人惊喜,首保前一半高速一半市区7.4,首保后同等条件下为6.8,加95#油品
stevecsd:织物座椅确实对有孩子的家庭不友好,我也是阳江买的乞丐版
纲哥823:塞纳整体评价,还是不错的。
老铁有点草率:真没必要95,
在买塞纳之前购买过广汽传祺m8大师版。与之对比。塞纳车更宽,更大。个人家用将第三排收入地板以内。将第二排推到最后。个人双腿可以伸直(身高190cm 体重140kg)座椅可以将我完全容纳。家用车,空间就是王道。加上车开起来很平顺。操控很好。除了用料差点。真挺好的。
自由自在的老爷:38.98是全款优惠吗
淦淦淦淦淦淦淦淦淦:四十万买这个,呦西
大唐姓:双擎12.6个油 你开得什么
外观不错,内饰恶心,33.5落地窗,加电动后尾门,和11.3大屏加360全景,选装白色加2000块,18寸轮胎加2000,33万的车,内饰硬塑料加捕座椅全球独他一份
原来是玖月:
坦克撞墙不会坏:舒适版跑高速隔音效果怎么样
百嘎利1:改航椅头顶会很局促么?
除了内饰简单,倒车影像渣渣,整体好评,隔音音响的都能接受,一如既往的日系车水准, 别信那些车评人,香不香自己开了才知道。
vinstom:去升级一下360
卧澜观你:倒车影像不至于是渣渣吧?
小东北1094:车子静音怎么样,有没有做隔音。
对塞纳外观真的是大气,内饰说实话我个人觉得豪华版的就够用了,当然你有钱买铂金版或者至尊版都可以。很多人都说尊贵版和舒适版是卖的最好的,舒适版的大家都知道就不多说了。这个尊贵版的真心话比豪华版多2.6万,真心的不值多出来的这2.6万,真心的推荐豪华版,不接受任何反驳。
Qhy:大屏幕算2000。四个通风 俩个电动座椅 算8000。腿拖算2000。尾灯2000。 四个20轮毂5000 360算1000。 加一起卖你2.6w不贵。出去改这价格买不下来
过客107732716:豪华版怎么要39落地?
maxcen:尊贵版基本不用改什么了,对于大多数人来,这个版本最适合。