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    赛那配置鸡肋值得买吗_赛那怎么样

    ·赛那

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共193人评价
    经销商报价
    28.68-38.88万
    厂商指导价
    30.98-41.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • -
    • 外观
    • 4.48
    • -
    • 内饰
    • 3.00
    • -
    • 配置
    • 3.54
    • -
    • 空间
    • 4.59
    • -
    • 舒适性
    • 4.18
    • -
    • 操控
    • 4.12
    • -
    • 动力
    • 4.12
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.31
    • 赛那4.00空间4.59
    • 别克GL83.97空间4.37
    • 威然3.95空间4.16
    • 荣威iMAX8 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.31

    赛那·全部评分

    点评车型: 2023款赛那 改款 双擎 2.5L 铂金版

    4.6优秀

    除了内饰简单,倒车影像渣渣,整体好评,隔音音响的都能接受,一如既往的日系车水准, 别信那些车评人,香不香自己开了才知道。

    2023款赛那 改款 双擎 2.5L 铂金版 图 02023款赛那 改款 双擎 2.5L 铂金版 图 0
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    2023-10-14

    vinstom去升级一下360

    小东北1094车子静音怎么样,有没有做隔音。

    山山而川

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    4.4优秀

    优点:空间大!油耗低!(一箱92#油加满大概需要570元左右,但是能跑1100公里)方向盘轻盈!开起来不累,没有异响!大家都说新车气味大,但是根本没有说的那么夸张!有气味也许是车子太新的原因,毕竟卖一辆才做一辆! 缺点:车漆太薄,小小剐蹭就非常明显,甚至自行车碰一下就有可能露底漆!车机非常垃圾!反应迟钝且鸡肋!发动机瞬间介入时的噪音明显且突兀!急加速时会感觉有点肉(好吧既然是商务车那么我们应该把重心当在舒适上而不是加速推背感,所以可以不考虑这点)座椅概率性塌陷!天窗有漏雨的嫌疑! 总结:这辆车没有大家说的那么神!也没有大家说的那么拉夸!它是一辆非常实用的车!相对比较gl8它的价格,空间,舒适性,维修保养成本都在伯仲之间,但是油耗完全吊打gl8!所以即使它有很多缺点与不完美但人无完人车无完车,我选择了它还是非常满意的!因为它真的很实用!也很适用于我的这个家庭!

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    2022-09-28

    梦幻山雀d这车就是省油,一个优点,其他全是垃圾,

    鬼头彪比美规起售价贵了7万块 转换成油钱能跑14万公里 加油 祝你早日拉平和美国车主的距离

    小号56616省的油钱都提前支付在车价里了

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 豪华版

    3良好

    动力够用,混动省油;空间充裕;底盘滤震可以;转弯半径小。但减配严重,内饰廉价塑料,车机系统垃圾,味道很重。 【满意】 动力够用,60以下提速挺快。 混动车确实省油,目前7.5-8之间。我开车舍得给油门,怎么开得爽怎么来。 底盘对小震的过滤较好;大一点的坎如减速带会回弹,车身明显晃动。 转弯半径小,调头灵活。 【最不满意】 内饰塑料特别多,特别是按钮,全是塑料,塑料质感也很差,像地摊货。空调出风口想挂个手机支架都挂不稳(空调出风口的塑料太薄,支架挂上去变形)。 中控台老气,还是十几年前的设计。 倒车影像分辨率感人,看不太清,只能大概辨认是否撞墙。 轮胎减配,快40万的车还用三四百的轮胎。 铁皮薄,手指都能摁得动。尽管安全性主要是关键框架和支撑件来保障,但铁皮薄到手指都能摁动,也是少见。 新车味道非常重,散了一个月还是很重,吸久了肺部疼,头疼,眼睛干涩。买了几十斤的活性炭,完全不管用。现在开车时4个车窗都打开,天窗也打开,开趟车一身汗,没办法。出点汗问题不大,多喝点水,命要紧。原计划十一带家人自驾出游的,也只能放弃,暂时不敢让小孩坐车。 后悔买了塞那,高价低配。内饰和车机系统再怎么减配都能忍,但安全性减配不能忍,比如:带毒的垃圾内饰,刹车性能差的垃圾轮胎

    2021款赛那 2.5L混动 豪华版 图 02021款赛那 2.5L混动 豪华版 图 0
    2022-10-04

    坦克撞墙不会坏买丰田车的人,才不计较味道大。多出去跑跑,味道就没了。多出去开开就算异响了,拿手拍两下就OK了。动力不动力的,省油发动机耐造就行。心得

    车若初苋赶紧卖了吧

    LCD液晶屏生产命要紧还买这个???命不如油耗低省的那点钱要紧

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4优秀

    【最满意】车内空间。无论是前中后三排位置,还是储物空间,行李箱位置,塞纳算是车中的豪宅了,装得下,用不完。 【最不满意】舒适性。应该说是对这个价格段位级别车型有期待落差。第一,提速且同时要充电的时候,发动机的稍微暴躁声浪能清晰地传入车内。第二,底盘在城市路面的跳动感过多,影响了乘座的舒适性和高级感。第三,新车的味道偏重。 【驾驶感受】整体来说,上手很容易,虽然车身较大,但驾驶难度并不高,没有因为车体大而有累赘感。丰田这套混动系统的表现是很均衡的,起步也比较爽朗。但是行车时方向盘的高级感不够,双手明显会感觉有很多细碎的震动,跟以前的逸致EZ很像。 【车机体验】这应该传统品牌的弱项。翻卡片式多层叠的功能布局,在日常使用中,是需要使用者花较多时间去探索,不容易上手。 【乘坐体验】主副驾座椅支撑度有明显的进步,支撑性提高一改以前大沙发的印象,对于一些腰不好需要坐硬座的司机朋友来说,这是福音。第三排不是鸡肋。

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    2023-02-07

    好学海风9V140多万的车,2.5混动还不如h6混动加速快

    帆八哥和一张毛坯房

    y虚度光阴塞纳真是外观牌子都好 内饰laji的一批 广汽M8啥都好看就是牌子不行

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4.6优秀

    总的来说还可以,空间大,省油。顶配的就不用怎么改了。高速开到110 120能听到风噪不过不是很大。可以接受。车机有点鸡肋。

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    2022-07-21

    风吹麦浪1866主动降噪没啥用么?

    xxxxxxxun怎么不买台CT6

    AAAAA周稳战万家乐车牌比车值钱了

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    4.7优秀

    外观:轮毂轮胎有点小,其它都挺顺眼 内饰:该软的软,该硬的硬,个人对什么塑料不塑料无感 驾驶:很轻快,方向盘比家里别的车都轻,开的很舒服,转弯半径比奔驰E300还要小,这很惊喜。 动力:县城开的多,高速很少,所以对动力没有很高的要求,这个动力在县城开足够足够的了,甚至感觉起步可以崩一下。 配置:够用,前后排座椅通风加热都有,L2的驾驶辅助很好用,灵敏! 说说缺点,车无完车 1,倒车影像很马赛克,模模糊糊黑黑白白,还没长城炮这个十多万的清晰,差评! 2,左侧电滑门开到位后有种松散的感觉,右侧没有(不知道是不是通病) 3,从买回来现在不到一千公里,纯电模式一直不能用,说是蓄电池电量太低 4,屏幕显示蓄电池一直充不满,一开车是3个格,开一段后4个格,就是满不了,强迫症很难受。 其它没有了,毕竟才半个月600公里,慢慢来吧,会逐步分享!

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    2022-08-15

    有本事你就来咬我啊丰田混动的电池电量不要在意他自己就能控制了

    内容品鉴员Lv1这是为了电池耐用设计,40%充电,80%停止,不满充满放。

    拾贰苇新车跑了不到500公里,油耗显示7.7电池也是一直在三格,偶尔到四格,看着都着急为什么不多充点

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4优秀

    【最满意】空间利用率高,品牌力强 【最不满意】品牌溢价过高,中控屏倒车影像画质较差 【驾驶感受】国产后赛那全系采用2.5L自吸搭配混动的动力组合,虽然排量较大,但车重摆在那儿,所以车辆提速远达不到预期,和改款后同为全系混动的奥德赛一个调性,深踩油门后只见发动机转速提升,车子的加速度有限 【乘坐体验】底盘的调教偏舒适,路噪控制的不错,第二排的座椅很宽大,承托性也不错,还有扶手,只是人员进出第三排有点吃力,中央扶手很难收纳 【油耗】100公里的综合路况,油耗控制在8L/100km以内,中规中矩的水平

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    2022-08-29

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    4.2优秀

    适合家用,但是40万的车内饰做工还需努力,再就是噪音还需控制,倒车影像不清晰。。操控,空间,耐用,省油,保值是优点吧。总体来说还满意。车无完车。

    2021款赛那 2.5L混动 尊贵版 图 02021款赛那 2.5L混动 尊贵版 图 0
    2023-11-09

    vinstom低配的自己装了360,改音响时加了隔音

    点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

    4.2优秀

    赛那黑色尊贵版,车内氛围灯以及360影像太垃圾,三十多万的车,倒车影像模糊不清,像素太低看不清,与这个车的颜值太不匹配了!

    2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版 图 02023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版 图 0
    2023-12-20
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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型

    本着精益求精,能让车企知道哪里好,哪里不好的精神,本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得,三年前,我另外一个手机注册的懂车帝号,现在登不上了。我的那篇口碑评论,估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了,今年再加1辆,本人是开了7辆各种年代GL8,这里的长期指的是每辆都开了3年,其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事,吐槽,花了七辆车的钱,就开了一辆车。 【空间表现】首先,就按照口碑这些顺序,先逐一说一说。GL8之所以卖的好,大家应该都知道,肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方,肯定不是浴场,那是通用另一款车,号称浴黄大帝的凯迪拉克,常去的地方。而是,各种机场高铁站,宾馆饭店,以及厂企行政单位。而且,是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以,他的后备箱最多的就是各种行李箱,座位上各种出差小团体。作为一个又能带人,坐着还舒服不算挤,又能带东西的车,带的还有点小多,跑得还不慢的车。空间一直是被认可的,不过,从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱,外带,上面还能驮二个小行李箱,缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起,只能竖起来横着放二个大行李箱,然后就放不了别的东西,或者,竖起来放四个中尺寸的行李箱了,还需要小一点,偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以,这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大,头枕也内倾合适,后排空间也算大的,就连第三排,只坐二个人的话,也还行。本人183cm,95公斤左右。但是,主驾座位,从上一代开始,缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置,全有。现在的据说顶配才有,中配都没有,那么低配肯定没有了。至于顶配,我也不知道,顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm,95公斤,坐在第三排的话,不是很舒服,但也没有特别不舒服,如果只坐二个人,长途的话,也能坚持下来,但是坐三个人的话,还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点,评论区争论的焦点,我在说油箱小,一群人在下面喷我不会开车,油耗大了。就是不带48V轻混的652T,那个油箱真的太小了,五十出头的油箱,基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4,但也没有谁可以从头到尾,天天在高速上跑吧?再说,油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小,我家用车,好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小,只是带了轻混,能继续省点油,但架不住这商务车,出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷,要暖风,夏天太热要空调,我们这种华东地区的,好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱,那怕70升的也行啊。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错,加了48V轻混,这提速是快了,顿挫感也也没了。这车和我的上一辆,没啥区别,区别就是多了个轻混,前脸中网变了,还有车机算是流畅了,不像是智障白痴了,能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8,也就是我开的第6辆,综合油耗10.71升,三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得,一半是在郊区和城区开得,还有很多是怠速开空调,耗掉的油,其实,一辆这么大的车,还是传统燃油车,这个算是很省了。我开得再之前一辆那款,也就是我开的第5辆,综合油耗是11.99,第4辆的综合油耗12.99,都是一样的路况和习惯。看来,通用在油耗方面也是做到了极致,至于现在这俩,要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的,最近五辆车都是,那边,有时候,还会给我加一种去油膜的玻璃水,刮了贼干净。

    4.70分“优秀”
    威然 2023款 380TSI 尊贵版威然 2023款 380TSI 尊贵版

    【空间表现】 空间表现很好,7座很宽敞, 【舒适性】 舒适性很棒 【第三排空间】 能够坐3人,实打实的7座车 【亮点配置】 二排带按摩功能,座椅通风,家里老人坐的很舒服,之前妈妈有一些晕车,坐这个车,他的感觉挺好 Acc,IQdrive,长图跑起来没那么累 【油耗】 市区9.5,高速8 【购车经历】 犹豫了很久,也对比了很多的车型,换车的想法从年初就开始了,一来是家里人多,需要一个7座车,二来我原来的车也确实有些年头了,于是就看了很多车型,GL8,奥德赛。。等等,看完之后还是觉得这些车都太像面包车,感觉有点土,7座的SUV锁定途昂,于是就带着媳妇去了4S店,试驾了途昂,顺便也一起看了威然,本来我自己也是在威然和途昂之间纠结许久,途昂的知名度很高,在中大型SUV里面销量排名也很靠前,威然知名度会比途昂差一些,但是媳妇非常喜欢威然的二排,舒适度很高,相对来说,途昂就不具备这个优势,而且威然的外观看起来不那么像面包车,也就没那么像商务车,而且底盘也比较高,记得有朋友跟我提起过,曾经在成都租威然去过稻城亚丁,这也印证了这台车能够适应相对复杂的路况,综合考虑下来。还是觉得这个车比较适合家用,有MPV的舒适,设计上摈弃了传统MPV设计的土气,同时拥有较好的通过性,简直太合适了,当然也感谢4S店为我们精心准备的交车仪式,仪式感满满。总的来说呢,买车需要根据自己的实际情况来选择,威然确实能够满足一家人出行,我们也是周末会经常带娃出游,二排的舒适性,能够让妈妈和媳妇同时享受,超大的行李箱也能够满足你携带足够的露营装备,内饰的设计比较简洁,也是家人喜欢的类型,所以最终的选择也是和家人一起商定的结果,非常满意的一个购车旅程。

    4.00分“良好”
    腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型

    腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。

    4.90分“优秀”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,

    4.40分“优秀”
    威然 2023款 改款 330TSI 豪华版威然 2023款 改款 330TSI 豪华版

    【购车经历】 平时开的车多,从甲壳虫到坦克300,长城炮,天籁,一直考虑换车因为家庭和长途需求这次就直接奔着mpv去了,买威然之前也试驾了岚图梦想家插混版,传祺M8,对比了nvh,操控和动力的差异。先说m8燃油版动力平顺性很不错,nvh底盘表现属实一般,再就是悬挂偏软切转向略有点模糊,第三排的座椅可能只有44-45公分导致腿部支撑不足长时间乘坐很疲劳,最后一点就是试驾车一万多公里了味道还有点大。岚图梦想家是第二台试驾的。带可调悬挂的混动版,5300的车长驾驶感受尽然不输给轿车,悬挂在普通模式下支撑性舒适性很平衡,NVH在商务车里几乎就是前三水平,最后放弃的原因也是因为价格实在抄预算。 【驾驶感受】 说一下威然的驾驶感受吧,家里有一台大众也有一台天籁,德系车的转向很清晰支撑性好也在威然上体现了出来,另外高速上NVH控制的也比同级别很多商务车优秀,要知道威然并没有双层夹胶跟主动降噪。我买的330版本,低功的其实大部分需求群体足够了,如果要急加速需要两脚油门第二脚深踩才会最快响应。高速上120以后的动力储备应付超车绰绰有余,只有满载开空调时区别最大。 【油耗】 油耗其实都一样不管你怎么开区别不算大,我是起步地板油,高速上也都是超10%开ACC,市区短途10-11个,高速怎么开都是7.6-8个 【空间表现】 这车一二排的空间和座椅舒适性足够大部分人的需求,尤其是座椅的舒适性和坐垫长度吊打很多mpv,第三排用得少但对比同级别的其他品牌坐垫长度也是吊打