点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版
总体不错!就内饰欠佳!购车满意!驾驶方便!提车价格还行!现行驶7千公里!感觉操控,油耗,乘座适舒度都很满意!
总体不错!就内饰欠佳!购车满意!驾驶方便!提车价格还行!现行驶7千公里!感觉操控,油耗,乘座适舒度都很满意!
空间、油耗绝对优势,内饰稍微简陋了点,车机正常水平,高速路噪确实有点,其他全是优点
杰克达955:优惠5.3,是分期吗?
标高贯入度:一个车停两个车位,这都是自己买的吗?
亲切晚风DU:丰田发动机噪音大,主要是机油差,提升机油后噪音就下来了!
这车内饰,配置,隔音是真的对不起观众啊,但是这车的驾驶感受,油耗,空间还是非常棒的,春节去了一趟广东,这车跟个货车似的,确实太能装了,拉6个人,满行李,油耗基本上6.3左右。买的尊贵版,基础配置都有,加热通风什么的,绝对是一个可靠的家庭工具~和我之前有一台L9不一样,对我而言,L9属于越开越没意思,塞那属于越开越喜欢的类型~~
老铁有点草率:准备入手尊贵
有一只喵喵喵喵喵:想问下您买的时候什么政策?
淡然32890:这车会上比亚迪插混么?
【最不满意】 内饰一般 配置一般 【购车经历】 一开始就打算买一辆家用的商务车 有三个选项 分别是 腾势D9 赛那 嘉华 本着丰田耐用的理念选择了丰田 当天去4s店 ,当天就定了 【提车价格】 价格的话略高,买完之后感觉不值这个价格 【驾驶感受】 一般,高速行驶风噪声确实挺大的 【油耗】 油耗6.8左右 确实省油 【乘坐体验】 驾驶的话体验一般,本着服务家里人的心态买的 二排确实舒服 家里老人孩子都比较喜欢
圈巴佬:比我打的分还高,不够一般啊
【乘坐体验】 座椅偏硬,后排比较舒适。 【油耗】 油耗感人,市区代步送学生综合6.7以下,比我上一辆1.5T君越省太多太多了,君越最高开过15个油, 【提车价格】 临沂4S都跑了,最终谈到优惠现金优惠1.7,保险含挂牌6K,买了电池无忧2.3K 【驾驶感受】 怎么说呢,隔音还可以吧,加速的声音感觉比我上一辆君越相差不是很大,高速还没感受过一般都是市区开。文采太差表达不是很清晰见谅
【购车经历】 目标很明确,买个一大家子长途旅行的油车,就在赛那,格瑞维亚,传祺宗师双擎里面选的。本人最喜欢宗师外观内饰,但领导不太感冒,最终还是求稳选了赛那。 【最不满意】 内饰是大家公认太不配价位。不过实际提回来以后真的也无所谓了,反正没开过内饰很高级的车,不存在降级。 【提车价格】 落地大概37万。有地补5000,置换补贴5000,但旧车给我折了个0元,略有不甘! 【油耗】 开了450公里,高速占比大,国道也多,目前表显6.3,实际也许7。目测5毛一公里。 【驾驶感受】 大车还是需要悠着点开,转弯速度比原来的小车低。不被节能困扰的话提速还是足够快的,噪音也不觉得差,还是那个道理,毕竟赛那对我来说是升级。
vinstom:漂亮
最满意:空间,底盘不松散,很扎实,油耗低 最不满意:高速风噪大,车机系统反应慢,网络时常有加载失败。
欣陌寒渊:我一直都是用华为hicar还可以, 车机真不咋好用
vinstom:漂亮
赛那黑色尊贵版,车内氛围灯以及360影像太垃圾,三十多万的车,倒车影像模糊不清,像素太低看不清,与这个车的颜值太不匹配了!
手机用户5965580540:开了二十多年的车啊不知道啥是倒车影像,还是反光镜靠谱
十二月一号提的车,行车油耗7.3属实省油,对于我一个开酷路泽车主来说,属实是省油省到家了,噪音方面自我感觉就是发动机介入那一下噪音大点,其他感觉没有什么噪音,可能是开了酷路泽的原因吧,还有就是塑料味大毕竟是新车吗,应该所有的车都有味吧!空间属实大比酷路泽都大,对于我这四口自家在不能合适了,毕竟一直开着自然吸气已经习惯了。总之在乎噪音在乎塑料味在乎是日本车的别买,我现在是开的特别香500快油钱够我跑一千多公里,不要一千多公里了就是跑八百公里都省油。就这俩照片将就看吧,祝大家提到自己喜欢的爱车。😀😀😀
丿缘觉:你乱说,怎么可能所有的车都有味,我001,提车啥味没有,以前的丰田三年味散不掉
我指定是喝了:加装行李架后感觉棚顶风噪大没大?4S店赠我的行李架我一直没敢上
正义凛然豆浆FK:优惠了多少兄弟
看重的是塞那的外观,中庸不商务,空间大,安全系数高,使用成本低,适合家用。缺点是配置差一些,没有Carplay。没开多久不敢说太多,慢慢摸索吧。附一张贴车衣的照片。
用户2250090638129:有carlife么??
i榴莲酥:大哥重点你的车得价格没说呀😄,分期还是全款?整车落地多少钱呀?
若麟Nero:是哪家店买购的啊?方便说说现在的政策吗?老板
【最不满意】 内饰用料差,满满的廉价感。硬塑料用得多,保留了丰田一向吝啬的传统。所以买这台车的人一般都要改装内饰,虽然成本不素钠高。但30多万的车还和国产10万元的内饰一样。实在太欺负人。 【最满意】空间大、动力平顺舒服。造型流畅耐看,非常适合家庭用车场景。开起来和凯美瑞一样。而且混合动力系统非常省油。在油价高的时代,非常香。
兄弟们,今天提车了,关注塞那2年多了。今年暑假还租了舒适版一个星期带孩子出去玩。终于下定决心买车。总结就是油耗低,好开,空间无敌。今天车去贴车衣了,照片和购车心路历程随后分享。
newsfaner:租车?哪个平台租的?
鹏城不惑奶爸:我是暑假租了辆老GL8开了5天2000多公里后毅然决然上赛那
蓝天AAA:租塞纳车多少钱一天?
一家老小全靠你,这是一台MPV在家庭里最重要的地位,赛那显然做到了。赛那作为一个相当均衡的选手,要知道把7个人的口味都照顾到了可不是件容易的事情,但这就是我们买MPV的原因,小孩子才做选择题,大人肯定全都要。作为一台MPV,赛那有着相当扎实的基本功,空间和行驶表现等都有亮点。
开了一万四千公里,出现二排座椅异响,和方向机异响!更换方向机在经销商的技术部门发生了让我难接受的事情!
划船不用桨7387:我听说哈,有人在四儿子店附近村庄雇5个70岁以上大妈,身穿印有退车字样的体恤,手拿小红旗,一来客人就吹小哨子,切记不堵门,不骂人,大喊奸商即可。以上是我听说的,与我无关,不要跨省。谢谢
博学星辰DEv:方向机异响,那批车都有问题
米家粮铺:进去了,发现是个男的。
【最满意】 最满意的是它的舒适性,因为它可以让我和我的家人都能享受到非常舒适和安静的驾乘体验。 【最不满意】 最不满意的是它的操控性,因为它没有给我带来太多的驾驶乐趣和激情,有时候会觉得有些无聊和沉闷。 【外观】 外观设计很大气,前脸采用了丰田家族式的大嘴式进气格栅,配合LED大灯组,显得很有气势。车身线条流畅,侧面有双腰线设计,增加了层次感。尾部也很有辨识度,尾灯组采用了贯穿式设计,很有科技感。车身尺寸也很大,在同级别中算是比较出色的。不过这款车的外观也有一些不足之处,比如车身颜色选择比较少,只有白色、黑色、银色和红色,没有更多的个性化选项。而且这款车的轮毂设计也比较普通,没有太多的运动感。 【舒适性】 舒适性是我最满意的地方之一。首先,它采用了智能电混双擎系统,在低速行驶时可以完全靠电力驱动,非常安静和节能。其次,它的座椅非常舒服,前排座椅带有加热、通风和按摩功能,后排座椅可以电动调节角度和腿托,还有独立的空调和娱乐系统。再次,它的悬架系统也很出色,采用了四轮独立悬架,可以有效地吸收路面的颠簸和减少噪音。最后,它还配备了一些提升舒适性的科技配置,比如全景天窗、自动空调、无钥匙进入启动、倒车影像等等。 【配置】 配置也很丰富,除了上面提到的一些配置外,它还有一些其他的亮点。它还配备了丰田最新的智能安全系统TSS2.0,包括自适应巡航控制、预碰撞安全系统、车道保持辅助、盲点监测等等。它还配备了丰田专利的nanoe™空气净化技术,可以有效地去除空气中的异味和细菌。不过这款车的配置也有一些遗憾之处,比如它没有配备HUD抬头显示系统,没有配备360度全景影像系统,没有配备无线充电功能等等。 【操控】 操控性能是我比较不满意的地方之一。虽然它采用了智能电混双擎系统,可以在不同的驾驶模式下切换动力输出,但是它的动力响应还是比较迟缓,没有太多的驾驶乐趣。而且它的转向系统也比较轻,没有太多的指向性和路感。它的底盘也比较软,虽然可以提高舒适性,但是在高速行驶时会有一些侧倾和摇摆。总的来说,这款车更适合平稳和舒适的驾驶,不太适合激烈和运动的驾驶。 【动力】 动力性能还是比较不错的。它的变速箱采用了E-CVT无级变速箱,可以平顺地调节动力输出。它的油耗也很低,根据WLTC综合工况测试,它的百公里油耗仅为5.1L,在同级别中算是非常节能的。不过这款车的动力性能也有一些局限性,比如它的加速性能不够强劲,0-100km/h加速需要10.9秒,在同级别中算是比较慢的。 【空间】 空间表现是我最满意的地方之一。它的车身尺寸很大,在同级别中算是非常优秀的。它的内部空间也很充裕,前排和后排都有足够的头部和腿部空间,即使是高个子乘坐也不会感到拥挤。它的后备箱空间也很大,容积达到了950L,而且还可以通过放倒第二排和第三排座椅来进一步扩展空间。 【内饰】 内饰设计也很不错,采用了黑色和棕色的搭配,显得很高档和温馨。它使用了大量的软性材料和真皮包裹,提高了质感和触感。它还配备了一些镀铬和木纹装饰,增加了豪华感和贵气感。不过这款车的内饰设计也有一些改进之处,比如它的中控台设计比较传统,没有太多的现代感和科技感。它的中控屏幕也比较小,只有12.3英寸,而且没有采用悬浮式设计,显得有些厚重。它的空调出风口也比较小,没有太多的美观性和实用性。 总的来说,我对这款车还是比较满意的,它的优点是舒适性、空间和动力都很出色。它的缺点是操控性和配置有一些不足,没有太多的驾驶乐趣和科技感。
元元1862:你说这车操控性不行我不敢苟同。操控舒适,一点都不像这么大车,转弯半径小
阿南74: 内饰使用了大量软和真皮包覆 你认真的吗
热情的阳光ZE2:丰田的车,就像开船一样。慢悠悠的开合适。
这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,
【空间表现】 空间表现很好,7座很宽敞, 【舒适性】 舒适性很棒 【第三排空间】 能够坐3人,实打实的7座车 【亮点配置】 二排带按摩功能,座椅通风,家里老人坐的很舒服,之前妈妈有一些晕车,坐这个车,他的感觉挺好 Acc,IQdrive,长图跑起来没那么累 【油耗】 市区9.5,高速8 【购车经历】 犹豫了很久,也对比了很多的车型,换车的想法从年初就开始了,一来是家里人多,需要一个7座车,二来我原来的车也确实有些年头了,于是就看了很多车型,GL8,奥德赛。。等等,看完之后还是觉得这些车都太像面包车,感觉有点土,7座的SUV锁定途昂,于是就带着媳妇去了4S店,试驾了途昂,顺便也一起看了威然,本来我自己也是在威然和途昂之间纠结许久,途昂的知名度很高,在中大型SUV里面销量排名也很靠前,威然知名度会比途昂差一些,但是媳妇非常喜欢威然的二排,舒适度很高,相对来说,途昂就不具备这个优势,而且威然的外观看起来不那么像面包车,也就没那么像商务车,而且底盘也比较高,记得有朋友跟我提起过,曾经在成都租威然去过稻城亚丁,这也印证了这台车能够适应相对复杂的路况,综合考虑下来。还是觉得这个车比较适合家用,有MPV的舒适,设计上摈弃了传统MPV设计的土气,同时拥有较好的通过性,简直太合适了,当然也感谢4S店为我们精心准备的交车仪式,仪式感满满。总的来说呢,买车需要根据自己的实际情况来选择,威然确实能够满足一家人出行,我们也是周末会经常带娃出游,二排的舒适性,能够让妈妈和媳妇同时享受,超大的行李箱也能够满足你携带足够的露营装备,内饰的设计比较简洁,也是家人喜欢的类型,所以最终的选择也是和家人一起商定的结果,非常满意的一个购车旅程。
腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
【最满意】出人意料地好开,一是尺寸相对小巧(相对于5.2米的大型MPV而言),二是底盘调校不错,比较扎实(MPV最容易出纰漏的部分),多余晃动很少 【最不满意】跟iMAX8燃油版相比,价格贵了一大截。如果不是手中只有电车指标,真心建议上燃油版。 【驾驶感受】转向手感很有欧系传统车厂的风范,令人愉悦,底盘调校也比较扎实,多余晃动很少,让人感到踏实。动力不是那种狂躁的类型,但也不拖后腿,各种车速下都比“一般”强一些。 【乘坐体验】中低速比油车安静太多了,而且没有诡异的模拟外放声音,很干净。80km/h以上路噪、风噪渐大,相比GL8不再有优势,但仍然处于中大型MPV的中等偏上水平。 【续航】只充了一次电,没跑完,不太确定满电续航能力,不过百公里平均电耗17度左右,全程开空调,其中约一半高速,还算可以吧。
实话说,像GL8这种MPV车型,乘客的地位远比驾驶员更高,尤其是这款六座的艾维亚版本,整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。 造型上,GL8往往给人一种较浓的商务气息,毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面,我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样,同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线,舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感,它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓,不会过多影响在车上乘坐的你。 内饰方面,大面积的的皮质包裹,以及波尔多红和碧玉白双拼的配色,就很显质感和豪华感,牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅,舒适效果就更相得益彰了。 至于不太受关注的动力部分,GL8采用2.0T+9AT的动力组合,输出线性之余,响应也相对跟脚,完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待,不过关于GL8在高速公路上的传说,平常我也偶有所闻。只能说一个字:绝。 但相比时下兴起的新能源MPV而言,我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面,油耗表现方面,后者皆是有不小的进步空间。
【购车经历】 平时开的车多,从甲壳虫到坦克300,长城炮,天籁,一直考虑换车因为家庭和长途需求这次就直接奔着mpv去了,买威然之前也试驾了岚图梦想家插混版,传祺M8,对比了nvh,操控和动力的差异。先说m8燃油版动力平顺性很不错,nvh底盘表现属实一般,再就是悬挂偏软切转向略有点模糊,第三排的座椅可能只有44-45公分导致腿部支撑不足长时间乘坐很疲劳,最后一点就是试驾车一万多公里了味道还有点大。岚图梦想家是第二台试驾的。带可调悬挂的混动版,5300的车长驾驶感受尽然不输给轿车,悬挂在普通模式下支撑性舒适性很平衡,NVH在商务车里几乎就是前三水平,最后放弃的原因也是因为价格实在抄预算。 【驾驶感受】 说一下威然的驾驶感受吧,家里有一台大众也有一台天籁,德系车的转向很清晰支撑性好也在威然上体现了出来,另外高速上NVH控制的也比同级别很多商务车优秀,要知道威然并没有双层夹胶跟主动降噪。我买的330版本,低功的其实大部分需求群体足够了,如果要急加速需要两脚油门第二脚深踩才会最快响应。高速上120以后的动力储备应付超车绰绰有余,只有满载开空调时区别最大。 【油耗】 油耗其实都一样不管你怎么开区别不算大,我是起步地板油,高速上也都是超10%开ACC,市区短途10-11个,高速怎么开都是7.6-8个 【空间表现】 这车一二排的空间和座椅舒适性足够大部分人的需求,尤其是座椅的舒适性和坐垫长度吊打很多mpv,第三排用得少但对比同级别的其他品牌坐垫长度也是吊打