点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版
外观时尚好看像suv,又不俗,对比国产一堆抄袭阿尔法的存在,好看得多了。维护省心油耗超低了,开起来视线好,转弯半径超小,操控非常灵活,开起来完全没大车感,这个优点没那个同级车可以同时具备的。塞那是全球车型,虽然国内没有碰撞测试,但安全性按美国的来看,是非常优秀的,国内的竞品嘴炮还是多,是不是好还是要溜出来撞过才知道了。对比其他竞品,m8是首先淘汰的,底盘太低了,跟个思域差不多的离地间距,3米的轴距,真不怕郊外玩托底吗?d9配置是高,问题是山寨阿尔法的那个造型,一看就没胃口了,其次是dmi这种同时油车和电车的安全buff都叠的存在,我真怕,前头怕那法官那样撞车着火,底怕唐那样碰底着火,小命要紧啊。纯电就算了,开出去玩是大坑。用了几天,暂时一切还好,开得挺顺的。高速没跑,100以内比绝大部分油车都要安静了,发动机开始声音有,主要还是跟用电时候对比感觉到存在而已,说大不至于吧。说问题,那就肯定要提垃圾级的车机,app没几个,就算扣扣音乐和爱奇艺都是阉割版的,360的画质,90年代初的mv画面感,以后考虑去换个了,将就用着。
Paul18176:这是真正好车,比国内那几个只在大陆市场售卖的MPV好太多,有北美碰撞测试成绩,以及最近中保研碰撞做保证,前后超厚铝合金防撞梁。 我觉得抛开民族情节,塞纳和格瑞维亚真的是个不错的家用MPV,非常受全球欢迎,北美市场连续20年蝉联前三名,绝不是偶然。 国内目前在售MPV中,GL8被欧洲和北美禁售,福特和大众基本不着边,其他国产MPV刚刚出生1-2年,基本只在国内范畴内销售,真正的跑量畅销的全球认证车型只有丰田塞纳和格瑞维亚(塞纳运动版)。 还是那句话,抛开民族情节,不否认这确实是台好车,样子设计相当独特,后备箱空间惊人,空间灵活,耐用省油省心,全球畅销。 如同日本教练带领咋们15岁的孩子获得U15冠军一样,有时候真正坑中国人的还就是中国人。
圣地亚哥约瑟夫:反正我是不会买日本车的!
执着的狼2012:两百多万雷尔法碰了打不开车门,活活烧死一个,你确定三十多万的塞纳碰了后打得开车门,也不会起火?