选车就是看需求,家用七座,空间够用,油耗低,后期省心,本来也想看腾势,但当时也是盲订,需要等车,在就是东北天气对电池不友好,后期保养也不方便,就放弃了,最后决定塞那,本地提车,买了10次保养和全车车衣,共一万,等了两个月,开起来感觉还可以,不走小的窄路都没问题,转弯都挺灵活,以前的大众途安,小毛病太多。
现在跑了一千多公里,油耗七八个,这么大的车非常省油,隔音确实不好,高速声音大。
【乘坐体验】
感觉驾驶座距离后排超级远,第二排加热通风还是比较香的,没改装,原装的挺舒服,尤其长途放下躺着睡觉舒服,家里没有胖人,三排空间够用。
【最不满意】
内饰确实不高级,对不起这个价格,车内味道大,朔料感太强!!
用户1149727304662:现在还用等车吗?
过岗之猪591:作为mpv,塞纳座舱的垂直纵向高度不足,头部空间压抑
点评车型:
2021款赛那 2.5L混动 尊贵版
4分“优秀”赛那用车一周年给大家分享一下用车感受
2023年3月提车,目标很明确最低配舒适版,因为我要装饰我喜欢的配置
【购车经历】
天津去年舒适版无车,差点买了兄弟车型格瑞维亚
好在北京哥们给寻到了一台白色舒适版,果断快马加鞭全款拿下。
【提车价格】
2023年舒适版指导价,无加价无加装饰赠送4次保养
【驾驶感受】
油门轻盈,市区低速行驶反应灵活,高速风噪大,好在做完隔音和前门夹胶玻璃后,能接受,市区百公里目前油耗是6.2,高速7
【乘坐体验】
空间使用率高,城市外环户外宿营也比较方便,最主要奶爸用车后排已孩子为主,改装了原厂高配座椅
总体赛那给我的感受就是,家用多功能车,接送孩子,自驾游,朋友宿营聚会都很实用,我会一直陪着它!
KimiYun:卡德加包围比原厂包围低了很多,包围底下会不会一直被碰到
心之所向犹未悔:做的全车隔音吗?双层玻璃多少钱?改造效果区别大不大
顶级天空Fm:改装完异响有么
第一次写车评哈。塞纳是自己买的第二辆车,之前开过自己的轩逸,媳妇的A4L。话说买塞纳源于近期对于MPV的热爱。开始看的艾力绅,后来在亲人的劝说下定了塞纳,完全是盲定。之前从未开过任何一台丰田车,但是一直以来心里对这个品牌是信任的,相信国内外巨大的销量绝对不是偶然,后期证明这车没有负我哈哈。再说提车后的感受。(加装了360,车衣和地板)第一,外观给的是四点五分,绝对的高颜值大气高雅,很好看,唯一觉得背影太宽,扣零点五分。第二,内部空间满分,无论是坐人,拉货还是放东西都富富有余,第三排坐人(普通身高1.75)没有任何问题。第三,动力足够强劲,轻轻松松提速,后段加速有力。行驶平稳,底盘质感非常好👍滤震优秀。操控良好,转弯半径小,好开。开了半个月唯一发现缺点是确实存在偶尔发动机声音稍大,但是我能接受的程度。其他方面车机互联网之类还在深入研究中。
德峰奇健康:我定的也是尊贵版,请问亲安装的360是什么牌子的,多少米
专业仪器漏水检测:丰田发动机还可以,为什么这个声音都说大呢
Bz亳州彭于晏:尊贵版 有感应后尾门吗
【购车经历】开飞度去买赛那,售销不怎么搭理,可能觉得我们是瞎看的。
【提车价格】全款,平价,等了50多天,送贴膜但没要
【驾驶感受】前段提速快,平顺性好,市区功况行驶好爽;高速后段加速一般,只能说够用,不过开MPV带着家人都是四平八稳,不急不躁。对于只坐驾驶位的人来说ACC功能真心好用。转弯半径小,不像开大车
【油耗】目前里程不到500km,表显5.5L/100km
【空间表现】空间大大大
【乘坐体验】乘坐舒适性好,减震韧性好,NVH控制得不错
【最满意】油耗、空间、外观、标配ACC、驾乘感受
【最不满意】尊贵版的17寸轮毂,不可以加价选装、二排台阶高,小孩老人上下车不够友好
【加装】威固膜、3w垫、papago一体记录仪
金轮李敏:尾灯后改的吧?
糯米丸子爱洗澡:兄弟 这个大点的安全座椅是啥的?用的车自带的安全带吗?
岁月如歌119:我是开着锋范去的
我的车开了一个多月了驾驶感受挺好的,我的爱车是35.28的尊贵版,等车周期一个月时间还不长,是可以接受的,驾驶感受我说一下,急加速发动机噪音稍微有点儿大,这辆车在调头的转弯半径非常小,稍微宽一点儿的马路一把就可以调过来相当不错,急加速的噪音还是可以接受,还想说一下电动侧滑门也是挺方便的在停车场很小的空间上下车打开车门也很方便,还有电动尾门也是很方便的两手拿东西的时候用脚踢一下就可以了非常方便,最满意的是油耗,平均油耗表显5.8乘坐空间也可以坐一家人非常合适,我还把车改装了一下,第二排换了两个航空座椅,加了星空顶,全车包了水貂皮的座椅,装了360全景影像,全车隐形车衣,换了四个19寸的轮毂,马牌轮胎,现在行驶里程已经5000多公里了,先聊到这里吧。以后再有什么感受再和车友探讨。
空:星空顶多少钱,很好看
bjysxj:您35.28的不是尊贵版吗?尊贵版还有脚踢功能?
用户2280926319402:车身挺大的,开着方便吗
1.中控屏幕不可以和手机互联
2.风噪比较多,隔音效果不好
3.内饰的塑料件颗粒感太重
自信桂平6S1:头一次遇到走合期油耗低,过走合油耗高的
惠州惠志胜食品商行:总算看到一台不是白色的赛那
自信桂平6S1:走合期油耗6点几,现在油耗7-8个了😞
点评车型:
2021款赛那 2.5L混动 尊贵版
4分“优秀”整体没问题,踩油门发动机声音有点吵人,尤其天冷的时候,有点接受不了,其他都还好
车子空间大,操控很好。一家人出行坐车比较舒服。目前还没跑过长途,暑假出去自驾游再来说说感受,寒假从惠州开到黑龙江试试这车在东北表现怎么样。
有一次下大雨路面积水多,转弯会发出很刺耳的声音,不是是什么原因,不知是不是方向机还是什么进水了,停车放了两个小时左右又不响了。
整体来说还是比较满意的,油耗低,空间大,缺点就是太大不太好停车,高速噪音有点大。
0531jie:你好,加装的行李架,需要备案吗?在去车管所验车之前,先装上行李架,再去拍照可以吗?
煌家大明白:这个轮毂漂亮 这应该不是20寸的吧
WD4303:行李架是后加了嘛
国产塞那空间表现很优秀,座椅都很舒适,前边储物空间巨大,方便放一些大的物品,例如外出游玩的玩具、鞋、包、零食等。中控台还有类似于汉兰达的双层储物格,放一些手机,卡票之类的东西很方便拿取。二排双侧电动门,有很大的上车拉手,而且分了上下两部分,方便大人和小孩上车,就是塑料感太强。二排座椅前后滑动距离大,脚拖、靠背都是可以一键电动调节,三排座椅的折叠和抬起比较轻松,座椅舒适性不错。中间过道较宽敞,还设置有可以折叠的置物板。二排车顶灯光可以分档调节亮度和照射角度,满足各种需求。第三排进出方便,缺点是坐垫偏短,坐垫高度偏低,对腿部的支撑不如嘉华。总体来说,新塞那的内饰用料塑料感太强,从展车的做工来说工艺实在是有失水准,太粗糙了,希望正式上市以后有改观。
用户9970152696113:加价就退预售金
牛腩粉不加肉:比美国足足贵了10万还在这无脑的说好再说2.5自吸指导价32-42万不觉可笑吗,丰田就是一台廉价车
奋斗7140825407192:公司都还没上市,大家就去订购,再加芯片的缺少。想想不贵才怪。
点评车型:
2021款赛那 2.5L混动 尊贵版
4分“优秀”【满意】
1,油耗低,作为一台中大型MPV,赛那是同级别最省油的车,日常驾驶综合油耗基本就在6.5升左右,动力表现也不错,中低速发动机配合电动机,并没有感觉动力不足的情况。
2,舒适性不错,3排座都有着较大的空间,尤其是第二排座椅,采用独立设计,两个人不受彼此的干扰,座椅的质感偏软,整个人坐进去,座椅的包裹性好。
3,储物空间设计合理,车内有很多的小储物格,比如中控台前方,多个储物槽,可以放手机或者银行卡等票据类的东西。此外,车门等位置的储物格设计也比较大,能够放下不少矿泉水。
4,行驶稳定性不错,即便跑高速的时候,也不会有晃悠的感觉,自从丰田使用TNGA架构之后,整个的驾驶质感更接近欧洲车的感觉。
【不满意】
1,发动机噪音大,尤其是急加速的时候,发动机咆哮声不好听,能够清晰的传递到驾驶室。
2,内饰用料真的一般,同价位的MPV,赛那的用料是垫底的,能用塑料就不会用搪塑材质。
3,科技感不强,中控虽然是悬浮屏幕,但是分辨率和厚度都太复古了。
4,底盘比较低,比轿车的通过性还要差,很容易托底。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.3升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.5升。
【优惠】无优惠。
【最满意】好开,空间大,隔音效果非常好,省油
【最不满意】新车车内异味大,车机很一般,倒车影像和360影像像素太低
【外观】中规中矩,不老气 ,短车头视野不错
【内饰】设计大气,塑料材质多一些,但不影响舒适度。第二排座椅足够用
【空间】身高190三排随便坐没压力,后备箱空间非常大,日常用品随便放,搬家拉货也没问题
【驾驶】很好开,方向很轻,根本不像开这么大的车。油门灵活但不窜,起步反应快,超车没压力。风噪和发动机噪声都不大,不像网上说的那样。
【配置】辅助功能非常齐全,自动倒车入库,雷达跟车,自适应巡航都很方便
【油耗】混动版油耗很低,5.8L/100km,对大MPV来说很低了
最满意的地方:燃油经济性表现突出,这么大一台车,油耗一般在6-7L/100km左右,越堵车越省油。在如此高油价的大环境下,这个优点可以说非常重要了。
最不满意的地方:有两个方面,一是内饰用料比较差,尤其低配车车型,二是经销售搞把戏,需要加价排队提车。
外观方面:基本和美版车型没有太大变化,原汁原味。大灯造型不错,并且全系标配LED,此次还采用了AHS远光灯自适应巡航控制系统,其中可以自动调节亮度和照明区域。
侧面是MPV的重点,双电动侧滑门并且带防夹功能,有着多种开闭方式,对于家用来说非常方便,尤其对于奶爸群体。
内饰方面:赛那的内饰设计并没有采用MPV比较传统的设计风格,而是类似轿车的设计,并且中控台向驾驶员进行了一定的倾斜,让驾驶员摆脱了司机的固有标签。
用料方面有着日系非常典型的风格,后排门板所及之处都是硬塑料,前门板扶手处、副驾前方的中控台区域、前排中央扶手等都是仿皮材质,有点拉分,低配车型更加明显。
空间方面:空间方面是这款车型的优点,第二排空间灵活性多变且舒适性非常高,第二排座椅前后移动可达816mm的范围,而且背靠角度可以向后调节81°。除了内部乘坐空间之外,赛那的储物空间也是非常可观。
160mm的地台高度不算太高,在侧滑门完全打开的前提下,加上车门处的扶手,上下车都会比较方便。
驾驶感受:这套2.5L双擎混动系统+E-CVT的黄金动力组合,跟汉兰达是同一款动力总成。动力湿滑平顺,驾驶上更偏向于家用风格,就算是满座的前提下,加速过程也不会显得笨重。另外,赛那还有着非常突出的燃油经济性,在越堵车的环境下,油耗更省,简直是为了城市用车量身定制的。
较高的坐姿让视野更加开阔,加上全系标配了Toyota Safety Sense 智行安全系统,驾驶上能够给予更多的安全感。
购买建议:个人是比较推荐尊贵版,配置相对丰富,注重性价比。比如这个版本中控屏尺寸升级到12.3英寸,并且还采用了丰云悦享智能车机系统,功能更加丰富。此外第二排舒适性更强,有电动腿托功能、座椅加热/通风功能,买MPV车型,第二排的舒适性最为重要。
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