赛那2021款2.5L混动 尊贵版油耗低值得买吗_赛那怎么样

这台车我盼了8年，今年又纠结了半年，最后下定决心买GL8，本人出镜，爱车展示！纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价，结果红旗报价一出，令我大失所望，于是22号果断联系成都通源，订车定配置，2023款GL8外观时尚，空间大，驾驶舒适，空气过滤系统非常有用，操控性好！2.0T发动机起步谈不上猛，但是够用，前排两个座椅中间的储物箱，拉低了整台车的档次，40万的车，应该再大气豪华一些！ 【空间表现】 空间表现上来说，毋庸置疑，MpV王者的称号不是白来的，调节好中排座椅位置，七个人乘坐，太够用了！9月29号提车，30号从成都将车开回内蒙古，全程2620公里，截止到10月16号，总计行驶3015公里，我独自一人驾车，全程高速，并没有太大的疲劳感，我这台车平均油耗10升左右，吃细粮95号油！内饰的纳帕真皮非常舒服，但是没有颜色选装服务，属实有点遗憾！座椅不耐脏，给保养增加了很大工作量！ 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说，是非常好的！座椅功能齐全，二排通风加热按摩一应俱全，舒适型非常好！ 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用，座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好！ 【最不满意】 前保险杠离地间隙小，三排座椅前后不能调节，三排靠背后仰不能调节，建议三排座椅增加前后调节用滑轨，增加三排座椅后仰角度调节，将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅，因为四条滑轨的存在，滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬！我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法，减少滑道的杂物和尘土的进入！另外四门的门槛和踏步材质不耐脏，清理起来费时费力！建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步！ 【驾驶感受】行驶了3000多公里，一路走来，这台车带给我很大的欣喜，以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8，说实话，以前的车型，驾驶起来没有什么舒适型可言，但是自2023款以后的陆尊，驾驶感受真的很好，本人驾龄30年，开大车出身，自己家也换了四五台车了，这台车真的没让我失望！ 【动力表现】 动力表现方面，2.0T发动机，起步确实肉，后劲倒是可以，提速超车也很灵便，换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况，毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的！ 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算，百公里10升多一点，这个油耗我是很认可的，毕竟两吨多的车，加上坐三四个人，我个人可接受的油耗是13升以内即可！ 【空间表现】空间上来说，这款车就没必要细述了，

【空间表现】 空间表现很好，7座很宽敞， 【舒适性】 舒适性很棒 【第三排空间】 能够坐3人，实打实的7座车 【亮点配置】 二排带按摩功能，座椅通风，家里老人坐的很舒服，之前妈妈有一些晕车，坐这个车，他的感觉挺好 Acc，IQdrive，长图跑起来没那么累 【油耗】 市区9.5，高速8 【购车经历】 犹豫了很久，也对比了很多的车型，换车的想法从年初就开始了，一来是家里人多，需要一个7座车，二来我原来的车也确实有些年头了，于是就看了很多车型，GL8，奥德赛。。等等，看完之后还是觉得这些车都太像面包车，感觉有点土，7座的SUV锁定途昂，于是就带着媳妇去了4S店，试驾了途昂，顺便也一起看了威然，本来我自己也是在威然和途昂之间纠结许久，途昂的知名度很高，在中大型SUV里面销量排名也很靠前，威然知名度会比途昂差一些，但是媳妇非常喜欢威然的二排，舒适度很高，相对来说，途昂就不具备这个优势，而且威然的外观看起来不那么像面包车，也就没那么像商务车，而且底盘也比较高，记得有朋友跟我提起过，曾经在成都租威然去过稻城亚丁，这也印证了这台车能够适应相对复杂的路况，综合考虑下来。还是觉得这个车比较适合家用，有MPV的舒适，设计上摈弃了传统MPV设计的土气，同时拥有较好的通过性，简直太合适了，当然也感谢4S店为我们精心准备的交车仪式，仪式感满满。总的来说呢，买车需要根据自己的实际情况来选择，威然确实能够满足一家人出行，我们也是周末会经常带娃出游，二排的舒适性，能够让妈妈和媳妇同时享受，超大的行李箱也能够满足你携带足够的露营装备，内饰的设计比较简洁，也是家人喜欢的类型，所以最终的选择也是和家人一起商定的结果，非常满意的一个购车旅程。

腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。 最后 说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

【最满意】出人意料地好开，一是尺寸相对小巧（相对于5.2米的大型MPV而言），二是底盘调校不错，比较扎实（MPV最容易出纰漏的部分），多余晃动很少 【最不满意】跟iMAX8燃油版相比，价格贵了一大截。如果不是手中只有电车指标，真心建议上燃油版。 【驾驶感受】转向手感很有欧系传统车厂的风范，令人愉悦，底盘调校也比较扎实，多余晃动很少，让人感到踏实。动力不是那种狂躁的类型，但也不拖后腿，各种车速下都比“一般”强一些。 【乘坐体验】中低速比油车安静太多了，而且没有诡异的模拟外放声音，很干净。80km/h以上路噪、风噪渐大，相比GL8不再有优势，但仍然处于中大型MPV的中等偏上水平。 【续航】只充了一次电，没跑完，不太确定满电续航能力，不过百公里平均电耗17度左右，全程开空调，其中约一半高速，还算可以吧。

实话说，像GL8这种MPV车型，乘客的地位远比驾驶员更高，尤其是这款六座的艾维亚版本，整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。 造型上，GL8往往给人一种较浓的商务气息，毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面，我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样，同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线，舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感，它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓，不会过多影响在车上乘坐的你。 内饰方面，大面积的的皮质包裹，以及波尔多红和碧玉白双拼的配色，就很显质感和豪华感，牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅，舒适效果就更相得益彰了。 至于不太受关注的动力部分，GL8采用2.0T+9AT的动力组合，输出线性之余，响应也相对跟脚，完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待，不过关于GL8在高速公路上的传说，平常我也偶有所闻。只能说一个字：绝。 但相比时下兴起的新能源MPV而言，我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面，油耗表现方面，后者皆是有不小的进步空间。

【购车经历】 平时开的车多，从甲壳虫到坦克300，长城炮，天籁，一直考虑换车因为家庭和长途需求这次就直接奔着mpv去了，买威然之前也试驾了岚图梦想家插混版，传祺M8，对比了nvh，操控和动力的差异。先说m8燃油版动力平顺性很不错，nvh底盘表现属实一般，再就是悬挂偏软切转向略有点模糊，第三排的座椅可能只有44-45公分导致腿部支撑不足长时间乘坐很疲劳，最后一点就是试驾车一万多公里了味道还有点大。岚图梦想家是第二台试驾的。带可调悬挂的混动版，5300的车长驾驶感受尽然不输给轿车，悬挂在普通模式下支撑性舒适性很平衡，NVH在商务车里几乎就是前三水平，最后放弃的原因也是因为价格实在抄预算。 【驾驶感受】 说一下威然的驾驶感受吧，家里有一台大众也有一台天籁，德系车的转向很清晰支撑性好也在威然上体现了出来，另外高速上NVH控制的也比同级别很多商务车优秀，要知道威然并没有双层夹胶跟主动降噪。我买的330版本，低功的其实大部分需求群体足够了，如果要急加速需要两脚油门第二脚深踩才会最快响应。高速上120以后的动力储备应付超车绰绰有余，只有满载开空调时区别最大。 【油耗】 油耗其实都一样不管你怎么开区别不算大，我是起步地板油，高速上也都是超10%开ACC，市区短途10-11个，高速怎么开都是7.6-8个 【空间表现】 这车一二排的空间和座椅舒适性足够大部分人的需求，尤其是座椅的舒适性和坐垫长度吊打很多mpv，第三排用得少但对比同级别的其他品牌坐垫长度也是吊打