全新塞纳妥妥的一台商务车,但是新款更加运动年轻化,外观大气,乘坐舒适,专项轻盈,底盘紧致扎实。动力上日系车一贯前期动力充盈,后期乏力,尤其是100以后提速慢悠悠,百公里油耗6个。
内部空间一直都是塞纳的优势,空间大,宽敞,设计人性化。就是这个是舒适版,搭配布座椅好LOW。配置上日系车一贯的能省则省,偏实用,够用就行。内饰塑料感太强。
讲真的塞纳这款车型还是不错的,但是30多万的车还要加好几个W真是专门坑中国人。瞬间让人没了好感,人傻钱多请自便。
【最满意】空间豪华感,这一次丰田做得相当不错
【最不满意】动力吧,可能我对丰田的混动就没啥好感,太柔了
【购车经历】家里二宝,准备把卡罗拉换掉,本来想换汉兰达的,结果去的时候人太多销售服务不过来,我说再过几天去。结果就把这事儿给忘了。然后就陆陆续续看了很多七座的suv,甚至奔驰GLB我都看了,除了小一点,其他都还好,后来不是赛那来了嘛,就跑去看了下,发现还真挺对胃口,我不是一个抵触MPV的人,更何况赛那在MPV里面还是长得相当好看的那一个,就动心了,唯一让人不爽的就是加价吧,但想想买丰田车哪有不加价的呢?汉兰达荣放雷克萨斯,想想也习惯了,而且今年优惠给的都少,这样一看赛那也不是不行,就咬咬牙买了。
MrRight8327:想想也习惯了,那你这习惯可不怎么好
用户4554379344869:多少米
【最满意】前不久在上海短暂体验过赛那这款车一天,所以今天将驾乘感受来分享给大家。要说赛那让人最满意的地方,那肯定是它那出色的车内空间表现与座椅舒适性。坐进赛那的车内,我身高1米8,在后排头部空间超过2拳,腿部空间也超过了2拳的距离。来到第三排,赛那的空间表现也非常不错,不仅延续了进口版老款车型的风采,在舒适性方面还有一定的提升,这是让人所没有意料得到的。另外,国产赛那的外观看上去颜值很高,放在任何一台MPV面前,它也显得比较的大气魁梧,所以这点也是它的一个加分项。
【最不满意】要说赛那让人最不满意的地方,那肯定就是目前它终端所出现的5-7万元加价幅度了。虽然赛那这款车的产品力确实不错,但丰田在赛那身上使出加价这一招,还是让人觉得有些恶心。当然了,话又说回来,很多人都觉得赛那在国外售价四五十万,而国内只要30.98万已经很良心,所以即便是通过加装饰的情况而变相加价,部分消费者也表示能够理解。对于这种情况我也只能说:国内的老板们还是有钱呐,一般人真不愿意多加那7万去买赛那,你们说是吧。
【动力】国产赛那搭载的是一台2.5L四缸混动发动机,一脚油门踩下去还是能够给人带来轻快的动力感。而除了动力,这台车最重要的也还是行驶舒适性方面的提升。首先就是这套混动动力总成,能够带来相对安静的行驶环境。另外隔音表现也相当不错,在经过坑洞时,底盘传来的砰砰声很厚实、低沉,对于碎振的的处理也更加有高级感。
【操控】国产的新一代赛那车型换成了多连杆悬架结构后,对于经过不平路面的车尾稳定性有所提升(弹跳感更不明显),所以在第三排的乘客会觉得舒适性更好了。不过,这也恰恰反应出赛那不是一台适合开快车的MPV,所以有条件的话,还是安安心心坐后座享受吧。
手机用户51483412642:国外 4.5十万的结论哪里来的?
用户4918858182940:赛那是啥品牌的车?
峥服天下977: