点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.43分“优秀”

之前开的福特翼虎，23年购置了比亚迪海豹700公里长续航，跑市区很方便省心，但长途超过400公里觉得不踏实，又买了塞那21款铂金，整体比较喜欢塞那的空间和续航。 但由于正好也在开新能源，所以对这个车机和倒车影像、吸顶电视意见很大。 倒车影像只能说能用，吸顶电视和中控“大屏”就不是这个时代的产物。 车机自带的百度地图功能比较少，没得选，用也不习惯，但不算缺点吧。 车上“储蓄”功能比较多，但除了杯架，有啥用？ 有些可能就是单纯的挖个“槽”，至于干啥用的，设计师也不晓得吧。具体车主们可能理解哈，就是想放点东西，感觉哪哪都差点意思。 360摄像头开关，设计在很不方便的地方，过窄路的时候去按不太顺手。 自动远光灯太容易开远光，高速前面有车了切换的不太“合理”，感觉我的海豹是“能不开远光它是肯定不开的”，塞那是“只要能开远光就肯定要开的”……… 还有补充一下，丰田真会省钱，备用车钥匙居然没有实体钥匙（缺个金属钥匙舌），去外面花60块钱配好了。 买这个车就是为了开长途，所以专门去改装店改装了最好的LED大灯，4000左右，基本上除了专业改装店以外仅有的顶配改灯，调货模块成都就一个库存，照着攻略接线和调试花了将近8个小时，辛苦老板了。 春节开了2500公里，最大的惊喜是半箱油（两人，行李满载）能跑650公里（加满确实凑整了的），并且本人十多年老司机，绝不会为了省油龟速哈，可能是海拔变低下坡比较多。 想到哪说哪哈，有些缺点不一定准确，也可能是自己还没研究好，整体来说很不错。 我6月份还帮长辈添置了一台D9顶配，对比起来就跟那啥了。但萝卜青菜，各有所爱，我自己开还是喜欢燃油车… 最后问一下，倒车雷达声音怎么关啊，大晚上偷偷出去吃宵夜，本来混动车启动没声音的，到这个倒车太响啦，目前还没研究好如何关…

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.5分“优秀”

踏实够用，内饰素了点，开起来安静舒适，转向半径小很灵活，外观时尚内敛，空间无敌，日常通勤与周末出游兼备，油耗超低，尊贵以上车型不建议改装，加个隔音玻璃就行，顶配音响挺赞的（我用的是下载无损音乐U盘播放），不足的地方就是大灯光线不够充足，锁车后没有大灯延时照明功能，车内照明暗淡，车机反应迟钝，手机不能映射到显示屏操作，方向盘快速转动有些许异响。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.2分“优秀”

缺点：味道大，塑料感强，车机卡，为啥要用百度的？？？还不带carplay。后排电视，只能说是个屏幕。 优点：好开，省油，外观霸气。空间大。 总体来说很满意

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

3.57分“良好”

国产的赛那原以为会立马成爆款，没想到销量其实也一般，前些天体验了一下这辆车。 【最满意】作为一辆MPV，赛那最让我满意的就是空间，首先是够大，车本身就很大，里边的空间也小不了。再一个就是储物空间多，零碎的东西都有地方放，这也是丰田祖传的了，7座的车，能设计出十多个杯架来，也就是丰田了。还有就是空间布局很灵活，尤其是第三排座椅，能放在地台下边，放进去就是全平的大后备厢。除了空间以外，这车就是开着质感还不错，混动的动力算不上强，反正挺好开，油耗也不高。 【最不满意】最最最最不满意的，就是倒车影像！这是一辆40万的车，这倒车影像还不如5万块钱的国产车，显示的又小，又不清楚，太廉价了。其他的好像就没太多不满意了，主要还是车机吧，高配没有CarPlay，丰田的车机又不好用，整个界面也不好看。 【驾驶感受】开起来其实没有什么槽点，就是普普通通的家用车，混动系统很丝滑，深踩油门还是发动机会突然介入，和每一辆混动丰田一样。底盘的质感可能是丰田里边比较突出的了，滤震有点高级感，算是对得起40万的价格。 【乘坐体验】坐着就更没得挑了，很舒服，空间又大，只要不是坐满7个人，都很宽敞。我一米七，坐在第三排感觉也很宽敞，跑起来也不觉得颠。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.7分“优秀”

开起来相当舒服，家里有好多车，塞那买回来后一直在开塞纳，油耗也不错，没有太注意过几个油，反正不费油吧。内饰总体来说大气，塑料感确实严重，但是能接受，谁一天专门摸着不放手呢？开过好久的GL8高配，各方面感觉完全没办法和塞纳比，不是一个级别的东西。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.5分“优秀”

【购车经历】 从订购到提车快5个月，铂金版是最难的，完美错过深圳所有补贴… 【驾驶感受】 开起来非常好开，不会有笨笨的感觉…不过较宽的车身，开起来容易压线，去到老旧小区、城中村相当折磨… 【动力表现】 动力中规中矩，平时温温柔开，没觉得动力不足，ECVT变速箱必须赞一个，动力切换、换挡丝般润滑… 【续航】 提车到现在开了1万多一点，总油耗5.5，平时上下班油耗4.5左右，每箱油都能跑1100-1300公里…对我来说，纯电车目前还是个笑话… 【乘坐体验】 家用神车，家庭使用能全方位兼顾，座椅特别宽大，舒适性不错… 【亮点配置】 丰田车，不会有什么特别惊艳的配置，但买丰田就是看中它各种省心，买了铂金版不是因为配置有多高，而是为了避免改装、加装，副厂件质量堪忧… 【最不满意】 主副驾驶车门密封圈有设计缺陷，车速120以后，车外后视镜处有漏风现象…

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 好开，能装，出开着舒服，油耗低，至今行驶3500公里，平均油耗7.6，经历了烟台风雪交加的冬天，还是比较满意。空间没的说，外观也不错。整体挺满意 【购车经历】 22年7月下定，10月15号到车，加价1万8送八次保养，后备箱垫和记录仪，10月28号挂牌。 【最不满意】 内饰确实塑料太多，风噪大，空调暖风慢

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.64分“优秀”

等车8个月平价提车，刚需家用空间大油耗低，日系车没有豪华感可言，家用实用省油为主，两个孩子上车各种踩，什么真皮纳帕皮全给你踩的脚印，所以塑料的好处就是好擦，哈哈哈自我安慰塑料感满满吧。对比很多车后还是选择塞那。一句话，家用选赛那没错。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4分“优秀”

【最满意】车内空间。无论是前中后三排位置，还是储物空间，行李箱位置，塞纳算是车中的豪宅了，装得下，用不完。 【最不满意】舒适性。应该说是对这个价格段位级别车型有期待落差。第一，提速且同时要充电的时候，发动机的稍微暴躁声浪能清晰地传入车内。第二，底盘在城市路面的跳动感过多，影响了乘座的舒适性和高级感。第三，新车的味道偏重。 【驾驶感受】整体来说，上手很容易，虽然车身较大，但驾驶难度并不高，没有因为车体大而有累赘感。丰田这套混动系统的表现是很均衡的，起步也比较爽朗。但是行车时方向盘的高级感不够，双手明显会感觉有很多细碎的震动，跟以前的逸致EZ很像。 【车机体验】这应该传统品牌的弱项。翻卡片式多层叠的功能布局，在日常使用中，是需要使用者花较多时间去探索，不容易上手。 【乘坐体验】主副驾座椅支撑度有明显的进步，支撑性提高一改以前大沙发的印象，对于一些腰不好需要坐硬座的司机朋友来说，这是福音。第三排不是鸡肋。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.4分“优秀”

满意的地方就是这车空间是真的大，过年走亲戚三排一放倒，想装多少装多少，不过平时还得把三排立起来，不然后面放的东西它会跑。 22年9月中旬交了两万定的至尊版，等车的感觉是真不好，太煎熬了，到12月初，我们这儿疫情刚放开就去4S店转了转，结果发现店里有台铂金版的现车，成了，就它吧，果断办手续，第二天就提车了。 裸车40.78万元，6500的服务费里面包含5000的贷款服务费，现车必须贷款不然不卖?贷了20万，一年后可提前还款，记得应该是3.6万多的税，5500的保险，落地大概45.6万多吧 到现在开了1700多公里，感觉比原来的H6 好开多了，一点都不觉得出这车是个5米多的大家伙，指向性明确，转弯半径也比较小。 最不满意的地方就是这车提速过程中发动机噪音太大，个人驾驶习惯问题应该，我一般绿灯地板油起步，加速到60，缓一脚油门噪音就小了，平时上下班都是城市路段，路程长一些油耗就低一些，15公里以上能6个多油，早晚高峰堵车状态大概8个油吧，没长时间跑过高速，车友群里有的车友说跑高速车里有地方漏风的问题没遇到过 最后放两张轮胎首扎的照片，上台车也是刚提回来几天就扎钉子，这台也没逃过

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.71分“优秀”

【最不满意】 车内的塑料感确实很强.虽然我买的铂金版还是感觉塑料感强 【购车经历】 之前看的大众威然，由于22年年初左右正在小改款. 再加上销量确实不怎么样 就没有考虑..去店里看的赛那.感觉空间.什么的都挺适合.最主要的是混动.. 【提车价格】 我是铂金版，当时在汽贸公司提的➕了5000 【驾驶感受】 我对赛那的驾驶感觉应该算是不错，我高190.体重185.开着没啥问题，长途跑过1500公里左右，有人说噪音啥的..但是对我来讲..可以接受 【油耗】 我最想吐槽的就是油耗..我在哈尔滨现在是23年1月26号，哈尔滨的天气最近都是零下30度左右。都在市区开.现在的油耗是10.5左右，前几天加了92号汽油360元开了550公里左右。夏天的时候平均油耗7.5–8…在网上很多人炫耀又截图又怎么怎么样说我能开到油耗4.5或者4个油，我只想说各个条件可以的话我也可以。 【续航】 巡航这个问题对我来说就一句话，相当够用😄 【乘坐体验】 这个不用说，我高190.重185.坐着相当舒服..好几十万坐着不舒服我买这车我有病呀..你这个问题提的有问题😂 【动力表现】 动力够用，用东北话讲.冷不丁的想激烈一下也够用。再说..一台MPV车你还想咋滴。 【销售态度】 这个问题我回答不了，因为我车是汽贸公司哪里买的。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4分“优秀”

发动机噪音加95的略有改善，不是无法接受的。空间无敌，内饰略微有点拉垮，虽然已经是最顶配了，但是皮质包裹太少，家用带娃完全适用，告诉120以内驾驶感非常好，加速有力，超车不虚，急加速的话要接受发动机的咆哮，总之，家用带娃可以选，其他用处慎重。其实丰田可以做的更好，这个价位了，怎么就差那几块皮，心里多少有点芥蒂。四儿子店及其不要脸，强制加价，不然就特喵告诉你没有车，这是病得治。360模糊的看不清，基本不用，倒车影像略微模糊，但是够用，主动刹车十分灵敏，倒车的时候保护了我两回，很给力。20轮噪音要比18轮的大，但是真的帅。也只能安慰自己帅了，20轮的轮胎要比18轮的贵1半。噪音也大很多。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.14分“优秀”

【最不满意】 异响有点多，加速噪音大 【最满意】 二排空间大，灵活，三排放倒可纯平当床车，家用无敌 【驾驶感受】 起步轻盈，中段够力，tnga架构底盘颠覆传统印象，但是过减速带有多余弹跳，转弯半径小，总体开着很舒服

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.4分“优秀”

无加装，有2000上牌服务费，五月订车，铂金版的等待周期比较久，十月底车才到，外观大气，停在任何车边上气场都不输，空间无敌，可以把我玩户外的装备全部带上的同时可以保证有四人座位。开起来感觉不到车有那么大，操控还是可以的，转弯半径很小，比较灵活，缺点是太过宽大的同时车比较长，掉头转弯时候车后侧容易刮到，我已经中招了。油耗满意，比之前的xt5小了很多，300块92可以开一周，一年三万公里的话大致邮费在13000元的样子，非常满意。噪音也没很大，能接受。车机差评，360差评，无氛围灯也不太好，晚上车里伸手不见五指，有点受不了。内饰还不够豪华，硬质太多了，特别门板，下车时候蹭破一块皮，无语了。希望后期能把车机升级的好点，或者原厂加carplay 。顶配应该再搞的豪华点，用料功能再多点，多花几万我想买顶配的也会买单。大致还可以吧，我换车就是为了家庭出游和部分商务接待，没有比赛那更好的选择了。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.14分“优秀”

【最满意】一台MPV最重要的功能就是能够带着全家人一起游山玩水，这样自在休闲的生活方式才是买车或换车的初心。而塞纳的热销足以证明它在实用性上的优势。 【最不满意】行驶到路况不佳的道路时，整体滤振效果不如GL8做得到位，缺少一点厚重感，而且路噪也会相对明显一些。 【驾驶感受】深踩油门的话， 发动机和电机一起发力，在城市的中低速阶段动力输出甚至不输给老款的3.5L V6发动机，这也很符合城市路况下需要频繁加减速的用车需求。 【乘坐体验】一坐进驾驶位，首先身体就比较舒展，坐姿较高，视野开阔，宽大车身也给人一种四平八稳的感受，全家出行时能让每个人都能坐得很舒服。底盘悬架在应对铺装良好的高速或是国道的时候，表现出应有舒适感，通过一些大的沟坎也不会有过多的晃动