国产的赛那原以为会立马成爆款,没想到销量其实也一般,前些天体验了一下这辆车。
【最满意】作为一辆MPV,赛那最让我满意的就是空间,首先是够大,车本身就很大,里边的空间也小不了。再一个就是储物空间多,零碎的东西都有地方放,这也是丰田祖传的了,7座的车,能设计出十多个杯架来,也就是丰田了。还有就是空间布局很灵活,尤其是第三排座椅,能放在地台下边,放进去就是全平的大后备厢。除了空间以外,这车就是开着质感还不错,混动的动力算不上强,反正挺好开,油耗也不高。
【最不满意】最最最最不满意的,就是倒车影像!这是一辆40万的车,这倒车影像还不如5万块钱的国产车,显示的又小,又不清楚,太廉价了。其他的好像就没太多不满意了,主要还是车机吧,高配没有CarPlay,丰田的车机又不好用,整个界面也不好看。
【驾驶感受】开起来其实没有什么槽点,就是普普通通的家用车,混动系统很丝滑,深踩油门还是发动机会突然介入,和每一辆混动丰田一样。底盘的质感可能是丰田里边比较突出的了,滤震有点高级感,算是对得起40万的价格。
【乘坐体验】坐着就更没得挑了,很舒服,空间又大,只要不是坐满7个人,都很宽敞。我一米七,坐在第三排感觉也很宽敞,跑起来也不觉得颠。
【最不满意】
车内的塑料感确实很强.虽然我买的铂金版还是感觉塑料感强
【购车经历】
之前看的大众威然,由于22年年初左右正在小改款.
再加上销量确实不怎么样 就没有考虑..去店里看的赛那.感觉空间.什么的都挺适合.最主要的是混动..
【提车价格】
我是铂金版,当时在汽贸公司提的➕了5000
【驾驶感受】
我对赛那的驾驶感觉应该算是不错,我高190.体重185.开着没啥问题,长途跑过1500公里左右,有人说噪音啥的..但是对我来讲..可以接受
【油耗】
我最想吐槽的就是油耗..我在哈尔滨现在是23年1月26号,哈尔滨的天气最近都是零下30度左右。都在市区开.现在的油耗是10.5左右,前几天加了92号汽油360元开了550公里左右。夏天的时候平均油耗7.5–8…在网上很多人炫耀又截图又怎么怎么样说我能开到油耗4.5或者4个油,我只想说各个条件可以的话我也可以。
【续航】
巡航这个问题对我来说就一句话,相当够用😄
【乘坐体验】
这个不用说,我高190.重185.坐着相当舒服..好几十万坐着不舒服我买这车我有病呀..你这个问题提的有问题😂
【动力表现】
动力够用,用东北话讲.冷不丁的想激烈一下也够用。再说..一台MPV车你还想咋滴。
【销售态度】
这个问题我回答不了,因为我车是汽贸公司哪里买的。
黄色拿破仑:车顶行李箱能增加1升耗油量,妥妥没毛病
柚子36135:这车这两天碰到的开的都挺快
迪友吸不吸粉:车顶箱增加了油耗
点评车型:
2021款赛那 2.5L混动 铂金版
4分“优秀”前中网采用了封闭式设计配合两侧V型向外延伸的金属镀铬装饰条,并与集成式狭长犀利的前大灯组合,具有层次感,也更具有辨识度。之前赛那一直被网友戏称“奶爸神车”,所以赛那摒弃了商务性,更多注重家用的设计外观。
内饰硬朗简约,中控采用T字形布局,层叠式设计语言使得层次感分明。运用了大量金属拉丝材质和皮质包裹进行装饰,中央扶手也是木纹饰板。整体硬朗大气。9英寸悬浮中控屏具有GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅也同样是皮质包裹。消除客户在之前赛那抱怨过类似公交车的朴素内饰设计。音响方面采用了JBL 12扬声器,并配备了主动降噪功能。
座椅宽大且支撑性好,第二排也是独立座椅带有电动调节、按摩、通风、加热等功能,并且安全的位置也是在座椅上。而且由于前后移动距离很长,可以直接接触到第三排座椅,使得第二排空间会很大。同时二排和三排中部过道宽大,并且带有可翻折的储物杯架,进出第三排表现不错。第三排靠背调节角度幅度很大,长途出行第三排舒适度也会有所提高。三排座椅不放倒的前提下后备箱容积525L,是三辆车中后备箱容积最大的,并且扩展至后也是达到了2112L。
采用2.5L油电混动与之匹配E-CVT变速箱
赛那完美的避开了商务的“雷区”。家用运动型MPV迎合了各位“奶爸”的需求,也避开了同厂的奥德赛市场。
【最不满意】
车内味道太大,车机系统不行,明明我手机有qq音乐会员,登录到车机的qq音乐会员就没了,大部分歌不能听。360垃圾,80年代的产物,太模糊。
【购车经历】
就是感觉开别克像是司机,个人感觉。去试驾了后总体比较满意。所以就订了。。
【提车价格】
平价提车的,等了两个月
【驾驶感受】
车开起来比较轻盈不像开大车,加速也尚可,城市里开很安静,高速的话经常会启动发动机,声音就会略大。
【油耗】
油耗我开了600公里了,不算准确,我开车还是比较猛,现在油耗是7.3。
【续航】
续航1000公里+
【乘坐体验】
乘坐来说比较舒适,后排宽大,有座椅通风,配置挺多
【销售态度】
我是海口提的车,销售态度特别好,海口中升丰田
【最满意】
最满意就是空间了,在海南用的上,一家人来海南一辆车就够了
充满元气的家和事事兴:请问一下车主:第二排那个天窗能不能完全打开,就是和前排天窗一样打开?
浦东游侠客:味道估计2周差不多了,买点活性炭、去甲醛的
杰莊针纺罗杰Roger:这脚垫多少钱!美腿一放 红花绿叶感出来了
试驾的是赛那40.58万的顶配车型。赛那最大的优点是空间,5165 mm的车长,3060mm的轴距,车内提供了超多的储物空间,可以放置很多的小物品。乘坐舒适性不错,第三排可完全折叠,为后备箱带来丰富的空间。其次是油耗表现,官方给出的申报值为5.3L/100km。我在市区拥堵路段开,不过7.0L/100km,对于这么重的一台中大型MPV,表现是挺不错的。动力,赛那搭载的是2.5L混合动力系统,起步加速给力,在市区驾驶十分给力。但偏舒适性调教,让人没有什么驾驶欲望。缺点就很明显了。1.加价。从身边朋友处获悉,赛那算上加价,乞丐版落地价将近40万,顶配落地超50万,太贵了。2.配置。赛那的倒车雷达极其模糊,低配车型配置太差,而且倒车不方便。3.内饰用料和做工系列。赛那内饰质感较差,尤其是第三排,塑料感满满。此外,做工细节不佳,尾门门缝可塞入手指。如果赛那不加价的话,我觉得这个价位来说还是值得的,但是如果加价的话,完全可以考虑其他了。
饭醉份子495:内饰拉胯价格高,对比GL8陆尊系列,两台车看完试驾完你就会发现神车赛那徒有其表,动力不如GL8,内饰直接被GL8吊打,隔音也不如GL8,除了横向空间大一点跟油耗低之外,真的哪哪都不行,现在能加价买赛那的都是丰田真爱韭菜
HYY1503:后盖是硬塑料吗?
秋风肆虐了冬雪:赛马的外观真是爱了,看完内饰真不会了,最近都在看奥德赛了,唉,也不知道威尔陆啥时候能上线