十万出头,适合出行代步的车,必须得提到大众ID.3。没有不合适的车,只有不合适的价格,现在的大众ID.3性价比拉满。从基础的外观内饰看起,ID.3在内外设计的分寸上把握的很好,圆润的线条和双拼色的车身都是流行元素,不用太复杂的造型也能体现出时尚感。进入车内,和现在流行的大屏玩法截然不同,它的中控屏确实是小。方向盘的按键和中控屏下方的触控按键,控制的都是最常用的功能。这台车开起来的话,得益于整车尺寸,它的转弯半径很小,城市里游刃有余,结合360全景影像一起使用,进城时不惧复杂路况。前麦弗逊、后五连杆的独立悬架,开起来十分舒服,
无论是高速还是弯道, ID.3的质感都让人满意。但是需要注意的是,它的刹车行程比较长,需要适应一段时间。
试驾了很多电车,包括smart精灵,几何G6M6,哪吒,威马,领跑C01 C11,海豚,海豹,欧拉好猫,小鹏G5等等车型,都没有让我下定决心大定,都有各种不如意,总有一些不甘,除了smart都满意,价格略高和等车时间长。ID3是最后试驾的,说实话,真的给我很大的惊喜,开起来稳得没话说,后驱操控一流,悬挂底盘稳定舒适,回家看了拆车视频,碰撞实验,果断下定!选的是高配,用送的ID豆加装了ARHUD,自动泊车,3000保险抵扣,和8000置换补贴,然后剩下的ID豆不够抵热泵空调了,放弃。其他的基本上常用的功能都有了,车机也够用,自带导航没出现过什么问题,配合HUD和风挡下面的IQ灯带比较完美。后排空间很大,小孩在后面可以横着来回走,隔音还算不错,之前还因为20寸小扁平比的轮胎噪音担忧,开了一周后总体满意,最最重要的是这个车开起来除了更安静和油车基本没太大差别,起步深踩油门也不会像其他电车那样有种眩晕感,调教的很棒。后段加速动力也随叫随到。冬天我们这里平均气温5-12左右,还没有充满电过,80%续航在310左右,由于没有加装热泵,开空调续航直接减80,为了温暖,也无所谓了,不太冷的时候,我选择开座椅加热和方向盘加热,一点都不冷了。最后说说操控,之前开的领克,这个车由于是两厢,操控更加的灵活,底盘也很扎实,方向盘偏重,是我喜欢的调教,总体非常满意,和Smart也就差在续航、内饰用料和车机,但便宜5万也不纠结了,这台车先开个2年左右,后期给老婆开了,她觉得这台车比之前开过的车都好开,以后就是接送娃神器。4S送了官方改色膜,已贴完,非常喜欢这个奶灰奶灰的颜色
晚风过境gg:兄弟 你有点怨种 为什么呢 我不说
想低调奈何实力不允许:这个价格,想不出理由不选深蓝
Ben:这车后排简直狗都不想坐