运动其外,家用其中,ID3的操控配不上它动感的外观,虽然是后置后驱但这并不是一辆富有驾驶乐趣的小车
【外观】20寸的轮毂真的巨大,配上鲜艳的车漆,简直就是从赛博朋克2077世界中走出来的科幻座驾,我特别喜欢
【内饰】可惜一旦打开车门,你就会觉得这内饰和共享汽车无异,甚至赶不上宝骏KIWI好看(那是我开过最烂的车),座椅不能放的很低,副驾座椅调节更是灾难,质感极差(试试就知道,格拉格啦的响),照片看不出来内饰多粗糙,屏幕比帕萨特精致不少,我对帕萨特那个车机真的无语
【操控】虽然ID系列前轮转向角度很大,但方向盘圈数也更多,这导致过弯不会更轻松。转向手感没有大众其他的燃油车好,方向盘比ID4更轻,回正力矩更小,而且虚位比较大,配合更多的圈数掉头时候很难丝滑的回正车身(而且避震比高尔夫探歌更软,导致极限的时候更不容易控制车身姿态,有点像宝马3)
【动力】80以内动力挺好的,再往上上就非常非常吃力了,我估计,0-400尾速不会超过140,加速虽然非常吃力但很线性,而且电机介入感受不明显,行驶质感比较细腻(不会和极氪一样一冲一冲的)
【刹车】刹车极软,大部分是动能回收,刹车到底比较弹脚,刹车质感极差
【底盘】底盘舒适性非常好,滤震质感很高级,底盘感觉也不像ID4开起来那么死板,但方向盘几乎没有任何反馈,好像一个好底盘配上一个糟糕的转向和动力,如果避震能再硬一些,转向再灵敏一些,即便动力不强依然可以成为一辆不错的小车。
In conclusion:我对这辆车非常失望,本以为ID3是和高尔夫或者探歌一样好玩的小车,结果大失所望。最后,极速165,而且后段提速异常缓慢,比不上大众的1.4T(有兴趣可以看看我主页探歌的懂车分,那辆车操控就很不错),ID3相比大众燃油车表现出了电机的优势,加速顺滑,(大众的1.4T加干式双离合堪称灾难,帕萨特2.0也好不到哪去)但我认为ID3没有延续高尔夫或探歌这样大众小车灵活驾驶的感觉
BTX悠悠:这车15在新能源里面操控算好的了,海豚你去试驾试试id.3我试驾过无论是转向,滤震,指向性都很不错,前后50.50,后驱,唯一的缺陷可能就是鼓刹和内饰用料了。
BOURN:开过车吗?竟然喷这车操控不好,你说内饰差我倒同意,操控和我的A4 quattro有一拼,看你喷了这么多原来只是试驾,买不起租一辆开开也行呀
下一辆车买四驱:正确,转向实在太差,没开过这么差转向的车
我买id.3主要是为了上下班通勤用的,每天来回要六十来公里,没买3之前每月油费就是一笔不小的开支,虽然id3是贵了一些,不过其他方面还算挺不错的。买车哪会也转了很多的品牌,不过最后我还是更喜欢3的外形,再加上大众车皮实开着更放心一些。
【续航】
冬天续航不大行,满电表显有时候都不到300,冬天的时候我大概四五天充回电,一个月的电费一百三左右,不过这个花费和油费比起来已经少的很了。
【驾驶感受】
我感觉电车比油车好开一些,我买的这个体型不大,我开着特别的灵活,而且电车起步和提速很快!
【外观】
我当初看车的时候就相中3的外观了,设计精巧,样子可爱,轮毂的样子设计的很漂亮,挺有个性的!
【亮点配置】
预约充电功能最实用的,我每次充电都会设置好晚上十点开始充,那时候电价最便宜!
黑暗邪神总督:参与指定话题创作 赢取精华奖品 随时欢迎加入懂车帝官方ID3车主qun
外观炫酷,前卫又不失可爱,男女均可驾驭。空间足够用,后备箱也够大,行驶质感一流。略有异响,车机简单,智能化有待提高。
gqqq:车友脚垫啥品牌的看着挺好
一颗大树333:在宽点就完美了 长度可以
爱机人:这个价格怎么做到的
外观:这个说实话见仁见智,个人喜欢id3的外观,一点,白白胖胖充满希望,其实元plus外观也不错
内饰:大众的设计要稳重一旦,byd设计其实还好,但是外观内饰确实不太结合起来,我觉得大众更协调一点,
驾驶感受:大众的底盘要扎实一点,后驱超控也不错,byd开起来也还是很轻巧,我对驾驶感受并不是非常敏刚,毕竟10多万的车就是来代步的,我并不打算最求极致体验。
极速宇宙3u8:元PLUS毕竟大一圈呢,那车总体来说是BYD最漂亮的了,但是内饰我实在无法接受。反正BYD的车我都欣赏不来,外观看得过去的,内饰又不满意了;内饰满意了,外观又不喜欢了。两者能达到平衡点的,还得看腾势,但是价钱又不满意了
外观萌萌哒,无可挑剔。
智能化属于老年机,我平常也只是用来听歌导航,看视频,也够用,什么语音控制简直没法用。
三电系统:大众自己的电机,三元锂电池还是宁德的,也是很棒,希望不要出问题。
驾驶感受:后驱车没得说,真不错,加上大众对底盘的调教,驾驶很过瘾!
能耗无所谓,温柔和激烈驾驶差别很大,电费便宜,想怎么踩就怎么踩,安全第一,其它看心情。
质量:刚索赔完一个大灯,灯光不能自动调整高度了,订货需要两个周,大众仓库没货,差评。现在方向盘也异响了,据说是平面轴承出问题了,先凑合开吧,严重了再去索赔。这俩是通病,基本都会出现!这质量堪忧!
充电方便程度:在青岛市区特别方便,方圆两公里之内之前七八个充电场所,不用非有家用充电桩。
行驶三万多公里了,总体还是很满意。
提车一个星期了 之前也没开过啥车 纯新手 也说说感受吧!
车机: 没网上说的那么垃圾,可能幸存者偏差吧!有问题才在网上说的,目前我用起来没啥大问题,导航是车机自带的用着还可以,唯一不好可能就是公能比较少吧 没用过其他的国产车机对比不了!
续航:目前还没有认真测试过,偶尔会开着空调在车上研究一下设置啥的,这里就先不说了!
驾驶感受:还可以,太专业的说不出来,还是那句话没开过很多车不好对比!
看中id3唯一就是外观吸引我,其他的可能跟其他十几万的车对比起来有好有坏但是总不会差太多!有眼缘就买呗!
外形好看,内饰比较差,车机智能化不好,商城里只有几个固定的软件,建议后期可以升级一下
酒钱儿爸爸:嗯,同样希望改装件啥的能多起来,比如外观啊,改色膜啥的,这个车还是挺适合玩车的,放个盆栽组
外观设计
大众ID.3 2023款 纯净智享版,外观设计的十分时尚,并且采用了贯穿式的线条,拉宽了前脸的视觉宽度,中间为汽车的品牌LOGO,前脸设计的十分有辨识度。侧面来看,汽车的长宽高分别为4261x1778x1568mm,轴距为2765mm。尾部方面,设计了高位的刹车灯,并且采用了熏黑式的装饰板,两侧为个性的大灯。
内饰风格
大众ID.3 2023款 纯净智享版,车内设计了双拼色的设计风格,搭载10英寸的中控屏、5.3英寸的全液晶仪表盘等。
车型配置
大众ID.3 2023款 纯净智享版,配备ABS防抱死、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、前驻车雷达、后驻车雷达、定速巡航、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、1个车外摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达等。
动力扭矩
大众ID.3 2023款 纯净智享版,搭载后置单电机,电动机总功率125kW,电动机总马力170Ps,电动机总扭矩310N·m,匹配电动车单速变速箱。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为450km。
好看,从侧面看,ID. 3全新的车身比例和风格十分显眼。纯电动平台使得短前后悬设计成为可能。同时,长轴距使得车辆更为舒展,也让它引人瞩目。精确、清晰、具有前瞻性,是这一设计语言的主要特点。在主要的设计线条和轮廓线的勾勒下,流畅的车身表面和谐统一,带来愉悦的感官享受。
神秘帆船YIk:分期吗
谁说我不乱来:最近也在看这款小车,萌凶可爱
黑暗邪神总督:恭喜成为ID一族
【驾驶感受】
非常棒 转弯半径短,车身小,小区停车也方便很多,不容易刮蹭,前一辆是油车,所以D档刹车软我也能接受,我开车比较温和,目前开下来觉得很顺手。
【最满意】
女司机很满意,外形也是我喜欢的,真的是一眼相中,眼里再容不下其他,这个价位里面我最喜欢的车车了。
【续航】
这几天刚拿到手,味道重,没怎么开空调,电耗在12-16之间,能接受。
奇幻画板0Z6:试试B档,习惯以后打开新世界的大门
酒钱儿爸爸:哈哈欢迎女司机加入大家庭
好看,个人觉得在十万出头的两厢车里,颜值比较靠前。好开,但是电耗控制的一般,续航在280-380之间浮动,看驾驶习惯和天气
0591GG:深圳才300不到?
酒钱儿爸爸:欢迎加入大家庭