点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4.5分“优秀”

评价下新买的id3高配，中规中矩，为什么会这么说，因为一直开model y，所以对大众新能源期待过高。 这个车假如你是从一台10来万的油车换置，你会觉得很不错，优秀的动力，五连杆独立悬架，以前海南自驾开过一台1.2t高尔夫，同门师兄弟对比，差距很大。所以这是大众的一个大跃进。 但是和新能源标杆特斯拉对比，混乱的车机，充满玄学的定时充电机制，广告到处飞的功能非常简单的app的软件，较高的能耗这也是大众的不足，以及大众为了所以经销商以及汽油车线的利益，定了较高的价格，各种套路的优惠方式这都是大众这个大品牌与特斯拉的差距。 这个车的价格定价过高，为什么我现在会下后买呢，我的价格对比全国都是很好的，但是这个价格具有时间限制，4s店在上市的时候员工们就购买了300抵扣3000卷，于是这个卷就给我用了，本地政府有新能源百分之10补贴，其中百分之5现金，百分之5电卡。于是就这2项我就可以优惠10000多的现金。我有特斯拉充电桩，所以id豆分配以下方式，3年免息，6年质保，hud。 另外手里的别克也在贬值中，即使明年有现金一到二万优惠的话，对我来说也是和现在价格是一样的。 车子的话对于同价位的油车的话，依然值得购买，这个价格可以购买到高尔夫，思域等同级别高配小轿车，但假如说你想买个靠谱的合资品牌新能源2相小车，选择太少了。 这个车我老婆开，10月的时候她想买个好猫，被我严词拒绝，不是舍不得钱，是我觉得不值，这个车买了基本最少开6年，买个外观没意思，地盘，操控，稳定性都是非常重要的，并且我个人在十月时非常不喜欢好猫中控显示屏的ui，这这种8年前的安卓国产ui我很不喜欢，我认为好猫不如买海豚，现在12月了，好猫芯片事件沸沸扬扬。我现在也庆幸没买好猫，钱可以多花，但不能糟心。 对id3的ota期望，但是我不知道这些功能能不能ota，是否与车机进行了联系 提供正常实用的定时充电 提供后视镜下翻功能，这个我不知道能不能ota 变道辅助可以进行永久关闭

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

3.64分“良好”

【购车经历】 媳妇心血来潮，被欧拉还没出的芭蕾猫迷住了，就要换辆电车，加上家里的clubman确实年头也长了，家里还有一辆发运，那个油耗属实不友好，电车用于平时代步确实性价比很高，考虑可以跟风换电。去试驾了欧拉好猫，被我无情直接pass，那个应该我觉得只有外观。又去试驾了海豚还不错，内饰配色什么的稍微个人觉得差点事，媳妇同感。又去试驾了ID3,毫不犹豫不再选择了。天津地区基本没有优惠，知道北京优惠力度大于是从懂车帝挨个找北京地区4s店打电话，最后从北亚白外白内优惠了1.9万，满意下定。因为疫情人也过不去，所有的事情都是线上办理，软件下定，车款转账，拖车运回来，全程一趟4s店都没去，买过这么多次车，还是第一次体验网购汽车，也不错，哈哈哈。 【驾驶感受】 试驾的时候就被这车的驾驶感受征服，底盘饱满，操控起来毫无虚位可言，这点跟我的小mini很像，开起来非常爽。目前开基本都是经济模式+d档，没有动能回收的顿挫感，这点非常满意。唯一就是d档下刹车不好控制，刹车太长，有时候不注意就得急刹，未来准备适应b档，这样刹车好配合了，还能省电。 【最满意的】 要说最满意的应该就是颜值了，开在马路上回头率超级高，停在边上总有人过来询问什么车价格什么的。呆萌呆萌的确实好看。 【最不满意】 最不满意的地方应该就是配置简配与续航里程，按理说17万的车，后门居然没有喇叭，这点有些过分了，不过音响已经改完了，现在爽很多了。还有就是主驾后门车窗控制，你多按两个摁键多么省事，非要弄个切换键，总是摁错。至于车机系统本身对车机不太感冒，只要能满足日常需求就可以，大众的车机智能性一般，能扩展性太差，基本没有太多APP，还有这个死机频繁属实比较烦人。关于续航里程目前大概满电的情况下只有300左右的里程，能满足一般通勤，但愿磨合期之后能够有所增长。

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

3.5分“良好”

第一次看见ID3是半年前在万达一楼汽车展会，那时只对Model3P有感觉，看了一眼ID3，给我的第一印象是太丑了，以为是一台小型SUV。后面生意亏钱，油价上涨，开的二阶小跑车每公里已经要一块五了，这时就打算换台电车过渡。Model3P、小鹏P7性能版此前已经试驾过，只有特斯拉像一台车，3.3秒的加速也足够激情;P7过轻的方向盘开起来像一台玩具车，但换车预算现在只有20。符合价位的车子从五菱mini到零跑C11都看了一遍，首先排除上高速不安全的车型，再排除像滴滴的车型，再排除底盘差不好开的车型，可选的车子直接就只剩一台ID3了。问了一下南方基本无优惠，只有佛山有补贴，车子优惠加补贴后16.48落地。 由于我和老婆异地，经常在高速来回，一个月多点就开了三千公里了，首先值得肯定的是相当可靠的L2辅助驾驶，加上离手模块，只要你留意ID3做不到的路况和情况（超过30度的弯、标线丢失、雨量过大、快速插队、前方急刹）就可以很轻松的进行高速通勤，五一高速的拥堵辅助更是舒服。其二就是市区内低速较好的隔音;其三是市区内80以下较好的操控乐趣和悬挂舒适性（市区内够用的超车加速以及后驱带来的一点点乐趣）。 接下来说说缺点：首先是极其拉夸的续航，15℃气温最大风量的AC下110时速不到两百公里续航，市区内正常续航280，高速100时速续航350，数次让我后悔没买ID4长续航版本，因此作为唯一用车，并且有长途需求的，最好买ID4，我是完全没试驾过就买了，真的没想到续航这么虚。其二是超薄的塑料内饰，加装后排喇叭时已经非常小心了，还是会扳弯甚至掰断塑料门板。其三作为没有性能的家庭用车，减配副驾电动座椅和后排喇叭，没有把20寸轮毂作为选配让我百思不得其解，这还是最懂国人的大众吗？其四智障车机，断网要拔保险丝，carplay偶尔抽风连不上，导航偶尔没GPS信号。 最后的一点既是吐槽也是希翼，在我想象中的ID3定位就应该是一台精品小车，加上发光车标，84度电池，内饰加点皮料，解锁150kw功率，取消ID豆，选配20寸轮毂，哈曼音响，价位在18万内落地才是真正的ID3，而不是现在的全国优惠力度不一，发现卖不动后花钱请水军也不提高产品力的ID3。下打不过海豚，上打不过smart的ID3，只能在夹缝中抓几个小众群体，市场定位真的相当尴尬。 只希望大众过两年能出一台20万落地优化三电后实际续航500的四驱ID3gtx吧，那才是真正的精品小车。

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4分“优秀”

最近大众ID.3可是凭借着潮流萌趣的外观和内饰设计吸引了一大波眼球，而且在欧洲的销量表现也非常的好。今天，玩车弟就用它的“表兄弟”高尔夫来做个比较，带来一波大众家族的内卷！ 至于为什么要拿这两台车来作比较呢？因为它们的尺寸差不多、级别也差不多，同为“小钢炮”！最主要的是两车还都是大众旗下的车型，并且都深得年轻人的喜爱。但是一个是“小钢炮”老字号——高尔夫，一个是新一代“电玩小钢炮”——ID.3，所以就看看它们到底谁更胜一筹！ ID.3和高尔夫在外观上都有明显的大众印记，但是ID.3显然更有科技感一些。它采用的是双色拼接的车身设计，贯穿式的前LED日间行车灯，搭配20英寸的超大轮毂，还是很有吸引力的。车尾的全LED尾灯设计，和更加厚重的保险杠设计，有着经典的欧洲车风格，并且ID.3的轴距达到了2765mm，比高尔夫的2636mm多出了129mm，当然这是得益于电动车的优势。 高尔夫在外观上的确没有做出很多革新，但它是掀起两厢车“风潮”的鼻祖，经典的前脸设计开在路上让人一看就知道“小钢炮”来了，车尾的四出排气更是让人血脉喷张。 接下来再来看看它们的内饰有什么区别。内饰方面，ID.3沿用了大众ID.家族风格，整体采用简约化设计，包括一个小巧的全液晶仪表盘和悬浮式的多媒体大屏。电子换挡与仪表盘连成一体，这样的设计大大节省了中控台的空间，来提供更多储物空间。而且它还用上了增强现实抬头显示，与以往普通的抬显相比，它能够将驾驶员需要应对的路面事件或者导航信息，投影在前方相对应的路面，显示效果十分直观。 相比较于大众ID.3，高尔夫的内饰就传统了许多。中控的层次感很分明，采用了更多的镀铬饰条。就外观和内饰设计看起来，玩车弟还是更喜欢ID.3的设计风格，会更符合当下的涉及风潮。

点评车型: 2021款大众ID.3 1st Edition ID.初见版

4.07分“优秀”

2021年11月19日提的车，不到5个月的时间都已经跑了12000多公里了。想想2019年欧洲车展上id3发布的时候，就被它的外观给吸引住了，颜值在目前的大众车以及市面上的电动车中都算比较高的，我个人觉得买车还是根据自身的经济实力，要买自己喜欢的，免得后面留遗憾。我对车的观点是，车是用来开的，首先排在第一位的车的安全和颜值、其次是价格、然后是驾驶质感、最后才是车机系统哪些，结合我的用车环境，我几乎对比和试驾了市面上大部分品牌的电动车，最终还是id3更适合我。 【驾驶感受】绝对好评！应该是目前20万内驾驶感最好的电动车了，有单独的D挡和B挡，这点比特斯拉做的好，不会出现让人晕车的动能回收力度。辅助驾驶基本够用，该有的基本上都有，只是没有造成新势力做的那么炫。其它抬头显示做的也很好，科技感不错，在之前觉得宝马的抬显做的不错，现在真的是大众id做的更好。大灯科技感爆棚，远近光自适应矩阵大灯还带随动转向，晚上跑高速路完全就是灯光秀，既安全又好用，奥迪灯厂名不虚传！我第一辆车是帕萨特，现在的油车宝马320已经开了6年13万公里，我也开过很多次特斯拉、理想、小鹏、欧拉、比亚迪等，和市面上90%以上的车比起来大众id3的驾驶感绝对好评！以至于我的320都长期吃灰了，真感觉比320还好开，感觉还好！ 【最不满意】全系都没有电尾门，我买的是初见，白色内饰白色方向盘，颜值没得说，本来就担心手脏了把方向盘给摸黑了，结果每次开后尾门的时候要扣那个标，本来两箱车屁股灰就多，摸的一手都是泥巴。还有就是轮胎是215 45 R20 的非标胎，路上得非常小心，目前价格要1800一条，对后期使用成本会大幅增加，但是自修复轮胎关键时刻真有用，我被扎了那么大颗螺丝还跑几十公里高速回到家拨出来后胎都没补，就扎进去的哪下漏了点气胎压报警了，关键时刻真能保命。 【购车经历】 第一眼喜欢上id3是在2019年欧洲车展发布，id3让我眼前一亮，完全是既老款CC、甲壳虫、途锐、高尔夫等之后又一让我动心的车，等了3年终于等到了国产id3,成都车展第一时间就预订了3辆（由于2021成都车展发布时，没公布具体配置，只好初见、极致共订了3辆），等到价格公布后感觉价格比预期高了至少5万，差点就放弃了，不过最终还是有幸成为了重庆第一批车主。 我为什么选择id3呢？一是家里之前有两辆油车，后来就保留了辆油车宝马3系，已经开了6年13万公里，算下来近4年平均每年跑市内都接近3万公里，加上重庆开始油车限桥，电动车挺适合我的。二是觉得目前电动车电池技术还不够成熟，说不定再过个两三年10来万的电动车电池续航都能上千公里了，买贵了贬值厉害划不着，电动车控制在10来万最合适不过了。三是油车继续保留，买个两箱纯电小车跑市内再合适不过了，由于每天几乎都要跑机场路，偶尔跑高速，偶尔还要坐5个人，单从限速和安全，我就把之前试驾过的黑猫、零跑 T03这类给否了，本来好猫和海豚都交钱预订了的，好猫一不喜欢车标设计太污，二是开起来地盘不咋地，最主要还有剽窃甲壳虫和保时捷外观总感觉不舒服。海豚不得不提，咋一看和id3一比性价比很高，我算了下我要是买海豚只需要11万比id3少7万，总共10多万的车差7万，这个绝对当时有很多交id3意向金的转投海豚，现在海豚月销上万就是很好的证明，我之所以钱都交了最终没有选海豚还是因为首先颜值方面还是id强，还有在地盘方面大众特别是在对电池的保护方面真的用了心，综合测算下来海豚如果单独加上id的配置价格也不低，想了想还是更喜欢大众些，车最主要的还是好开嘛，就算是被其他人骂傻缺嘛！剩下的同类型的两箱电动车就是小鹏G3、哪吒、几何哪些了，我对油改电是排斥的，小鹏和哪吒哪些还是觉得没id3好看，最后也就没得选非他莫属了！ 【提车价格】头茬韭菜，被割没得说，只是上市前预订，交300抵了3000，后面加入车友群发现外地有优惠两万现金提车的。4S店送了普通膜、脚垫、行车记录仪。鄙视交付的那家4S店，还在用卖油车的传统思维在保险和上户费上坑人。

点评车型: 2026款大众ID.3 聪明款 极智版GTX套件款

4.5分“优秀”

外观不错，冲着GTX外观去的，动力也充沛，市区代步完全足够，买给老婆开的，老婆很喜欢。提车就贴了龙膜和车衣，买了3w脚垫，其他都没动。续航还可以，武汉的夏天热，空调上车就开，有时候也会提前开，续航大概就是300+，高速110左右跑也能跑到300，上周跑了一趟利川，来回1500公里，没有啥续航焦虑，现在服务器基本都有充电桩了，很方便。充电跟油笔，简直太省了。想加个车友群交流下，无奈找不到车友群…

点评车型: 2026款大众ID.3 聪明款 出众版GTX套件款

3.67分“良好”

外观很帅，很漂亮，红色也很正，续航家里有家充，到是没有焦虑，后排空间有点小

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.71分“良好”

小车车外观非常漂亮，16万的价格一塌糊涂，12万的价格非常香，续航真的能打，远超期望，十万多的车驾驶感受非常棒，尤其是过坑的时候，后面五连杆减震处理的还是非常好。 【购车经历】当时从10-30万的车都看了，迈腾、帕萨特、CC、CT6、奥迪A4L、宝马325li都看了，最中意的是CT6奈何车太大，CT5 没有大连屏，感觉没有CT6的驾驶仓爽，因此决定买个车暂时过渡一下。后来小红书上看到了id3，居然降价4万多，外形很好看，女生开也特别合适，驾驶感受也很好。 【提车价格】最关键的是扬州地区裸车价就12.5，优惠三千左右。无锡那边裸车价11.98，关键是居然还有3000云闪付券，3000政府补贴，这价格不要太香了。 【驾驶感受】 比我原来的手动朗逸好太多了，降维打击一样。减震干脆清爽。整体底盘做工远远超过同价位的车。虽然是单层玻璃，隔音效果还是挺好的。 【最不满意】 车机智能化是我看过的车里面倒数的，好在能用carplay，于是我把iPhone se又找出来用了，简直是废物利用，使用车机的流量，很香。内饰等于没有，手摸到的都是硬塑料，同价位国产好很多。 【续航】 官方450公里，9月份不开空调基本可以跑到，但是官方建议只充到80%，不能低于20%。等于40%的电池电量就是摆设，很难受。我在市区9月份功耗是11，高速100-120公里每小时功耗14-15。 【动力表现】 要速度有速度，加速无压力，但是我开车比较佛系。 【空间表现】 座位空间很好，后排座不太舒服，后备箱有点小，适合女生开。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.29分“优秀”

最低配没加包，3000块id豆折现，裸车11.98+保险4000+上牌费120,全款落地12.4。要了个原厂倒车影像，贴膜、脚垫啥的聊胜于无。当天看车跟销售聊了一会儿就交了定金。确实有点太着急了，价格是一分没谈下来。连保养都忘记提了，只有基本的首保免费。有时间的朋友可以慢慢谈，多跑几趟至少能多送几次保养，再送个充电桩啥的。需要吐槽的是竟然不送随车充，也怪我，交完定金才想起来问这茬。外观颜值很高！越看越顺眼！内饰一般般，黑色也算耐看，考虑到白色内饰不耐脏，就没选装。配置基本够用，遗憾的是销售说最低配只有倒车雷达，不能选装原厂360，可是我在懂车帝上查得明明是可以选装360的，销售专门打开大众的app给我看才死心。于是退而求其次，至少得有倒车影像，不然新手女司机怎么停车。可是6200的包里又不想要全景天幕（同事吐槽夏天又热又晒）。后备箱空间略小，没办法两厢车要后排就没后备箱。开起来很舒服！表显的续航是当前用车习惯下的真实续航，这样开起车来就能有计划的补电，减少里程焦虑。智能化暂时没用到，上车就连CarPlay，开导航听个歌。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.36分“良好”

第一次见小胖三外观一眼就相中了，但是坐进去立马有些劝退，内饰真的很中规中矩，跟国产电车相比内饰差太多了。 【空间表现】 前后排空间都不错，但是后排座椅好直啊，坐久了难受，不过我用车基本没人坐后面。 【最不满意】 全系好像都没有胎压实时监测，只有胎压预警，这个我觉得该标配的。 【续航】 续航显示是动态的，感觉续航还是比较真实的。这里我不是很清楚是根据历史行驶电耗还是本次行驶电耗来预估剩余电量的行驶里程的。一个人不开空调市区跑10个多电耗，两个人12个多点，要是开空调的话16到18个左右。 【购车经历】 试驾的时候被小胖三的行驶质感深深地吸引到了，转弯半径很小，非常灵活，当时体验了一下b挡，感觉非常不适应，立马就切回了d挡，但是现在我感觉b挡简直太好用了，只要熟悉b挡动能回收的力度，除非刹停，不然都不用踩刹车。但是我现在一直也不清楚，b挡动能回收的时候，刹车灯亮不亮，因为动能回收的力度还是挺大的，车速降得比较快，刹车灯如果不亮，我怕后面撞到我😂😂然后试驾的时候，陪驾员用了车机自带的地图，看着是low了点，但是也算能用，然后当时我发现转弯的时候，车头前面的灯带会有蓝色的灯光在流动，陪驾员说是灯语，这个也好棒。但是现在，我基本都用carplay，用高德地图导航，然后转弯灯语就没再亮过，所以只有车机自带的地图才能配合前面灯带😭😭😭 【提车价格】 我是在八月底车展定的车，九月初就提车了。裸车➕选装包➕充电桩➕360全景影像➕中央扶手箱➕上牌➕保险，最后落地12.7。 贷10w，4.7利率，每年就是4700的利息，每个月还款2059，两年后提前还款无违约金。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.86分“良好”

［购车经历］这个车是在9月中旬的时候去看的，就当下的油价上涨趋势和国家的政策影响，电车有望明年就和油车持平了。因为确实用车成本很省，是那种开的越多就越省的。家里有款油车在开着，和家里人商量了一下，再搞一辆电车平时可以去周边玩玩，买了十万左右的车就够用了，考虑了ID.3，秦PLUS，宋PLUS，我和老婆都更加喜欢ID.3，还便宜了2万多，很合适。 👨👩👦👦使用感受 真心很好开，颜值很高，前脸的设计很简洁大方，朋友看到都夸好看，而且动力充沛，开起来很舒服。 😪不满意 不满意的地方就是后排的座椅角度太不好了，太直了，如果长时间乘坐的话，真的很难受，已经不止一个朋友和我吐槽了。 👏舒适性 除了后排座椅角度不好，前拍的舒适度还是不错的，支撑性很给力，而且水杯架很大，水杯架上面有一个网兜，也很实用。 👍空间 我身高175cm，感觉在前排还是十分宽松的，腿部空间也有很多活动的空间。 🤩续航 满电能够行驶450公里，基本上是没有续航焦虑。 👍动力操控 平时用D档比较多，因为如果用B档能量回会有点不舒服，而且感觉也没有比较省电，所以用D档就行了，反正自己家的电随便用。刹车也很舒服，没有点头，操控也很牛，跑高速的时候方向盘也不抖，车子稳稳的不发飘。 配置 车道保持这个很实用，能提高安全性，主动刹车也很灵敏，整车的安全配置很高。 【最不满意】 车机操作起来只能说够用，语音不是很准，还有悬挂一点点硬 【提车价格】 落地12.2左右，没有加包。 【驾驶感受】 这个级别的车还真找不出和它一样的操控，如果有那就是昂克赛拉，木兰。 【油耗】 平时开大慨百公里14-15度 【续航】 一般开到20%就充电 【空间表现】 这个级别的空间够用了 【销售态度】 销售态度可以的，全程跟下来，车牌也是他去上的 【保养】 送三年免费保养

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 选车时也对比了海豚，而且还下订了，期货嘛懂得都懂😳过了几个月车子没到，这期间正好赶上纯净智障版上市，离家不远就有大众新开的商超店，试驾后顿时感觉海豚不香了，加上当时还有政府补贴5000，因为家里有过3辆福特，个人对驾驶操控还是比较在意的。索性退订已经到店的海豚骑士版，改订比较高级大众。 【最不满意】 因为是22款，系统是2819，没遇到过黑屏问题，但是偶发sos亮红灯，胎压监测误报。有一次在高速行驶中仪表跳出胎压异常，停好车检查一圈也没看到哪里有问题，上车又正常了，坑爹。 另外内饰到处硬邦邦，中控台偶发性异响… 国产车普遍标配的外放电功能也没有。 【驾驶感受】 因为是后驱，车子又小，城市里开雀食灵活好开，加上多连杆后悬，电门加速也比较跟脚，用B档基本刹车也不用经常踩。辅助驾驶标配主动刹车，ACC，车道居中也不会画龙，安全性配置能标配还是比较厚道。唯一一点，低速主动刹车太灵敏了，有时候明明可以过去，哐的一下干停，吓半死。 【亮点配置】 因为车子老婆经常开，车子标配辅助驾驶，主动刹车还是不错的，女司机嘛，车技差还嘴硬😤多一个安全保障也是好的。 【续航】 冬天280，春秋天不开空调能上400，温度和空调是重要因素。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款极智版

3.79分“良好”

【购车经历】 预算15w左右买个电车，考虑到上海送牌照可能要结束再加上今年有补贴于是就开始选车。 因为家里有油车，所以电车主要本市内通勤，对续航要求不高，一般四五百就差不多了，主要是外观内饰好看比较好开就行。 预算范围内大概有id3，比亚迪海豚，深蓝sl03，，小鹏p5这些。试驾了一圈最后还是选了id3。 首先外观很好看，大众除了高尔夫最好看的一辆车了。内饰设计也不错，选装了白内，时尚感很强。储物空间上的实用性也不错，2个杯架都有卡扣，就是内饰用料一般，都是塑料。 【空间表现】 空间方面够用，对于一个4.2米车来说很不错了，纵向空间很好，头部空间充足。 【驾驶感受】 重点来了，后驱，后五连杆独立悬挂，这个价位没多少选择，操控方面直接甩海豚这些前驱电车几条街。电车比油车更容易做后驱前后50:50，加上id3悬挂支撑性不错，重心又低，车又小，导致他操控基础特别好，转向手感也比较稳，转弯的时候踩脚地板油车尾会稍微滑一下，确实有驾驶乐趣。油门调教比较线性反应也很快很丝滑，刹车初段行程有点软，这个需要适应下，不过配crbs的电车基本刹车都会是类似的情况。 【乘坐体验】 日常代步底盘不算太硬，初段过滤还可以，就是后排或减速带有点硬。后排空间还是比较开阔的，后备箱偏小，也没前备箱。 【亮点配置】 没啥亮点配置，和国产电车比不过，车机功能也一般，比大众油车流畅，有CarPlay，自动驾驶还算好用，没遇到画龙的情况。车机目前还没黑屏过。 【续航】 续航目前夏天开空调比较费电，能开个300吧，不开空调能跑400，充电速度最高60kw，半个多小时能冲到80，比较主流水平。 【最不满意】 语音助手唤醒失败率太高，app远程开空调太慢，还有id全系难用的开窗按键，没物理按键怕车机黑屏，前倒车雷达太灵敏总误报。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

7月20号提的车，其实之前没看过这车，一直在看比亚迪、深蓝、奇瑞。 有天突然刷到一片文章说ID3降到12万以内了，看了文章照片，感觉车挺好看的，然后价格刚好又在我的预算12万左右，突然就感兴趣去了解这个车，越看越觉的可以，没几天我就请假坐车去市里4S店看车（前一天晚上问网友要了推荐购车），试驾了一圈，不愧这么重的车，感觉好稳，当天就交了5000的预付款（预付款好像明写着不能退） 我还是太着急了，没有好好了解，一个星期后我再去4S店交了余款（手机选车牌号失误，第一个10选1就把号码点确定了），把车开回家，突然发现咋没随车充的，然后问了销售，说这车出厂就没随车充的，晕死，买个电驴也配个充电器吧 无奈，网上买了随车充、充电桩和一堆配件，半个月申请的电表也来装好了，然后自己动手安装充电桩，从晚上6点搞到10点，终于装好、开充，一切正常，充电损耗在10%左右，我都佩服我自己，哈哈哈😆 目前开了快一个半月了，整体感觉挺好开的，问得人比较多：要20多万吧？我：12万多点。问：你咋买这么便宜的，像你这样没成家的应该买贵点的，好找老婆。我：……也有不了解电车的：你咋买这么贵的电车，某某某的哪吒落地才8万多点，你这价还不如买油车。我无语了：…… 这个夏天不算热，我上下班单程18公里，空调开得不多，能开400多公里，就是起步的3公里以内耗电比较高，所以如果单程不到5公里的，可能开不了400公里 因为试驾前找网友要了推荐，购车后第20天收到10万的ID豆，在商城里换了几个实用的东西：行车记录仪、挡泥板、洗车机、钥匙保护套、野餐垫

点评车型: 2024款大众ID.3 极智版

3.79分“良好”

【购车经历】 五月份换工作以后通勤距离骤增🤣，每天往返160公里，油钱实在是遭不住，正好以前的老车天天高温，跑高速也确实有些乏力了，趁着这个机会，换电车! 因为不喜欢suv，所以闷头试驾电动轿车，正好秦L上市了，去看了一下，内饰和坐起来的感觉不太喜欢，感觉座椅很软，悬挂也软，虽然很舒服，但是不喜欢这种感觉（因为不久前刚试驾了领克03，从那以后就爱上03的感觉了，要不是油费太贵我就上03了!和秦L完全是两种风格）所以秦L就pass掉了，又去店里试了id3，哦豁？ 不错耶，还真挺好开，虽然没有03那么运动，那么爽，但是也是蛮好开，路感清晰，而且底盘一点不散，不错不错，抓紧给媳妇种草，毕竟这车以后肯定是她的，我还要去换03 or 001嘿嘿，媳妇看了后对我的眼光表示非常的肯定🤣，好!就他了，找了个时间我俩一起去店里看，提前做了谈价攻略，和销售谈了一下午，选了白包，id4的中央扶手，贷款全落地13.1。要了个随车充，送的镀膜，玻璃膜，脚垫。空气净化。当天直接下定!等车! 大概两周以后，销售打电话说车来了，正好休班带着媳妇一块去提车!办好所有手续开车回家! 现在开了3200公里了，确实是好开，推背感没多少，但是动力完全够用了，就是电耗确实高😂，但是我天天空调日不落，加上脚法一般，也确实是比较费电的开法，也勉强可以接受，之后我再发一些不同环境条件下的电耗，给要买的朋友一些参考，每天回家晚上充电，通勤是完全够用了。 【最不满意】😠😠😠☹️☹️☹️ 他的玻璃是因为弧度太大还是怎么回事☹️，我开一会就晕车😢，问销售，销售说可能贴了膜就好点，现在贴了膜还是晕，而且好像更严重了，我现在有点怀疑是玻璃的质量问题，就是透过玻璃看外面的物体很不真实，会发生一点点形变，懂车帝的各位大佬们可不可以给老弟支个招，太晕了，看东西很难受，我应该去检测玻璃出个报告还是直接找厂家售后换玻璃啊😕