点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版
大众传统内饰,没啥新鲜感。硬塑料有点多。底盘还可以,比海豚好太多。对车机没啥太高要求,反正用华为HICAR盒子。
思维敏捷的王中王:大灯怎么改的??
酒钱儿爸爸:你这是要改大灯吗?
·大众ID.3
大众传统内饰,没啥新鲜感。硬塑料有点多。底盘还可以,比海豚好太多。对车机没啥太高要求,反正用华为HICAR盒子。
思维敏捷的王中王:大灯怎么改的??
酒钱儿爸爸:你这是要改大灯吗?
前几天,我对ID3较为深度的试驾了下。ID系列的销售是专门的,也提供深度试驾和上门试驾。这点还是对大众来说还是进步不少的。我上午去看的车,可是试驾车不在;不过下午他们就把试驾车开到我家了,感觉还是不错的。 外观挺可爱,非常讨女生喜欢。4S店里展车贴出来还是很好看的。 内饰和ID系列差不多,科技感比较足。不过后排等还有很多硬塑料,略显廉价感,这点应该找自主品牌学习下。 配置,也是款拉满车型,L2标配了,最有意思的是那个AR的抬头显示,确实清晰,不会走错路口了。 空间不错,后排和后备箱都不算小,后排地板也是纯平的。 操控和驾驶,ID3很像油车,完全不像开电车。加速不是那么猛。鼓刹是诟病的地方,但是实际刹车效果也还不错,我连续多次踩了急刹,未出现明显热衰减。 舒适性,悬架调校的不错,明显的是舒适取向,过坑洼路段,弹跳都能有效化解。我感觉舒适性上的唯一缺点就是隔音静谧性很一般。 保养方面,首保5000公里或半年;以后都是10000公里或一年;可以使用豆豆抵扣,首任车主可以享受终身质保和终身保养。现在买车据说能送不少豆豆。 试驾下来给我的感觉就是,这是辆为城市日常通勤量身定做的车。ID3上也明显感觉到了传统车企的发力。喜欢朋友可以去看看。
11.10订的,加了热泵,23号配到车,29号才发运,到长沙已经5号了,7号才把车正式开走,加热泵主要是看中那块加热前档,实际上用起来也很香,除雾效果很好,动力空间也不错,刚提车也没怎么注意能耗,反正随便踩,到家把充电头插上就行。唯一在意的还是车内硬塑料太多,副驾不是电动,其他都还好
杠精教导员:同配热泵,白内hud,等13天了没有任何消息
父与子SH:加热泵4周不到提车,速度很快。看来缺芯片问题有所缓解。
随便9317225137987:车也配到了,物流显示1月18号上午九点发车了,22号还没到,继续坐等,同在长沙
有一个有趣的现象,许多车企在宣传新能源车型时,往往会将加速时间、续航作为亮点大肆宣传,但很少有新能源车型能够和驾驶乐趣沾边,看看这台ID.3会不会一改电车“傻快”的标签? 【外观】如何破圈对于ID.3来说是个难题,对于大众品牌燃油车我们再熟悉不过, 而ID.3的出现应用了全新的设计思路,扁平化车头、硕大的Logo、前杠蝶翼状装饰,当这些元素融合到新车上给人一种久违的清爽感。ID.3的长宽高(mm)分别为:4261/1778/1568、轴距为2765mm,微微上扬的腰线、“回旋镖”造型C柱等设计还是有高尔夫的影子,较短的前后悬配合20英寸的黑/金双色轮圈,动感中不乏精致味道。 【内饰】黑白拼色内饰和大量折线透露着简约的清爽风格,中控台上半部分覆盖的白色区域为软性材质,下半部分的黑色区域为硬塑料材质,空调出风口在玫瑰金色外环点缀下,隐约中带有几分“奢味儿”。5.3英寸液晶仪表尺寸非常小巧,显示的信息还算全面,黑底白字的UI界面较为直观,仪表左侧的照明系统采用触控操作,科技感不错但没有触摸反馈有些遗憾。10英寸悬浮屏幕向驾驶员一侧倾斜,车机系统其余ID.车型基本相同,手机互联、第三方音乐、地图等功能均未缺席,屏幕下方的两层触控区域 能够对空调温度和车辆辅助驾驶等功能调节。 【动力】ID.3全系均采用一台后置永磁/同步电机,电动机最大功率功率125kW,电动机峰值扭矩为310N·m,新车搭载一块容量为57.3kWh三元锂电池组,官方NEDC续航为430km。ID.3加速踏板调校非常克制,前半段行程带来的速度增益谈不上有多“猛烈”,线性、轻快的感受是它给人的第一印象,125kW的数据看起不起眼,但当你深踩加速踏板时,动力输出没有半点拖沓,在60km/h-100km/h的速度区间内动力储备足够充分。 新车的行驶质感是最应该夸赞的地方,面对减速带、细碎颠簸时,悬架收缩和回弹都非常果断,生硬的冲击被磨平棱角同时路感也没有缺失,过弯时出色的支撑性能够让你在驾驶时信心大增。
选车避坑指楠:我觉得这车还行
车机系统是真的不敢恭维,车内塑料感严重,除去车机和车内饰的塑料感,其他还不错,暂时
HHCherish:你这写的也太草率了
搞垮欧珀额:落车价格11.5是全款还是分期的价格
用户4987865579038:你好,算上分期的话总价落地是多少,济南哪个店?
外形蠢萌,动力优秀,后置发动机和底盘调教带来不一样的感受;车身不长,轴距优秀,车机智能化不高,不过有carplay完美代替;内饰可以说没有,塑料感强,不过无伤大雅,作为代步车妥妥的!
老何3937:对ID3的点评简练有内涵!
【最满意】 整车的颜值设计还是比较高端的,整个造型也独具个性。就是看着车身小了点,但是其实内部空间还是挺大的,提车的时候带着朋友兜了几圈,都一致觉得车内空间比想象中的大多了。电动汽车比较经济,随着油价的上涨,这也是在给我变相省钱了。 【最不满意】 感觉续航里程没有官网所说的那么多,感觉像是被欺骗了,而且接近二十万的车,内饰也没有很突出的表现,总的看来 看是颇具塑料感,有些老气。
车比较好开,但是比较颠簸,胎噪也比较大,后排乘坐舒适度较差,内饰塑料感很强,80km以上加速感一般,高配相对够用。 续航是比较一般,一般从80%到30%只能行驶100多公里(开空调),所以充电频率2天一充。 电耗在13、16、17、19(气温低、开空调)变动。
优雅星空RUg:我冬天都是充到90%,用到15左右再充电
酒钱儿爸爸:续航会回来的
首先说一下为什么选择这个品牌,因为以前用过日系高速飘的一批,试驾过比亚迪海豚,感觉用料很差,开起来也没有德系车底盘这样的操控。虽然以前油车说什么大众的双离合变速箱,和发动机烧机油的,现在出的lD系里都没有这两个问题了,那为什么不选择呢。
【最满意】 车子整体看上去非常高档和精致,车子的灯光也非常犀利,第二点车子的续航里程也是挺不错的,像我的用车频率,一般一个月只需充电一次,很省心。最后就是车子是比较小巧的车身,操控起来得心应手,停车的时候也好停。 【最不满意】 车子的内饰塑料元素太过,导致看起来十分廉价,十多万的车,一点气质都不舍得给。
【提车价格】 裸车16.69W 保险4500(300W三者,车损,座位2w,杂) 广州黄埔开票+提车享受: 广州市政府现金补贴8000 黄埔区政府3000现金补贴 共计补贴1.1W现金(需上广州牌后发放) 广州牌无需资质,因需要上牌后发放,所以没有体现在提车价里。 建议购买小鹏汽车的鹏友先上广州牌,后续如有需要上外地牌,可在补贴发放后申请车籍转移(不要过户,过户会失去首任车主所有权益,转籍不影响) 新款P5在内饰细节上进行了查缺补漏,比如安全带易磨损内饰等小问题均进行了设计改善,底盘装甲建议进行全面安装,预算允许的情况下,优先选择铝合金以及碳纤的。 车机非常好用,在北上广深NGP发挥稳定。 新一代P5虽然续航只有500公里,但实际续航满电可达410公里(本人亲测),高速+市内各一半,空调24度,包括20%严重拥堵路段。绝对够用。
【充电时间】充电的时间暂时看不出啥,现在还只充了两次慢充,看别人说前三次慢充的话对电池会好点,先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以,等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧,稍微再能加强点就好了,对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了,商场的车位有些是真的小,不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方,毕竟价格在那里摆着,如果非要说一个的话,后备箱能弹开高一点就好了,看网上可以买液压自己安一个,想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气,看了几个店,有个4s店的小哥说话很舒服,就在他那里定了,订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了,等的心焦,生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了,毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了,还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车,比亚迪的确实平顺啊,也只是我自己的感受哈,这点要点个赞。隔音也比想象的要好,超过预期了。 【最满意】没有最满意的,就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比,各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧,就看自己能不能接受了。
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
这款是丐版,辅助驾驶那些高科技都没有,即使有我也没兴趣,高速上还是要相信自己,自动泊车更不用了,我怕它把车刮着。就当是普通电车开的,空间够用,续航日常够用,驾驶舒服。 内饰做的挺好看,我选的是加3000元的灰内,怎么看都舒服。很有质感。 轮毂没有换18的,因为看着差不多但换完会影响续航。 车机响应准确迅速,这点比较满意。车外观圆呼呼的挺可爱,怪不得都叫胖虎。 实际续航打8折,只有400公里,平时跑到300左右就去充电,都是快充直接干到100%(但每次到99%就自动停了)没听销售说的充90%就可以,因为我看车机里写的最佳状态就是充满。 因为在三亚用车,所以不用考虑低温对电池影响,在北方的朋友就不太建议买电车了,毕竟冬天会让你很苦恼。 提车时候店里啥都没送,就拍了照片而已,是啥都没有送,这点多少有点不舒服。脚垫自己在网上买的,千万注意买原车开模的,因为网上大多数是老款的主副驾的固定卡扣位置对不上,一定确认好是24款的哦。玻璃膜自己去外面贴的千八百块钱的,贴完有点后悔,夜间行车侧面是真黑。
【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!