先说结论,定的白色低配id3。
8月17订车,中间遇到好几次停工停产,磕磕碰碰终于9月27号提到车了,上午提车,下午就跑到车管所上牌照了。
有个傻事就是我第一次提车还是一个人,尽然傻乎乎的找了黄牛,被忽悠了好多钱,哭死!
[禁R]新手千万千万不要找黄牛上牌,找黄牛就是白给钱,给了钱流程还得你自己走,签字还得你自己来,纯纯的被割韭菜,自己去车管所,按着流程一步一步来很简单的,当天就能拿到车牌和本子啦。
然后说说驾驶感受
1.auto hold 真的太好用了,等红灯再也不用踩着刹车啦。
2.辅助驾驶也很不错,高架上设置好速度自己开简直不要太爽,不过还是要集中注意力,随时做好刹车的准备!
3.w续航也没有网上说的那么糟糕,虽然天气不是很热,但是我还是基本全程开空调,而且我暴力驾驶满级用户,电耗基本都可以在13左右,百分之50的电能跑200多公里,已经相当不错啦。
4.由于是新提的车,刚刚从产线下来没多久,系统车机都是最新的,所以也没有网上说的黑屏或者卡的情况,也有可能是开的时间还不多,哈哈,我在观察观察,车机虽然没有其他品牌那么多可玩性,但是还有的功能什么的基本都有了,对开车来说完完全全足够,我自己是很满意的,反正我是不需要在车里打游戏的,哈哈哈。
5.可惜的是这个车尽然没有倒车影像,像我这种新手还得自己去装一个,这点太小气了
6.这车的喇叭也是一个槽点,第一次按我以为喇叭坏了呢,像玩具车的声音
7.最后做大家早日提车,都能以优惠的价格提到自己喜爱的车,我家猫大爷镇楼,希望兄弟们嘴上留情,帮忙点赞评论吧
野区混到六神:徐州这谈不下来14.3,加天幕裸车14
钢铁丶小怪兽:你好哪个店提的啊
天大的水:是落地价吧
外观确实是id3最大的优势,购买它也是因为偶然一次相遇,然后开始考虑购买电车,最终把id3提回家!
提车一个多星期,因为口罩原因没开多少,不过通勤跑了几次之后,发现续航确实有点拉胯,因为每天有50公里的通勤里程,一天下来这个里程掉的有点太猛了!现在还没有太规律,所以还没有太确切的数据,后期规律了再给大家分享续航这一块!
之前看车友分享,id3的驾驶体验很好。我之前通勤开标致308,换了id3之后,滤震效果绝对提升了好几个层次!静音效果也非常棒!毕竟没有发动机了嘛,电机的电流声只要你不介意,应该没问题,有个朋友仿佛对电机的声音过敏,一坐到副驾驶,说是就会感觉有点晕😵
智能驾驶这一块,一开始开了车道保持系统,感觉不太适应!也许因为暴力驾驶习惯了,后面没车的时候变道不打转向灯,有了这个功能,好几次都硬生生把方向盘给你扳回来了!所以,让你养成良好的驾驶习惯,这个功能可以打开,要不就关掉!我个人感觉,开长途和高速的话,可以打开这个功能!
另外一个非常实用的功能,就是空调预约功能!什么方向盘加热,根本不需要!上车之前十分钟打开空调,在这寒冷的冬天,还有比这个更实在的功能吗?
至于车机目前还没遇到什么bug,因为就是通勤用车,也不需要太花哨的功能,所以够用!Carplay非常好用,无需再加手机支架了!也看过小鹏、特斯拉的车,他们的的确智能,非常强大,不过价格都在那里了,所以没必要非得比较这一块!
现在气温已经到了零下六七度,感觉续航不大靠谱,今天35%的时候就去充了个电,接下来继续测试一下,充到80%看看到底通勤能跑几天!有数据继续给朋友们分享!
浪子锅锅丶:同济南,夏天跟冬天续航都是多少
本因有你丶:太贵了还是选的海豚
李:黑屏严重
点评车型:
2022款大众ID.3 纯净智享版
4分“优秀”外观很好看,这是非常重要的一点!
预算只有15万不然直接上高配了,当事人现在就是非常后悔没有上高配🌝,真的很喜欢高配的白色内饰!
底盘名不虚传!转弯半径小非常好开,转向十分灵活,扭矩大,空间也大,我搬家都靠ID3!驾驶过程中有满满的安全感哈哈哈,高速高架也不在话下了属实是!
空调非常给力,我这个人比较考虑自我,平时坐我车的人不多,基本自己或者目前就两个人,夏天的时候空调经常冻死我,唯一的缺点是后排没有出风口的空调。
续航个人觉得还不错呀,不怎么焦虑。我基本高速加高架,0~100预估能开300公里,全程高速我估计250至少有的,平均电耗我是13个左右。
CARPLAY是我最喜欢的功能,非常好用。
缺点:屏幕有点小,有的时候确实会卡住,但是对我来说问题不大,内饰比较塑料普通,这个问题也不大,其他目前使用感受良好!
乐儿2455:关键是十五六万的车连电动座椅都不给,大众太欺负国人了。
用户4785081252857:15万多点有些地方可以上高配了
用户5915295300839:
车型配置挺良心,全系动力一致,除了车机平凡点,驾驶感受上面非常好,操控精准,反应迅速,和燃油车基本没多大差别。续航方面官方标的为450km,实际驾驶过程中,不开空调,平稳驾驶不猛踩猛刹可以超过这个标的,但是如果猛踩猛刹的话,一般打个8折,冬天开空调的情况下,设定21度左右,预计满电300km出头,日常使用完全没影响,跑个小远门也是没问题的。智能驾驶这块标配L2级别辅助驾驶,ACC和车道保持标配,还有主动刹车,高速开车可以有效缓解疲劳,高配的话还带旅行模式,自动跟车和变道,更省心。空间方面轴距媲美B级轿车,外形基本就是紧凑型SUV尺寸,家用完全足够,标配前后倒车雷达,不用担心倒车撞杆,撞之前自动给你刹停。总体而言除了车机略平凡,还有最近天冷了跟苹果手机一样,低温开不了机,相信后面是可以优化好的,其他的还是挺满意的。
勇往直前的钢琴m2:平凡已经无法形容他的拉垮
一个卖挂仔:这个续航才对嘛其他车主400多是咋跑的
老罗马人:那个主动刹车,我只碰到过一次,在停车时遇到,其他时间从未有过
ID3这个车小车是一台电机后驱的的车型,电机最大马力是170匹,电池容量是57.3度,大家可以对比下,这个电池容量在小型车里面绝对不算小了,官标续航450KM,实际按照8.5折算,跑380KM是没有问题的。
除了后驱布局外,这个小车还有一点非常讨好驾驶员,它的转弯半径非常小,其实整个ID系统都有这个优势,ID3不用考虑四驱的布局,前轮不会因为半轴的存在,所以它才有更大的转向角度。
它的车内空间,如果你是不了解汽车的人,单看它的体型,你不会看好它的车内空间,但真让你实际体验,不论后排空间还是后备箱空间,都是绝对超过预期的,可以负责的说,比燃油版高尔夫要更宽敞。那这个车就没有缺点嘛?那是不可能的,大众纯电ID的在网上最大吐槽就是我们现在看到的车机系统,这个车机系统实际体验下来,功能、UI、配色以及流畅度其实真没问题,唯一遗憾就是太像一台燃油车的车机系统了。
这个车整体看下来其实不错,那它为什么貌似卖不过高尔夫呢?,其实主要是因为这个车刚上市的时候,上汽大众给这个车的定价并不低,有兴趣的朋友可以去店里面了解下,据我了解,这个车实际落地的价格可能会让你比较意外。
用户6936165104746:全款优惠7000贷款优惠10000,上牌1000,坐标南宁
优点:驾驶感受满分,空间大,表显续航真实准确,辅助驾驶功能好用。缺点:16万售价的电车竟然不标配倒车影像,座椅角度不太适应